Печать

[hartman]

Похоже я один такой невезунчик - вот попался мне таки автомобиль, который не заводится при температуре ниже -13. Хоть чего делай (топливо зимнее, добавку заливал), не заводится и все тут. Причем как в прошлом году неделька морозов была, так и в этом - статистика вещь надежная. Думаю причина в электронике, других вариантов не вижу. Опять к дилеру... абидна.

[Dr. alex]

Согласен,  уважаемый, вы нашли более свежий ГОСТ, однако еще в январе 2008 года, кажется авто-ревю, проверяли заправки на соответствие дизеля нормам е3 и е4, так там про цетановое число вообще не упоминали (не говоря о упомянутом Вами ГОСТе), а в основном проверяли на содержание серы и недолив. Вывод по статье - Лукойл, BP и ТНК. недолив у них в среднем 150 мл.  на 5 л.

http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/diesel_test/

Действительно, не упоминали...

Кстати, на лукойле цетановое число 52, а цетановый индекс 54... Как-нибудь попрошу паспорт откопировать...

[Vadim345]

Похоже я один такой невезунчик - вот попался мне таки автомобиль, который не заводится при температуре ниже -13. Хоть чего делай (топливо зимнее, добавку заливал), не заводится и все тут. Причем как в прошлом году неделька морозов была, так и в этом - статистика вещь надежная. Думаю причина в электронике, других вариантов не вижу. Опять к дилеру... абидна.

Попробуй запускать двигатель не по "лампочке" после ее потухания, а по щелчку реле накала свечей (по идее реле должно быть установлено под капотом)

[Asd76]

Похоже я один такой невезунчик - вот попался мне таки автомобиль, который не заводится при температуре ниже -13. Хоть чего делай (топливо зимнее, добавку заливал), не заводится и все тут. Причем как в прошлом году неделька морозов была, так и в этом - статистика вещь надежная. Думаю причина в электронике, других вариантов не вижу. Опять к дилеру... абидна.

Попробуй запускать двигатель не по "лампочке" после ее потухания, а по щелчку реле накала свечей (по идее реле должно быть установлено под капотом)

А еще дучше проверить свечи и засечь время их работы при -13 ... или ниже ... чудес не бывает ...

[kib]

Похоже я один такой невезунчик - вот попался мне таки автомобиль, который не заводится при температуре ниже -13. Хоть чего делай (топливо зимнее, добавку заливал), не заводится и все тут. Причем как в прошлом году неделька морозов была, так и в этом - статистика вещь надежная. Думаю причина в электронике, других вариантов не вижу. Опять к дилеру... абидна.

я так думаю, что таки не накаливаются свечи накаливания.... т.к. ежели бы компрессия пропала - то это не заводилось бы совсем.
А дилера надо "выгуливать" - он своё "бабло" с Вашей машинки уже получил - так, что пусть отрабатывает (назвался груздем - в бочку и под водочку!)

[senya_35]

Похоже я один такой невезунчик - вот попался мне таки автомобиль, который не заводится при температуре ниже -13. Хоть чего делай (топливо зимнее, добавку заливал), не заводится и все тут. Причем как в прошлом году неделька морозов была, так и в этом - статистика вещь надежная. Думаю причина в электронике, других вариантов не вижу. Опять к дилеру... абидна.

Судя по всему не один. У меня творится аналогичная ерунда, после -15 двигатель даже не дергатся. Сначала грешил на салярку, но не может она быть везде не качественная. Мне тоже кажется, что это проблема со свечами накаливания, правда в салон ехать пока некогда......

[Asd76]

Вчера -29 грС ... первый раз 2 сек стартером схватил и заглох ... второй завелся чуть потроил ... сек 10-15 ... первый раз видел обороты ХХ 1200 потом все ровно ... грешу на ДТ ... сцепление как ватное ... печка справляется ...

[Dr. alex]

Вчера -29 грС ... первый раз 2 сек стартером схватил и заглох ... второй завелся чуть потроил ... сек 10-15 ... первый раз видел обороты ХХ 1200 потом все ровно ... грешу на ДТ ... сцепление как ватное ... печка справляется ...

