Тема: Замена масла в МКПП (Прочитано 277895 раз)

« **Ответ #180 :** Январь 28, 2013, 08:50:44 am »

Цитата: AlexRT от Январь 27, 2013, 21:40:22 pm

...ну и само масло было в норме http://yadi.sk/d/n6qKR4yy29oyo

Судя по фото, масло оч.плохое. У меня с новья тоже такое же масло было, кмк даже еще темнее и абсолютно не прозрачное. Это не масло, а хз что такое. Я себе когда заводское масло менял,заливал ШЕЛЛ, и проверил через 20 т.км, оно было абсолютно прозрачным как будто только что залили. К стати, с заводским маслом, при -42 на трассе, коробка становится якорем, а вот после смены на новое, КПП не узнать.

« **Ответ #181 :** Январь 28, 2013, 09:52:41 am »

Чет не понял, туда залил или нет, проехал 100км и все прислушивался... или там сразу без масла можно все услышать?

« **Ответ #182 :** Январь 28, 2013, 13:22:06 pm »

Цитата: AlexRT от Январь 28, 2013, 09:52:41 am

Чет не понял, туда залил или нет, проехал 100км и все прислушивался... или там сразу без масла можно все услышать?

не совсем сразу

« **Ответ #183 :** Январь 28, 2013, 14:37:56 pm »

Цитата: AlexRT от Январь 28, 2013, 09:52:41 am

Чет не понял, туда залил или нет, проехал 100км и все прислушивался... или там сразу без масла можно все услышать?

AlexRT, я бы на твоем месте не думал услышу или нет??? Когда услышишь, думаю энтузиазма тебе это не добавит. Поверь, я слышал это на старой авте, при -39-42, так тогда хоть масло было залито, и то сухое трение возникало,т.к видно масло на столько густое было, что его просто на куски рвало,и железо об железо терлось, и "музыка" не из приятных была. Так я потом вылечил полной заменой на синтетику. В твоем же случае, лучше залезть под авто и проверить уровень,открутив всего лишь один болт.

« **Ответ #184 :** Январь 28, 2013, 16:51:21 pm »

вообщем все нормально, масло пошло туда куда ему надо, собственно и некуда было ему идти)) так что можно смело заливать сверху в это отверстие, тем более К39 тож сказало, что ниче страшного..

« **Ответ #185 :** Февраль 13, 2013, 18:41:51 pm »

Взял такое 1100-2литра

« **Ответ #186 :** Февраль 18, 2013, 22:37:49 pm »

Уважаемые форумчане - на 100 т . была произведена замена масла - проехал 1000 км и заметил появление гула (+вибрации по корпусу). При разгоне, и переключении передач - в момент когда выжато сцепление гул как бы "сьезжает вниз" по звуку, включаешь следующую передачу и гул опять набирает обороты. В чем может быть дело ? В коробке по словам предыдущего хозяина ничего не менялось в течении 90 т. - потом машина перешла ко мне. Масло залито Neste GEAR S 75W-90 GL-4 (http://vianor.ru/other-goods/oil/oil=gear-s-75w90-1l).

« **Ответ #187 :** Февраль 18, 2013, 23:30:57 pm »

Цитата: ididi от Февраль 18, 2013, 22:37:49 pm

Уважаемые форумчане - на 100 т . была произведена замена масла - проехал 1000 км и заметил появление гула (+вибрации по корпусу). При разгоне, и переключении передач - в момент когда выжато сцепление гул как бы "сьезжает вниз" по звуку, включаешь следующую передачу и гул опять набирает обороты. В чем может быть дело ? В коробке по словам предыдущего хозяина ничего не менялось в течении 90 т. - потом машина перешла ко мне. Масло залито Neste GEAR S 75W-90 GL-4 (http://vianor.ru/other-goods/oil/oil=gear-s-75w90-1l).

Не буксует машина?Хруста при переключении нет? Масло поменял нормально, залил не мало?

« **Ответ #188 :** Февраль 19, 2013, 03:01:19 am »

Вообще есть такое непонятое слегка поведение при разгоне на 1-2 ... в общем то я бы сказал отсутствие динамики - даже хотел тему создать с вопросомопросом ))) ну в общем жмешь на педаль - а эффекту ноль ))) нет ускорения - при этом пробуксовки на нормальном асфальте тоже нет. с 0 до 4 тыс - в натяг набирает ровно 35 км в час потом - втыкаю вторую - набирает к 4 тыс - 45- 50. Не могу понять нормально это или нет - но со светофора ккак то очень легко все уходят от меня ((( если только уж совсем не раскручу движок резко). Сейчас ехал домой пытался в разных режимах слушать этот гул (то сцепление выжму то на нейтрали то двигателем в разные обороты) - появилось ощущение что все-таки тот гул что напрягает больше зависит от оборотов двигателя чем от набранной скорости на разных передачах. Как можно точно определить от чего идет гул ?

