форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Тема начата: AlexxRUS69 от Апрель 03, 2016, 08:04:24 am
-
Доброго воскресного утра всем!
Помогите советом, машина ceed 2007г, бензин, периодически возникают проблемы с запуском двигателя, переодичность раз в 3-4 дня, чаще на холодную, при включении зажигания все лампочки горят как положено, иммо в том числе, далее запуск, стартер крутит двигатель, но не схватывает, вторая попытка и заводиться почти сразу, немного покрутив. Приехав на работу, заглушил двигатель, завожу снова, стартер крутит уже В Холостую, снова вторая попытка и с усилием, но заводится! П. С. После запуска двигатель работает ровно, в динамике изменений нет! Куда обратить внимание?
-
Давление топлива проверить.
-
сигналка есть дополнительная?
-
Сигналка одна, с обратной связью, без автозапуска, значек иммо горит как положено, грешу на обратный клапан он же регулятор давления топлива, или сам стартер, иначе как объяснить то что последний раз крутился в холостую, посмотрю фильтр и клапан, если не поможет поеду диагностировать
-
как сигналка называется?
-
Mongoose ems 1.7 вроде
-
у меня вроде аллигатор. в общем, проблема была похожая, двигатель периодически запускался не с первого раза. на прошлых выходных совсем не запустился, стартер крутит - ничего не происходит. в итоге эвакуатор, сервис, диагноз - вышел из строя блок сигнализации, разрывающий цепь на бензонасосе.
-
Повключай 2-3 раза зажигание перед запуском, если заведётся потом без проблем, то ищи в топливной (регулятор, может фильтр меняли резинку забыли и т.д.).
Была у меня такая машина на диагностике - после получаса стоянки заводилась со 2го раза. Манометр подцепил - всё в норме, свечи, форсунки, компрессия - всё гуд. Так и не понял что за беда, жаль не разобрался... Потом мысли были ДПКВ поменять...
-
Спасибо за совет, завтра выну насос, проверю резинки, и регулятор на герметичность, хотя фильтр менял в том году, а проблема появилась недавно. Насчёт дпкв, разве не должен чек загораться при его ошибке?
-
Спасибо за совет, завтра выну насос, проверю резинки, и регулятор на герметичность, хотя фильтр менял в том году, а проблема появилась недавно. Насчёт дпкв, разве не должен чек загораться при его ошибке?
дпкв хитрый падла. Но чаще всего он на горячую проявляется. Я не склоняюсь к его неисправности в твоём случае. Скорее регулятор. От дпкв чек может загореться не сразу. Пока он совсем не умрёт будет чудить. Но повторюсь в основном на горячую чудит. Глохнет при остановке, обороты больше 3000 не поднимает как тапку не дави. И т.д
-
Спасибо за совет, завтра выну насос, проверю резинки, и регулятор на герметичность, хотя фильтр менял в том году, а проблема появилась недавно. Насчёт дпкв, разве не должен чек загораться при его ошибке?
Газ не стоит у тебя? А то это частая проблема у газоводов)
-
Газ не стоит у тебя? А то это частая проблема у газоводов)
Бензин, ссылка на ютуб, вставить не получилось
https://youtu.be/7iTefu-NCIg
-
Послушай, может бендикс стартера...
-
Начал рыть форум и интернет в сторону проблем с бендиксом, даже видео нашел тоже на 1.4 проблема 1 в 1, начинает помирать shoot
походу надо готовиться к переборке
-
Бензин, ссылка на ютуб, вставить не получилось
https://youtu.be/7iTefu-NCIg (https://youtu.be/7iTefu-NCIg)
Чёт мне кажется у вас и аккум то не ахти, или кажется всё таки? Переставь попробуй с др машины.
-
Чёт мне кажется у вас и аккум то не ахти, или кажется всё таки? Переставь попробуй с др машины.
+1
или на улице -30, или акб дохленький, или контакты слабенькие, или стартёр подклиненый ... вяленько вращается
-
+1
или на улице -30, или акб дохленький, или контакты слабенькие, или стартёр подклиненый ... вяленько вращается
на улице где то +3, аккум в сильные морозы бодро себя вёл, крутил медленно, но верно, небыло таких "пробуксовок", на выключенном двигателе ближний и приборка горят без потерь яркости
-
... на выключенном двигателе ближний и приборка горят без потерь яркости
в данном случае это не показатель. может напряжение хорошо держать, а при больших токах "сдаваться".
