форум kia ceed
Общество => Привет, новичок! => Тема начата: D-SHEL от Февраль 19, 2017, 15:07:18 pm
-
Всем приветы :)
В общем, купил мечту - Cee'd в хэтче, конец 2011 года, г.Казань. Двигатель 1,6, механика, комфорт, 1 хозяин, пробег 73500. Рад познакомиться с господами на этом форуме. Тут вроде и весело, и технически приятно читать посты. Есть какая-то тема УхоJor'ским юмором, пока не понял, видел пару раз, может сейчас увижу это в деле beer
В виду своей сильно придирчивости к каждому моменту, есть очень много вопросов.
Хотелось бы начать со стороны агрегатов.
1) Есть вибрация на кузов при ХХ (570 об/мин, теплый двигатель), на руль и сиденье отдает. У друга в солярисе обороты ХХ выше на 100-150 примерно, вибрации меньше. Да и авто у него новое, 20000 пробег всего. Бензин льем примерно одинаковый. После смены масла показалось, что стало лучше (залил TURBO SYN 5W30). после 300 км и заливки на Ирбисе (92 XTrim) якобы опять вибрация чуть пришла та, которая была после покупки. Это норма?
2) На холодную заводил двигатель в гараже (tн = -17), завелся хорошо, как обычно, и это на старом масле. После заводки примерно 2 раза слышал как обороты немного плавали. Например работает, 1300, на секунду 1200, потом 1300 сразу и опять работает. Через секунд 30 тоже самое. При прогреве уже не бывает такого. При tн = -5 было вчера 1 раз, когда только завел, потом как обычно. Это норма?
3) На ХХ (570 об/мин) если включить подогрев заднего стекла, стекол заднего вида и щеток дворника, то вибрация усиливается, это норма? По сути аккум 45а/ч, генератор нагрузку получает... В общем, все таки хочу удостоверится у всех ли так.
4) При проезде диагональных неровностей ужасно скрипит задняя крышка, бывает один раз, на холодную. Кузов крючит и скрип, думал такое только на автовазе бывает. Конструктивная особенность или слабые петли и замок?
5) Во дворе когда задним ходом парковался, немного побуксовал (буквально дело пары секунд, чтобы заехать). Заваняло сцеплением (сероводород). Очень нежное оно и конструктивная особенность? Или проводить расследование? P.S. На прошлой ВАЗ 2114 за 2,5 года и 40000 сцепа почти не имела износа, хотя офф-роуд был в дворах заснеженного города, причем часто дерзко.
6) На 100-110 достаточно шумно становится, резина нордман 4. То есть при 80-90 очень тихо, а выше - сильнее слышно. Гул усиливается. Плохая шумка и резина? Заметно еще, что двигатель после 2500 об достаточно шумный. Хотя больше 3000 не крутил.
7) Сопливит пыльник внутреннего трипода, левый. В поисках решения, почитал, что аналог Loebro идет с другой смазкой (для обычного шруса), а смазка выйдет еще в 300-500. Тогда уж проще оригинал взять за 1500... Еще купил на всякий евро-хомуты с буквой П (вроде для 2108 в биби).
8) Что-то брякает и скрипит еще сзади, тут непонятно конечно. На маленькой скорости и частых маленьких кочка особенно заметно. То есть брякает, даже дребезжит со своей длиной волны, другой нежели колеса ходят вверх и вниз по этим кочкам.
9) Сигнализация старлайн, когда ставлю на АЗ и вытаскиваю ключ - загорается на долю секунды лампа АБС. Это норм?
10) В подлокотнике посмотрел как стоит штука для натяжки тросиков ручника. Перекошена на один угол. Неравномерный износ колодок или закисло что-то?
11) Можно ли снимать клемму аккума? Хочу ее почистить. Не слетят настройки ЭУР? Не заблокируется ли магнитола (режим анти-вор)?
Ух, вышло очень много текста. Спасибо, что дочитали. Буду рад услышать ваше мнение.
-
Есть какая-то тема УхоJor'ским юмором, пока не понял, видел пару раз, может сейчас увижу это в деле beer
:D :D :D Вот теперь есть тема rulezz Буде в ней юморить! beer
-
Хотел бы чтобы про мои вопросы тоже не забыли :)
-
11) Можно ли снимать клемму аккума? Хочу ее почистить. Не слетят настройки ЭУР?
Это можно.У меня время на часах приходится выставлять.Про магнитолу не знаю.
-
0) В подлокотнике посмотрел как стоит штука для натяжки тросиков ручника. Перекошена на один угол. Неравномерный износ колодок или закисло что-то?
Могут колодки не равномерно разведены.
-
) Сопливит пыльник внутреннего трипода, левый.
Сопливил из под пыльника с тонкой стороны.Когда сдвигал пыльник вытекла черная жижа.На заводе набили ещё то г...о.Почистил.Набил шрусом, что под рукой было.Пока так.Смазку синию надо.Пыльник старый.Он хорошый был.Хомуты большые от ваза,малые от сантехники.
