Печать

[Darion]

Есть ли какая либо разница в езде со старой 4ступ. АКП и новой 6 ступенчатой? Ну помимо переключения лепестками и ручкой.
Интересует просто штатное движение на D. Например стала ли коробка менее тупой? Быстрее ли переключает вниз на кикдауне? ну и вообще общие ощущения.. ведь движок то по сути тот же.

На старом сиде не ездил, но на новой Рио вроде та же коробка, так что могу сравнить ощущения. Новая заметно лучше, переключает незаметно, мягче, плавнее. Динамика на мой взгляд лучше. Ну и приятная фишка с лепестками. Скажу так. Если бы на новом СИДе была коробка как на старом, я бы крепко задумался не взять ли ручку. Но с этой коробкой - даже не задумывался
Добавлено позже: Апрель 16, 2014, 11:25:53 am

Просто в Тигуане был спортивный режим коробки (не пользовался за ненадобностью). Так там переключения просто на более высоких оборотах происходили. А здесь похоже просто тупо до отсечки держит передачу, а потом переключает на следующую?

Насколько я обращал внимание, есть грубо говоря 3 режима. Просто езда, педаль в пол, и кик-даун. При простой езде переключает между 3 и 4 тысячами, при педали в пол перед самой красной зоной, а при кик-дауне уже в красной зоне. До отсечки и переключается автоматом это в ручном режиме, типа защита от дурака. Т.е. ручной режим все-таки не совсем ручной. Правда я был свидетелем, как один раз очень "умный" водитель угробил себе двиг при газовании в отсечку на холостом ходу (машина не СИД, совсем не СИД ), так что защита - это не плохо

[dab]

Чтобы не плодить новые темы спрошу тут.
Как я понял, DS включается рычагом вправо из положения D. Но вроде бы это ручной режим? Или это то же самое, что и DS?

нет у нас DS. у нас просто автомат. в европе есть версия с DCT (корейский аналог DSG),т.е. робот с двумя сцеплениями. вот там есть режим Ds.
по мне ручной режим у сида не честный. передачу на оборотах не держит и в самый не нужный момент переключает наверх.

[ohrenet]

по мне ручной режим у сида не честный. передачу на оборотах не держит и в самый не нужный момент переключает наверх.

Хм, странно как-то. У меня до отсечки крутиться на одной передаче, потом срабатывает "защита от дурака" и, логично, передача повышается. И это правильно, на трассе не отвлекаешься на тахометр, включил ручной режим и, скажем, 3-ю скорость и пошёл на обгон. Если ездить на оборотах ~2-6,5 тыщ, хоть сутками езди на одной передаче  в ручном режиме +\-.

[dab]

ну вот эта "защита" и не делает режим честным ручным. на аккорде, например, можно крутить на передаче до отсечки и кпп сама не переключит - только по лепестку. у нас же на 6 с чем то сразу перетыкает. я не говорю что это НУЖНО, но при достаточно динамической езде и перестроении в потоке переключение вверх с потерей тяги и времени -не гуд. да и вообще смысла от лепестков на 1.6 в принципе не вижу)) до 60 еще можно получить динамику, а со ста хоть утыкайся минусом -  уж проще кикдауном обходиться.

[Dinopro]

Задумался о приобретении б/у сида 2012-2014 года(в свое время был еще первый сид на мешалке). На сколько динамично машинка разгоняется на автомате, кто-нибудь замерял? Просто не хотелось бы при обгоне или необходимости ускориться попасть так, если коробка тупит. У же и варианты начинаю присматривать, но после прочтения отзывов немного напрягся. До этого был кашкай 2,0 на CVT? но и вес то у него побольше все таки, да и полный привод все же силенок отнимает, а там 141 и мне хватало для ускорений.

[reutover]

До этого был кашкай 2,0 на CVT? но и вес то у него побольше все таки, да и полный привод все же силенок отнимает, а там 141 и мне хватало для ускорений.

Ну если на кашкае хватало, то и здесь хватит. У меня машинка "раскаталась" где-то после пробега в 3000 км.

[AlexeyAT]

Чтобы не плодить новые темы спрошу тут.
Просматривал сегодня в туалете мануал
Непонятки какие-то в разделе АКП. Там всё намешано в кучу - не поймешь, что для коробки с двойным сцеплением написано, а что для классической АКП.
Вот меня интересует - описывается там режим DS или спортивный. Он есть на наших сидах?
Как я понял, DS включается рычагом вправо из положения D. Но вроде бы это ручной режим? Или это то же самое, что и DS?
Просто в Тигуане был спортивный режим коробки (не пользовался за ненадобностью). Так там переключения просто на более высоких оборотах происходили. А здесь похоже просто тупо до отсечки держит передачу, а потом переключает на следующую?

Да. Есть только ручной режим, при достижении высоких оборотов - автоматическое переключение вверх.

[sokol323]

Ну, конечно не турбо. Но после адаптации коробки к моему стилю езды, я даже лепестками редко пользуюсь. Педаль нажал, обороты до 6 тыс легко крутятся.
В общем, для большинства случаев хватает.
Я уже в принципе начал стареть. Понял, что редко когда мегаускорение нужно. Сейчас в большинстве случаев предпочту не обгонять. Хоть тормоза бесят по-прежнему.

[Shum]

Новая коробка очень любит сама тормозить двигателем. На любителя. Особенно заметно на 40 и 20 км/ч. При маневрировании в городе (в поворотах) удобно. А при обычном торможении штатном, по прямой слегка клюёт машина, иногда раздражает. Могла бы и по-мягче это делать.

[Dinopro]

Новая коробка очень любит сама тормозить двигателем. На любителя. Особенно заметно на 40 и 20 км/ч. При маневрировании в городе (в поворотах) удобно. А при обычном торможении штатном, по прямой слегка клюёт машина, иногда раздражает. Могла бы и по-мягче это делать.

Судя по всему всегда есть недовольные Ватные тормоза хреново, слишком чувствительные тоже не гуд. Так что же надо то Сам только на тест-драйве прокатился, но тормоза вообще идеальные - уж лучше немного "поклевать" привыкая, чем догнать кого-то..... А по поводу торможения двигателем, просто вам единожды нужно попасть на гололед, где обычные тормоза срываются в ABS, тогда и оцените торможение двигателем(коробкой).

[reutover]

тормоза вообще идеальные - уж лучше немного "поклевать" привыкая, чем догнать кого-то.....

Тоже поначалу тормоза казались слишком острыми. Теперь не представляю как ездил без них!

[georg8i]

больше скоростей-динамика тупей,пример bmw  с акпп-8 тупая, не смотря на лошадей,еще пример на golf GTI или R стоит DSG-6,а на овощах DSG-7

[Darion]

больше скоростей-динамика тупей,пример bmw  с акпп-8 тупая, не смотря на лошадей,еще пример на golf GTI или R стоит DSG-6,а на овощах DSG-7

Ну да, а на механике вообще самолет. Не даром на CEE'D JT только механика.

[dab]

GT на механике только из-за цены. у них он есть и на роботе DCT (корейский аналог DSG), который втыкает передачи быстрее механики, да плюс и экономичней. а вбросы а-ля "больше скоростей-динамика тупей" весьма доставляют))))

[DoydaBagud]

GT на механике только из-за цены. у них он есть и на роботе DCT (корейский аналог DSG), который втыкает передачи быстрее механики, да плюс и экономичней.

На текущий момент на cee'd GT/pro_cee'd GT нигде нет DCT.