форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Ходовая => Тема начата: mih@il от Март 18, 2017, 00:05:56 am
-
Сегодня поменял подшипник ступицы передний.
Попутно обнаружили изношенный задний сайленблок переднего рычага. Посмотрел по каталогу, это 54551-2Н000. В Автодоке за штуку просят 662 руб. Также нашел в каталогах сайленблок CTR CVKH-66 но уже по 186 руб. Кто в курсе, последний подойдет вместо оригинала? На Drive2.ru видел записи людей, обсуждали что не подошли, но грешили на изношенность посадочного отверстия рычага.
Заодно у мастера спросил, нужно ли менять попутно и передние сайленблоки рычагов- ответили что нет, они ходят значительно больше.
Пробег 114 т.км
-
CTR CVKH-66 аналог для 54551-2h000
может стоит найти размеры и сравнить
-
MANDO EG545512H000
Тот же оригинал, только в 3 раза дешевле.
А вообще, полностью изучив и собственноручно перетряхнув всю подвеску, я убеждаюсь все больше и больше, что на нашей платформе, что на айках, что на сидах, что на элантрах, если не собираешься продавать авто, лучше на 100-120 тысячах полностью заменить все стойки, пружины, рычаги, тяги и пр., и забыть еще на столько же. Иначе эксплуатация авто превращается в постоянное ползание под машину, т.к. одно тянет за собой другое. Плюс вечный напряг выслушивания всяких скрипов, стуков и бряков.
-
Я взял по ВИН коду CTR CVKH-66. Но менять буду при переходе на летние тапочки. Пока терпит.
-
Дело, конечно, хозяйское, но зачем брать аналог, без 100% гарантии, что он встанет, когда можно взять вышеуказанный оригинал за те же деньги？Тем более, если время не жмет.
-
заменить все стойки, пружины, рычаги, тяги и пр.
Менять рычаг или все же заменить только сайленблоки в рычагах? Верхний сайленблок рычага 54584-2Н000 (в Автодоке- 520 руб) говорят ходит больше, но настраиваюсь и их поменять. Кто как считает, менять по кругу все?
-
Дело, конечно, хозяйское, но зачем брать аналог, без 100% гарантии, что он встанет, когда можно взять вышеуказанный оригинал за те же деньги？Тем более, если время не жмет.
А зачем переплачивать за логотип КИА на упаковке? Стойки стабилизаторов, развальные рычаги и втулки стабилизаторов, прошли уже 60000км - все CTR. Работают и не кашляют.
-
Кто как считает, менять по кругу все?
если амортизаторы не заменяются, смысла нет. - имхо
-
А зачем переплачивать за логотип
Я имел в виду MANDO EG545512H000
Это тот же оригинал, тока без логотипа Х/К. Стоит 150 рублей.
-
Совершенно верно, аморртизаторы тоже.
Я приблизительно посчитал: стоимость з/ч перед + зад, включая амо, пружины, все новые рычаги с сайлентами в сборе, около 50 т.р. Это на мой драндулет. Естественно, если знать что и где покупать, но при этом не брать откровенное гуано. Все з/ч практически стоковые. Т.к. все эти работы могу провести сам, плюс к тому день аренды подьемника - 2500 и стоимость схождения в сервисе.
-
Совершенно верно, аморртизаторы тоже.
Я приблизительно посчитал: стоимость з/ч перед + зад, включая амо, пружины, все новые рычаги с сайлентами в сборе, около 50 т.р. Это на мой драндулет. Естественно, если знать что и где покупать, но при этом не брать откровенное гуано. Все з/ч практически стоковые. Т.к. все эти работы могу провести сам, плюс к тому день аренды подьемника - 2500 и стоимость схождения в сервисе.
Чет как то много ты насчитал, за такие бабки можно рейку впридачу махнуть и заменить все в сервисе…))
-
Чет как то много
Не, не много. У меня “чешский” вариант подвески. Из достойных амо тока саксы, боги и бильштайны. Саксы в стоке, так что их. Били дороже.
Плюс пружины, плюс опорники плюс все остальное. Только передняя пара амо в сборе со всеми ништяками - 15, как не прыгай, если ты, конечно не с мегаоптовыми скидками.
Дальше задние амо с пружинами, и резинками - еще 8-10.
Шаровые - теперь только родные. У меня те, что вкручиваются.
Ну, а потом основное это рычаги. 10 штук.
Никаких фебестов прочего гна.
От так..
-
Не, не много. У меня “чешский” вариант подвески. Из достойных амо тока саксы, боги и бильштайны. Саксы в стоке, так что их. Били дороже.
Плюс пружины, плюс опорники плюс все остальное. Только передняя пара амо в сборе со всеми ништяками - 15, как не прыгай, если ты, конечно не с мегаоптовыми скидками.
Дальше задние амо с пружинами, и резинками - еще 8-10.
Шаровые - теперь только родные. У меня те, что вкручиваются.
Ну, а потом основное это рычаги. 10 штук.
Никаких фебестов прочего гна.
От так..
Сакс и Боже из Турции, Бильштайн из Румынии. Как быть в данном случае?
-
Сакс и Боже из Турции, Бильштайн из Румынии. Как быть в данном случае?
“..мыть надо чаще...” （с）
А если серьезно, я не понял суть вопроса.
-
“..мыть надо чаще...” （с）
А если серьезно, я не понял суть вопроса.
Обобщю одним словом - г@vн0 )))
-
Обобщю одним словом -
У мну в стоке саксы. Так что без вариантов.
С другой стороны, есть вариант перейти на “корейский” набор подвески, с прямыми пружинами. Там с аналогами все очень бодрей.
При замене всего целиком - очень даже вариант.
Но на стоимость это не шибко повлияет.
-
Серёга Колючкин правильно мысль уловил :D.
У нас в стоке ( на дорестайле, во всяком случае) тоже Сакс. Но изучая последнее время производителей запчастей и амортизаторов , в частности, возникают такие вопросы. :(
-
Не, не много. У меня “чешский” вариант подвески. Из достойных амо тока саксы, боги и бильштайны. Саксы в стоке, так что их. Били дороже.
Плюс пружины, плюс опорники плюс все остальное. Только передняя пара амо в сборе со всеми ништяками - 15, как не прыгай, если ты, конечно не с мегаоптовыми скидками.
Дальше задние амо с пружинами, и резинками - еще 8-10.
Шаровые - теперь только родные. У меня те, что вкручиваются.
Ну, а потом основное это рычаги. 10 штук.
Никаких фебестов прочего гна.
От так..
Кинь номера всех запчастей, посчитаю на досуге))
-
Кинь номера всех запчастей, посчитаю на досуге))
Лады, притащу портянку. ）
У нас просто мало энтузиастов осталось, такшта тырим у братьев потиху. :)
Просто при наличии конкретного приемлемого ценника на комплексную замену, решится огульная проблема подпрыгивания на тему: “что.лястучит”.
Полагаю, от этого всем будет хорошо.
-
Определился в выборе, заказал CTR CVKH-66 и CTR CVKH-65. За комплект 908 руб.