форум kia ceed
Выбор новой машины => Kia ceed и его конкуренты => Тема начата: EvsenkinV от Сентябрь 01, 2008, 23:38:13 pm
-
Очень нравиться Ceed, но после произведенных подсчетов, не могу в данный момент позволить машину дороже 530т.р., а за эти деньги можно взять , либо Nissan Almera Classic полный комплект, либо ceed комплектации LX D067/D073/D068! уже голову сломал пролистывая характеристики, завтра поеду на тест-драйв, посмотрим какие будут ощущения от вождения:))
-
А D 568 нынче почем? Или Вы считаете машина + страховка + резина?
p.s. а еще есть лачетти... Притом самсунг седан, а сид хетч. И сид классом повыше имхо.
-
Я бы взял минималку сида он в любом случае будет на порядок лучше самсунга, т.к в минималкеесть 6 подушек МР3 управление на руле кондюк ну и т.д, а прокачество материалов и обделки я вообще молчу!!!!!!
-
Цена голая за обе машины! А 6 подушек у Ceed действительно делают перевес в его сторону:)) только вот не будет таких вещей как регулировка сиденья по высоте и подогрева. но думаю после ваз2109, это будет все-равно небо и земля:)))
-
Цена голая за обе машины! А 6 подушек у Ceed действительно делают перевес в его сторону:)) только вот не будет таких вещей как регулировка сиденья по высоте и подогрева. но думаю после ваз2109, это будет все-равно небо и земля:)))
я думаю подогрев не очень критично,а вот по высоте удобно конечно(но это 1 раз поставил и все), но вдруг повезет и бутет на нужной высоте ,и не тоько 6 подушек, но и магнитола и качество материалов, а в остальном примерный паритет!!! :) тяжелый выбор вам предстоит
-
Очень нравиться Ceed, но после произведенных подсчетов, не могу в данный момент позволить машину дороже 530т.р., а за эти деньги можно взять , либо Nissan Almera Classic полный комплект, либо ceed комплектации LX D067/D073/D068! уже голову сломал пролистывая характеристики, завтра поеду на тест-драйв, посмотрим какие будут ощущения от вождения:))
ну Вы даете,нашли что сравнивать lol
-
EvsenkinV
я бы советовал взять Сид как более свежую модель со свежими решениями.
-
Когда будете тестировать автомобили,обязательно сядьте на задние седения и вы поймёте,что Сид на голову выше чем Алмера,а уж тем более Класик.
-
Пересел на Сида с Альмеры N16 и могу сказать, что Сид комфортнее, экономичнее, красивей, более солидный, да и в обслуживании не дороже чем Алька. Очень сомневаюсь по поводу качества заводской сборки Альмеры sux На мой взгляд Альмера Сиду не соперник вабще :)
-
Пересел на Сида с Альмеры N16 и могу сказать, что Сид комфортнее, экономичнее, красивей, более солидный, да и в обслуживании не дороже чем Алька. Очень сомневаюсь по поводу качества заводской сборки Альмеры sux На мой взгляд Альмера Сиду не соперник вабще :)
+100
Юзал по необходимости Альмеру-тесно и жестко,и спорить нечего...
-
Приветик, заказала я Сидик неделю не дождалась его и купила Ниссан Альмеру Классик очень довольна, супер машинка rulezz
-
Ездила я на Альмере(перегоняла подруге из салона до дома) - нормальная машинка, подвеска такая же, по комфорту - не могу сказать, Салон нормальный, разгоняется быстрее(обороты набирает быстрее), салон правда светлее, но это кому что нравится, нет управления на руле - можно пережить. А в остальном мне нравиться...но Сидик - это моя любовь rulezz
пысы: если подруга зайдет на сайт, то напишет свое мнение....
Ой, она уже написала %) :D
-
я думаю стоит вам сесть в альмеру классик и вы сразу поймете, что выбрать ;) я когда в нее сел даже тестдраивить незахотелось.
-
У меня минималка Сида, комплектации хватает за глаза, с моим ростом 173 см, отсутствие лифта сиденья никак не сказывается, и попогрелка тоже не критично, ездил всю зиму же на Авео без подогрева, а зима была зверская под 30, и нормально все!
-
У моего друга Ниссан Примьера 93!!! года. Там "управления печками" один в один как в Классике 2008....
Самсунг, который хорошо делает телевизоры-не мог сделать хорошо машину...может пока....
Тот же Китай(у которого подвеска типа от тойоты, двигатель от митсубиси 1990 г. ну и так далее)
Думаю даже обсуждать тут нечего! akkord
-
Ездил на N16. По мнению сервисменов, и я с ними согласен, Classic другой автомобиль, причем не в лучшую сторону.
В N16 за водителем не всякий поместится, багажник маленький. Да и вообще, это нельзя сравнивать.
В N16 за 110К км у меня не сломалось НИЧЕГО (только сам бил), но по гарантии какие-то агрегаты дважды менялись. Об этом сам мастер говорил на ТО, т.е. не я обращался. Но сервис не дешевый: масла/колодки и т.п.. меньше 15 рублей за ТО отдавать редко когда удавалось. Шумная, жесткая.
На самом деле, когда задумался о смене авто, хотел купить опять n16 (Англия), но их делать перестали, а с мин. пробегом не нашел.
Да и семейство с барохлом помещаться перестало. А потом увидел СИДа. Сравнивать их НЕПРАВИЛЬНО!
