Печать

Nokian HKPL 5 (шип.)

315 (10.3%)

Nokian HKPL 4 (шип.)

194 (6.4%)

GoodYear UG500 (шип.)

52 (1.7%)

Michelin X-Ice North (шип.)

329 (10.8%)

Continental Winter Viking2 (шип.)

135 (4.4%)

Continental Winter Viking (шип.)

7 (0.2%)

Gislaved NF5 (шип.)

469 (15.4%)

Bridgestone IceCruiser 5000 (шип.)

134 (4.4%)

Kleber Kapnor 5 (шип.)

39 (1.3%)

Continental VikingContact 3 (нешип.)

40 (1.3%)

Michelin X-Ice (нешип.)

75 (2.5%)

Nokian HKPL RSi (нешип.)

77 (2.5%)

Другая шипованная

309 (10.1%)

Другая нешипованная

272 (8.9%)

GoodYear Extreme (шип.)

126 (4.1%)

Continental VikingContact 5 (нешип.)

61 (2%)

Bridgestone Noranza (шип.)

7 (0.2%)

Nokian Hakkapeliitta R (нешип.)

61 (2%)

Dunlop Graspic DS2 (нешип.)

72 (2.4%)

Michelin X-Ice 2 (нешип.)

73 (2.4%)

Bridgestone Blizzak WS-60 (нешип.)

208 (6.8%)

Проголосовало пользователей: 3038

[PROlite]

цена вопроса

По мне не правильный подход 

[pavl1ck]

По мне не правильный подход 

слышал много очень положительных отзывов о ёке, и если нет разницы, зачем платить больше?

[PROlite]

слышал много очень положительных отзывов о ёке, и если нет разницы, зачем платить больше?

Я серьездно, ека это уровень кордианта нашего...одно и то же...про кордиант бы ни когда не поверил, но попробовав раз покупаю и сейчас 

[Гена]

есть отдельная тема
в ней и обсуждайте принципиальные плюсы и минусы шип/нешип резины!!!

 
Добавлено позже: Январь 11, 2012, 20:58:30 pmпо данной теме:
уже давно пора освежить ее