Семейство автомобилей Киа > Kia Cerato
Ceed vs All New Cerato 2009
PROlite:
Вообще задумался над 2.0 версией серато, после покатушек на пассате 2.0 fsi очень порадовали 150 л.с., в серато 156 :)
В сиде 140 почему то не порадовали :(
Но опять же для современного авто 156 что то совсем не много.
Trigl:
--- Цитата: a.shalimov от Март 23, 2010, 17:46:07 pm ---Дабы опровергнуть некоторую инфу форумчан скажу то, что на Сиде откатал 55 000 км за год и поменял его на Церато. Сравнение именно со СТАРЫМ СИДом.
1) Автомат Церато тоже имеет ручной режим переключения и поинтереснее чем у Сида 2) Лошадей там 126, а у старого Сида 122. 3) Ширина салона примерно одинаковая 4) За качество отделки, особенно сидений я бы сильно поспорил 5) Подвеска нормальная на скорости 6) Автомат такой же как и на Сиде 7) Звук магнитолы лучше и она гораздо реже!!! теряет сигнал 8) Наличие РДС-а оно вообще нужно лично Вам? 9) Штатный НЕКСЕН согласен-г...но. 10) ГУР менее удобный чем ЭУР только на стоянке 11) ЕСП включается как надо. 12) Разгон на АТ как и у Сида 14) Сидение удобное как и у Сида. Нет поясничной регулировки, зато удобнее регулируется спинка и не опускается сидение вниз 13) Комплектация беднее Сида-согласен, но Церато в Люкс+ я взял за 640 000, а Сид СВ уже стоил 706 000. Разница в 66 000 рублей за РДСы и т.п. я считаю очень приличной. Сугубо личное сравнение и мнение. Форум Церато www.club-cerato.ru И кстати на их (уже своем) форуме я очень лестно отзывался о сиде. Вот так.
--- End quote ---
Здрасте, что то несуразица у вас по п№1 и 6, ну а теперь об автомате, чего то не видел я на Сиде ручной режим переключения. 8[ И сам автомат Цераты, как не крути, хуже в плане отзывчивости, это понятно сразу если прокатится поочереди на там и другом. Или хотя бы посмотрите паспортные данные Церата http://www.kia.ru/models/cerato/properties/ Сид http://www.kia.ru/models/ceed/properties/ разница на Церате между МТ и АТ в разгоне до сотни 1,7 сек, в то время как на Сиде 1,1 секунды. так что этот пункт убираем
--- Цитировать (выделенное) ---Разгон на АТ как и у Сида
--- End quote ---
Автомат Цераты перекачевал еще с первой модели, и по ходу поставляется только к нам, т.к. в США Цератик идет с 5ти ступенчатой АТ ( в Европе ее ( Цераты ) вообще нет )
--- Цитировать (выделенное) ---ГУР менее удобный чем ЭУР только на стоянке
--- End quote ---
Не совсем, у Сида усилитель работает совместно с ЕСП, а у Цераты нет.
--- Цитировать (выделенное) ---ЕСП включается как надо.
--- End quote ---
На штатной резине нет, я уже описывал выше.
--- Цитировать (выделенное) ---зато удобнее регулируется спинка
--- End quote ---
На церате рычаг, а на Сиде кругляши, да рычаг удобнее, но кругляшь более точный ( прихать европейцев мать ..... )
--- Цитировать (выделенное) ---Комплектация беднее Сида-согласен, но Церато в Люкс+ я взял за 640 000, а Сид СВ уже стоил 706 000.
--- End quote ---
Собственно а почему вы сравниваеете вагон с седаном, они всегда дороже из-за кузова, Я лично взял на МТ Сид за 656 ( люкс вообще 636 ), а Церата стоит 625. Разница в 31 рубль, но и опций куда побольше, да и резину пластелиновую я бы на Цератке поменял однозначно.