-
У моего друга Ниссан Примьера 93!!! года. Там "управления печками" один в один как в Классике 2008....
Самсунг, который хорошо делает телевизоры-не мог сделать хорошо машину...может пока....
Тот же Китай(у которого подвеска типа от тойоты, двигатель от митсубиси 1990 г. ну и так далее)
Думаю даже обсуждать тут нечего! akkord
не понимаю причем тут Ниссан Альмера 9 и Ниссан Премьера 93 года??? :)
-
Поездил на Ceed, понравилось! Единственное насторожило, был один удар на яме, довольно жесткий как мне показалось. а так все супер!!! Вечером поезжу на ниссане, посмотрим разницу:))
-
Поездил на Ceed, понравилось! Единственное насторожило, был один удар на яме, довольно жесткий как мне показалось. а так все супер!!! Вечером поезжу на ниссане, посмотрим разницу:))
Я тоже после сида сел в нисан, вот поэтому и не захотел тестдрайвить.
-
Поездил на Ceed, понравилось! Единственное насторожило, был один удар на яме, довольно жесткий как мне показалось. а так все супер!!! Вечером поезжу на ниссане, посмотрим разницу:))
... смотря каким местом, если задом, то не показалось, так почти всегда :'(
-
Базовая комплектация уже на порядок лучше чем у Ниссана, 6 подушек еще один перевес, качество пластика у Сида так же лучше.... катался я на Альмере-Класик, ну не взяла за душу....табуретка!!!!
Сид лучше!!!!
-
да! тут и думать нет смысла! после тест-драйва ниссана, все встало на свои места))) эта машина точно не стоит своих денег!!!))
-
да! тут и думать нет смысла! после тест-драйва ниссана, все встало на свои места))) эта машина точно не стоит своих денег!!!))
Я думаю вы сделали правильный выбор rulezz rulezz
-
Добрый вечер.. ;) долго выбирал авто 3 месяца.. фокусы.лачетти.сиид.альмера..кашкай..октавиа..меган..лансерХ (про тему которого вы уже закрыли..хотя ланс 1.8 лучше сиида..я уж не говорю про интенс 2.0) взял альмеру классик SE на автомате.. со всем про всем.парктроники..сигналка с обратн связью..всё есть что нужно...с каской.. 539 тыс. мои расходы.. так вот сиид же выходит 1.4 LX мт..в 2009 году МИНИМУМ 556 без климата..литья..троников.сигналки..и куче всего ... абса даже нету lol узнавал в гермесе и в фаворите.. так вот мне насчитали более менее экономный вариант с каской и ..узким набором допов.. в 602 на автомобиль 2008 года..спрашивается зачем оно надо???? лучше тада за 602 взять 1.8 фокус со всем про всем.. а про надёжность сиида мне рассказывать не надо что они особо лучше фокусов..подруга уже сбагрила сиид..щас взяла в кредит астру 1.8 довольная как слон после бани..дядя продал сиид вагон..щас ездит на б.у алроад.. ..так что сиид ваш столько не стоит..а рассказы про то что фокусы г.вно необоснованны. ибо сииды не лучше..даже бехи м6 ломаются. и вольво .. akkord а вы засираете альмеру.. СИИД и Альмера это авто разной ценовой категории.. но скажу вам альмера будет понадёжнее сиида rulezz и шумка в альмере не хуже сиидовской.. и более удобная машина..и динамичнее к примеру чем 1.4 сиид.. и подвеска очь даже норм..есть с чем сравнивать..жестковато но в целом оно нужно. да ps тестировал все авто приведённые в списке в начале.. на альмере ездил до этого 2 раза..на сииде в салоне сначала..потом у дяди брал :) имхо это только моё мнение ..каждый любит свою машинку. ;) и цена сиида это цена сиида..а то что альмера стоит на 200 тыс дешевле это факт..да сиид обновлённее.. НО мне нужен был комфорт и удобство я получил от альмеры его...а мне в сииде не понравилось.. их не нужно сравнивать! потому что разные ценники на авто..а не потому что альмера г.вно по вашему мнению.. а сиид мерседес :D да завтра фотки выложу вечером..как сиид на эвакуаторе везли..от института РОСНОУ после аварии.. ваши 6 подушек безопасности афигительно сработали..что девушка с ожогами рук оказалась от мега пиротехнического взрыва подушки) shoot ездийте аккуратно..любите свою машинку.ведь все мы живем в одном мире.. ;)..но не делайте мега выводы о том чего не знаете...говоря что всё убогое..а ваше лучшее. shoot
-
да ещё раз повторю что это только моё мнение) :) ;) долго все изучал проверял..в итоге уверенн что не прогодал.. что касается ТО товарищ один рассказал тут что меньше 15 за то не отдавал..не знаю что он там делал.. пример 1. друг ездит на альмере 10 месяцев пробег 33 тыс 2то сделанно цена первого то 6.300.. второго то2 7100 в итоге 13.400 за 33 тыс пробега отличная сумма.. пример2 другой друг на работе отматал за 2 года уже более 67тыс км.. прошёл 4ТО все вместе обошлись чуть больше 25 тыс рублей плюс на 52 примерно менял отдельно сам по заказу от кореи моторс.. тормозные диски и колодки (аля оригинал) обошлось в 9 тыс рублей вместе с работой.. с гарантией проблем нету..всё в шоколаде.. и вот думаю смогли бы вы на сиде в 35 тыс рублей при пробеге 67 тыс уложится? пример 3.. та подруга которая ездила и продала..щас на астре... она наматала к тому моменту за 35 тыс пробега за год с лишнем..соответственно 2ТО первое 5.278 рублей второе с заменой колодок 11.483 рубля... ДЯДЯ JiM где 15 тыс рублей за то и более?????? могу отксерить всё.попросить сервис книжки.. да и вдобавок все ТО на альмеру очень даже норм..самое дорогое это 90 тыс с заменой грм роликов и ещё чего то...в среднем от 18 тыс рублей до 21 но это у всех..к примеру у астры то 90 за 25 зашкаливает... НО я взял авто на 3 года может на 2 с половиной..думаю к этому времени наматаю никак не более 75 тыс км.. в основном работа..инст.. летом ЮГ дача..в год тыс по 25- так вот серьезных проблем по ТО я не испытаю..а НАК уже у меня 3недели..ни одной проблемки. акпп резвое ..шумка класс.. резина хорошая пирелли.. абс..система распред торм усилий..что то вроде есп ещё есть...что ещё нужно? за такую сумму да кстати высота дорожн просвета с защитой 17 см.у сиида 13вроде как akkord для меня тоже весомый аргумент