да ! забыл - есть иногда проблемма с четким втыканием 1 передачи

Масло ровно по контрольное отверстие (да и по граммам вышло правильно)

« **Ответ #189 :** Февраль 19, 2013, 10:20:28 am »

Цитата: ididi от Февраль 19, 2013, 03:01:19 am

Вообще есть такое непонятое слегка поведение при разгоне на 1-2 ... в общем то я бы сказал отсутствие динамики - даже хотел тему создать с вопросомопросом ))) ну в общем жмешь на педаль - а эффекту ноль ))) нет ускорения - при этом пробуксовки на нормальном асфальте тоже нет. с 0 до 4 тыс - в натяг набирает ровно 35 км в час потом - втыкаю вторую - набирает к 4 тыс - 45- 50. Не могу понять нормально это или нет - но со светофора ккак то очень легко все уходят от меня ((( если только уж совсем не раскручу движок резко). Сейчас ехал домой пытался в разных режимах слушать этот гул (то сцепление выжму то на нейтрали то двигателем в разные обороты) - появилось ощущение что все-таки тот гул что напрягает больше зависит от оборотов двигателя чем от набранной скорости на разных передачах. Как можно точно определить от чего идет гул ?

да ! забыл - есть иногда проблемма с четким втыканием 1 передачи

Масло ровно по контрольное отверстие (да и по граммам вышло правильно)

Добрый день! Трудно ставить диагноз не видя автомобиль в действии, но раз вы считаете что гул зависит только от оборотов двигателя, то как кажется мне дело в подшипнике первичного вала либо со сцеплением проблема (накрывается выжимной или лепестки корзины), хотя первое предложение наводит на мысль что дело в износе накладок сцепления. А при чем тут замена масла - может все так совпало. Масло то кстати на подделку не проверяли?

« **Ответ #190 :** Февраль 19, 2013, 12:32:13 pm »

Цитата: ididi от Февраль 19, 2013, 03:01:19 am

Вообще есть такое непонятое слегка поведение при разгоне на 1-2 ... в общем то я бы сказал отсутствие динамики - даже хотел тему создать с вопросомопросом ))) ну в общем жмешь на педаль - а эффекту ноль ))) нет ускорения - при этом пробуксовки на нормальном асфальте тоже нет. с 0 до 4 тыс - в натяг набирает ровно 35 км в час потом - втыкаю вторую - набирает к 4 тыс - 45- 50. Не могу понять нормально это или нет - но со светофора ккак то очень легко все уходят от меня ((( если только уж совсем не раскручу движок резко). Сейчас ехал домой пытался в разных режимах слушать этот гул (то сцепление выжму то на нейтрали то двигателем в разные обороты) - появилось ощущение что все-таки тот гул что напрягает больше зависит от оборотов двигателя чем от набранной скорости на разных передачах. Как можно точно определить от чего идет гул ?

на самом деле, по такому описанию тяжело что-то конкретное сказать... Проблема с включением 1 передачи давно? Думаю к официалам тебе нужно или снимать сцепление и смотреть его. Выше постом написано что скорее всего у тебя...

« **Ответ #191 :** Февраль 21, 2013, 02:46:19 am »

Я понимаю что трудно ))) поэтому и хотел найти либо метод узнать поточнее откуда именно шум - как различить шум двигателя и шум коробки, либо просто послушать на что обратить внимание )). Сегодня кстати для очередной проверки залил 92 - ибо по результатам изысканий и раздумий закралась мысль а не шум ли это и вибрации от двигателя (((( так вот проехал конечно маловато - завтра еще покатаюсь - но именно та вибрация по корпусу и шум что меня напрягают стали меньше. Спасибо за участие! Дело в том что если снимать сцепление то и менять автоматически - иначе не вижу смысла снимать коробку и возится с этим - тем более что машина все-таки прошла 100 тыс. и вроде именно характерной особенностью износа сцепления является отсутствие разгона (ускорения) автомобиля с увеличением оборотов двигателя. Проблемма в хороших мастерах к сожалению пару недель назад после смены масла в коробке - промыл форсунки, заменил свечи масло в двигателе помыл дроссельный узел (реально горка грязи - предыдущий хозяин не заглядывал в него видимо с покупки) - двигатель стал работать ровнее и динамика улучшлась НО стала заводится не с пол тычка как раньше а с третьего прокрута стартера ... а пару раз и не завелась с первого раза воообще (((( ( позвонил в сервис посоветовали скинуть аккум на ночь ) но мне честно гворя не верится что это поможет. - память в компьютере должна быть долговременной - иначе он что каждый раз после разряда акумулятора или снятия например в сервисе будет статистику заново набирать - типа адаптация ?

« **Ответ #192 :** Март 20, 2013, 23:36:29 pm »

буду в пятницу менять сцепу, поскольку будет сливаться масло решил заодно поменять и его
попытки найти синтетику в городе не увенчались особым успехом
есть шел спиракс, но он бочковой и продать отдельно 2л отказываются, только с заменой
нашел еще вариант в бутылках, что-то можете сказать по маслу WOLF OFFICIALTECH 75W90 G50
подойдет ли такое?
характеристики

или лучше ехать менять на шелл?

« **Ответ #193 :** Март 21, 2013, 07:02:02 am »

Цитата: Lucky от Март 20, 2013, 23:36:29 pm

...или лучше ехать менять на шелл?

Shell, the best or nothing!

« **Ответ #194 :** Март 21, 2013, 10:19:12 am »

Цитата: vvvc300 от Март 21, 2013, 08:02:02 am

Shell, the best or nothing!

спасибо за мнение! вопрос даже не в разнице в 10 баксов (повышение в сторону шелла) хотя и они не лишние, конечно же. просто так бы поменяли сразу. а с шеллом еще придется полдня убить пока доеду и поменяю. сам тоже склонялся к шеллу, но сама возможность выбора порождает муки выбора )))