Легко, особенно учитывая, что для средней полосы по госту -26... Керосинчику нужно было залить или антигеля перед морозами... Правда радует, что их больше не будет... Видимо...

[Dimon74]

Вчера -29 грС ... первый раз 2 сек стартером схватил и заглох ... второй завелся чуть потроил ... сек 10-15 ... первый раз видел обороты ХХ 1200 потом все ровно ... грешу на ДТ ... сцепление как ватное ... печка справляется ...
[/quote]
 
  Было такое, и с а/запуска не завелась, стал в морозы заводить после двух -трех кратного прогрева свечи накала, запускается с первых оборотов.

[pif]

Вчера -29 грС ... первый раз 2 сек стартером схватил и заглох ... второй завелся чуть потроил ... сек 10-15 ... первый раз видел обороты ХХ 1200 потом все ровно ... грешу на ДТ ... сцепление как ватное ... печка справляется ...

  Было такое, и с а/запуска не завелась, стал в морозы заводить после двух -трех кратного прогрева свечи накала, запускается с первых оборотов.
[/quote]

у меня такой вопрос немного не в тему, была мысля поставить автозапуск, но есть сомнение, как он работает с дизельным движком, а именно с выжиданием момента прогрева свечей... даёт ли он время им прогреться(делает ли паузу) или сразу завоидит?

[Dr. alex]

  Было такое, и с а/запуска не завелась, стал в морозы заводить после двух -трех кратного прогрева свечи накала, запускается с первых оборотов.

Там не только свечи накаливая нагреваются, но еще и топливный фильтр.

[Alex007]

у меня такой вопрос немного не в тему, была мысля поставить автозапуск, но есть сомнение, как он работает с дизельным движком, а именно с выжиданием момента прогрева свечей... даёт ли он время им прогреться(делает ли паузу) или сразу завоидит?

Про все сигналки ответить не могу, но на старлайне есть два режима, бензин и дизель, для дизеля предусмотрена пауза 10сек...
p.s.
До этого на 2х машинах стоял автозапуск, не мог нарадоваться, на сидике тоже стоит, но не отключен иммобилайзер, а чип не охота в машине оставлять, так вот хочу сказать, что я совершенно не обламываюсь, на дизеле он нафиг не нужен...

[КарасЪ]

 pif автозапуск нет смысла ставить на дизель для прогрева движка... Не греется он на ХХ, салон греется, а движек нет..
Я своих в ночь с 1 на 2 февраля провожал в Шереметьево, -25 было. Вышел на 20 минут пораньше. Завел (с прочихом и крутил секунды 3). Правда обороты сначало 1350 были , потом упали..Салон "теном" подогрелся. А движок, только когда на МКАД выскочил, стрелка температуры вверх пошла.

[Dr. alex]

я так думаю, что таки не накаливаются свечи накаливания.... т.к. ежели бы компрессия пропала - то это не заводилось бы совсем.

Разговаривал с одним дизелистом, так вот говорит, давно-давно, на старом изношенном VW он себе такую вещь сделал: у него автоматика свечей накаливания сломалась и он просто сделал тумблер в салон... В результате, он мог стартовать движок прямо с работающими свечами накаливания. Очень, говорит, помогало... Компрессия уже была так себе, но заводился с такой штукой на ура... Сколько прожили свечи история умалчивает.

[Dr. alex]

pif автозапуск нет смысла ставить на дизель для прогрева движка... Не греется он на ХХ, салон греется, а движек нет..

Ну, тут так... Согреешь, но придется долго греть  Включится ТЭН и начнет давать нагрузку на движок, вот под нагрузкой он и согреется. Но на порядок дольше, если просто минут 5 погреть и поехать.

Я тут как-то ребенка ждал, так сидел в машине и наполовину спал. Движок завел, чтобы не холодно было. Так вот: был процесс дифелирования стрелки температуры от 90 то 70 и обратно... Так понимаю, что включался ТЭН и температура ОЖ позла вверх под нагрузкой. Как только ТЭН выключался, через некоторое время температура начинала падать... И так по циклу...