-
одна подруга нак продала и взяла седан астра..вторая сид променяла на астру... да и кстати сервис обслуживания ниссана выше чем киа...и киа собирается как я знаю на автоторе в калиниграде..а вы говорите кореец?? lol с комплектующими из чехии..получается Какой то гольф4 российско чешской сборки.. пластик тоже норм у вас не особо лучше)) посмотрите в лансереХ скажете убогий там ..а он ни чем не хуже вашего)) подвеска задняя у сида громыхает сильнее НАКа!! лучше за 650 взять короллу в полном фарше 2008 года
-
Не гоже равнять Альмеру классик - с настоящей Альмерой. Это разные авто, это Самсунг и Ниссан. Будучи владельцем Альмеры, скажу, что автомобиль надежнейший, за это качество и выбрал в свое время. Хотя на сегодняшний день отдал бы предпочтение Сиду (что и сделал). А про Самсунг даже и говорить особо нечего, он по любому показателю уступает Сиду, потому и дешевле. И подвеска у Альмер громкая и ЕСП в помине на них не было и салон на Классик простецкий и сервис не дешевый.
-
С 2001г ездил на Альмере(сборка Япония),машина неубиваемая,отматал на ней около 190 000,кроме расходников(диски тормозные,колодки,свечи) в 140 000 поменял сцепление,всё.Но по поводу комфорта и динамических качеств это Жигули произведённые в Японии,шумки там просто нет,отделка-дешевейший пластик+тряпка,багажник маленький и неудобный,подвеска дубовая,одним словом чурбак на колёсах.А уж когда их стали собирать в Англии,то уже и надёжностью похвастать они не могли.АльмераКлассик,вообще жалкое подобие той модели,чуть мощнее движок,обновлённый передок и жуткая корма, в салоне мало чего изменилось,она и не может стоить столько же как и Сид,кто за такого "монстрика" выложит деньги? Неудавшийся клон. Согласен с одним- Сид не стоит тех денег,что за него хотят сейчас.
-
Были Альмера N 15, N 16, когда вышел классик смотрел на него, но сев в салон, увидел рычажки регулировки печки, вспомнил Таз, больше смотреть не стал. Потом друг купил Классик, у меня тогда Логан был, еще сравнить их можно, но когда купил Cee'd, уже понял что некоректно сравнивать Самсунг (Ниссан) 90 годов разработки и Cee'd 2_ой половины 2000 годов. это как сравнивать землю и небо.
-
Добрый вечер.. ;) долго выбирал авто 3 месяца.. фокусы.лачетти.сиид.альмера..кашкай..октавиа..меган..лансерХ (про тему которого вы уже закрыли..хотя ланс 1.8 лучше сиида..я уж не говорю про интенс 2.0) взял альмеру классик SE на автомате.. со всем про всем.парктроники..сигналка с обратн связью..всё есть что нужно...с каской.. 539 тыс. мои расходы.. так вот сиид же выходит 1.4 LX мт..в 2009 году МИНИМУМ 556 без климата..литья..троников.сигналки..и куче всего ... абса даже нету lol узнавал в гермесе и в фаворите.. так вот мне насчитали более менее экономный вариант с каской и ..узким набором допов.. в 602 на автомобиль 2008 года..спрашивается зачем оно надо???? лучше тада за 602 взять 1.8 фокус со всем про всем.. а про надёжность сиида мне рассказывать не надо что они особо лучше фокусов..подруга уже сбагрила сиид..щас взяла в кредит астру 1.8 довольная как слон после бани..дядя продал сиид вагон..щас ездит на б.у алроад.. ..так что сиид ваш столько не стоит..а рассказы про то что фокусы г.вно необоснованны. ибо сииды не лучше..даже бехи м6 ломаются. и вольво .. akkord а вы засираете альмеру.. СИИД и Альмера это авто разной ценовой категории.. но скажу вам альмера будет понадёжнее сиида rulezz и шумка в альмере не хуже сиидовской.. и более удобная машина..и динамичнее к примеру чем 1.4 сиид.. и подвеска очь даже норм..есть с чем сравнивать..жестковато но в целом оно нужно. да ps тестировал все авто приведённые в списке в начале.. на альмере ездил до этого 2 раза..на сииде в салоне сначала..потом у дяди брал :) имхо это только моё мнение ..каждый любит свою машинку. ;) и цена сиида это цена сиида..а то что альмера стоит на 200 тыс дешевле это факт..да сиид обновлённее.. НО мне нужен был комфорт и удобство я получил от альмеры его...а мне в сииде не понравилось.. их не нужно сравнивать! потому что разные ценники на авто..а не потому что альмера г.вно по вашему мнению.. а сиид мерседес :D да завтра фотки выложу вечером..как сиид на эвакуаторе везли..от института РОСНОУ после аварии.. ваши 6 подушек безопасности афигительно сработали..что девушка с ожогами рук оказалась от мега пиротехнического взрыва подушки) shoot ездийте аккуратно..любите свою машинку.ведь все мы живем в одном мире.. ;)..но не делайте мега выводы о том чего не знаете...говоря что всё убогое..а ваше лучшее. shoot
B)Мдааа... ну Алмера не на 200 тыс дешевле.
