форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: gamihmih от Июнь 03, 2021, 18:40:46 pm
-
Всем привет. Уже перечитал много тем по походим симптомам, но ответа не нашел. Возможно накидаете идей по дальнейшей диагностике) Мои мысли закончились)))
Ситуация в следующем:началось все с месяц назад. При скорости около 110, на небольшом подЪеме почувствовал небольшой толчек. При дальнейшей эксплуатации толчки усиливались. Причем заметил, что они отчетливее при переключении на 4. передачу. Думал дело в коробке. Было время, перебрал и почистил гидроблок. Поменял все соленоиды. Проводка в норме. Чтобы убедиться в исправности коробки, попробовал хорошенечко разогнаться. Так вот 150 держит нормально. Пообщавшись с мастерами по АКПП, понял что дело не в ней. Толчки все усиливались и переросли не совсем в толчки, а как будто машину за задницу держат несколько секунд. При остановке иногда глохнет. И тут началась диагностика всего и вся! Свечи новые, катушки новые, генератор новый, компрессия 12,7/13,5/13,5/13,5, зазоры клапанов в пределах нормы, масло не жрет, антифриз на уровне, ДПКВ новый, PCV новый, форсунки почистил, дроссель чистил, MAP чистил, клапан фазЁра чистил, топливный насос выдает больше 4 Атм, клапан регулировки топлива давление держит, машину обслуживаю сам и своевременно (слежу за своей ласточкой). ELM не выдает абсолютно никаких ошибок. Пропусков зажигания нет, детонации нет. Поехал к диагностам, их сканер тоже чист. Единственное предполагают что катализатор подошел к смерти. (Боюсь если удалю катализатор и перепрошъют на ЕВРО 2, то вообще неисправность сложно будет определить) Но я то думаю что машина бы не ехала вообще при неисправности катализатора? И уж точно не глохла на холостых! А так если тапку придавливать, машина едет!. а на малом газу толкается... Какие будут мысли?Выслушаю все!мои закончились.
-
https://yandex.ru/video/preview/?text=%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8B%D1%85+%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%85+%D0%BA%D0%B8%D0%B0+%D1%81%D0%B8%D0%B4&path=wizard&parent-reqid=1622741331128085-18335776453864179127-balancer-knoss-search-yp-vla-7-BAL-9392&wiz_type=vital&filmId=17377812186199089238&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D6_hHpmlRTtA (https://yandex.ru/video/preview/?text=%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8B%D1%85+%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%85+%D0%BA%D0%B8%D0%B0+%D1%81%D0%B8%D0%B4&path=wizard&parent-reqid=1622741331128085-18335776453864179127-balancer-knoss-search-yp-vla-7-BAL-9392&wiz_type=vital&filmId=17377812186199089238&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D6_hHpmlRTtA) Гляньте, может быть???
-
у меня не электронная заслонка( по механике все норм
-
Проверить клапан EVAP или посмотреть коррекцию по топливу
Посмотреть по сканеру температуру акпп из за плохого контакта дергается машина
Проверить разьему датчика выходного выла акпп, бывают контакты зеленеют редко
Проверить почистить массы на чашке левой стойке рядом с воздушным фильтром и блоком двс
Еще что бы трос газа на заслонке не был натянут, должен быть маленький свободный ход и если можно посмотреть какое напряжение по сканеру датчика положения дроссельной заслонки, точно не помню но вроде должно быть порядка 450 мв