--- Цитировать (выделенное) ---Лошадей там 126, а у старого Сида 122
--- End quote ---
Ну это не аргумент, да и налог больше. :'( :D
a.shalimov:
Trigl, день добрый. По первому пункту косяк, согласен. По шестому имел ввиду то, что по сути АТ такой же как и у Сида. На счет спинки: в Церато я могу положить и поднять спинку секунд за 5 без лишних телодвижений, а в Сиде? Почему сравниваю седан и универсал: обычный Сид не нравится. Штатная резина была продана через день. Каких важных опций больше: РДС (пофиг), подсветка в козырьках (не пользовался), карманы в задних дверях (не пользовался), мягкая панель (трогал раза два наверное), нет автоматического откр/закр стеклоподемников (уже привык), шире салон-сомневаюсь и по 4 человека не вожу, не двойной подлокотник (терпимо), из качества салона я бы с Сида взял только потолок (в Церато он тряпочно-ворсистый), отсутствует третий задний подголовник ( 4-х не вожу), отсутствие раздельного климата (сомнительная опция), отсутствие охлаждения бардачка (не пользовался). Из плюсов Цераты "лично для меня": симпотичнее хетча однозначнее, постоянно чистое заднее стекло (по началу был в шоке), мелочь, но нет проблем с хитрым креплением дворников, наверное тише в салоне, мягче сидеть. Пока все.
Trigl:
--- Цитата: a.shalimov от Март 24, 2010, 11:50:59 am ---Trigl, день добрый. По первому пункту косяк, согласен. По шестому имел ввиду то, что по сути АТ такой же как и у Сида. На счет спинки: в Церато я могу положить и поднять спинку секунд за 5 без лишних телодвижений, а в Сиде? Почему сравниваю седан и универсал: обычный Сид не нравится. Штатная резина была продана через день. Каких важных опций больше: РДС (пофиг), подсветка в козырьках (не пользовался), карманы в задних дверях (не пользовался), мягкая панель (трогал раза два наверное), нет автоматического откр/закр стеклоподемников (уже привык), шире салон-сомневаюсь и по 4 человека не вожу, не двойной подлокотник (терпимо), из качества салона я бы с Сида взял только потолок (в Церато он тряпочно-ворсистый), отсутствует третий задний подголовник ( 4-х не вожу), отсутствие раздельного климата (сомнительная опция), отсутствие охлаждения бардачка (не пользовался). Из плюсов Цераты "лично для меня": симпотичнее хетча однозначнее, постоянно чистое заднее стекло (по началу был в шоке), мелочь, но нет проблем с хитрым креплением дворников, наверное тише в салоне, мягче сидеть. Пока все.
--- End quote ---
Нет АТ другой, обычный Сид ненравится, это дело вкуса, но универсалы всегда дороже просто, а про опции в полной комплектации еще и датчик дождя, парктроник, привод складывания зеркал, система антискатывания, зеркало заднего вида с автозатимнением и т.д. Опции какие то может и не нужны ( мне лично д. дождя до фаноря ), но как бы там не было они стоят денег, поэтому и дороже, возмите к примеру Церату с 2.0 двс, где в полной комплектухе эти опции есть и соответственно цена другая...
a.shalimov:
Кстати у Церато в Люкс+ есть датчик света. На парктроник забил и поставил камеру заднего вида-удобнее гораздо. Можно спичечный коробок закрыть!!! Датчик дождя действительно пофиг. Про АТ всегда казалось, что они одинаковые (нахрена на одинаковые авто ставить разный автомат-затратно). Зеркало с затемнением стоит денег но я обхожусь тонировкой. Денег наверное могло бы хватить на два литра, но взял именно то, что нужно мне. Без всяких дорогостоящих наворотов. Лично за себя по выбору: не менее 120 л.с., климат, ЕСП, АБС, вся электрика, 4 двери, нормальный багажник. Для меня по убывающей: Сид СВ, Церато, Проха, Обычный Сид. Два литра с переплатой минимум в 100 000 руб за мелочевку (кроме литража) я считаю перебор (про Церато). Хотел новый вагон, но сс...ки задрали цену не по детски. Если бы вагон за 705900 стоил бы 650 000-поверь, даже мыслей бы не было о Церато. Выбор был сделан и я на самом деле не жалею. Купил 10.03, сегодня 24.06. За 14 дней откатал почти 2000 км. Сейчас кручу до 4000 об/мин.-ураган. Моё мнение-резвее Сиротка нежели Сид. Может дело в новизне авто. Если что сказал не так-без обид. Обкатываем.
Навигация
Go to full version