Печать

[Cugopka]

Приехал наконец то мой датчик кислорода. В четверг поставили. С горящим чеком и неисправным датчиком ДК2 проехал я аж 6 тысяч км. Вопрос такой: есть ли смысл в замене свечей? Не очень шарю в физике процесса датчиков кислорода. Что скажете?

[Игорь Геннадьевич]

Мне думается не стоит. В этой ситуации не сладко приходится катализатору, а свечки очистятся.
Хорошо бы прокатится "на дольняк", хорошенько покрутить двигатель - прожечь.
Кстати, расход сильно заметно вырос?

[Cugopka]

По расходу пока не очень понял. После замены датчика, снизился на литр-полтора, это в городе. По трассе наверно разница поменьше.

[ЛюКоМа]

Приветствую!
Хочу поделиться своей историей, которая началась на этой недели.
Ездил я ездил, никого не трогал, заправлялся 92 на заправках Роснефть, как и на протяжении последних 8 лет использования разных автомобилей. И тут, несколько дней назад загорелся "чек энжин" у моего сида на пробеге где-то 27400 км. Я остановился и заглушил двигатель на несколько минут вытащив ключ из зажигания и проблема ушла, всё стало как прежде, но беспокойство осталось.
И вот вчера еду я вечером и при проезде ж/д путей авто начинает дёргаться. Я не понял юмора, выжал сцепление и нажал пару раз на газ, вроде стало лучше и дёргаться перестала, но потом обнаружил, что пропала тяга... Авто не хотел разгоняться в не очень крутые подъёмы на 5 и 6 передачах с 60-70 км/ч, даже когда я ехал в одиночестве, при заполненном салоне порой начинал замедляться. И вообще стал страшно тупить, такое ощущение, что сзади прицеп весом около тонны. Динамика стала хуже, но не смотря на все мои эксперименты с попытками "продуть цилиндры" расход стал меньше. Я сразу стал грешить на катализатор, т.к. в моей практике была не очень приятная история с данным элементом, но не на моей машине, тогда он развалился и от старости, и от непонятного бензина. Так как я заправлялся не так давно и в баке ещё половина, то стало как-то очень грустно.
Сегодня позвонил ОД и рассказал историю, после чего меня записали на диагностику через пару часов. Приехал, опять всё рассказал и отдал авто, конечно мне сразу сказали 90% - это бензин и отправили погулять в течении часа. И вот проходит час, а никто мне не звонит и не приглашает ознакомиться с диагнозом. Подхожу сам и вопрошаю, как там дела с моим авто? Ещё смотрят... Ещё через полчаса история повторяется и вот, по истечении второго часа, когда я опять подошёл поинтересоваться прямо при мне принесли "диагноз"... Ошибка датчика положения распределительного вала, из-за этого загорался чек и авто начал тупить. Но из-за чего это произошло не знают, возможно умирает датчик и от этого "глючит". Ошибку устранили и предложили поездить 300-400 км и понаблюдать, если снова проявиться, то будут заказывать датчик и менять. Диагностика попала под гарантийный случай и денег не взяли.
Кстати, после разговора с моим другом вспомнил, что на одном моём авто Hyundai Avante XD 2005 г.в. после замены ремня ГРМ тоже была подобная проблема, но тогда мастер ошибся на зуб при установке, после "работы над ошибками" все 143 кобылы двухлитрового двигателя проснулись!))) Если провести сравнение, то здесь получается идёт искажённая информация в мозг двигателя от чего он неправильно работает. Надеюсь, что догадки правильные и если датчик умрёт, то поменяют по гарантии.
Вот такая история.

[doza220]

Проблема!!!  на пробеге 11000т.км., загорелся чек, немного упала динамика, вонючий выхлоп. Ездил к официалам 5 раз, заменили (как они говорят) верхнюю лямду, каждый раз снимали ошибку р-0135 и машина как мне кажется оживала, но через 20 км ошибка  вылезала снова. Вчера вновь  отогнал машину к официалам, целый день они ее "ремонтировали": проверяли электрику, проверяли работоспособность лямды, визуально осматривали катализатор (сказали внешне он в норме). ВЕРДИКТ - "возможно" не качественное топливо и "возможно" не исправлен катализатор. Кто сталкивался с такой проблемой и как ее решили отзовитесь!

[Дима]

Вообще то эта ошибка по подогреву 1 датчика кислорода и она никак не должна сказаться на работу двигателя, только чек будет гореть, по этой ошибке надо прозвонить датчик кислорода цепь подогрева, если целая то прозвонить проводку по схема, проверить питание
Возможно у вас есть еще какая то неисправность и из за нее двигатель плохо едет, надо по сканеру посмотреть данные и по ним ( корекция, работа датчиков И так далее) делать выводы, а так же измерить противо давления в выхлопном тракте и будет понятно забит или разрушился у вас катализатор или нет, на нормальных сервисах должны быть такие приборы

[Satana]

Гыыы, я с этой проблемой 2 месяца боролся, правда не у себя, у клиента. Проблема в питании подогревателя датчика кислорода + их массы. Пусть ваш дилер пишет в техподдержку, там подскажут как с ней бороться)

[Ил2]

Скажите,решили проблему?если да,то как?

[Satana]

Скажите,решили проблему?если да,то как?

Нужно взорвать пучок проводки и спаять серые провода масс датчиков (они там соединены зажимом) в жгуте, почти сразу от места расхождения хвостов проводки обоих кислородников. И будет вам счастье)

[doza220]

Проблема так и не решена, а можно о проводах по подробнее. О каких пучках идет речь?

[Stormbringer]

к кислородным датчикам (лябда-зондам) подходят

[Satana]

Проблема так и не решена, а можно о проводах по подробнее. О каких пучках идет речь?

Да вроде понятно всё написал. Плохой контакт в месте соединения масс датчиков...

Серый провод от нижнего ДК и серый провод от верхнего ДК по заводскому соединяются обжимкой. Нужно найти место соединения, выкинуть обжимку нафиг и спаять провода вместе.

[Bazilii 77]

Да вроде понятно всё написал. Плохой контакт в месте соединения масс датчиков...

Серый провод от нижнего ДК и серый провод от верхнего ДК по заводскому соединяются обжимкой. Нужно найти место соединения, выкинуть обжимку нафиг и спаять провода вместе.

только на JD? или на FL таже песня? 

[Satana]

только на JD? или на FL таже песня? 

Пока только на JD и Soul AM встречал

[doza220]

Спаял массы, чек пока не горит!