Печать

[jenya12355]

Что-то мы оклонились от темы, организовал новую....

[jenya12355]

Не знаю как у кого, но у меня на 1.6 и на холостых можно тронуться при желании, можно и с 1000 оборотов.
Проблем вообще нет!!!

Если хочется уехать быстро, то нужно побольше оборотов дать)))

[User]

И ещё.Но это только теория(в которую я на 90 процентов сам НЕ верю) На фото шток с пластмасовым наконечником,который крепится к педали.Вот если бы этот наконечник внутри имел резьбу,и на штоке была резьба,то можно было бы правильно отрегулировать педаль,на предмет "момента" и предпочтений.
Но видно,что наконечник имеет небольшую площадь,тем более он пластмасовый(треснуть нафиг может,если в нём резьба будет.Или сорвёться сама резьба)
Это просто была мысль,и ничего больше.

Была у меня опечатка.Существенная вот здесь(в которую я на 90 процентов сам  верю) При редактировании случайно стёр НЕ и получилось,что ВЕРЮ. Имелось ввиду НЕ ВЕРЮ(до редактирования было не уверен)
Но смысл и так понятен из написанного.
Извеняюсь за оффтоп.

[Ligann]

Что значит прижелании?... Я могу трогаться на своем СИДе и не нажимая на педаль газа, могу с пробуксовкой Мишелина, и мощи хватает, но это другой случай, я говорю о штатной ситуации. Просто многие это не чувствуют, возможно из за отстутствия опыта. Нет водителей у которых бы не захлох двиг. при трогании с места (единичные случаи не рассматриваются). При начале движения время проскальзывания ведомого и ведущего диска должно быть как можно меньше. Только не надо "ерничать" по поводу этого замечания, кто много ездит, тот поймет.

[Дима]

вот про регул. на англ

[Zolman]

Что значит прижелании?... Я могу трогаться на своем СИДе и не нажимая на педаль газа, могу с пробуксовкой Мишелина, и мощи хватает, но это другой случай, я говорю о штатной ситуации. Просто многие это не чувствуют, возможно из за отстутствия опыта. Нет водителей у которых бы не захлох двиг. при трогании с места (единичные случаи не рассматриваются). При начале движения время проскальзывания ведомого и ведущего диска должно быть как можно меньше. Только не надо "ерничать" по поводу этого замечания, кто много ездит, тот поймет.

Целиком и полностью поддерживаю

[User]

вот про регул. на англ

Там из регулировок,только свободный ход самой педали сцепления(фото внизу)

[Дима]

а больше ничего не регулируется. вот еслибы корзину пожоще поставить и у диска феродо потолще, тогда педаль будет хватать внизу

[fokin33]

что то я вас не понимаю )) Если сделать сделать свободный ход педали меньше, разве не начнет сцепление хватать раньше?
Если хватает вверху, значит свободный ход большой - надо его уменьшить.

[User]

что то я вас не понимаю )) Если сделать сделать свободный ход педали меньше, разве не начнет сцепление хватать раньше?
Если хватает вверху, значит свободный ход большой - надо его уменьшить.

Если ты опустишь педаль ниже,то педаль потянет за собой шток.Получится такой же эфект,как и при неполном нажатии ногой на педаль.Ну и как ты будешь ездить? Палить сцепление?
А свободный ход педали,это ход педали от верхней точки,до соприкасновения штока с поршнем в главном цилиндре сцепления.
А свободный ход сцепления не регулируется.Он саморегулируемый.

[Ligann]

Не парьтесь. Если нет косяков - все будет нормально. У меня на 10-ке от рождения сцепление хватало в верхней половине хода, проехал 100 тысяч, потом поднял педаль не на много, на 140 тыс км. продал. И подшипник первичного вала подгрохатывал слегка на холостых - ни чо, все нормально, ЕСЛИ нет КОСЯКОВ. Регулируется только положение педали. В идеале должна находиться на уровне педали тормоза. А пробуксовку сцепления почувствуешь на подъеме в начале на четвертой, потом переползет на третью передачу, а дальше....Генух.

[User]

Не парьтесь. Если нет косяков - все будет нормально. У меня на 10-ке от рождения сцепление хватало в верхней половине хода, проехал 100 тысяч, потом поднял педаль не на много, на 140 тыс км. продал. И подшипник первичного вала подгрохатывал слегка на холостых - ни чо, все нормально, ЕСЛИ нет КОСЯКОВ. Регулируется только положение педали. В идеале должна находиться на уровне педали тормоза. А пробуксовку сцепления почувствуешь на подъеме в начале на четвертой, потом переползет на третью передачу, а дальше....Генух.

А зачем поднимал педаль,если ты говоришь,что и так сцепление хватало в верхней половине хода?

[Ligann]

Я периодически проверял момент схватвания - из неподвижного положения без нажима на педаль газа отпускаешь сцепление и по звуку или по тахометру, а вернее по звуку движка определяешь когда он (ведомый) соприкасается с ведущим - это и есть точка.... На 100 тыс показалось, что подняв немного будет надежнее, ведь в пробках порой ногу с педли сцепления не снимашь, вот тут то может подкрасться незаметно...он. Чуть расслабился и не поднял до конца. Но на подъемах пробуксовки никогда не было

[fokin33]

что то я вас не понимаю )) Если сделать сделать свободный ход педали меньше, разве не начнет сцепление хватать раньше?
Если хватает вверху, значит свободный ход большой - надо его уменьшить.

Если ты опустишь педаль ниже,то педаль потянет за собой шток.Получится такой же эфект,как и при неполном нажатии ногой на педаль.Ну и как ты будешь ездить? Палить сцепление?
А свободный ход педали,это ход педали от верхней точки,до соприкасновения штока с поршнем в главном цилиндре сцепления.
А свободный ход сцепления не регулируется.Он саморегулируемый.

Так сейчас же вверху хода схватывает? Значит расстояние от пола до точки начала схватывания  больше, чем от точки начала схватывания до полностью отпущенной педали. Почему бы не уменьшить весь ход педали за счет расстояния от пола до точки начала схватывания(или выключения смотря дваим или отпускаем педаль). Естественно запас должен быть чтобы не было эффекта ведения. Но ксати ведение для сцепления не страшно оно больше на синхронизаторы влияет в коробке. Если вы конечно не стоите на передаче на светфафоре с выжатым сцеплением.

[zanin]

потому что тогда помоему ты не сможешь выжать его до пола, тоесть не сможешь осуществить полное нажатие на педаль. ведь когда вы переключаете передачу вы же сцепление нажимаете не до того момента как диски разъединяются а до пола (так меня воспитывал папа, что сцепление надо выжимать до конца).

допустим педаль идёт от 0(полностью в пол) до (к примеру) 10 сантиметров(полностью отпущеное) елси верхзнюю точку опустить вниз на уровень допустим 5 сантиметров то выжать так же 10 вы не сможите из-за того что упрётесь в ограничение.