А по сравнению - у меня у начальника на службе Алмера Классик, так вот посмотрев мой Сидик он сам признал и удобство и комфорт. По надежности тоже спорно - и гарантия меньше и сами сервисмены говорят, что Классик не особо надежная модель. Ну и уж извините, но в машине после 2005 года стоит блок управления микроклиматом как в "тазах" - ползунки.
А так каждый выбирает для себя.
-
одна подруга нак продала и взяла седан астра..вторая сид променяла на астру... да и кстати сервис обслуживания ниссана выше чем киа...и киа собирается как я знаю на автоторе в калиниграде..а вы говорите кореец?? lol с комплектующими из чехии..получается Какой то гольф4 российско чешской сборки.. пластик тоже норм у вас не особо лучше)) посмотрите в лансереХ скажете убогий там ..а он ни чем не хуже вашего)) подвеска задняя у сида громыхает сильнее НАКа!! лучше за 650 взять короллу в полном фарше 2008 года
Ну да "корова" собранная в Турции руками азербайджанских гастарбайтеров - это лучший выбор. Ну-ну... (не собирают сейчас Короллу в Японии имхо)
Естественно бери и плати деньги за шилдик.))) А лучше сразу Мерина.
-
лучше брать киа :),обслуживание дешевле, качество лучше,про дизайн и говорить нечего!!!
не такая большая разница по деньгам,чтобы отказаться от такой замечательной машинки как киа сид!!! :)
-
Добрый вечер.. ;) долго выбирал авто 3 месяца.. фокусы.лачетти.сиид.альмера..кашкай..октавиа..меган..лансерХ (про тему которого вы уже закрыли..хотя ланс 1.8 лучше сиида..я уж не говорю про интенс 2.0) взял альмеру классик SE на автомате.. со всем про всем.парктроники..сигналка с обратн связью..всё есть что нужно...с каской.. 539 тыс. мои расходы.. так вот сиид же выходит 1.4 LX мт..в 2009 году МИНИМУМ 556 без климата..литья..троников.сигналки..и куче всего ... абса даже нету lol узнавал в гермесе и в фаворите.. так вот мне насчитали более менее экономный вариант с каской и ..узким набором допов.. в 602 на автомобиль 2008 года..спрашивается зачем оно надо???? лучше тада за 602 взять 1.8 фокус со всем про всем.. а про надёжность сиида мне рассказывать не надо что они особо лучше фокусов..подруга уже сбагрила сиид..щас взяла в кредит астру 1.8 довольная как слон после бани..дядя продал сиид вагон..щас ездит на б.у алроад.. ..так что сиид ваш столько не стоит..а рассказы про то что фокусы г.вно необоснованны. ибо сииды не лучше..даже бехи м6 ломаются. и вольво .. akkord а вы засираете альмеру.. СИИД и Альмера это авто разной ценовой категории.. но скажу вам альмера будет понадёжнее сиида rulezz и шумка в альмере не хуже сиидовской.. и более удобная машина..и динамичнее к примеру чем 1.4 сиид.. и подвеска очь даже норм..есть с чем сравнивать..жестковато но в целом оно нужно. да ps тестировал все авто приведённые в списке в начале.. на альмере ездил до этого 2 раза..на сииде в салоне сначала..потом у дяди брал :) имхо это только моё мнение ..каждый любит свою машинку. ;) и цена сиида это цена сиида..а то что альмера стоит на 200 тыс дешевле это факт..да сиид обновлённее.. НО мне нужен был комфорт и удобство я получил от альмеры его...а мне в сииде не понравилось.. их не нужно сравнивать! потому что разные ценники на авто..а не потому что альмера г.вно по вашему мнению.. а сиид мерседес :D да завтра фотки выложу вечером..как сиид на эвакуаторе везли..от института РОСНОУ после аварии.. ваши 6 подушек безопасности афигительно сработали..что девушка с ожогами рук оказалась от мега пиротехнического взрыва подушки) shoot ездийте аккуратно..любите свою машинку.ведь все мы живем в одном мире.. ;)..но не делайте мега выводы о том чего не знаете...говоря что всё убогое..а ваше лучшее. shoot
Ну из всего что прочитал рационального мало что заметил, разве что денег не хватило на более дорогой автомобиль у Вас и что вам лет эдак 18-20.
Вы точно ездили на всех выше описаных авто? сдается мне что кроме тест-драйва ничего небыло.
СИД машина имеюща 5 звезд краш теста, а каждая звездочка имеет свою цену. Если уж вам действительно хотелось бы комфорта как вы описали взяли бы Nissan Tiida 585к за почти полный фарш...
