Печать

[Azzo]

Нарооод. Человек же ясно написал в начале темы что он выбирает между 1.6 и 2.0 на SW с АКПП
У меня SW 2 литра, у соседа SW 1.6? оба на Автомате. Я вообще не напрягаюсь при обгоне и на сиденье не ёрзаю, мысленно подталкивая машину. Грузим порой полный багажник + водитель и 2 пассажира. В горочку разгоняюсь уверенно. Было бы 3, 3.5, 4, 4.5 и т.д. литров, лишним бы не было. Сосед рассказывал ощущения при поездке на дачу. Говорит "нормально едет. Мне хватает слихвой. Конечно если перед горочкой не разогнаться, то чувствуется, что туговато идёт. А так нормально." Самокат, ей богу!  Если посильней оттолкнуться, да с горочки...  В городе оно конечно одинаково.Даже если топнуть, то на первом же светофоре встретимся. Но тем кто выезжает хотя бы на загородные трассы недалеко от города, я бы порекомендовал 2.0 тем более масса SW без малого полторы тонны. Да и потом у автомата всего 4 длинных передачи. Если средства позволяют приобрести 2.0, то лучше его, чем 1.6 и куча всяких ненужных приблуд. Двигатель потом не поменяешь...
1.6 нужно больше крутить, поэтому и расход будет отличаться от 2.0 где то на литр. Почему все говорят, что большой двигатель много ест бензина? Ничего подобного. Чем больше объём, меньше крутим. Чем меньше крутим, тем меньше расход. Просто многим хоть 5 литров объёма дай, они всё равно будут испытывать пол на прочность.
Налог тоже не сильно ударит по карману 1.6=2440р   2.0=4290р Разница 1850 рублей. Плюс учти, что 2.0 легко переваривает 92 бензин.
У 2х знакомых два одинаковых SW 1.6 Один не купил 2 литра, мотивируя это разумной достаточностью и тем что у 1.6 цепь(хотя на старом Пассате ездил и даже не парился по поводу ремня). Другой не купил, потому, что 2 литра АКПП в наличии были только красный, чёрный и белый. Остальные 1.6. Как он выразился "это вы все гонщики, знаю я вас, а мы мол умнее вас, поэтому беру 1.6" Объединяло их одно. Остутствие средств  Как бы они не отмазывались, всё и так понятно...

[Граф-Алекс]

 Спасибо за грамотный ответ ,хорошо расписал , толково и понятно.  rulezzЗначит литров много не бывает

[Dr. alex]

Спасибо за грамотный ответ ,хорошо расписал , толково и понятно.  rulezzЗначит литров много не бывает

Правильно "момента крутящего много не бывает".  У 2.0 бензин момент 186, у 1.6 бензин -154. У дизелей 2.0D -310, 1.6D - 265... Чувствуете разницу?

[Dr. alex]

Да два литра однозначно,луччее будет
 А дизель двух литровый как будет то на прием,если тапку надавить?
  И вообще большая между ними разница???

В сидение вдавит только в путь. Про разницу между чем и чем вы спрашиваете?

[Dr. alex]

При разгоне с 0 до сотни нет,а вот при обгонах...Со 120 на пятой поедет куда резвее.А если еще чипануть...

При разгоне до сотни... Зависит от скорости переключения передач  Если не просто тупо давить тапку, а еще аккуратно держать обороты в зоне максимального крутящего момента, то дизель уедет быстрее...

[Граф-Алекс]

В сидение вдавит только в путь. Про разничу между чем и чем вы спрашиваете?

Между 2.0 бензин и 2.0 дизель на АКПП,и что за движок дизельный стоит?
 У нас на работе КИА Спортридж дизельный на автомате,так он не едет ваще

[Molot7]

Правильно "момента крутящего много не бывает".  У 2.0 бензин момент 186, у 1.6 бензин -154. У дизелей 2.0D -310, 1.6D - 265... Чувствуете разницу?

Ну или на крайний случай л.с. Ибо обьем не так уж и много значит,вон у Эволюции всего 2 литра

[Граф-Алекс]

При разгоне до сотни... Зависит от скорости переключения передач  Если не просто тупо давить тапку, а еще аккуратно держать обороты в зоне максимального крутящего момента, то дизель уедет быстрее...

Это как раз понятно,не первый день. Просто тупо кто каво?,а как ездить,ясно и автомату помочь надо
 У меня на Спектре 1.6 автомат ваще  не едит,но поможешь при переключениях и вроде ничаво пошустрей
 И АКПП какая стоит вообще?

