Печать

[Dr. alex]

не забывайте про замену масла через 7500,

Это устаревшая информация. 15000 тыс км, как и на бензине.

[Анатолич+Сидолюб.]

ДИЗЕЛЬ и только ДИЗЕЛЬ, поверьте вскоре эти машины будут в дефиците и очередь на них будет не малая.В Европе дизелизация к 2015 году достигнет 75% по информации Evrocar. А вообще чтобы сильно не спорить протестируйте CRDI и бензинку. По моему после этого вопросы снимуться. А по топливу читайте №2 Авторевью. На фирменных Лукойлах(не брендовых) ни одного прокола по качеству топлива. А учитывая экономичность ( у меня хватает бака не до 0 на 850 км) уж как нибудь в промежутке можно встретить фирменный Лукойл и это сейчас не проблема. В Европе замена масла-20.000км, у нас 15.000км (7.500 уже с официалов никто не меняет-только по желанию),а учитывая нашу манию к перестраховке +5000 км в резерве по качеству масла.ДИЗЕЛЬ и только ДИЗЕЛЬ! И Планете легче дышать!

[VLAD.MD]

 Ну у нас в Молдове каждые 10 тык.замена. А насамом деле какой промежуток реаль должен быть а ??? Может кто подскажет а ??? Где это прочесть, чтоб реально прийти к продавцу, показать как обстоит на самом деле и поспорить с доказательством в руках а ??? Подскажите пожалуйста, уж больно хочется кое-кого носом ткнуть 

[Mimit]

не забывайте про замену масла через 7500,

Это устаревшая информация. 15000 тыс км, как и на бензине.

подробности в студию, желательно ссылку на официальный документ

[Dr. alex]

не забывайте про замену масла через 7500,

Это устаревшая информация. 15000 тыс км, как и на бензине.

подробности в студию, желательно ссылку на официальный документ

Звонок в автотор спасет "отца русской демократии" ? Телефоны на форуме есть.

[Dr. alex]

не забывайте про замену масла через 7500,

Это устаревшая информация. 15000 тыс км, как и на бензине.

подробности в студию, желательно ссылку на официальный документ

Звонок в автотор спасет "отца русской демократии" ? Телефоны на форуме есть.

Был в АТК авто. Просил показать интервалы замены масла на дизель. В ответ показали новую сервисную книжку. Для тяжелых условий 10 тыс. Бензин - 7500. Снять с гарантии за непрохождение уменьшенного интервала не имеют права, но пометку сделают, что не проходил.

Будем выяснять дальше. Самому интересно.

[alotofbacardi]

У нас в Риге ТО (вместе с заменой масла) - РАЗ В 20000 км.
Могу выложить скан из сервисной книжки.

[maksim]

не забывайте про замену масла через 7500,

Это устаревшая информация. 15000 тыс км, как и на бензине.

подробности в студию, желательно ссылку на официальный документ

    u nas v estonii 1 to 15000,potom kazdie 20000km.

[Dr. alex]

не забывайте про замену масла через 7500,

Это устаревшая информация. 15000 тыс км, как и на бензине.

подробности в студию, желательно ссылку на официальный документ

    u nas v estonii 1 to 15000,potom kazdie 20000km.

Что-то получается, что у всех по-разному! Буду звонить в автотор, выяснять.

[Dr. alex]

Что-то получается, что у всех по-разному! Буду звонить в автотор, выяснять.

Звонил. Типа интервью с неким Олегом с труднопроизносимым американским, простите английским отчеством Ричардович.


Q: Скажите, еcть ли документ от автотора, регламентирующий прохождение ТО на автомобиле с дизельным двигаталем.

A: Единственный документ, регламентирующий прохождение ТО независимо от типа двигателя - сервисная книжка.

Q: В сервисной книжке указано 2 варианта: вариант для нормальных условий (20т. км для дизеля) и вариант для тежелых условий (10 т. км для дизеля). Какой из этих вариантов действует в России?


A: Интервал ТО еще зависит от наличия сажевого фильтра. С ним - 15 тыс, без него - 20.