Про Астру говорить не буду, ибо уж чего чего, а она точно денег своих не стоит... как на ЗАЗе собирали так и теперь Астры делают.
По поводу ожога рук - ну так по русски написано в мануале регулируйте расположение руля, и не будет вам ожогов. Да и что же там за авария была такая что 6 подушек раскрылось? вы не путаете ничего? Сид был атакован с трех сторон? :D
А на счет надежности, помолчали бы... у вас проблем уж никак не меньше. Сервис Ниссана... ну как же... у моего родственника на ФИРМЕНОМ сервисе, сперли колеса и сделали ТО так, что теперь он обслуживает авто сам... а вы про сервис говорите. Вы хоть раз ходили в рем.зону Ниссановских сервисов? а я был и знаете ничего выдающегося там нет, у меня возле дома обычный сервис получше будет...
да ещё раз повторю что это только моё мнение) :) ;) долго все изучал проверял..в итоге уверенн что не прогодал.. что касается ТО товарищ один рассказал тут что меньше 15 за то не отдавал..не знаю что он там делал.. пример 1. друг ездит на альмере 10 месяцев пробег 33 тыс 2то сделанно цена первого то 6.300.. второго то2 7100 в итоге 13.400 за 33 тыс пробега отличная сумма.. пример2 другой друг на работе отматал за 2 года уже более 67тыс км.. прошёл 4ТО все вместе обошлись чуть больше 25 тыс рублей плюс на 52 примерно менял отдельно сам по заказу от кореи моторс.. тормозные диски и колодки (аля оригинал) обошлось в 9 тыс рублей вместе с работой.. с гарантией проблем нету..всё в шоколаде.. и вот думаю смогли бы вы на сиде в 35 тыс рублей при пробеге 67 тыс уложится? пример 3.. та подруга которая ездила и продала..щас на астре... она наматала к тому моменту за 35 тыс пробега за год с лишнем..соответственно 2ТО первое 5.278 рублей второе с заменой колодок 11.483 рубля... ДЯДЯ JiM где 15 тыс рублей за то и более?????? могу отксерить всё.попросить сервис книжки.. да и вдобавок все ТО на альмеру очень даже норм..самое дорогое это 90 тыс с заменой грм роликов и ещё чего то...в среднем от 18 тыс рублей до 21 но это у всех..к примеру у астры то 90 за 25 зашкаливает... НО я взял авто на 3 года может на 2 с половиной..думаю к этому времени наматаю никак не более 75 тыс км.. в основном работа..инст.. летом ЮГ дача..в год тыс по 25- так вот серьезных проблем по ТО я не испытаю..а НАК уже у меня 3недели..ни одной проблемки. акпп резвое ..шумка класс.. резина хорошая пирелли.. абс..система распред торм усилий..что то вроде есп ещё есть...что ещё нужно? за такую сумму да кстати высота дорожн просвета с защитой 17 см.у сиида 13вроде как akkord для меня тоже весомый аргумент
Простите, вашу подругу развели...
У меня Пробег 10к я вообще ничего больше не менял кроме масла, фильтра масляного. На этом ТО заменю колодки скорей всего.
ЕСП нет в Альмере в помине.
На последок вопрос - а сколько вы выветривали вашу Альмеру? :D
-
Каждый хвалит свое болото, про подушки они все так срабатывают с пиропатронами, на форуме есть люди которые краштестили сид лично %) можете у них поинтересоваться их ощущениями. А если бы у меня не хватало денег на сид скорей всего взял бы лачети но не как не нисан классик, самсунг хорошь в телевизорах и телефонах...
И покажите мне комплектацию сида без абс? по этому вопросу вам к форду %)
-
Ниссан Альмера Классик стоит дёшево потому, что он морально устарел. Самый главный плюс - надёжность: у меня дядя на нём катается, проблем вообще не знает, только на ТО заезжает.
Когда мой папа машину покупал, то тоже примеривался к Ниссану. Но он там даже сесть нормально не смог - диапазона регулировок не хватало, а сзади ещё и места для ног пассажиров мало.
В общем, кому нужен скучный, но проверенный временем седан, тот покупает Альмеру Классик.
-
Ниссан Альмера Классик стоит дёшево потому, что он морально устарел. Самый главный плюс - надёжность: у меня дядя на нём катается, проблем вообще не знает, только на ТО заезжает.
Когда мой папа машину покупал, то тоже примеривался к Ниссану. Но он там даже сесть нормально не смог - диапазона регулировок не хватало, а сзади ещё и места для ног пассажиров мало.
В общем, кому нужен скучный, но проверенный временем седан, тот покупает Альмеру Классик.
