Печать

[Kirill]

Ну я слышал другое что по надежности 1.6 полный отстой, 1.8 недалеко от него ушел, самый надежныйц двух литровый, хотя в новых машинах тоже вроде что-то летит уже и в нем. Брал информацию с форумов фокусоводов в 2008 году. Не думаю что в движках форда что-то изменилось, если только в худшею сторону.

[Mikka Hakkanen]

В движках ничего не изменилось, а вот 2-х литровки прошедшиеи50 тык имеют неприятность с "засасываием" катализатора...
ЗЫ1,8 и в 2008-м был самым надежным, мы ж с Вами это и обсуждали на фокус.орг. Отстоем ни один из фордовских движков не является. Отстой это 1,6 8 клапанник ВАЗ с их люфтами  и допусками..

[Kirill]

В движках ничего не изменилось, а вот 2-х литровки прошедшиеи50 тык имеют неприятность с "засасываием" катализатора...
ЗЫ1,8 и в 2008-м был самым надежным, мы ж с Вами это и обсуждали на фокус.орг. Отстоем ни один из фордовских движков не является. Отстой это 1,6 8 клапанник ВАЗ с их люфтами  и допусками..

Ну если так глубоко копать то и 16 клапанник вазовский тоже не далеко от 8-ми клапанника ушел. По крайней мере по сравнению даже с 16 клапанником на нексии от курит в сторонке.

[Mikka Hakkanen]

Фордовские двигатели вполне достойны и сравнивать их с ВАЗовскими  коптилками просто не стоит, хотя Проиолровский 167  клапанник по  своим иТТХ  вполне достойный-  но, -ля, собран ноггами....

[Tolik2108]

Нормальный двигатель приоровский! Не вводите людей в заблуждение! Это одно из немногого, что у ВАЗа получилось более менее.

[Mikka Hakkanen]

Двигатель Приоры не плох, хотя базируется на ну очень древнем блоке. Но не  в этом его недостаток. А дело в том, что этот двигун, в отличие от Фордовких дюратеков собран не роботами, а людьми. Причем совсем не теми людьми, что движки Макларена да Бугатти вручную собирают.. ну, Вы понимаете. Практичеки нет ни одного производителя сейчас. которые вручную херачат двигатели. Стоит роботизироанный участок с двумя операторами и все собирают автоматы.. А у нас Васи с Ванями после опохмела.. почусвтвтуйте разницу.
Я на Приоре езжу, если что...

[Tolik2108]

Я на Приоре езжу, если что...

Я тоже на ней полтора года откатал 02-18 комплектация хэтч. С двигуном проблем не знал. Не знаю как там дюратек фордовский 100 или 115 лошадок, но приоровские 98 прикурить многим давали. Кстати я на приоровод.ру до сих пор обитаю, так вот там жалобы на что угодно, но вот что касаемо двигателя в процентном отношении не много.

[Mikka Hakkanen]

ну масло в колодцах-  это святое... это разве не жалоба на двигатель? У меня два раза устраняли. Один раз  официалы ВАЗ,  а потом  уже в нормальном сервисе....

[Max@dlf]

Почему "на износ"? НЕ больше, чем другие двигатели... Сидовски 122 и Фордоский 1,6 100 лошадей  на АКПП примерно одинаковы.
1,6 115 сил с АКПП не агрегатируется.

очень спорное утверждение, даже слово "примерно" не приемлимо  покатался на фикусе - УГ (прям даже унылое-приунылое)... только 2,0 ! и был приятно удивлён сидовским дуэтом 1,6 и АКПП...
тут форд конкретно что то прогнал - машинка то реально хороша 

[PROlite]

Я про ручку-  1,8 это самый грамотный движок на РКПП.

1.8 на форде был самый геморный...чувак так и продал свой форд ибо дилер так и не смог поправить косяки прошивки...

[Kirill]

В общем как всегда   на вкус и цвет. Я слышал про движки и ездил на форде (покататся только) и полностью согласен с PROlite, 1.6 и 1.8 не едет едет только с 2 литрами. По качеству аналогично, только хуже всех двигло 1.6.
По поводу движков я вроде про 16 клапанник говорил, а не про приору, разве 16 клапанники на Тазах только в приоре стояли?
Отжеч на приоре и сделать всех, жалко машинку сейчас, но очень редко делаю на раз таких зарвавшихся приороводав с 98 лошедями и самой лучшей машиной на свете.
  

[Mikka Hakkanen]

Ну нашли что сравнивать.  САмый худший по Вашему 1,6 16 клапанник Форд хуже Приоровского 16-  клапанника? Может ВЫ на машине необкатанной ездили? ПРиоровский, я уж не говорю про голимую КПП, он до 4000 не едет ну никак... Фордик-  тупо-  нажал, поехал, не сравнить.
 Эти 16-клапанники( я  уж индекс не помню) с Могуловской поршневой стояли только на Приораъх, недавно стали ставитьих  и на Калины люкс. НА двенашках  16 кл другие моторы-  с другой поршневой.
 1,8   имеет сущесвтенные преимущества по сравнению с прочими, это:
1 цепной привод ГРМ
2 питание 92-м бензином
 и в целом гораздо надежней  остальных

 Его болезни:

 Плаванье ХХ.
 Если с нуля-  лечится перепрошивкой ЭБУ( или у дилера или у паулюса)
 Если после существенного пробега-  чистка дроселя( 10 минут возни или 1000 дилеру  руб раз  в 50 тыс пробега-  не такая уж и гиморная тема..)
 Поверьте, 2-х литровик может "наказать" на гораздо большие суммы и нервы...

[Kirill]

Ну нашли что сравнивать.  САмый худший по Вашему 1,6 16 клапанник Форд хуже Приоровского 16-  клапанника? Может ВЫ на машине необкатанной ездили? ПРиоровский, я уж не говорю про голимую КПП, он до 4000 не едет ну никак... Фордик-  тупо-  нажал, поехал, не сравнить.
 Эти 16-клапанники( я  уж индекс не помню) с Могуловской поршневой стояли только на Приораъх, недавно стали ставитьих  и на Калины люкс. НА двенашках  16 кл другие моторы-  с другой поршневой.

В общем я не о том говорил. Приора ответ на другие посты.
По форду только что два литра лучше чем 1.6 и 1.8 по езде и надежности. У Вас другое мнение, у пролайта тоже как и моё. Но форд вообще лотерея российской сборки, на работе раньше их штук 35 было, так что опыт есть. водилы говорят что одна тачка ездит и не ломается, другая не вылазить из сервиса. Вопрос в том что с 2-х литровым движком у машин глюки реже были чем с 1.6 и 1.8 вот и все.

[Mikka Hakkanen]

Ну в общем разговор ни о чем, тем паче, что ФФ3 я хочу вообще турбодизель на АКПП... А ФФ2 с 1,4 на ручке у меня уже есть.

[Kirill]

Ну в общем разговор ни о чем, тем паче, что ФФ3 я хочу вообще турбодизель на АКПП... А ФФ2 с 1,4 на ручке у меня уже есть.

Насчет турбодизеля ты хорошо подумал? Может просто турбо мотор взять?