Печать

[khardikov]

Машинка у меня Kia Ceed SW, пробег 9 тыс. км., моторчик - 1,4 литра CVVT мощностью в 109 л.с., момент силы 137 Н·м при 5000 об/мин, степень сжатия - 10.5, ГРМ - цепь. Детонация коснулась многих автомобилей, учитывая качество нашего топлива. Я думаю, что у многих форумчан она есть или была. Просто многие ее не слышат или не придают этим звукам значения. Хотя детонация, даже кратковременна, губительна для двигателя. То, что я понимаю под детонацией - это металлическое клокотание (стрекот, хрюканье, клокотание, хрип, глухой звон) при разгоне или движение с постоянной скоростью по прямой или на небольшую горку. Неприятный стрекот проявляется в промежутке с 1900 до 2200 об/мин. Стоит заметить, что если нажать на газ в пол, то она пропадает, если отпустить педальку - то тоже, но вот, блин, просто ехать по городу без разгона и без замедления на 4 передаче, скажем, 2000-2100 об при 70-80 км.ч - не получается. Звенит и все и 5 и 10 секунд может звенеть. Сразу стоит отбросить комментарии - не закручена защита, скрипит рамка магнитолы, стуки в подвеске и т.л., ибо детонацию я не спутаю ни с чем. Теперь о бензине - я живу в Курсе у нас с топливом полная жопа. Лью 95 - детонация всегда, при жаре больше 35 и с кондиционером - еще больше. Зимой не ездил еще - сказать ничего не могу. Сейчас на улице +10 - мало что изменилось в лучшую сторону. 98 в городе нет - попробовать не могу. Точно знаю, что 95 - совсем не 95, а наверное какая то бодяга, хотя лью 95 на самой лучшей заправке в области. 92, честно говоря, не пробовал очень давно тысяч 7-8 наверное - поэтому про него сказать ничего не могу. Свечи новые - родные , только поменял, масло (Mobil Super 3000 X1 5W40) тоже - изменений ноль. Теперь про диллера - указал им на проблему, сказали что чек не горит - значит проблем нет. На днях думаю ехать в соседнюю область - залью бак Лукойла ЭКТО 98 и если ничего не изменится поеду с претензиями к ОД. Про присадки октан корректоры - много читал и сделал вывод, что от них толку нет, а вреда куча - нагар и отложения на свечах и камере сгорания, а если переборщить с пропорциями, то вообще может все плачевно закончиться. У кого подобные симптомы? Кто как боролся?

[PROlite]

Я бы компрессию померил может там уже спасать не чего !

[khardikov]

Я бы компрессию померил может там уже спасать не чего !

хм... компрессию на 9 тыс пробега? 

[PROlite]

хм... компрессию на 9 тыс пробега? 

Т.е. как я понял ты хочешь все по гарантии починить?

[khardikov]

Если что-то сломано - то естественно по гарантии.
Но тут я написал не для этого, а для того, что бы узнать если ли подобные проблемы еще у кого-то. И кто как с этим борется.

[PROlite]

http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gogosearch&sa=search_res&query=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F

Встречается крайне редко !

[Freeman]

Машинка у меня Kia Ceed SW, пробег 9 тыс. км., моторчик - 1,4 литра CVVT мощностью в 109 л.с., момент силы 137 Н·м при 5000 об/мин, степень сжатия - 10.5, ГРМ - цепь. Детонация коснулась многих автомобилей, учитывая качество нашего топлива. Я думаю, что у многих форумчан она есть или была. Просто многие ее не слышат или не придают этим звукам значения. Хотя детонация, даже кратковременна, губительна для двигателя. То, что я понимаю под детонацией - это металлическое клокотание (стрекот, глухой звон) при разгоне или движение с постоянной скоростью по прямой или на небольшую горку. Неприятный стрекот проявляется в промежутке с 2000-2500 и до 3000 об/мин. Стоит заметить, что если нажать на газ в пол, то она пропадает, если отпустить педальку - то тоже, но вот, блин, просто ехать по городу без разгона и без замедления на 4 передаче, скажем, 2000-2500 об при 70-80 км.ч - не получается. Звенит и все и 5 и 10 секунд может звенеть. Сразу стоит отбросить комментарии - не закручена защита, скрипит рамка магнитолы, стуки в подвеске и т.л., ибо детонацию я не спутаю ни с чем. Теперь о бензине - я живу в Курсе у нас с топливом полная жопа. Лью 95 - детонация всегда, при жаре больше 35 и с кондиционером - еще больше. Зимой не ездил еще - сказать ничего не могу. Сейчас на улице +10 - мало что изменилось в лучшую сторону. 98 в городе нет - попробовать не могу. Точно знаю, что 95 - совсем не 95, а наверное какая то бодяга, хотя лью 95 на самой лучшей заправке в области. 92, честно говоря, не пробовал очень давно тысяч 7-8 наверное - поэтому про него сказать ничего не могу. Свечи новые - родные , только поменял, масло (Mobil Super 3000 X1 5W40) тоже - изменений ноль. Теперь про диллера - указал им на проблему, сказали что чек не горит - значит проблем нет. На днях думаю ехать в соседнюю область - залью бак Лукойла ЭКТО 98 и если ничего не изменится поеду с претензиями к ОД. Про присадки октан корректоры - много читал и сделал вывод, что от них толку нет, а вреда куча - нагар и отложения на свечах и камере сгорания, а если переборщить с пропорциями, то вообще может все плачевно закончиться. У кого подобные симптомы? Кто как боролся?

