Печать

[Meidler]

Отпишусь по своей проблеме, а именно высокие холостые обороты после прогрева машины.
Начали расти холостые обороты, первые дни в районе 800, потом 1000, потом 1200-1400. Обороты не плавали. Прогревалась машина штатно, но при полном прогреве холостые не опускались до 650. Чека не было, но ЕЛМ показал ошибку Р0507. Дроссель чистил год назад, в тоже время и форсунки. Устанавливал сразу все новые прокладки как в дросселе, так и форсы. Год ездил и проблем не знал... но тут началось... По итогу начитавшись я решил,что дело во всеми любимых оригинальных прокладках форсунок. Снимаем пластиковую крышку двигателя и брызгаем ВД на форсунки по бокам на заведенной машине... машина начинает менять обороты. Вытаскиваем форсунки и меняем нижние колечки форсунок на колечки от ваз 2112. Проблема решена. Оригинальные прокладки форсунок отходили ровно год!!! Все 4 секли, причем одна просто лопнула, то есть не чуть-чуть треснула, а реально лопнула. Теперь думаю на какие колечки заменить поставленные вазовские, но оригиналу доверия нет, слишком много кто сталкивался с качеством именно этих колечек оригинальных.

[pfandr]

Всем привет, думаю пригодиться кому нибудь мой опыт. Машина правда ceed jd, но опыт пригодиться. Проблема заключалась в плавающих оборотах двигателя на прогретой машине. Обороты начинали скакать до 1500, а так же на прогретой были высокие обороты ХХ. Вначале приговорили датчик MAP? не помогло. Почистили заслонку и помыли форсунки, так же не помогло. Причина оказалась в заслонке, не до конца закрывалась. Поменял заслонку теперь все нормально. Заслонку брал БУ, новая сейчас стоит около 20К. Пробег 113000 почему умерла заслонка на таком пробеге остается загадкой.

[бонч]

Вчера и меня постигла сия участь,у меня гуляли после того,как заведешь машину да еще и заглохла два раза. Почитав форум решил мыть дроссель,и Map. Т.к руки заточены под ствол,решил съездить к мастеру,поехал к Саше Ковру( не рекламирую,просто пишу где делал)! До этого мыл два раза заслонку на 700000 и 120000,ну как мыл,снял с дросселя патрубок и туда брызгали. Сейчас пробег 174600 и  мыли со снятием узла. Был грязный,помыл поставил все назад. Клемму аккумулятора снимали,но после установки обороты не критично но все таки шалили, и сделал адаптацию как тут   https://www.drive2.ru/l/556870479827174207/, помогло,стрелка стоит ровно. Сорян за сумбур,ну в общем проблемма ушла,всем мир

[AlexRT]

Т.к руки заточены под ствол,решил съездить к мастеру,поехал к Саше Ковру

не расширился еще? я тут глянул на пробеге 200 и закрыл) ибо не мешай машине работать или работает не лезь)
https://www.drive2.ru/l/596140912002743994/

[бонч]

не расширился еще? я тут глянул на  :Dпробеге 200 и закрыл) ибо не мешай машине работать или работает не лезь)
https://www.drive2.ru/l/596140912002743994/

Нет еще,но меня реально запарило это гуляние оборотов,конечно не как тут у некоторых клубней целые эпопеи,но проблема была и она была быстро решена,меня устроило. Я в принципе не лазию никуда и не мешаю работать машине))) не работаю на опережение

[Павел 152]

Всем ДД. Не стал заводить новую тему.
Сид, 2008гв, АКПП, пробег 156000.
Началось все спустя 3-4 дня после заправки полного бака. после того как прогрелся ДВС начинают плавать обороты. особенно когда АКПП переключаешь в D, стрелка слегка колебается, но вибрация(перебои) чувствуется. при движении, плавный разгон, с 1500 до 2000 начинает дергаться, как троит и не набирает скорость. отпускаешь газ и снова нажимаешь начинает разгоняться равно.
Ошибок нет. дросель и РХХ почистил. катушки проверил, 1.2-1.3 сопротивление, даже поменял местами. свечи заменил. МАП, датчик распредвала, датчик фаз почистил. Абсорбер, бензонасос и все фильтра на баке меняны осенью.
не добрался еще до клапана абсорбера.
Может РХХ приказал долго жить?
Куда копать дальше уже не знаю.
   