-
Во дворе когда задним ходом парковался, немного побуксовал (буквально дело пары секунд, чтобы заехать). Заваняло сцеплением (сероводород).
перед буксовкой надо кнопкой отключать ЕСП
в мануале есть
-
Сопливил из под пыльника с тонкой стороны.Когда сдвигал пыльник вытекла черная жижа.На заводе набили ещё то г...о.Почистил.Набил шрусом, что под рукой было.Пока так.Смазку синию надо.Пыльник старый.Он хорошый был.Хомуты большые от ваза,малые от сантехники.
Там должна быть смазка из полимочевины для трипода, если конечно она не вытекла и на место ее не пришла водя с грязью...
перед буксовкой надо кнопкой отключать ЕСП
в мануале есть
Спасибо! Это читал, только ЕСП на авто нет :)
-
1-3 это норма)
-
По сути аккум 45а/ч,
Заменён чтоль.. не заводской аккум? У родного на твоём сиде 11г. должен 60 быть.
По хомутам.. если сильно не забрызгано смазкой, то просто замени хомут.
Вот эти П-образные по размерам хорошо подходят, фирмы Impergom
Маленький который проблемный.. Impergom 20115
-
11. Можно, не слетят, не заблокируется.
-
1-3 это норма)
За сим будем привыкать.
Заменён чтоль.. не заводской аккум? У родного на твоём сиде 11г. должен 60 быть.
Заводской, точно.
По хомутам.. если сильно не забрызгано смазкой, то просто замени хомут.
Вот эти П-образные по размерам хорошо подходят, фирмы Impergom
Маленький который проблемный.. Impergom 20115
Постараюсь фото скинуть как залезу туда. Impergrom, к сожалению, экзист не дает заказать. Отказ поставщика. Взял такие: http://auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=32264 (http://auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=32264). По конструктиву вроде тоже самое.
11. Можно, не слетят, не заблокируется.
Это хорошо. Спасибо!
-
Всем привет еще раз.
Сегодня меняли хомут на пыльнике. В итоге тот Andycar от 2108 не совсем подошел, при обжимке болтался все равно. В итоге пытались ставить его, П-образный от сервиса, ленточный. Остановились на П образнике от сервиса. Не сказать, чтобы хорошо обжалось, но сидит вроде крепче "уставшего" заводского. Теперь следить за ним!
Кстати, а заводской хомут можно найти только в комплекте хомутов привода и комплекте пыльника? Оба-то набора вроде по 1500 стоят.
-
Всем привет еще раз.
Сегодня меняли хомут на пыльнике. В итоге тот Andycar от 2108 не совсем подошел, при обжимке болтался все равно. В итоге пытались ставить его, П-образный от сервиса, ленточный. Остановились на П образнике от сервиса. Не сказать, чтобы хорошо обжалось, но сидит вроде крепче "уставшего" заводского. Теперь следить за ним!
Кстати, а заводской хомут можно найти только в комплекте хомутов привода и комплекте пыльника? Оба-то набора вроде по 1500 стоят.
Только в наборе родные хомуты.
Следи да.. время от времени. Лучше сверху.. открыв капот, смотри вниз между бачком тормозухи и корпусом воздушного фильтра. Будет виден пыльник и хомут.
-
Всем привет! Проехал примерно 4000 км. Небольшие вопросы, опасения и отчеты имеются. Плюсы автомобиля все знают, хотелось бы пройтись по некоторым пугающим меня вещам.
1) Задел подрамником торчащую часть люка (ночь, дождь, незнакомый двор...). Повреждения показал на фото. Это критично? Записался на сход-развал к дилеру на всякий случай.
2) Буквально недавно возник стук при повороте направо в затяжных поворотах. Тук-тук-тук, на скорости проявляется (где-то от 20 до 40 уже можно это услышать). На холостом ходу крутил руль припарковавшись - не услышал ничего. Также при езде на скорости до 10 км/ч и вращении руля тоже ничего нет вроде. Значит не граната или привод?
Как будто при повороте на скорости путем воздействия силы и крена кузова что-то брякать начинает. Люфт-стенд ничего не выявил.
3) Есть щелчок в рулевой в около 0 положения. Кажется, что эта штука находится в карданчике около педалей.
4) Сзади слева что-то брякает на маленькой скорости при проезде щебенки. Есть взяться на верхнюю часть колеса, то можно пошатав его услышать. На люфт стенде выявили небольшой шат в заднем левом ступичном подшипнике. Погуглил, корейский аналог стоит порядка 3000... Илджин вроде. Долго они ходят? Оригинал дорогой больно.
Еще раз заранее спасибо за ответы.
P.S. Про скрипы пластика не говорю, постепенно исправляю, но появляются новые %)
-
Да. Тут очень много полезной информации для автолюбителей, и даже для профессионалов.