форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Diesel => Тема начата: Алб от Август 18, 2020, 06:59:07 am
-
Всем доброго времени суток помогите в ремонте двигателя D4FB 1.6 115 л. с. Провернуло шатунный вкладыш 3 цилиндра. Коленвал на расточку, но не знаю ремонтные размеры.
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,72704.0.html
-
Собственно, спрошу здесь, вроде похожая ситуациях, - ремонт/замена двс в перспективе.
Холодная давно плохо заводилась, а крайний год и едет заметно слабее. Много чего переставлял от донора, который норм. себя чувствует, кроме клапана на ТНВД (Bosch 0 928 400 728). Дошла очередь до измерения компрессии. Приобрёл на Озоне компрессометр ТопАвто G-324DP, прогрел мотор, выкрутил свечки, отключил форсунки и наизмерял по 19 кгс/см2 во всех цилиндрах.
Ясен хрен расстроился, т.к. это минимальный минимум для трактора, если прибор не врёт.
Посоветуйте, стоит ли клапан (дозировочный блок) ТНВД заменить, или 19 кгс/см2 и так всё объясняет?
-
G-324DP
Ну 19 минимум конечно , но может из-за клапанов на пробегах больше 100 тк, уже пропускают седла, может этим просто обойдется
-
Ну 19 минимум конечно , но может из-за клапанов на пробегах больше 100 тк, уже пропускают седла, может этим просто обойдется
Думаю, если бы клапана травили, не было бы так ровненько (как в аптеке) по всем цилиндрам. Хотя ... надо перемерить с маслом.
Не паникую, но просматриваю объявления о продажах двс, может повезёт. Ввязываться в долгую битву с этим мотором нет энтузиазма. А доверить ремонт на сторону дело такое, - спаться будет плохо, 100%. :D
Может в Евпатории есть проверенный человек для этого?
-
не знаю , сам мастерам не верю потому что работаю в з/ч и вижу их каждый день