..... про акб, это одна из версий ..
хорошо бы ток при запуске измерить
-
хорошо бы ток при запуске измерить
Хорошо, спасибо, завтра возьму тестер, попробую после ночной стоянки
Настораживает то, что если бы было дело в бендиксе, то думаю что проблема была бы постоянная, а тут была 3 дня назад, теперь сегодня, и при этом маховик то вроде крутит, но оборотов не достаточно, один раз правда было слышно как бендикс жужжит в холостую, вообщем буду действовать методом исключения
-
Цитата: Stormbringer от Апреля 03, 2016, 23:54:53 pm
хорошо бы ток при запуске измерить
Хорошо, спасибо, завтра возьму тестер, попробую после ночной стоянки
Непонятно, в какой цепи ток собираетесь мерять?
Может посмотреть падение напряжения на аккумуляторе при заводке?
А вот перед попыткой завода воспользоваться нагрузочной вилкой для аккумулятора - и уже что-то будет ясно с аккумулятором.
А вот по тому, что пишете, что не всегда бендикс срабатывает, может контакты, банально, окислились? Пошевелить разъёмы на стартер, осмотреть для начала. У меня как-то с утра при повороте ключа стартёр вообще не подавал признаков жизни - оказалась окисленной слаботочная клемма на стартёре(почистил,поджал и уже больше года не повторялось... )
-
Хорошо, спасибо, завтра возьму тестер, попробую после ночной стоянки
тестером этот ток не измерить, но напряжение знать при запуске тоже интересно. надо разделить холостое вращение ротора стартёра (прокручивание бендекса) и не бодрое вращение колен.вала - это две разные истории
-
Может посмотреть падение напряжения на аккумуляторе при заводке?
А вот перед попыткой завода воспользоваться нагрузочной вилкой для аккумулятора - и уже что-то будет ясно с аккумулятором.
совершено верно. но, это не даст информации о состоянии стартёра. повышенные значения тока при запуске в плюсовую температуру, при исправном двигателе, - это затруднённое вращение ротора стартёра или низкое качество силовых контактов (соответственно, потери)
для измерения силы тока в цепи стартёра нужен не обычный тестер, а "токоизмерительные клещи".
-
при исправном двигателе, - это затруднённое вращение ротора стартёра или низкое качество силовых контактов (соответственно, потери)
для измерения силы тока в цепи стартёра нужен не обычный тестер, а "токоизмерительные клещи".
Согласен с Вами, поэтому и написал про необходимость, в первую очередь, проверки состояния контактов.
-
Сегодня утром был произведён замер напряжения аккумулятора после ночи, тестер показал 12.1, после этого была попытка завести двигатель, которая прошла успешно, схватился сразу и без проблем!
После 2-3 минут работы, двигатель был выключен и снова попытка запустить вышла уже неудачной, видео прилагаю, видно что кв крутит, но не схватывает
https://youtu.be/__UZ53UXDaM
Странно то, что первый запуск нормальный, затем сразу такой как на видео
-
замените обгонную муфту (бендекс) стартёра. он явно косячит
-
замените обгонную муфту (бендекс) стартёра. он явно косячит
Разве при неисправном бендексе будет крутиться вал?
-
Как писали выше, очень похоже на бендикс...
Кстати у себя сегодня поменял его, ставил вот такой: 6127 GHIBAUDI MARIO (700руб) в автодоке, меняется за час...
-
Как писали выше, очень похоже на бендикс...
Кстати у себя сегодня поменял его, ставил вот такой: 6127 GHIBAUDI MARIO (700руб) в автодоке, меняется за час...
Да, в течении дня несколько раз заводился уже с жужжанием, бендикс заказал, только фирмы krauf за 500р, придёт в четверг, в субботу буду менять, постараюсь прикрепить фото отчёт!
-
Разве при неисправном бендексе будет крутиться вал?
вал стартёра, - да. коленчатый вал, - нет
-
У меня тоже самое.
Какой результат? Вылечилась неисправность??
-
У меня тоже самое.
Какой результат? Вылечилась неисправность??
Результат положительный, после замены бендекса проблема ушла, заводится как новая! забавно, что в сервисе уверяли, что с бендексом все нормально, их не послушал, поменял сам и доволен!