Тема: Промывка инжектора (Прочитано 137202 раз)

« **Ответ #15 :** Сентября 09, 2014, 16:03:56 pm »

Глупее изобретения еще не видел......

Ничего таким образом Вы не почистите.
Так же как и топливная рейка в тазу....

« **Ответ #16 :** Сентября 10, 2014, 10:29:30 am »

Что глупого и почему ничего не прочиститься?

« **Ответ #17 :** Сентября 10, 2014, 14:21:27 pm »

Цитата: dinamit324d от Сентября 09, 2014, 11:36:11 am

отлично а куда обратка с промывкой пойдет в бак ???

Не скажу за 2.0, но на 1,6 обратки нет, редуктор стоит в баке на насосе прямо и избыточное давление топлива тутже сбрасывается в бак, а вторая трубка, это вентиляция бака, она через клапан в подкапотном сбрасывает каки во впускной коллектор )

« **Ответ #18 :** Сентября 10, 2014, 14:56:27 pm »

Цитата: salimbo от Сентября 10, 2014, 11:29:30 am

Что глупого и почему ничего не прочиститься?

Потому что делается это аппаратом, который создает давление в системе.
А бутылка со шлангом что создает?

« **Ответ #19 :** Сентября 10, 2014, 16:08:37 pm »

а 3,5-4 атм в бутылке создаваемый компрессором чем не устраивает?

« **Ответ #20 :** Апреля 02, 2018, 09:16:13 am »

Давление необходимо только для того, что бы двигатель работал и промывка сгорела в форсунках.

« **Ответ #21 :** Августа 30, 2018, 17:43:58 pm »

а вот это меня плющит похоже, фильтра нет, а обратка... Еперный театр...на рампе только один открытый штуцер справа по ходу, через него промывал, когда снимал рампу, но по днищу идут 4 трубки на зад...2 тормозные, а две топливные, значит обратка есть вот меня ночью...и вообще зачем было создавать еще одну тему клон? Промывка инжектора и форсунок...это одно и то же

« **Ответ #22 :** Августа 30, 2018, 17:58:24 pm »

Цитата: AnastasiaGray от Августа 30, 2018, 17:43:58 pm

а вот это меня плющит похоже, фильтра нет, а обратка... Еперный театр...на рампе только один открытый штуцер справа по ходу, через него промывал, когда снимал рампу, но по днищу идут 4 трубки на зад...2 тормозные, а две топливные, значит обратка есть вот меня ночью...и вообще зачем было создавать еще одну тему клон? Промывка инжектора и форсунок...это одно и то же

В сиде нет обратки, а идут 2 трубки это однатопливная на рампу с форсунками а вторая это система EVAP это воздушная трубка по ней пары топлива поступают во впускной колектор

« **Ответ #23 :** Сентября 01, 2018, 19:31:26 pm »

Цитата: Дима от Августа 30, 2018, 17:58:24 pm

В сиде нет обратки, а идут 2 трубки это однатопливная на рампу с форсунками а вторая это система EVAP это воздушная трубка по ней пары топлива поступают во впускной колектор

в фл через клапан? Клапан простой или Эл магнит? Помнится кто то писал что заглушал подачу а шланг из бака просто крепил снизу. Т.к клапан загажен и не разборный. Помыть тяжело легче отрубить..

« **Ответ #24 :** Сентября 01, 2018, 22:56:33 pm »

Обратка с клапаном регулировки топлива собрана на корпусе бензонасоса и с бензонасоса выходит один патрубок прямой подачи на рейку с форсунками

« **Ответ #25 :** Сентября 02, 2018, 08:40:48 am »

Цитата: Дима от Сентября 01, 2018, 22:56:33 pm

Обратка с клапаном регулировки топлива собрана на корпусе бензонасоса и с бензонасоса выходит один патрубок прямой подачи на рейку с форсунками

я про воздух.

« **Ответ #26 :** Сентября 02, 2018, 10:09:49 am »

Пары топлива проходят во впускной колектор через электромагнитный клапан который открывается импульсами на прогретом движке, клапан бывает зависает в открытом состоянии ( не разбирался из за чего), он не разборный пластиковый, можно просто отключить патрубок от клапана к впуску и заглушить патрубок болтом а клапан оставить не заглушенный

Промывка инжектора

Может быть полезно: похожие темы

Промывка инжектора