Печать

Varta Silver Dynamic D15, 63 А/Ч 610 A, 242x175x190

136 (19.4%)

Varta Blue Dynamic D24, 60 А/Ч 540 A, 242x175x190

232 (33.1%)

EXIDE Premium EA654, 65 A/Ч 580 A, 230x170x225

40 (5.7%)

Varta Silver Dynamic C30, 54 А/Ч 530 A, 207x175x190

85 (12.1%)

Bosch Silver Plus S5005, 63 А/Ч 610 A, 242x175x190

109 (15.6%)

EXIDE Premium EA640, 64 А/Ч 640 A, 242x175x190

30 (4.3%)

Medalist 75D23L, 65 А/Ч 580 А, 232x173x225

68 (9.7%)

Проголосовало пользователей: 699

[abrams]

Зато солнце появилось 

вот это точно 

[nikola10]

Купил и поставил сегодня Bosch S4 005 60 а\ч.Встал как там и был,чуть пониже.Пластиковую заглушку его ножиком подрезал и минус еще закрыл!

[batteryman]

Всем чистой дороги, пасаны и дивчины! 

Штатный Solite на 45 А/ч прожил 3,5 года и вчера утром окончательно отказался крутить стартёр. Такое с ним и раньше несколько раз бывало — или 2-3 дня в мороз постоит, или 1-2 недели летом. Симптомы устранялись введением донорского лепестричества струйно, но болезнь прогрессировала. В итоге сегодня больной среди ночи всполошил медперсонал — сигнализация истошно пищала о критическом падении напряжения.

В общем, наш путь — эвтаназия.
 

Новый пациент был выбран многодневным курением этого топика, куплен в ближайших автозапчастях за 3650 руб. и доставлен пешком в мороз. Новая батарейка — Varta Silver Dynamic D15, 63 А/ч. Встал как родной (естественно, без кожуха). Клеммы пришлось немного подогнуть, поскольку родной Solite имеет высоту 200 мм против 190 мм у Варты — для чего силы рук вполне хватило. Ничего подрезать не пришлось: тут пишут, что с отдельными моделями батареек надо подпиливать/подрезать крышечку плюсовой клеммы.

Для замены нужен только штатный ключ 10/12, который имеется в подполе багажника. При покупке смотрите внимательно, чтобы аккумулятор был с выступами по периметру нижнего основания.

[Александр974]

Взамен штатного был приобретен FORSE 60 (украина). Он немного ниже чем Солите , пришлось подгибать клеммы и подкладывать резиновую проставку по размеру батареи. При этой процедуре обломилась часть проводов и изоляция в минусовой клемме, т.к. провода заледенели все (-29 ниже нуля на улице). Несмотря на это батарея работает и машина заводится. Все равно придется заказывать минусовую клемму с косичкой. Если ктонибудь заказывал, может подскажете номер этой детали?

[Puerh]

Приветствую всех форумчан! У меня Ceed 2010 года выпуска (после рестайлинга). Аккумулятор штатный. Модель аккумулятора точно не знаю какая, но без ручек, и есть подозрение что он не обслуживаемый. Сегодня он сел в ноль. Беглый взгляд на форум результатов не дал, а читать 60 страниц, простите, времени совсем нет: тут либо надо покупать новый бежать, либо этот заряжать. Вопрос в следующем: кто-нибудь знает точно можно ли заряжать аккумулятор в Ceed или он не обслуживаемый? Заранее спасибо всем.

[Trener]

Приветствую всех форумчан! У меня Ceed 2010 года выпуска (после рестайлинга). Аккумулятор штатный. Модель аккумулятора точно не знаю какая, но без ручек, и есть подозрение что он не обслуживаемый. Сегодня он сел в ноль. Беглый взгляд на форум результатов не дал, а читать 60 страниц, простите, времени совсем нет: тут либо надо покупать новый бежать, либо этот заряжать. Вопрос в следующем: кто-нибудь знает точно можно ли заряжать аккумулятор в Ceed или он не обслуживаемый? Заранее спасибо всем.

Аккум необслуживаемый. Заряжать можно. Вопрос на долго ли его хвати. Но все бывает.

[vs947]

 Частый разряд аккумулятора в "0" приводит к выходу его из строя. Однократный разряд в "0" как показала практика оставляет аккумулятор рабочим. Самое главное, чтобы не замерз электролит, потому что как всем известно лед - это расширение, расширение - это механическое воздействие с возможным разрушением. Занесите аккумулятор в тепло и зарядите. Скорее всего он будет работать.

[Puerh]

Trener, vs947 спасибо вам за оперативные ответы. С покупкой нового пока подожду, отогрею дома свой и заряжу. На всякий случай провода соорудил, чтобы от другой машины завестись.

[vs947]

Обычно даже если аккумулятор не очень, то меняют его ближе к зиме, т.к. летом проблем значительно меньше, да и возиться в тепле не то, что на морозе.

[Puerh]

Обычно даже если аккумулятор не очень, то меняют его ближе к зиме, т.к. летом проблем значительно меньше, да и возиться в тепле не то, что на морозе.

Согласен. Просто сначала командировка, а потом сразу с ангиной слег. Машина на стоянке, а у нас морозы крепкие давно (-25...-28)...

[vs947]

Бывает. Выздоравливайте.

[Puerh]

Бывает. Выздоравливайте.

Я выздоровел, осталось друга вылечить. Не болейте!

[vlad6666]

Родной аккумулятор через 1 год 4 месяца после покупки машины начал на морозе барахлить - решил его заменить.
Купил сегодня Varta Silver Dynamic D15, 63 А/Ч 610 A (предварительно посмотрев эту ветку).
Не подскажет ли кто: для чего нужен кожух на родном аккуме? На новый он не налез.

[Navir]

поидее чтобы зимой сдерживать холод, а летом жару не пропускать.

[Алик]

Людииии поможите, все пишут подогнули клеммы, мож кто объяснит или фотой покажет, вчера ставил высотой 190, обматерился, но так и не понял как вы гнули их......
К слову купил EXIDE Premium EA540, 53 А/Ч 540 A , нам подходит и даже термо кожух оделся, но высота 190 это пипец какой-то, особенно в мороз.....