Ту что сейчас продается ? самсунг с шильдом нисан ? То что была альмера классик и сейчас совсем разные вещи
-
Не являясь ярым защитником и любителем Сида, ради объективности скажу. НАК и Сид на автомобили абсолютно разного уровня. И дело не в цене вовсе. Хотите экономить, покупайте лучше крестьянскую телегу. Она и по ТО дешевле, и вместительнее, и проходимее, и экономичнее в 50 раз. Козырять ценником НАКа дело неблаговидное, потому как Приора еще дешевле, а машина по сути та же. Конструктивно, да и внешне машины 1 в 1. Не верите, поглядите на фото и найдите 10 отличий или посмотрите на архаичные задние тормозные барабаны обоих тачанок. Разве что качество Альмеры получше, и то если в ВАЗовской лоттерее не повезет, а то ведь попадаются и беспроблемные Приоры, тогда у Альмеры вообще ни одного плюса. Вот с чем скорее надо ровнять НАК, а не с Сидом. А цена - дело десятое. Человек заранее определяет какую сумму потратить на покупку автомобиля. Если он решил израсходовать 600 тысяч, куда логичнее и правильнее купить один Сид, чем полторы Альмеры классик. :)
-
Не являясь ярым защитником и любителем Сида, ради объективности скажу. НАК и Сид на автомобили абсолютно разного уровня. И дело не в цене вовсе. Хотите экономить, покупайте лучше крестьянскую телегу. Она и по ТО дешевле, и вместительнее, и проходимее, и экономичнее в 50 раз. Козырять ценником НАКа дело неблаговидное, потому как Приора еще дешевле, а машина по сути та же. Конструктивно, да и внешне машины 1 в 1. Не верите, поглядите на фото и найдите 10 отличий или посмотрите на архаичные задние тормозные барабаны обоих тачанок. Разве что качество Альмеры получше, и то если в ВАЗовской лоттерее не повезет, а то ведь попадаются и беспроблемные Приоры, тогда у Альмеры вообще ни одного плюса. Вот с чем скорее надо ровнять НАК, а не с Сидом. А цена - дело десятое. Человек заранее определяет какую сумму потратить на покупку автомобиля. Если он решил израсходовать 600 тысяч, куда логичнее и правильнее купить один Сид, чем полторы Альмеры классик. :)
Сказано всё правильно,подписаваюсь.
-
Очень трудно сравнивать авто с разными типами кузова, но я всё же попробую, так как до Сида ездил на Алмере 2001 г.в. Начну сразу с внешнего вида, что называется на вкус и цвет Сид более видный и яркий авто, чего не могу сказать об Альмере. Ну по сборке я вообще молчу Ниссан собирает самсунг, я думаю без коментариев sux Некоторые подумают, что между Альмерой предыдущей и классик большая разница, но я возражу и скажу, что классик ещё более бюджетный и удешевлённый вариант, чем её предшественница. По надёжности отмечу, что у ниссана неубиваемая подвеска-это факт, но больше ничего выдающегося нет. Надёжность предыдущих двигателей никакая, после 100000км что 1.5,1.8 жрут масло как гоночные болиды, особенно это касается английской сборки %) Причём по гарантии ремонтируют только те авто, у которых жор масла на 1000 км больше 0,5литра shoot Если меньше, то всё замечательно у сервисменов, но не у хозяина. У меня был случай: ехал с дачи на Альмере с ребёнком и родными 160 км/ч по пустой почти(слава богу) дороге с дачи, как вдруг всё отрубилось(двигатель) и я, останавливал этот долбанный аппарат наверное целый километр, тормоза стали настолько ватными, что я думал не остановлюсь никогда. Слава богу всё обошлось, окозалось полетел датчик коленвала, как потом выяснилось в сервисе. С тех пор к Ниссану не Японской сборки вообще не доверяю :(, ибо безопасность дороже :) Ну ещё ложку дёгтя добавлю, так вот на днях ехал за альмерой классик и обратил внимание на задний бампер, где в количестве 1-ой штуки стоит светоотражатель(катафот), почти как на моём велосипеде лет 25 назад.Про дорожный просвет могу сказать, что на Сиде он меньше, но заезжая на 15см бордюр около дома я никогда ничем не чиркал, а на Альмере постоянно цеплялся sux Кстати шумка у Сида намного лучше, чем у Алмеры. Могу сказать, что альмера авто прошлого, а Сид настоящего. Сугубо личное мнение :)
-
Вы эту машину здесь грязью полили?
То, что в Рашу не поставляются топовые комплектации альмеры, и выкручивается половина ходовой, не вина машины. Но даже то, что осталось, весьма добротная машина. А вот топовая комплектация с компьютером, климатом, люком, кожанным салоном, датчиками дождя/света, диодным фонарями, двухлитровым двиглом и спортивной подвеской со спортивным обвесом наверно конкурент сиду.
Ладно....
Я реинкарнирую эту тему потому, что думаю менять альмеру на что то более темпераментное, ибо до НАКа ездил на десятилетнем спортивном седане, поэтому удовольствия за рулём ниссана не испытываю.
Прочитал тему в надежде увидеть сравнение именно ездовых характеристик, к сожалению не увидел.
Так вот, интересно как ceed ведёт себя по отношению к наку в плане разгона, кренов, управляемости. Сколько реально до сотни? На какой скорости можно перестраиваться, вписываться в повороты не испытывая дискомфорта? Короче, насколько сид спортивнее?
Не проходите мимо, ответте, пожалуйста.
На рынке, когда смотрел подержанный сид, продавец разоткравенничался и сказал, что корейский автопром не для меня, если не устраивает ходовая альмеры.
-
недавно на новой риге резанул вредного дядьку на НАКе, который меня в ряд пускать не хотел, дядька обиделся, пытался догнать и проучить... не догнал :D
-
недавно на новой риге резанул вредного дядьку на НАКе, который меня в ряд пускать не хотел, дядька обиделся, пытался догнать и проучить... не догнал :D
а еще у альмеры отсутствует салонный фильтр. akkord
-
У моего тестя НАК 2006 года.
Из плюсов могу отметить только большой багажник, пожалуй все.
