форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Тема начата: ВолгоЛАС от Сентябрь 09, 2020, 20:28:56 pm
-
Добрый день!
Имеется Сид 08 года, двигатель 1.6, механика. Проблема в следующем: при малых оборотах(до 2 тыс) автомобиль дёргается. Нормально тронуться или ехать тихо на 1-ой или 2-ой передаче абсолютно не возможно. Ошибок нет, ездил на диагностику (компьютерную) там сказали, что все хорошо, посоветовали лить 95(я все время лью 92) и сменить заправку. Данная проблема появилась примерно с год назад. Возможно это появилось после того, как случайно перепутали клеммы, когда "прикуривали" , возможно это просто стечение обстоятельств.
Есть предположения, куда копать?
-
Добрый день!
Имеется Сид 08 года, двигатель 1.6, механика. Проблема в следующем: при малых оборотах(до 2 тыс) автомобиль дёргается. Нормально тронуться или ехать тихо на 1-ой или 2-ой передаче абсолютно не возможно. Ошибок нет, ездил на диагностику (компьютерную) там сказали, что все хорошо, посоветовали лить 95(я все время лью 92) и сменить заправку. Данная проблема появилась примерно с год назад. Возможно это появилось после того, как случайно перепутали клеммы, когда "прикуривали" , возможно это просто стечение обстоятельств.
Есть предположения, куда копать?
Вывешивай морду и пробуй....
Когда машина дергается что с оборотами?
-
Смотря как дергается, причин куча может быть, кппмеханника - сцепление может быть, вернее демпферы на диске, зажигание- катушки свечи, датчик колена, массы окислились, цепь растянулась, блок управления глючит И так далее
-
Вывешивай морду и пробуй....
Когда машина дергается что с оборотами?
Если нагрузки нет, то набор оборотов изумительный.
В движении, на малом ходу, при дергании, обороты тоже скачут, такое ощущение, что смесь бедная
-
Смотря как дергается, причин куча может быть, кппмеханника - сцепление может быть, вернее демпферы на диске, зажигание- катушки свечи, датчик колена, массы окислились, цепь растянулась, блок управления глючит И так далее
Ошибок по двс нет. Катушки и свечи за этот год заменил. По цепи ,думаю, ошибка бы вылезла по фазам.... Пробег правда 250000....
-
По цепи ошибка вылезет в том случае если цепь перескочит хотя бы на зуб, а если цепь растянута и натяжения не хватает то валы могут на низких оборотах как бы скакать и зажигание прыгать и будет кратковременное смещение фаз для ошибки недостаточно
При переполюсовке маловероятно но могла подгореть электроника т е блок управления, но это маловероятно
По моторы можно прокатится с компом и посмотреть данные при дерганье
При дерганье приборы т е скорость или обороты стрелка прыгает?
-
Смотря как дергается, причин куча может быть, кппмеханника - сцепление может быть, вернее демпферы на диске, зажигание- катушки свечи, датчик колена, массы окислились, цепь растянулась, блок управления глючит И так далее
а бензонасос что не включил в список? Он то как раз ошибок не даёт а вот чудить может..
-
Бензонасос наврятли, скорее машина при разгоне тупила бы и дергалась, на малых оборотах или на месте если газовать бензонасос или фильтр если забит, то не покажет никак себя
Но у автора опят то каки надо сиотреть на малых оборотах под нагрузкой т е при разгоне или если просто ехать накатом
-
При дерганье приборы т е скорость или обороты стрелка прыгает?
Сегодня целый день старался ездить на малых оборотах(мазахист блин) и наблюдал.
Ошибок в ЭБУ не возникло ни одной, при дергании стрелка тахометра ни как не показывает, что машина дёргается, но я думаю, что это скорее всего из за ее инертности, т.к. рывки резкие и стрелка не успевает отклониться от текущего показания, то же самое и со стрелкой скорости.
У меня мысли следующие(что может быть):
1. Сцепление
2. Бензонасос(точне фильтры, за 250 тыс. я не помню, чтоб их менял)
3. Как, выше сказали, цепь
Откуда начать капать, и что можно точно исключить(либо добавить)? Что можно ещё посмотреть, чтобы по косвенным признакам найти, что неисправно?
-
Надо начинать с простого т е топл фильтр полюбому лучше поменять, сетки в топл форсунках наверно не забиты иначи двигатель бы как будто троил, массы почистить на лев стойке гдевоздушный фильтр их 2 шт, датчик давления и температуры воздуха во впуске помыть, он под дросселем на 1,6, со сцеплением сложнее надо кпп снимать
Резкие рывки вообще в основном из за зажигания, но они в основном под нагрузкой
-
Надо начинать с простого т е топл фильтр полюбому лучше поменять, сетки в топл форсунках наверно не забиты иначи двигатель бы как будто троил
Хочу просто поставить точку в данном вопросе.
Заменил топливные фильтра(сетку и вставку) и автомобиль поехал.. Рывки пропали, заметно увеличилась приемистость...
Спасибо всем!
-
KIA ceed 2008 года бензин 1,6 МКПП
Аналогичная проблема. Но дело скорее всего не в поступлении топлива, а в прошивке.
Выглядит так. Заводится отлично, на холостых работает нормально. Но при трогании происходит кратковременный затык (даже заглохнуть может), после которого сразу же рывок, так как педаль газа нажата. На более высоких оборотах работа нормальная.
При переключении передач с 1-й на 2-ю также заметный тычек с рывком, а далее уже практически не заметно.
Как мне сказали местные знатоки, нужно перепрошить прошивку.
Если кто знает решение такой проблемы, подскажите или дайте ссылку. Буду весьма признателен.
-
Прошивка на первых сидах не менялась ни разу, если только не прошивали левой прошивкой
А в вашей проблеме может быть несколько проблем, допустим датчик детонации, мар сенсор, топливо И так далее