[MOSA]

Всем ДД. Не стал заводить новую тему.
Сид, 2008гв, АКПП, пробег 156000.
Началось все спустя 3-4 дня после заправки полного бака. после того как прогрелся ДВС начинают плавать обороты. особенно когда АКПП переключаешь в D, стрелка слегка колебается, но вибрация(перебои) чувствуется. при движении, плавный разгон, с 1500 до 2000 начинает дергаться, как троит и не набирает скорость. отпускаешь газ и снова нажимаешь начинает разгоняться равно.
Ошибок нет. дросель и РХХ почистил. катушки проверил, 1.2-1.3 сопротивление, даже поменял местами. свечи заменил. МАП, датчик распредвала, датчик фаз почистил. Абсорбер, бензонасос и все фильтра на баке меняны осенью.
не добрался еще до клапана абсорбера.
Может РХХ приказал долго жить?
Куда копать дальше уже не знаю.

Для начала - посмотреть параметры работы двигателя сканером или ELMкой.

[Павел 152]

Для начала - посмотреть параметры работы двигателя сканером или ELMкой.

https://disk.yandex.ru/i/UGn77b4ji_3XYQ
здесь видео , подключал ЕМЛ кой

[Дима]

Видео надо кудато загрузить, ютуб или еще куда, а здесь ссылку написать
Если есть елм то посиотрите коррекцию, угол зажигания
Клапан evapпроверить можно пережав патрубок который от бака идет к клапану или к впуску на рабочем двигателе, если заглохнет машина или почти заглохнет то клапан нерабочий и проще заглушить
Может катушка какая пробивает, датчик колена глючит

[Павел 152]

Видео надо кудато загрузить, ютуб или еще куда, а здесь ссылку написать
Если есть елм то посиотрите коррекцию, угол зажигания
Клапан evapпроверить можно пережав патрубок который от бака идет к клапану или к впуску на рабочем двигателе, если заглохнет машина или почти заглохнет то клапан нерабочий и проще заглушить
Может катушка какая пробивает, датчик колена глючит

Загрузил, поправил предыдущее сообщение.

[Павел 152]

Может катушка какая пробивает, датчик колена глючит

Как ее проверить на пробой?
Датчик колена 2 года назад менял. хотя все может быть.

[Дима]

Катушку никак методом замены, по сканеру конечно можно посмотреть, но маловероятно поможет, пробои в основном чувствуется при нагрузке на мотор, резкий разгов, включение кондея, ну и еслисовсем плохо то при включения электрических потребителей на х х вибрация, при движении дергаться будет

[Павел 152]

Клапан evapпроверить можно пережав патрубок который от бака идет к клапану или к впуску на рабочем двигателе, если заглохнет машина или почти заглохнет то клапан нерабочий и проще заглушить

пережал на заведенную, без изменений, двс работало стабильно.

[Дима]

пережал на заведенную, без изменений, двс работало стабильно.

Значит евап т е клапан абсорбера в норме, думаю с катушкой (ами) невпорядке, может у кого есть кия с мотором 1,6 1,4 или хундай попробовать подменить проверить
Может еще топливная система, фильтр например забит или сетка, вода в баке

[Павел 152]

Может еще топливная система, фильтр например забит или сетка, вода в баке

В октябре менял бензонасос, фильтр, бак снимал, т.к. менял абсорбер и паял, были 2 трещины. бак чистый был.

думаю с катушкой (ами) невпорядке, может у кого есть кия с мотором 1,6 1,4 или хундай попробовать подменить проверить

Куплю 1 катушку, буду методом тыка)))