форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => Охранные системы => Тема начата: Гена от Декабрь 29, 2008, 03:30:04 am
-
С недавних пор капот не открывается.
Установлен электромеханический замок на капот DEFEN.Time "сфера".
Короче из салона дергаю за рычаг — капот приподнимается (вроде открылся), подхожу к капоту и пытаюсь его открыть. Шишь. Как ни нажимай на лепесток, как ни дергай вверх, влево, вправо — ничего! То есть у капота есть какой свободный ход около 5 см, но далее не открывается. Я так понимаю капот не отпускает замок.
Чего делать? Дергаю за тросик с большим усилием — ничего. Значит замок отпустил капот 8[ Ехать в сервис? Или можно самому как-нибудь?
-
...Дергаю за тросик с большим усилием — ничего.
Это страховочный Д.Тайма имеется в виду? Если да, то при уличном хранении авто, я бы поставил её на 4-5 часов в тёплый паркинг. И, если это не поможет, то лучше поехать на сервис где устанавливали замок.
-
Лучше в сервис. Сперва надо капот вскрыть, а потом уже смотреть, что случилось. Может , удастся обойтись простой регулировкой.
Вадим, СТО1.
-
Вчера ездил к другу, температура была не очень низкой, моторный отсек и салон хорошо прогрелись, в итоге по прибытии капот открыл с небольшим усилием.
Заранее залил под завязку незамерзайки, посмотрел на штырь-сферу. Сложилось такое ощущение что он цеплялся или примерзал передней частью. Вообщем децл отогнул сферу. Дальше как будут морозы проверю что там было: примерзание или задевание. А может ни то ни другое... wall
-
Вчера ездил к другу, температура была не очень низкой, моторный отсек и салон хорошо прогрелись, в итоге по прибытии капот открыл с небольшим усилием.
Заранее залил под завязку незамерзайки, посмотрел на штырь-сферу. Сложилось такое ощущение что он цеплялся или примерзал передней частью. Вообщем децл отогнул сферу. Дальше как будут морозы проверю что там было: примерзание или задевание. А может ни то ни другое... wall
Вот это охранная система rulezz :) слышала про замки на капот, что зимой они примерзают...
-
Вообщем сейчас морозы, проверил... sux
Постоянно залипает, не открывает капот. Отстой fire!
-
Постоянно залипает, не открывает капот. Отстой fire!
Замок требует постоянной смазки, особенно после мойки. Если взять за правило - раз в 2 недели смазывать его WD-шкой, то замок не подведет и будет исправно работать. Вообще - не совсем понятен такой негатив, замок считается одним из лучших в своем классе. Самое главное не забывать ухаживать, не сказать, что он требует чрезмерно большого внимания... А, если не смазывать, то вообще возможен отрыв штока от основного троса или перелом зубьев шестеренки - они пластиковые (сделано специально для защиты троса, чтобы сломались зубья до отрыва штока, тогда есть шанс на страховочный трос) - тогда надо будет точно думать, как его вскрывать
-
Вообще - не совсем понятен такой негатив, замок считается одним из лучших в своем классе.
Ога... особенно когда на рынке всего 2 модели электромеханических замков. :(
-
Ога... особенно когда на рынке всего 2 модели электромеханических замков. :(
Чуть-чуть побольше их :D
DefenTime, Fortress 2D, Falcon HL-E1, Конверсинвест, Hood Guard Lock HGL-1, Mul-T-Lock Re-Active Hood-Lock, Hood break, Defend Hook
-
Хде и почем надо смазывать замок WDешкой? Объясните мне понятным и доступным языком!
-
Ога... особенно когда на рынке всего 2 модели электромеханических замков. :(
Чуть-чуть побольше их :D
DefenTime, Fortress 2D, Falcon HL-E1, Конверсинвест, Hood Guard Lock HGL-1, Mul-T-Lock Re-Active Hood-Lock, Hood break, Defend Hook
Половина из них блокируют штатный замок. Не катит. Уродец с тросиком на катушке еще более не катит. Вот и остается 2-3 модели.
И Дефен среди них "лучший" только по причине популярности. А это заслуга, в основном, установшиков. Но и сами они не скрывают, что проблем с ними немало.
Моторчики горят, пластик внутри разваливается, капризен к малейшему перекосу капота и т.п.
Увы, идеала нет. 8( Даже не идеала, а более-менее приличного. Хоть самому делай. Раньше, когда был доступен станочный парк, так и сделал бы... а щас увы. 8(
-
Большинство проблем с ними или из-за кривой установки или из-за того, что клиент не ухаживает за ним - попала вода на мойке, а потом там все замерзло или грязь забилась в запорную часть, клиенту пофиг, а моторчик сгорает, а потом винит во всем производителя или установщиков... :)
-
Большинство проблем с ними или из-за кривой установки или из-за того, что клиент не ухаживает за ним - попала вода на мойке, а потом там все замерзло или грязь забилась в запорную часть, клиенту пофиг, а моторчик сгорает, а потом винит во всем производителя или установщиков... :)
Скажи куда пшикать то в него? :) народу интересно же.
-
Скажи куда пшикать то в него? :) народу интересно же.
Куда "сфера" входит или крюк. Над радиатором отверстие с запорным механизмом, где шток двигается, вот туда...
