форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Diesel => Тема начата: mambedale от Декабрь 07, 2021, 19:10:20 pm
-
Доброго времени суток форумчане. Прошу вашей помощи, может кто то сталкивался с таким.
Собственно в руках Сид 2007 CRDI
Двигатель на машине устал, решили не ремонтировать его, а купить контрактный, но по своей глупости не посмотрели маркировки на моторе который был установлен и заказали движок который должен быть по ПТС. Дошло дело до замены, сняли движок а там оказался D4FA 1.5 CRDI, а был куплен D4FB 1.6 CRDI вместе с блоком управления. Вопрос в том - что нужно еще заменить для того чтобы двигатель стартанул? Может косу или навесное или еще что-то? уже 4 месяца боремся не можем побороть. прошу совета знатаков.
-
странно может наоборот был 1,6 а купили 1,5? На сид не ставился 1,5 , d4fa стоял на аксентах , матриксах, рио, черато, гетсах
-
странно может наоборот был 1,6 а купили 1,5? На сид не ставился 1,5 , d4fa стоял на аксентах , матриксах, рио, черато, гетсах
Ну был изначально d4fb потом кто то поставил d4fa, а мы хотим обратно вернуть заводской. И все поставили, а завести не можем.
-
А если просто прыскать во впуск аэрозоль, то заводится? Так даже без блока управления вроде должна заводится?
-
Может у тебя как на форуме тут писали движок кторый ты купил U2 , это просто проверить сними датчик распредвала прокрути грм и посмотри сколько отливов на распредвалу 3 или 1 , если 3 то U2, и надо поменять распредвал или спилить 2 лишних отлива разница на фото
-
Скорее всего двигатель u2 второго поколения, как минимум проблема в распредвале...
Только не пойму, почему в предыдущем посте на фото такой распредвал справа, там вроде должно быть 2 бомбышки, одну спиливаешь и всё...
Никакие косы менять не надо, если проводка штатная стоит...
И бонус за долгие мучения... Не спеши ставить старую турбину, поставь так же от u2 , если двигло покупалось в сборе, то доработки будут минимальны!
-
вопрос с иммобилизатором как-то решили? D4FA до 2008-го ставили без АПС, а D4FB без АПС не встречались
-
А если просто прыскать во впуск аэрозоль, то заводится? Так даже без блока управления вроде должна заводится?
Так естественно заводиться с эфиром
-
Может у тебя как на форуме тут писали движок кторый ты купил U2 , это просто проверить сними датчик распредвала прокрути грм и посмотри сколько отливов на распредвалу 3 или 1 , если 3 то U2, и надо поменять распредвал или спилить 2 лишних отлива разница на фото
Мы тоже изначально думали что может быть такая проблема и были к ней готовы, но когда сняли старый блок и на нем вообще другая маркировка. и двигатель вообще 1.5, а не 1.6. вот тут и начались танцы с бубном теперь не можем понять все ли может подойти от старого мотора(форсунки, тнвд, коса)
-
Скорее всего двигатель u2 второго поколения, как минимум проблема в распредвале...
Только не пойму, почему в предыдущем посте на фото такой распредвал справа, там вроде должно быть 2 бомбышки, одну спиливаешь и всё...
Никакие косы менять не надо, если проводка штатная стоит...
И бонус за долгие мучения... Не спеши ставить старую турбину, поставь так же от u2 , если двигло покупалось в сборе, то доработки будут минимальны!
стоял вообще мотор другой не u1, а с киа рио или церато 1.5
-
форсунки , тнвд, одинаковые коса наверное отличается . Если от эфира работает то с компрессией и грм нормально, распредвал 1,5 такой же как старый 1,6 , проверять все по электрике и по топливу тогда
-
форсунки , тнвд, одинаковые коса наверное отличается . Если от эфира работает то с компрессией и грм нормально, распредвал 1,5 такой же как старый 1,6 , проверять все по электрике и по топливу тогда
Топливо впорядке, давление набивает и сбрасывает. Мы тоже думаем что может коса отличаться. Ну хотелось бы точно узнать может кто сталкивался!
-
Так я не пойму, там с завода такой двигатель стоял или уже кто то менял?
Ещё совет, там на ТНВД есть дозатор, на u1 и u2 он работает по разному!