форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed jd (2012 - 2018 ) => Двигатель, КПП => Тема начата: sokol323 от Сентябрь 29, 2016, 14:35:31 pm
-
Доброго времени суток!
Поймал мой Сид очередной глюк.
Сначала несколько раз были однократные глюки – при переключении рычага АКП в режим D коробка оставалась в нейтрали. При дотягивании рычага включался D. Раз 5 такое было.
Недавно при попытке переключиться из P кнопка блокировки не хотела нажиматься. Затем выскочил «Чек энджин» с ошибкой P0705. Через день чек погас, ошибка осталась.
В общем, поехал я в сервис. Ошибку прочли, случай гарантийный, заказали датчик положения передач АКП. Но маленькая ложка дегтя – датчика даже в Москве нет. Ориентировочное время прибытия – 1 месяц. В сервисе предупредили, что до устранения неисправности «не рекомендуется эксплуатация а/м».
Живу за городом, ежедневные пробеги – 100 км. Без машины очень неудобно. Жил бы в городе, поставил бы на прикол, и ездил бы на метро.
Ну и собственно вопрос – насколько опасно с таким глюком ездить? Чем это может грозить? Велика ли вероятность, что во время езды переключится в другой режим? На Драйв2 смотрел случаи, там как я понимаю, датчик на чисто механическом принципе работает. Сомнительно, чтобы датчик через положение перескочил (из D в R).
И есть ли в мозгах какая-то «защита от дурака», не дающая перейти на скорости из Dв Rили P?
-
Пойми одно, если будешь ездить и угробишь АКПП дилер открестится от гарантии т.к предупреждал что эксплуатировать нельзя.
Не, если хочешь я потом подшипник дифа и вал промежуточный куплю :D в аренду авто возьми, какую нибудь Матиз... Поповозку короче.
-
Ни чё не будет. Просто при возникновении глюка АКПП будет вставать в аварию и будут работать передачи с 3 по 6. Я так понимаю проблема не постоянная, а режимы КПП вы переключаете механически (тросом). Пару раз селектор туда-сюда, зажигание выкл-вкл и едь дальше...
-
Пойми одно, если будешь ездить и угробишь АКПП дилер открестится от гарантии т.к предупреждал что эксплуатировать нельзя
это понятно. Риск большой. Точнее ставка. А вот риск?
Ладно. Еще подумаю.
Машину на месяц на прокат брать - тыщ 20-30 выйдет.
Что-то я лоханулся - надо было подменку требовать. Хотя конечно ответ заранее известен - сейчас подменка занята.
-
В сервисе предупредили, что до устранения неисправности «не рекомендуется эксплуатация а/м».
Письменно? под роспись?
-
Ага. На заказе-наряде расписался.
-
ХЗ, про это речь? https://www.drive2.ru/l/10490341/
-
ХЗ, про это речь? https://www.drive2.ru/l/10490341/
Ага. Про него.
Блин. Аж 4 варианта переключателей! Корейцы себя превзошли.
Сейчас хочу попробовать вариант - купить за свои бабки (цена вопроса 3-4 тыр), и чтобы поменяли в сервисе.
-
Риск большой. Точнее ставка. А вот риск?
да нету не ставок не рисков!!! говорю же!
-
Ага. Про него.
Блин. Аж 4 варианта переключателей! Корейцы себя превзошли.
Сейчас хочу попробовать вариант - купить за свои бабки (цена вопроса 3-4 тыр), и чтобы поменяли в сервисе.
да пусть ОД и поменяют. Если деталь оригинал то и гарантия на АКПП должна остаться от ОД, не на датчик этот а на АКПП. Но это если они ставить будут. САМ заменишь всё прощай гарантия, т.к у ОД факт зафиксирован. И он в общей их базе, любой дилер может посмотреть что с машиной было. Сам знаю я на К39 обслуживался а в Гермесе пробивали...
-
И масло сразу пусть сменят, наш блок саленоидов не любит грязное масло...
-
Ага. На заказе-наряде расписался.
вот о чем я и писал, тогда прощай гарантия...
-
Да не бубни ты глупостей.) Это ещё доказать надо, что диски стёрлись и каналы проточились из-за ингибитора.) Да и не происходит с коробкой, как правило, ничего в гарантийный период. У меня происходило, но так и не смогли разобраться.)
-
Блин. Аж 4 варианта переключателей! Корейцы себя превзошли.
Сейчас хочу попробовать вариант - купить за свои бабки (цена вопроса 3-4 тыр), и чтобы поменяли в сервисе.
Короче, корейцы оказались еще круче!
В общем, позвонил я в сервис (ОД). Можно со своей деталькой? Не вопрос, гарантию мы на нее только не дадим.
А можно узнать какой номерок конкретно заказали? Пожалуйста! И называют мне 5-й вариант.
Начинаю его гуглить - везде под заказ. В основном до 30 дней. В автодоке есть за 9 дней. Но поставщик "желтый" (в смысле не очень можно доверять срокам). В общем, реально получается, что заказывать нет смысла - небось придет вместе с дилерским.
Решил - пока буду ездить. Если начнет переключатель сильно глючить, поставлю на прикол.
-
Отписываюсь о результатах.
Ответ на вопрос - можно ездить. Только осторожно.
Первые недели 3 глюк не вылезал. Потом раза 3 проявился, опять пропал. Примерно через месяц (от начала мытарств) глюканул раз 5 с небольшими интервалами. Уже подумал, что кранты. Нет, потом опять попустило.
В основном блокировался рычаг в положении P, кнопка разблокировки не нажималась. Помогало выключение зажигания. Либо нажать кнопочку рядом с рукояткой (Shift release кажется) и двигать рукоятку. Только это лучше проделывать при выключенном моторе, иначе выскакивает "чек" на пару дней.
В общем, проходит месяц. Звоню дилеру - как там мой датчик поживает? А мне говорят - знаете, его не оказалось не только в Москве, но и в Словакии. Специально для вас делают в Корее lol Ориентировочный срок поставки - 18 ноября.
2 ноября звонят - приезжайте. В итоге меняют. Причем в заказе-наряде номер запчасти не тот, что мне сказали по телефону, а один из 4-х известных вариантов. Видимо они все-таки все взаимозаменяемые.