-
СпасибиЩа! Попробую, если открою капот и проинформирую
-
Вот фото:
(http://pic.ipicture.ru/uploads/090109/3vlj6IfL63.jpg)
Еще побрызгать на саму сферу (крюк)
-
Был на ТО, попросил попшыкать в замок силиконом. При мне попшыкали, весьма обильно. Изменений никаких, -15, -10 капот не открыть
-
Был на ТО, попросил попшыкать в замок силиконом. При мне попшыкали, весьма обильно. Изменений никаких, -15, -10 капот не открыть
надо брызгать когда он сухой, если он влажный, WD не вытеснит жидкость! Надо сухой смазывать, а потом обновлять смазку...
Это все равно что на грязное днище набрызгать антикором... толку - ноль
-
похоже дело ваще не в силиконе :(
-
У меня тоже уже пару раз заедало.
-
У меня на холодную почти никогда не открывается. Приходится выходить, закрывать капот, дергать тросик замка капота, и только потом снова открывать капот. Причем причина скорее всего в том, что установщики поставили блок замка с моторчиком прямо над выпускным коллектором fire! там во время движения все нехило греется, а потом на морозе закисает намертво. Да и подключен он тупо к центральному замку. Как он свои противоугонные функции при таком подключении может выполнять вообще непонятно...
У меня вообще уже мысли посещают снять его нахрен....
-
а где ставили этот замок???
-
а где ставили этот замок???
Ставили в Элекс-Полюсе на Севастопольском. Я там машину покупал. Машину у них покупать можно, а вот ставить допы и обслуживаться не советую.
-
Похоже аккумулятор сел, а чтобы прикурнуть - капот не открывается....Дергать то сильно надо за тросик или как? и чё делать вообще...Лета ждать????
-
Похоже аккумулятор сел, а чтобы прикурнуть - капот не открывается....Дергать то сильно надо за тросик или как? и чё делать вообще...Лета ждать????
Покупаете штекер в прикуриватель, провод, лампочку 12в 20Вт. Собираете простенькую схему: припаяв провода к штекеру, подключаем последовательно (!), в разрыв положительного провода, лампочку. Другой конец подключаем к заряженному аккумулятору. Ждем пару часов, когда лампочка начнет гаснуть - это будет означать выравнивание напряжений на сдохшем аккумуляторе и на доноре... Пробуем открыть капот... Если не получается - заряжаем дальше.
Теперь 2 момента:
1. ключ должен быть в положение - АСС
2. напрямую через прикуриватель заряжать запрещено - можно спалить проводку, только через лампочку, она служит ограничителем тока
-
ага, более-менее понятно, спасибо, даже схемку тут нарисованную где-то на форуме нашел...Буду пробовать, слава богу старую "пятнашку" свою ещё не продал, да и аккумулятор-донор (старый от неё, но заряженый под завязку, проверял) есть.... Лампочку куплю (если сейчас в хозяйстве галогенку не найду... руками её трогать нельзя - тоже знаю)..провода вроде есть какие то, вполне подходящего сечения... правда паяльник если и найду то кроме канифоли больше ничего нет..припой точно давно кончился. а вот где в штеккере прикуривателя плюс а где минус - надеюсь разберусь когда куплю...
Кстати, для статистики, - в разряде виноват, можно сказать, сам... Оставил лампочку в салоне включенной больше чем на сутки(приехал в 5.30 утра вынул ключ из зажигания и решил прочитать что мне в протоколе за превышение скорости гайцы написали)))
Вывод: все беды от ГАИ)))
-
Похоже аккумулятор сел, а чтобы прикурнуть - капот не открывается....Дергать то сильно надо за тросик или как? и чё делать вообще...Лета ждать????
Если стоит замок капота, то он без проблем открывается тросиком. Только тянуть его надо ДО(!) того как открывать капот. Куда вам вывели трос от замка капота, установщики должны были сказать.
-
Да! Спасибо народ! Тросик все открыл...Возможно я и вправду вчера вечером не в той последовательности что-то делал, а может просто отогрелся он - сейчас ноль градусов и снег на машине подтаивает... Уже заряжаю аккумулятор от розетки... и молюсь чтоб дело было только в нем....
Тросик у меня кстати во вполне доступном месте :D - на рычажке поворотника за рулем висит :D Знаю, знаю, что глупо, но с октября лень было его куда то спрятать, машина застрахована, пока и не парюсь.... В салоне показали , и сказали "сами спрячете куда хотите" так что опять же никаких претензий....
Интересный момент...аккумулятор с улицы не сразу стал заряжаться... думал может мой "сонар" накрылся, но прошло минут 5-7 плясок на кухне вокруг него и страшных мыслей - и вроде "процесс пошел"
Вашу схему со вторым аккумулятором соответственно не проверил (не пошел покупать штекер прикуривателя, раз и так открылось)... а втупую подключение второго аккумулятора к разряженному по описанию Сида завести машину не дало (сейчас обнаружил что он (второй "старый" аккумулятор) как будто выдает всего 8-9 вольт хотя и не заряжается "сонаром" как будто полный, а прикуривать от работающей "пятнашки" на всякий случай не стал... Правда я и вольтметр держу в руках первый раз за последние лет 15)))
Удивительно что аккумулятор 45 а/ч...В Жигулях и то больше)))
Впрочем всё это не для этой темы, не буду словоблудить. Спасибо Илюха и спасибо Андрей!