Из минусов:
- дорогое ТО (по сравнению с ceed)
- дорогая КАСКО (по сравнению с ceed)
- отсутствие места на задних сиденьях
- ужасный пластик
- не складывающийся задний диван
- дохлый мотор
-
Имея в семье обе машины и регулярно езжу на обеих хотел просто добавит свои две копейки:
1. ТО- по деньгам практически одинаково для обеих машин - не накладно...
2. В НАКе места мало, супруга коленки не умещает под руль...
З.Зато разгон у НАКа конечно резвее - оно и понятно - он легче...Нормальный мотор, и до 160 выкручивает без проблем , правда с берушами...
4.Как корейская погремушка, еще и легкая, с легким рулем...Сид едет солидно однако, тем более вагон...
-
Как то интересно, по каталогу у НАКа разгон МТ12,1 АТ13,9 как же он быстрее сида?
-
Ну может имелся в виду сид 1.4? мой сид делает ниссаны класики почти всегда, а я не шумахер отнють. Просто магические слова ниссан не дают некоторым покоя поэтому альмера и круче, как же японец в семье lol lol lol
-
Как то интересно, по каталогу у НАКа разгон МТ12,1 АТ13,9 как же он быстрее сида?
Исключительно по ощущениям...
-
Говорить что сборка у Ниссана плохая глупо. Идиотство говорить что фирма собирающая чайники собирает машины. Это вообще совсем другое. Если завод Samsung Motors имеет такое название это отнюдь ничего не значит. Как раз то что Классик собирается в Корее это преимущество. Преимуществом является и цена. И не надо хорошую машину обсырать тем кто вообще ничего о ней не знает. Слышали про Самсунг на уровне слухов и больше ниче не знаете. Если завод альянса Рено Самсунг Ниссан сборка там отличная. Там разрабатывали Рено Колеос, собирают версию Теаны для корейцев и Рено Флюэнс для корейского рынка который там называется Samsung SM3 New.
-
ну вы народ нашли что сравнивать! чтобы кто не говорил, но я на этом нисане ездил, так вот сиид для меня комфортнее!!
-
Ровно настолько насколько дороже) И кстати не вина машины что у нас на нее не ставят стабилизатор в переднюю подвеску. С ним намного комфортнее)
-
Здравствуйте! Почитал ваши месаги и могу сказать одно: Всего несколько человек здесь адекватны, только те, кто действительно юзал НАК. Остальные пишут понаслышке. :D ... У меня НАК 2006 года. Что могу сказать... Очень им доволен rulezz. Ни разу он меня не подводил, ни разу не ломался! Покупал только расходники и всё. Обслуживал сам всё время, на гарантию забил после первого ТО. И не ошибся, так как ничего так и не сломалось, а переплачивать за ТО не вижу смысла.
Пробег 75 000, недавно был на комплексной диагностике - сказали все узлы и ДВС в отличном состоянии, ходовая - состояние нового авто.
Про минусы - которые вы тут описали:
1. Фильтр салона есть (стоит за бардачком) :P
2. Стабилизатора нет на новой машине, но есть в рычагах под него заводские отверстия, поэтому цена вопроса за СПУ в сборе 5500р. Кому хотелось - тот поставил, у нас на форуме про это есть тема. Я не устанавливал, так как не вижу необходимости, управляемость и так хорошая. :)
3. Движок 1,6 от Примьеры Р12 - отличный агрегат, масло не доливаю вообще между заменами, ну не жрёт он масло, и на форуме у нас никто на жаловался!
4. На версиях с АКПП ( как у меня) есть антипробуксовочная система - отличная вещь rulezz на снежной каше, льду и грязи... не раз меня выручала.
5. Шумка хорошая, лучше чем на Лансе Х, хотя это на вкус. Некоторым и в мерсе шумно.
6.Динамика отличная даже на АКПП. Кик даун просто зверь - на трассе обхожу фуры и другие длинномеры как стоячие.
7.Посадка удобная - меня устраивает.
8. Барбанные тормоза сзади - на мой взгляд скорее преимущество, чем недостаток. Не забрызгивается ничего грязью и водой.. Недавно снял барабаны - думал почищу там всё... Так там всё чисто, как у девственницы :D, всё блестит и сверкает чистотой, как на новом авто.
9. Качество сборки - отличное. Хонды, Мазды и Тойоты нервно курят в стороне. Завод в Корее оснащён самым новым оборудованием, по последнему слову техники. Дилеры говорят, что классик в линейке Ниссан самая беспроблемная и надёжная машина - меньше всего обращений по этой модели.
10. Расход топлива смешанный режим на АКПП у меня 8,3 л.
Ну, десяти пунктов думаю достаточно. Это вам отчёт реального владельца НАКа, я отъездил на нём более 3 лет и не жалею, что купил его. Отличная машина за свои деньги и отрабатывает их с лихвой. Поэтому не стоит поливать грязью машинку, на которой вы не ездили продолжительное время, а просто видели на улице или посидели за рулём в салоне... или даже прошли пятиминутный тест-драйв.
Про ваш сид ничего не скажу, сравнивать с ним не буду, так как не катался на нём и не собираюсь.
Пока. Удачи! beer
-
Да ниссан супер машина!)
-
Здравствуйте! Почитал ваши месаги и могу сказать одно: Всего несколько человек здесь адекватны, только те, кто действительно юзал НАК. Остальные пишут понаслышке. :D ... У меня НАК 2006 года. Что могу сказать... Очень им доволен rulezz. Ни разу он меня не подводил, ни разу не ломался! Покупал только расходники и всё. Обслуживал сам всё время, на гарантию забил после первого ТО. И не ошибся, так как ничего так и не сломалось, а переплачивать за ТО не вижу смысла.
