Печать

[Dоkа]

надумывал делать шумоизоляцию дверей на трёхдверке, да тут начали отговаривать:
мол, помимо того что конструкция петель была использована от 5-ти дверок, и разрабатывалась с учётом массы укороченных (по сравнению с 3D) дверей 5D и SW, и возможен риск провисания петель со временем..
а тут еще докучи шумовиброизоляция - увеличение массы двери на энное кол-во "кг"..
теперь вот в сомнениях подвис..

к сожалению, модификация pro_  вышла на рынок самой последней и нет достаточной статистики (продолжительной эксплуатации с ш/и-дверьми в 3D), поэтому вопрос, скорее всего адресован больше к "теоретикам"..
но, в любом случае интересно будет послушать любые pro и contra

[MIK]

Имхо делать. Шумил летом правую дверь, на левую время сначала не хватило, потом дожди, потом забил)) Ничего не провисает и не должно. Дверь ведь в основном закрыта

[усатый]

Я зашумил всё с головы до пяток.Только положительные отзывы и нечего не провисло,делал в июле 2008.С потолком долго,много разбирать,а когда пол делать,надо  опять разбирать заднии обшивки.Поэтому пол и потолок надо сразу одним разом.

[SergeySN]

Будешь часто держать двери открытыми - вполне возможно провисание. Если нет - то вообще не парься.
Чтобы успокоиться, посчитай, на сколько примерно потяжелеют двери, и сравни с весом дверей. Не думаю, что сильно тяжелее будет.
Для ориентира - я клеил всю машину, общее утяжеление около 50 кг. Сейчас посмотрел свои цифры в теме тут по соседству (эх, все-таки не зря тогда считал), у меня на передние двери ушло 1,25 м2 виброфильтра. У тебя площадь будет чуть больше, допустим, 2 м2, и это с запасом. Идем на сайт автокомплекта, смотрим вес.
Бимаст стандарт - 4,2 кг/м2
Бимаст супер, бомб - ~6 кг/м2
Виброфильтр 2,1 мм - 3 кг/м2
                   3 мм - сам считай 
Итого каждая дверь станет тяжелей на 3-6 кг, в зависимости от материала. Сколько весит дверь без шумки, я не в курсе, но не думаю, что шумка что-то принципиально изменит

[Dоkа]

усатый
MIK

ну, я о том и речь веду - прошло-то меньше года.. нету статистики

я конечно не вечно буду ездить на pro_, но тем не менее хотелось бы верхнюю границу ресурса петель представлять, если она обозрима в будущем..

[Dоkа]

SergeySN
>>Итого каждая дверь станет тяжелей на 3-6 кг, в зависимости от материала. Сколько весит дверь без шумки, я не в курсе, но не думаю, что шумка что-то принципиально изменит

ну да.. особенно учитывая сколько весит дверь pro_ ...

PS: аж любопытно стало - а сколько же весит дверь?!
не думаю что она такая уж особо тяжёлая - тонкая жесть, отсутствие шумки, рёбра жёсткости, ну + немного электрики с механикой..

[Номер Первый]

3-6кг + мидбасы, ибо в основном шумят ради установки хорошей аудио системы, а вес качественных динамиков значительно больше штатных...

имхо шумка дверей стоит того - ради аккустического комфорта и мягкого закрывание дверей без "дзинь", так что не парься и шуми 

[НОВЫЙ ГОСТЬ]

на шумку одной двери ушло:
1. вибропласт (2мм) -2 листа
2. изолон (8мм)-0,6 метра квадр.
стоимость материала на одну дверь 860 руб. вес примерно 4-5 кг + новая аккустика (2-3 кг)
итого примерно 7 кг петли не должны провиснуть т.к. дверь закрыта почти всегда да и 7 кг это не вес для нее.

[Dоkа]

НОВЫЙ ГОСТЬ
ну, колонки почти у самых петель - так что врядли они сильно влияют..

[НОВЫЙ ГОСТЬ]

Dоkа
а ты уже сделал шумку? интересует шумка сзади (бочина под задним окошком)

[Vasiat]

По моему опыту, дверь прошки весит примерно 25 кг. А в сборе с внутренней обивкой, электрикой, стеклом зеркалом - все 30....
Я думаю лишние 5 кг не страшны, так что я за шумку!

[НОВЫЙ ГОСТЬ]

Предлогаю делать шумку прошек сообща, после этих выходных выложу фотоотчет шумки дверей, локеров, и пространства под задним окошком)))

[Dоkа]

еще сдулал шумку 4 подкрылок, дверей, и бока сзади.... результатом не особо доволен... конечно стало чуть тише, но.... ожидал большего

убил два выходных, потратил более 5 тыр на материал

НОВЫЙ ГОСТЬ
уж, коль скоро, вы отписались, о том, что прошумили, и скользь высказали недовольство результатом, то просьба более подробнее рассказать о том, что было сделано, какие материалы использовались(в особенности как производилась шумка арок) , и более подробно о достигнутом эффекте..

и какая у вас штатная летняя резина? R16 или  R17

[НОВЫЙ ГОСТЬ]

16 резина,
арки делал следующими материалами:
вибропласт+виброфильтр
изолонтейп (фольгированный) самоклейка 3004 (4мм)

домкратим, снимаем колесо, снимаем локер (пистонов не помню сколько, покупал 2 комплекта пистонов от жигулей (100 штук) лучше держат чем родные, откручиваем брызговички, винимаем сам локер.

Далее моем, протираем Уалт спиритом, сушим , нарезаем вибру кусками, разогреваем строительным феном, клеим, вырезаем шумку (изолон в данном случае) желательно единым куском, приклеиваем и все...

локеры вставляются чуть плотнее но без труда...

ушло материала
2 листа виброфильтра (300 руб-1шт.) (2мм)
1 лист вибропласта (260 руб-1шт.) (2.2.мм)
1 лист изолонтейпа (350 руб-1 шт 1м х 1.5 м ) (4мм)

по времени
первый локер (передний правый 2 часа)
остальные все 3 за 3 часа
итого 5 часов.


5 часов времени 1200 руб....

на шумку дверей ушло 2 дня и материала на 3.5 тыр.
очень трудно подогнать толщину шумки и вибры чтоб плотно (но защелкивалась) ложилась обшивка...

очень много проводов и трудно собирать подиумы из стандартных крепежей .... чтоб снять обшивку сзади нужно снимать диван, отсоединять ремни безопасности отсоединять край порога...

[Dоkа]

я конечно не специалист, но не даёт ли более сильный эффект обклейка арок изнутри салона?! (на металл кузова)