[Toshka]

Между 2.0 бензин и 2.0 дизель на АКПП,и что за движок дизельный стоит?
 У нас на работе КИА Спортридж дизельный на автомате,так он не едет ваще

а где ты нашел дизель 2.0 АКПП? их вроде не будет вообще

[Граф-Алекс]

 А 2.0 дизель тока на палке?

[Dr. alex]

Между 2.0 бензин и 2.0 дизель на АКПП,и что за движок дизельный стоит?
 У нас на работе КИА Спортридж дизельный на автомате,так он не едет ваще

На сиде с дизелем 2.0 АКПП не бывает. Только с 1.6D АКПП идет.

[Dr. alex]

Ну или на крайний случай л.с. Ибо обьем не так уж и много значит,вон у Эволюции всего 2 литра

Ага, а фольц есть с 1.4 с двумя турбинами... 140 л.с... И моментом под 200...

[Toshka]

Ага, а фольц есть с 1.4 с двумя турбинами... 140 л.с... И моментом под 200...

у жены брата ауди а3 1.4Т ДСГ - 125 коней. она уезжает от моего сида

[Azzo]

Правильно "момента крутящего много не бывает".  У 2.0 бензин

момент 186, у 1.6 бензин -154. У дизелей 2.0D -310, 1.6D -

265... Чувствуете разницу?

Дизель это весчь! Разница конечно же ощутима, но есть 3 момента. Чтобы экономить нужно много ездить, чтобы выиграть на горючке. Второй момент Дизель это тарахтение и запах соляры, что тоже не всем по вкусу. Третий момент только в + колонки с ДТ всегда без очередей Мне тоже Дизелёк нравился, но 1.6 на автомате стоил дороже на 20000 на момент покупки. Машина хоть и в кредит(бери что хочешь), но отдавать то всё равно нам. Если бы 2.0D  не стоил так дорого, я бы хотел его вместо 2.0 бензин. Но блин прогрев, турбина с её турбоямой, насос форсунки и маленькое кол-во поездок заставили отдать предпочтение в сторону бензина.

Между 2.0 бензин и 2.0 дизель на АКПП,и что за движок

дизельный стоит?
 У нас на работе КИА Спортридж дизельный на автомате,так он не

едет ваще

Не думай, что если один и тот же двигатель ставят на разные типы двигателей, то их не "затачивают" под этот авто? Если V8 от Ферари впихнуть вместо V8 Камаза это не значит, что на таком Камазе можно возить палеты с кирпичем. А если в КамАз двигатель от феррари, то я сомневаюсь что он вообще с места тронется. Примитивно конечно, ну так. Для примера надеюсь сойдёт Они все должны настраиваться. Паркетнику скорее нужна способность уверенно заехать на высокий бордюр, чем разгоняться быстрее чем Сид с идентичным (по крайней мере внешне) двигателем 2.0 Кстати КПП тоже играет немаловажную роль. Взять Форд Мондео и Мазда 6. На обоих тавят один и тот же двигатель 2 литра. Форд при торогании вязнет и до сотки его делает Мазда 3 с большим отрывом. Щёлкаем на

а где ты нашел дизель 2.0 АКПП? их вроде не будет вообще

В Север авто висят прайсы с 2.0D Цена пока что уточняется. Значит пробуют корейцы. Ищут нишу. http://www.kiasever.ru/avto/32/

Ага, а фольц есть с 1.4 с двумя турбинами... 140 л.с... И

моментом под 200...

Хорошая движка, только мне кажется вы заблуждаетесь. Там стоит не 2 турбины, а 1 компресоор для "низов" и 1 турбина для "верхов". ТО есть компрессор делает тот самый момент в 200 Нм, а турбина обеспечивает лошадки. Только мне что-то не вериться, что такой двигатель мало кушает. По крайней мере рекламе я точно не верю.

у жены брата ауди а3 1.4Т ДСГ - 125 коней. она уезжает от моего

сида

У нас с тобой Автомат, а у Ауди DSG. Роботу только и нужно щёлкать передачи, которые переключаются куда быстрее планетарной передачи старого 4х ступенчатого автомата. Одно сцепление ещё работает, другое уже на готове. Но есть один большой Минус. Не переваривают пока что DSG большой момент
И потом. 1.4 - поршенёчки маленькие, винтиться быстро, турбинка, DSG. Не удивительно что она от тебя уезжает

[Граф-Алекс]

 По Москве тока АКПП значит 2.0 бензиновый,хотя на 1.6 бензус и салярка тоже надо катнуться