Пробег 75 000, недавно был на комплексной диагностике - сказали все узлы и ДВС в отличном состоянии, ходовая - состояние нового авто.
Про минусы - которые вы тут описали:
1. Фильтр салона есть (стоит за бардачком) :P
2. Стабилизатора нет на новой машине, но есть в рычагах под него заводские отверстия, поэтому цена вопроса за СПУ в сборе 5500р. Кому хотелось - тот поставил, у нас на форуме про это есть тема. Я не устанавливал, так как не вижу необходимости, управляемость и так хорошая. :)
3. Движок 1,6 от Примьеры Р12 - отличный агрегат, масло не доливаю вообще между заменами, ну не жрёт он масло, и на форуме у нас никто на жаловался!
4. На версиях с АКПП ( как у меня) есть антипробуксовочная система - отличная вещь rulezz на снежной каше, льду и грязи... не раз меня выручала.
5. Шумка хорошая, лучше чем на Лансе Х, хотя это на вкус. Некоторым и в мерсе шумно.
6.Динамика отличная даже на АКПП. Кик даун просто зверь - на трассе обхожу фуры и другие длинномеры как стоячие.
7.Посадка удобная - меня устраивает.
8. Барбанные тормоза сзади - на мой взгляд скорее преимущество, чем недостаток. Не забрызгивается ничего грязью и водой.. Недавно снял барабаны - думал почищу там всё... Так там всё чисто, как у девственницы :D, всё блестит и сверкает чистотой, как на новом авто.
9. Качество сборки - отличное. Хонды, Мазды и Тойоты нервно курят в стороне. Завод в Корее оснащён самым новым оборудованием, по последнему слову техники. Дилеры говорят, что классик в линейке Ниссан самая беспроблемная и надёжная машина - меньше всего обращений по этой модели.
10. Расход топлива смешанный режим на АКПП у меня 8,3 л.
Ну, десяти пунктов думаю достаточно. Это вам отчёт реального владельца НАКа, я отъездил на нём более 3 лет и не жалею, что купил его. Отличная машина за свои деньги и отрабатывает их с лихвой. Поэтому не стоит поливать грязью машинку, на которой вы не ездили продолжительное время, а просто видели на улице или посидели за рулём в салоне... или даже прошли пятиминутный тест-драйв.
Про ваш сид ничего не скажу, сравнивать с ним не буду, так как не катался на нём и не собираюсь.
Пока. Удачи! beer
Согласен практически с каждым словом. Сам отъездил на НАКе 4 года. Очень надежная машина. Ничего не ломалось. ВООБЩЕ.
-
3. Движок 1,6 от Примьеры Р12 - отличный агрегат, масло не доливаю вообще между заменами, ну не жрёт он масло, и на форуме у нас никто на жаловался!
5. Шумка хорошая, лучше чем на Лансе Х, хотя это на вкус. Некоторым и в мерсе шумно.
6.Динамика отличная даже на АКПП. Кик даун просто зверь - на трассе обхожу фуры и другие длинномеры как стоячие.
7.Посадка удобная - меня устраивает.
8. Барбанные тормоза сзади - на мой взгляд скорее преимущество, чем недостаток. Не забрызгивается ничего грязью и водой.. Недавно снял барабаны - думал почищу там всё... Так там всё чисто, как у девственницы :D, всё блестит и сверкает чистотой, как на новом авто.
9. Качество сборки - отличное. Хонды, Мазды и Тойоты нервно курят в стороне. Завод в Корее оснащён самым новым оборудованием, по последнему слову техники. Дилеры говорят, что классик в линейке Ниссан самая беспроблемная и надёжная машина - меньше всего обращений по этой модели.
Спасибо ,я повеселился))) lol
Особенно про КИК даун и про динамику....вообще зверь машина - однозначно....а фуры как стоячие - видимо припаркованные которые)))
При чем тут чистота ваших барабанных тормозов и их эффективность?? или у нас теперь все определятся будет по чистоте через 2 года эксплуатации?? lol lol
ДА определенно у Япошек качество сборки хуже.... lol Так она самая простая, там нет ничего сложно, поэтому и не ломается... :popcorn:
-
Очень нравиться Ceed, но после произведенных подсчетов, не могу в данный момент позволить машину дороже 530т.р., а за эти деньги можно взять , либо Nissan Almera Classic полный комплект, либо ceed комплектации LX D067/D073/D068! уже голову сломал пролистывая характеристики, завтра поеду на тест-драйв, посмотрим какие будут ощущения от вождения:))
вы сравниваете хрен с пальцем
-
ох посмеялся про НАК.. она в той же куче что и спектра и нексия (она конечно хуже..) сравнивать ее с сидом глупо...
-
тогда возьми opel vectra b!!!!!!!!!!
-
тогда возьми opel vectra b!!!!!!!!!!
спасибо.. я уже на сиде.. было 2 нексии.. а не спектры и нисаны класики.. почти одно и тоже!! но я выбирал оптимальный вариант.
-
Очередная хрень. Зафиг сравнивать седан, разработки 12-ти летней давности с хэтчбэком и универсалом? Тогда уж сравнивайте с Алмерой хэтчбэком, но выпуск её уже прекращен. И движки на них 1,5 ставили.