Печать

[Gaid]

Факты можно? В Гугле информации такой нет.

Да пожалуйста - с ходу темка на "дружественном" форуме под названием "Случаи возгорания CEED III (JD) в России"


https://clck.ru/REA6t

[Andrey55]

Да-а-а-а... Пообщались...
Ну хоть на ХYi не послали по центральной полосе и то хорошо...

[eeklo]

а пожалуйста - с ходу темка на "дружественном" форуме под названием "Случаи возгорания CEED III (JD) в России"

ничего не сказано про причины пожаров. Если бы это было признано заводским браком - машину бы заменили, не?
...причин может быть множество: от криворуких установщиков допов до всяких утеплителей, забытых тряпок и т.п.

...скорее всего несертифицированные установщики, любители нештатного ксенона, автоодеял, ГБО и прочего фуфла.

Вот и ответы. Кстати это было более 6-ти лет назад))) Уже 3-е поколение вышло. А таз горел сейчас и последнего поколения.)))

[nikon]

Да-а-а-а... Пообщались...
Ну хоть на ХYi не послали по центральной полосе и то хорошо...

А чего ты ожидал это же ВЕСТА. Как посмел ты усомнится в ОТЕЧЕСТВЕННОМ продукте!!!! 
Она же не горит и не тонет   

[Gaid]

Вот и ответы. Кстати это было более 6-ти лет назад))) Уже 3-е поколение вышло. А таз горел сейчас и последнего поколения.)))

Ну понятное дело - для иномарочки всегда оправдание найдется почему она сгорела ))

[Andrey55]

А чего ты ожидал

Да я вообще - то ничего не ожидал, просто предостеречь хотел клубня, мало ли... Но ему везде "говно" мерещится...

[golden car]

Lada полностью перейдет на платформы Renault и породнится с румынской Dacia — так решили французы

Спойлер сообщениe cкрыто:

Французский концерн Groupe Renault представил новый план своего стратегического развития под названием Renaulution ("Ренолюция"), его разработку инициировал новый исполнительный директор концерна Лука де Мео, работающий с 1 июля 2020 года.
 ИМЕННО РАДИ ЭТОГО ВВОДИЛИСЬ ПОШЛИНЫ НА ИНОМАРКИ
Помимо прочего документ содержит подробности того, как в ближайшие годы планируется развивать бренд Lada. Здесь есть сюрприз, о котором, впрочем, слухи и так ходили последние три года - АвтоВАЗ полностью перейдет на модульные платформы Renault-Nissan и откажется от собственных шасси. Кроме того, автомобили Lada станут широко унифицировать с Dacia. Напомним, что Renault владеет и АвтоВАЗом, и румынским автопроизводителем.

В презентации плана есть слайды, которыми в концерне наглядно объясняют, почему в корпоративной структуре бренды Lada и Dacia нужно максимально сблизить.

Обе марки бюджетные, хотя позиционирование у них различается: Dacia описываются как автомобили "с налетом прохлады" (a touch of coolness, видимо, это эвфемизм понятия "аскетичность"), Lada - как суровые и выносливые (rough and tough). Они и далее будут сохранять такие идеологии, говорится в плане.

Сегодня на два бренда - четыре платформы: Dacia опирается на B0, Lada помимо B0 использует собственные шасси Granta, Vesta и 4x4 (Niva). В Renault считают такую ситуацию расточительством, модельные линейки обеих марок полностью переведут на единую агрегатную базу CMF-B-LS - это преемник B0. То есть под нож пустят три собственных вазовских шасси. Такая мера усилит эффект масштаба в производстве CMF-B-LS и позволит снизить себестоимость выпускаемых на ней автомобилей.

Линейки Lada и Dacia сейчас в сумме насчитывают 18 разных моделей, их количество сократят до 11 - это тоже мера повышения эффективности производства.

При этом до 2025 года под двумя марками представят 7 совершенно новых авто. Впервые в своей истории оба бренда выйдут в сегмент C, то есть будут выпускать автомобили, сопоставимые по уровню потребительских качеств с чешской Skoda Octavia концерна VW.

Сейчас Lada и Dacia в сумме производят 1,2 млн машин на четырех разных платформах. Renault хочет добиться, чтобы они выпускали 1,1 млн на одной-единственной CMF-B-LS.

Отказ от самостийных вазовских шасси в Renault аргументируют просто - такова реальная рыночная ситуация, потребители предпочитают машины на базе Renault-Nissan. Так, за весь жизненный цикл к концу 2020 года было продано 1,2 млн автомобилей Lada Granta и 500 тысяч Lada Vesta. При этом весь тираж построенных на альянсовских шасси Logan составил 1,9 млн штук, Sandero - 2,2 млн единиц, а Duster - 1,8 млн. Однако почему-то при расчете не учитывается временной фактор (Логаны производятся с 2004-го, а Гранты - с 2011-го), и к результатам Гранты не прибавляются достижения ее предшественницы - Калины, с которой они по шасси, силовой структуре и части внешних панелей кузова почти не различаются. Kalina, напомним, выпускалась с 2004 по 2018 год и разошлась совокупным тиражом около 900 тысяч единиц, Гранта и Калина в сумме дают 2,1 млн единиц, второй по массовости результат после Сандеро.