Тоже в жару на 92 эти звуки появились с кондиционером - еще больше, залил 95  всё прошло.

[Maus]

То, что я понимаю под детонацией - это металлическое клокотание (стрекот, глухой звон) при разгоне или движение с постоянной скоростью по прямой или на небольшую горку. Неприятный стрекот проявляется в промежутке с 2000-2500 и до 3000 об/мин. Стоит заметить, что если нажать на газ в пол, то она пропадает, если отпустить педальку - то тоже, но вот, блин, просто ехать по городу без разгона и без замедления на 4 передаче, скажем, 2000-2500 об при 70-80 км.ч - не получается. Звенит и все и 5 и 10 секунд может звенеть.

Во первых у Вас хороший слух!
Во вторых все что вы описываете-это вполне нормально. Если взять любое РЭ по регулировке системы зажигания на классические авто там так все и описано.
В третьих (мое мнение) понятие детонация слишком расплывчато, точнее все по разному его понимают. Хотя цитируют правильно из учебников. Услышать её почти не реально.
В четвертых если это была бы действительно детонация, то сначала система зажигания отрегулирует оптимально угол, а при нетостаточности програмной регулировки высветила бы ошибку.
В пятых скорее всего Вы слышите шум закрывающихся клапанов. Их прихлопывает быстонарастающее давление в цилиндре. Возможно пальчики подстукивают в расширенных поршневых отв. , но это при больших пробегах.
Короче, все так как надо!

[ZINIK]

Давай ка прокатимся на машинках друг друга и проверим наши ощущения. может что то и проаснится. телефон я тебе уже скинул.

[mashkoff]

Я бы компрессию померил может там уже спасать не чего !

Я дума рано мерить

[mashkoff]

Помоему детонация возникает, когда едешь на определенных оборотах, а потом резко нажимаешь газ в пол и слышишь короткий звонкий звук. Может датчик детонации поменять, на БМВ было подобное, датчик поменял и все

[Damir]

У моего друга на Ауди 100 с АКП такая же борода была, детанация шла при малейшем ускорении на любой передаче до 3500 об/мин (дальше боялся крутить двигатель), смена бензина не сильно помогала, в итоге: поменял высоковольтные провода (2 из 5 свечей были закопченными) и все электрические разъемы проверил. Все детонация прошла. 

[khardikov]

Свечи поменял, а вот провода нет, но по свечам не видно, что с проводами что то не так. Вчера залил полный бак 98-ЭКТО на Лукойле в соседней области. Ощущения очень положительные. На 11 литрах проехал 290 км. по трассе  На этой неделе поезжу по городу - послушаю, именно в тех местах, где всегда слышал ее раньше. Всем спасибо за комментарии  А слух, видимо, у меня и правда обостренный, потому что ни один из моих пассажиров не слышит этих звуков, ну про жену я вообще молчу 

[TSL601]

Вчера залил полный бак 98-ЭКТО на Лукойле в соседней области. Ощущения очень положительные.

Поподробней можно про ощущения?

[khardikov]

Поподробней можно про ощущения?

Ну если это вопрос с подстёбкой, то Вы просто не заправлялись в наших краях  Наш 95 по антидетонационным показателям, едва ли 80-му соответствует, да плюс в нем куча присадок со свинцом и марганцом.

А если серьезно, то во первых - нет вибрации на холостых, когда автомобиль стоит на месте без дополнительных источников энергопотребления, раньше вибрация чувствовалась не только на руле, но и на сиденье.

Во вторых, на затяжном подъеме - двигатель работает без детонационных звуков на 4-ой передаче при 2 000 об/м. Если играть акселератором на подъеме, то детонация проявляется при нажатии и отпускании педали газа, буквально, на пол секунды, как и должно быть, что бы датчик детонации успел выставить угол опережения зажигания. Это значит, что антидетонационных свойств 98 ЭКТО вполне хватает, чтобы корректно выставлять под него УОЗ.

В третьих реакция на нажатие акселератора увеличилась в 2-3 раза, особенно в диапазоне 1500-3000 об/м.

Ну и вообще мне нравится звук работы двигателя, особенно под нагрузкой. Про расход по трассе я написал уже, по городу - будет видно позже.