форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: sXe от Февраль 22, 2017, 18:07:19 pm
-
Вопрос. Кто то делал? Есть мысля о том чтобы поставить 2.0 мотор от сида. Что нужно для этого?
-
Вопрос. Кто то делал? Есть мысля о том чтобы поставить 2.0 мотор от сида. Что нужно для этого?
Зачем?
-
Вопрос. Кто то делал? Есть мысля о том чтобы поставить 2.0 мотор от сида. Что нужно для этого?
Продать 1.6, купить 2.0))
-
Продать 1.6, купить 2.0))
Только мотор? Что еще нужно? коробка одинаковая? шрусы?
-
Только мотор? Что еще нужно? коробка одинаковая? шрусы?
Машину продать)) Шрусы разные вроде…
-
Обвес разный, ЭБУ другой.
И обьясни хоть, зачем менять твой двиг на древнюю бету?
-
Вопрос. Кто то делал? Есть мысля о том чтобы поставить 2.0 мотор от сида. Что нужно для этого?
Много уже было клубней с такими мыслями,но если не ошибаюсь никто не воплотил это в жизнь :(
-
прошить 1,6.
или "махнуться не глядя" %)
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,71060.msg2912510.html#msg2912510
-
Обвес разный, ЭБУ другой.
И обьясни хоть, зачем менять твой двиг на древнюю бету?
Потому что этот "древний" работает раз в 500 лучше чем 1.6. Вибрация на холостых,тарахтения дизельное,ппц раздражает,точнее то,что никто не знает как убрать это)
-
Пол машины надо будет перетрясти оно вам НАДО)?
-
Потому что этот "древний" работает раз в 500 лучше чем 1.6. Вибрация на холостых,тарахтения дизельное,ппц раздражает,точнее то,что никто не знает как убрать это)
убирается легко. масло 5/30 total hks
чип с поднятием оборотов до 730
замена масла акпп...
а так вибрация на многих авто с акпп на D когда стоишь на тормозе..
-
У меня один вопрос, а нафига все это? %)
-
убирается легко. масло 5/30 total hks
чип с поднятием оборотов до 730
замена масла акпп...
а так вибрация на многих авто с акпп на D когда стоишь на тормозе..
у меня мкпп
-
у меня мкпп
Придется поменять коробку. Ну и само сцепление на 2 литра в два раза дороже стоит, например. Также как и приводы колес.
-
Подниму-ка тему.
Имеются:
-ceed fl универсал 2011 1,6 MT6
-ceed fl хэтчбек 2011 2,0 AT4
Хотелось бы получить:
-ceed fl универсал 2011 2,0 AT4
-ceed fl хэтчбек 2011 1,6 MT6 (который потом продать)
Насколько это сложно и затратно? Где бы это можно было сделать?
P.S. просто взять и купить нормальный ceed fl универсал 2,0 AT4 на практике невозможно.
-
Подниму-ка тему.
Имеются:
-ceed fl универсал 2011 1,6 MT6
-ceed fl хэтчбек 2011 2,0 AT4
Хотелось бы получить:
-ceed fl универсал 2011 2,0 AT4
-ceed fl хэтчбек 2011 1,6 MT6 (который потом продать)
Насколько это сложно и затратно? Где бы это можно было сделать?
P.S. просто взять и купить нормальный ceed fl универсал 2,0 AT4 на практике невозможно.
Не сложно. По затратам думаю от 30т.р за авто,плюс расходники. В идеале два подъёмника,ронять вниз в сборе. Не забывать ,что на 2.0 стаб толще,это если подрамниками не меняться. После подкапотную мелочевку раскидать,махнуть педальные узлы,педали газа и кулисы кпп.
Педаль газа тянет за собой проводку... на фл 1.6 электронная вроде педаль?
Приборки разные... не,дороже выйдет,под сотку. Это я по московским ценникам не в гаражах. Хз какие у вас расценки )))
И радиаторы охлаждения двс и трубки кондиционера.
-
Спасибо за ответ.
Еще, наверное, замки нужно будет менять местами, чтобы ключи к иммобилайзеру подходили.
И выхлопные трубы разные.
на фл 1.6 электронная вроде педаль?
Это да, а на 2,0 тросиковая.
Это я по московским ценникам не в гаражах. Хз какие у вас расценки )))
Честно говоря не в курсе тверских расценок на такие сложные работы. Да и в большинстве сервисов, а уж тем более в гаражах, на сид смотрят как на неведомого зверя ((.
Думал может если кто уже что-то подобное делал из клуба, лучше в Москву машины свезти к опытным людям.
-
Спасибо за ответ.
Еще, наверное, замки нужно будет менять местами, чтобы ключи к иммобилайзеру подходили.
И выхлопные трубы разные.
Это да, а на 2,0 тросиковая.
Честно говоря не в курсе тверских расценок на такие сложные работы. Да и в большинстве сервисов, а уж тем более в гаражах, на сид смотрят как на неведомого зверя ((.
Думал может если кто уже что-то подобное делал из клуба, лучше в Москву машины свезти к опытным людям.
Работы не сложные,объем большой. Сложно это когда придумывать надо как закрепить ,жгут изготовить и перепиновать. Здесь же снял/поставил,но в большом объеме. Трубы это вообще не проблема. Даже отсоединять не надо,в сборе с мотором скинул и в сборе поставил. Нужен сервис с подкатными столами,это упростит задачу по перекидыванию именно моторов
-
По мне, так оно явно того не стоит, неужели пусть и 2.0 но на древнем 4х ступенчатом АТ, так лучше современного 1,6 на палке?
Понимаю ещё на дизель менять, но тогда это вообще геморрой нереальный.
-
бери и пили %)
https://youtu.be/8wRsiMvfwEQ