Предусмотрено "возрождение культовых моделей": здесь речь идет, очевидно, о новой Ниве, по ней недавно в очередной раз сдвинули дедлайн - на 2023 год.

Для Lada анонсированы четыре совершенно новые модели - в 2023 году выйдут две класса B: Granta следующей генерации и, вероятно, новая Niva. В 2024-м еще одна модель класса B - можем предположить, что это Гранта с кузовом универсал. В 2025-м выйдет автомобиль класса C - идейный преемник нынешней Весты.

В гамме обоих брендов будут модификации с битопливными моторами - газ + LPG, то есть сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). Отдельно Dacia получит также гибридную систему E-Tech.

Заметим, Дром еще в октябре 2017 года сообщал, что Renault планирует перевести всю продуктовую линейку АвтоВАЗа на единую платформу Renault-Nissan. В 2018-м было уточнено, что это новое шасси CMF-B-LS.

CMF-B - преемница заслуженной логановской платформы B0 (Global Access). Архитектурно "тележки" идентичны, но в CMF-B изначально заложена возможность установки современной электроники. Аббревиатура LS указывает на упрощенную спецификацию платформы (low specification) - это версия специально для развивающихся рынков. Еще существует вариант HS (High specifications): у него больше электроники и дороже компоненты, соответственно, и сама машина получается дороже.

В октябре 2020 года Дром выяснил, что ежегодно АвтоВАЗ планирует выпускать до 600 тысяч автомобилей на базе CMF-B-LS.

Стратегия взаимосвязанности брендов Dacia и Lada придает новый смысл недавнему уходу с поста шеф-дизайнера Lada Стива Маттина и назначению на эту должность бывшего главного стилиста Dacia Жана-Филиппа Салара

[StrNev]

Lada полностью перейдет на платформы Renault и породнится с румынской Dacia — так решили французы

Вы не понимаете! Это ВАЗ! Это инженеры создают, а не румыны! Поэтому гайдоподобные должны в зал целовать, а ещё нужно списать долги по налогам! Ну это же ВАЗ!!!

[dmvivanov]

Поэтому гайдоподобные должны

Гайдоподобные сейчас не кончают на труп собственной страны как некоторые. Очень печально, что ничего своего у нас не остаётся.

[golden car]

Гайдоподобные сейчас не кончают на труп собственной страны как некоторые. Очень печально, что ничего своего у нас не остаётся.

об этом и речь, гражданская авиация, автором, станкостроение, сельское хозяйство и т.д. и т.п. все прокакали медвепуты,  но больше бесит что нам из каждого утюга говорят как это замечательно.....
Не моё, но нравится: ходить без масок нам запрещают люди, которые разрешили есть пальмовое масло

[dmvivanov]

Не моё, но нравится

Зря нравится. Это абсурд, расчитанный на людей не сильно выделяющихся интеллектом. Стрелять по людям на улице запрещают те же люди, которые производят оружие. Они же запрещают совать пальцы в розетку.

[golden car]

Зря нравится. Это абсурд, расчитанный на людей не сильно выделяющихся интеллектом. Стрелять по людям на улице запрещают те же люди, которые производят оружие. Они же запрещают совать пальцы в розетку.

Дим, тёплое и мягкое....ходить без маски вредно, кушать масло пальмовое вредно....но одно можно делать, другое нет....
Стрелять по на улице людям нельзя,  а производить оружие для защиты суверенитета страны можно и нужно....совать пальцы в розетку можно

[dmvivanov]

ходить без маски вредно, кушать масло пальмовое вредно...

Ходить без маски потенциально опасно для окружающих и уже сейчас, есть пальмовое масло, жареное мясо, соленья, варенья- вредно для лично твоего здоровья в долгосрочной перспективе. Но для "одноклассников" и "контактёров" без разницы. По принципу "назло мамке уши отморожу".

[Arekusey]

Дим, тёплое и мягкое....ходить без маски вредно, кушать масло пальмовое вредно....но одно можно делать, другое нет....

Во-первых - при чем тут масло. Во-вторых - хоть одно исследование, где было бы выявлено, что оно вредно (пищевое, естественно) покажи. (Расследования рен-тв не в счет). В третьих - если не нравится - зачем его есть.
есть продукты без него, но они дороже, как и во всем мире. Поэтому оно и появилось - для удешевления.

А по вопросу- ВАЗ жалко. С другой стороны, чего удивляться, все к тому и шло.

[Andrey55]

....совать пальцы в розетку можно

Никогда не понимал и не понимаю по сей день - как людям это удаётся? В смысле засунуть в розетку пальцы... Ведь не лезут же, мля...Может поэтому и можно, что никак?