Печать

[DoydaBagud]

Очень интересно! Объясните пожалуйста подробней или дайте ссылку где можно об этом почитать.

У вас все под рукой.
http://tech.ceedclub.ru/index.php?node=530601041d54050b4a03030a1d0800504f525054504f021e06025700025002031d0201

[muggsy]

Да мы выяснили что сама машина жрет, но вот что хз. Может быть такое, что кушает из-за неисправных ручек smart-key?

[GSG9-Bercut]

Регулярно оставляю на неделю, т.к. езжу практически только по выходным, проблем нет. Зимой бывало и по 2-3 недели, также без проблем.

[MWA71 rus]

Отстояла неделю в гараже на центральном замке - ттт завелась без проблем.

[Pigmalion]

Отстояла неделю в гараже на центральном замке - ттт завелась без проблем.

ну по сути и на сигналке машина недели 2-3 без проблем спокойно может отстоять )

[voprosnik]

   Всем привет! Ранее в этой теме я писал о проблеме с аккумулятором. Вкратце - в октябре того года (машина покупалась в ноябре 2012) вследствие недозакрытой крышки багажника на холоде за несколько дней высадило аккумулятор в ноль (до 4.4V), но после зарядки все стало хорошо. После этого был на ТО-1, если им верить, с электрикой все норм, аккумулятор тоже здоров, тоже давали диагностическую бумажку, скан которой выкладывали недавно в этой теме. На всякий случай промазали клеммы пастой и хорошо их затянули.
   Вчера вечером аккумулятор снова сдох - магнитола включалась, но при попытке завести аккумулятор не потянул - не выжимался тормоз, щелкало реле стартера с морганием панели. Замер обычным вольтметром показал 10.7V, что явно мало.
   Надо сказать, что машина жены и ездит она крайне мало - за полтора года пробег 8000. Но за день до разряда аккумулятора за день намоталось под 200 км, т.е. по моей логике если причина разряда в большом потреблении и малом пробеге, то аккумулятор может разрядиться когда угодно, но не на следующий день после большого для этой машины дневного пробега.
   Так вот, прикурили, покатались в районе 50 км, сразу после этого показало 13V. Насколько я знаю, замерять можно через несколько часов после глушения двигателя, но тем не менее. Сегодня утром было 12.7V, вечером 12.3V. Приехал знакомый из магазина запчастей с нагрузочным тестером - без нагрузки так же 12.3V, под нагрузкой 10.2V, он говорит, что это норма, в нете пишут, что если меньше 11, то батарейку в помойку.
   В середине февраля у официалов ставили Kia Remoto, это единственное вмешательство в электрику. С тех пор до вчерашнего дня проблем не было. Завтра поеду к вроде как хорошему электрику на предмет утечек и т.д. Но все равно интересно, стоит ли менять аккумулятор. Смущает еще момент, что когда я вчера звонил в KIA узнать, в аккумуляторе ли дело, прежде чем идти за тестером и курилкой, меня спросили, до 2013 ли года выпущена машина, что косвенно подтверждается тем, что с 2013 на машину стали ставить другие аккумуляторы.
   Что посоветуете и если менять, то на что?

[Zooloose]

А на аккум разве не 3 года гарантии?

[Игорь Геннадьевич]

Нет, 6 месяцев.

[voprosnik]

Был сегодня у электрика - утечка 110mAh, раз секунд в 15-20 подскок до 180mAh - очень похоже на работу remoto, что мне предварительно подтвердили в их поддержке, завтра должен позвонить их инженер и сказать точно. В общем сошлись на том, что машина в порядке. Сам аккумулятор, как пишут в нете, сделан в первом квартале 2011 года, т.е. сам по себе уже немолод плюс я его нокаутировал прошлой осенью. Пошерстил инет на предмет выбора нового аккумулятора, как обычно, на все, что есть, половина отзывов хорошие, половина плохие. В итоге по рекомендации электрика и знакомого продавца взял Titan Euro Silver, надеюсь, проблем не будет.

И еще вопрос - есть в машине датчик разряда АКБ или нет? В инструкции на странице 1-9 иконка называется Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи, а на странице 4-91 называется Контрольная лампа системы подзарядки и написано, что она указывает на неисправность генератора или электросистемы зарядки, а где-то еще в инструкции предлагается проверять состояние аккумулятора по уровню свечения салонных ламп без какой-либо отсылки к данной иконке. 

[gousman]

Читал, что на предыдущем поколении Сида FL, можно вызвать "инженерное меню":
".штатная магнитола умеет показывать напряжение бортовой сети.
Заходим в "инженерное" меню (20 секунд держать setup), выбираем voltage и нажимаем ok. Покажет текущее напряжение."



А есть ли такая возможность на JD? Кто что знает?
Сколько ни жал на SETUP — ничего не "вылезло"…

[scalbert]

Вот лучшее решение

Брал тут.
http://www.dx.com/p/vt-b-convenient-car-cigarette-lighter-powered-thermometer-voltmeter-black-285767

[vst84]

А какой максимально мощный аккум можно впихнуть при нашем гене (90 А) ?

[DmIv]

А какой максимально мощный аккум можно впихнуть при нашем гене (90 А) ?

Хоть танковый (тоже будет заряжаться, хоть и медленно). Вопрос - зачем ? Практическая целесообразность аккумулятора емкостью больше 60Ah на Сиде вызывает вопросы, равно как и его установка на штатное место...

[vst84]

Хотел поставить музыку с усилителем, и встал вопрос какой туда мона поставить чтобы влез и мог заряжаться. У меня с завода 45ah стоит, поэтому и спрашиваю

[DmIv]

Хотел поставить музыку с усилителем, и встал вопрос какой туда мона поставить чтобы влез и мог заряжаться. У меня с завода 45ah стоит, поэтому и спрашиваю

Еще раз : мона поставить любой, заряжаться он будет, но вопрос в темпе этой зарядки. А какая сура корана запрещает Вам посмотреть на сайтах размеры аккумуляторов и (чтобы влез) соотнести их с размерами посадочного места (длина 242*ширина 175*высота 225) ?