Q: Да, но на сколько я знаю в Россию поставляются машины без сажевого фильтра?

A: Это бывает по-разному.

 

Q: Так все-таки через какой интервал нужно проходить ТО?

(легкая пауза)

A: Ну, вы понимаете, в России на дорогах пыль, грязь, соль. Дилеры не всегда имеют возможность брать сертифицированые масла. Поэтому я считаю, что Россия должна быть приравнена к тяжелым условиям эксплуатации, т.е. на дизельном двигателе вы должны проходить ТО каждые 10 тыс. Я вообще не понимаю откуда корейцы взяли цифру 20 тыс., таких масел в природе не существует...
С гарантии вас никто не снимет, но если потом возникнут проблемы мы будем разбираться.


 

Занавес.

Есть у кого-нибудь телефон Kia-Motors russia?
А то получается, что "следуйте сервисной книжке", но какой именно странице нигде не определено. Вот такая вот ерунда. Кто как хочет, тот так и трактует. Лично я не считаю условия эксплуатации в Москве - тяжелыми, тем более на ДТ Euro 4.

[Анатолич+Сидолюб.]

Обоснуй! Почему на  ДТ ЕВРО 4 тяжелые????   8(У меня в сервисной книжке для Дизеля написано-периодичность ТО-15 тыс.,для тяжелых условий 7,5 тыс.

[Dr. alex]

Обоснуй! Почему на  ДТ ЕВРО 4 тяжелые????   8(У меня в сервисной книжке для Дизеля написано-периодичность ТО-15 тыс.,для тяжелых условий 7,5 тыс.

Я же написал: Я НЕ считаю условия эксплуатации в МСК тяжелыми.

[Mimit]

...в России на дорогах пыль, грязь, соль.

***ть, а в других местах асфальт пылесосят, чтоли...

... Дилеры не всегда имеют возможность брать сертифицированые масла.

зачем тогда плодить таких дилеров, которые даже нормальное масло за наши же деньги купить не могут

Поэтому я считаю, что Россия должна быть приравнена к тяжелым условиям эксплуатации,

афигеть, теперь каждый клерк может считать свое мнение выше мнения производителя , вот повезло с производителем авто 

Я даже представить себе не могу, как будут проходить разборы, в случае неисправности двигателя:
-у вас масло не то..
-у вас воздух использовался не тот...
-вы не по тем дорогам ездили...
-и вообще, нечего было машину у нас покупать...

2 Dr. alex , за активность большое спасибо  , у меня такой возможности к сожалению нет, так что с нетерпение жду продолжения изысканий

[jenya12355]

С бензином все проще
ТО - каждые 15 тыс. км пробега))))

[Baikal86]

По-моему, при таких сервисных условиях можно забить на ОД и делать все самому. Разница в цене будет такая, что этих денег хватит на ремонт, если что. Даже если я на гарантии, случись чего, я еще и должен доказывать, что это гарантийный случай, иначе за свойсчет у дилера, где цены не с нашей планеты. А еслия прохожу ТО где мне хочется, но в соответствии с нормами и правилами проведения таких мероприятий, то ОД не имеет права (Закон О ЗПП) снять с гарантии. И если что-то случиться, то смело ехать к дилеру и носом тыкать, а будет бодаться, мол Вы не у нас ТО проходили, то пусть уже ОД и доказывает, что это явилось причиной поломки и, даже, если поломка действительно не гарантийная, то наверняка ремонт стоит (деталь можно заказать не у ОД - дешевле в два раза будет) меньше, чем сумма сэкономленная на дилерском ТО. СИД это не Мерседес или БМВ, где запчасти бывают в только в сборе и цена заоблачная. А часто ли Вы слышали о выходе из строя целого двигателя? Обычно навесная деталь какая-нить.

Я когда узнал, сколько мне будет стоить замена масла ДВС в фирменном сервисе, то цена была заявлена такая, что за эти деньги я смог поменять масло в другом специализированном центре и потом купить все остальные фильтра и еще даже деньги остались. Во как бывает.