форум kia ceed
Земляки => Южный федеральный округ => Волгоград => Тема начата: arte-savele от Август 24, 2015, 12:22:45 pm
-
Как думаете на какой машинке лучше ехать в Адлер: ети или сид? прошу высказать все плюсы и минусы по каждому варианту (желательно как можно с более раскрыто!
-
Если просто в адлер, то сид, если куда еще с асфальта, горы там или чего еще то йети.
-
MishGun34, почему сид лучше? Ведь ети мощней, комфортней, больше, расход приемлемый на трассе - 7,2. Разве что ДСГ под вопросом - уже 3й год как никак машине. Но за эти годы во все дальняки только на ней мотались! И в целом не плохо - не так сильно устаешь, как в машинах до этой. Как по мне, так она из-за формы кирпича на скорости более 100 не такая устойчивая - зад подпрыгивает и немного устойчивость снижается (да и динамика (ньютоны еще есть, а вот лошадей не хватает - жрать начинает). Сид наоброт - после 100 прилипает к дороге и расход снижается до 5,5! Но, его откровенно слабая подвеска, жиденькие тормоза, отсутствие ЕСП, низкий бампер-утюг, трудные обгоны... Не знаю даже на чем ехать. Честно. На ети немного уже побаиваюсь из-за ДСГ в остальном уверен, на сиде побаиваюсь из-за тормозов, да и жалко новенькую на такой марш-бросок кидать... А вдруг дождь в пути или ливни в Сочи? В сиде в дождь даже страшно ехать! Да что там - по луже едешь и все слышно так отчетливо, будто сам на улице сидишь!
Маршруты по горам и холмам специально не планировали. Но кто знает - может и захочется. Хотя, скорее всего будем на общественном транспорте перемещаться - в большинстве случаев так дешевле, да и спокойней.
-
Блин вот проблема то, на чем доехать до адлера .Я сейчас в чехии доехал на своем сид,в одну сторону 3000 км.до бреста ехал без сна,пару остановок по минут 15.
Никакого дискофрорта при обгоне или трассе нет. Завтра стартую назад в волгоград ,дороги везде нормальные за исключеникм волгограда.
-
Соглашусь, сам проехал весь Крым, Белоруссию, частично Украину, вообще никаких проблем, и в сильные дожди, - едь не парься, не пожалеешь.
-
Бгы, проблем нет, в общем-то. С одной стороны, мне то проще на Шкоде - машина жены, преимущественно она будет за рулем, а я отдыхать. :ololo:
Но, финансовая часть отпуска на мне. Т.к. на сиде расход на 2 литра меньше на трассе, то можно буде сэкономить семейный бюджет. Но тут я буду за рулем. Ей сид не нравится - слабый мотор и не валит.
Я ж эт так, языками почесать в ветке, а то совсем тут скукотища!
-
что есть - то есть )
я в Белоруссии выжимал расход от 4-5л. Из Волгограда до Минска за сутки доехал.
-
На сиде 4 литра? Это 60 км в час. Я 90 тошнил и расход был 5.5 литра.
После этой поездки решил что обязательно КК установлю, так как сложно держать долго ногу в одном положении.
-
По РБ КК просто незаменим, сам ехал вспоминал ) 4 л выжимал в основном при обкатке по новью и пустой 60-70км/ч
-
Если просто в адлер, то сид, если куда еще с асфальта, горы там или чего еще то йети.
СОГЛАСЕН
-
Почему даже если просто по асфальту до Адлера и обратно, то шкода менее предпочтительней сида?
-
Ты же сам отчасти ответил-как минимум аэродинамика
-
ааа, ну да, ну да....
Получается, если есть возможность ехать на ГЛ500, то все равно лучше на сиде - ведь аэродинамика у сида почти как у самолета - 0,3! punish Да и жрет ГЛ500 на трассе целых 9,5, вместо 5,5!
-
ааа, ну да, ну да....
Получается, если есть возможность ехать на ГЛ500, то все равно лучше на сиде - ведь аэродинамика у сида почти как у самолета - 0,3! punish Да и жрет ГЛ500 на трассе целых 9,5, вместо 5,5! :fu ya:
Ребята, у что вы БУ_БУ_БУ!? Давайте веселее!!! ))) Давайте тему во ФЛУД перенесем и там потрещим, а!? :mmmm:
да без проблем
-
Плохая динамика у сида? ( на бензиновым ни ездил, может быть.), а с тормозами что не так. После какого авто такие впечатления о сиде? Сомневаюсь что после ети. Сид 1,4 мотор?
-
Да, действительно беда))) На, почитай - и по горам и по гравийке с камнями и перевал))) http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,64856.0.html нормально съездили, средний расход 7.3, ехали агрессивно, часто до отсечки при обгонах. Сидеть удобно, спина не устаёт, главное правильно отрегулировать посадку. Сомневаюсь, что на ети с табуретной посадкой вы не устанете...
-
Сид гораздо хуже едет чем Ети! Ребята вы чего - 145 Нм против 200 доступных почти с самого низа! И да, Ети тормозит лучше - правда. Сид сначала хорошо схватывает, но потом чувствуется как тормоза становятся хуже - по мере интенсивности торможения (нагрева) становится больше ватности. В основном проблем нет. Это у меня было всего раз 5 в экстренных ситуациях - когда люди кидаются под колеса, чудаки на красный летят и т.п. Но самые тормоза у меня были на Ситроене - почти как вкопанный останавливался и никаких приколов с АБС как у сида. Вот только не надо говорить, что мол "езжу на сиде туеву хучу лет и вообще впервые слышу про проблему с АБС" когда стоит одному колесу попасть как АБС тут-ка тут ТРТРТРТРТРТРТ.
Зато у сида очень удобная посадка - вообще не устаю!
-
Зато у сида очень удобная посадка - вообще не устаю!
И я о чём)))
Да, на обгонах не хватает сидику, если агрессивно топить... Я когда один езжу (не в колонне), то и Сида за глаза хватает даже на обгонах....
-
Да, на обгонах не хватает сидику, если агрессивно топить...
не знаю, пользовал Етить, мне он очень тухлым по сравнению с Сидором показался, а как пересел на Муран, понял что такое нормальный разгон, тока жрет сцука много в таком режиме
-
На самолете лучше) Тему переименовать в Йети рулит, в первом сообщении исправить на "САБЖ 10 букав!" потому как явно первый пост топикстартера не в тему)))
-
Какое интересное сравнение...сид и епти :D
Если епти 1.8 АТ, а сид 1.6 МТ...ну что решать то %)
-
не знаю, пользовал Етить, мне он очень тухлым по сравнению с Сидором показался, а как пересел на Муран, понял что такое нормальный разгон, тока жрет сцука много в таком режиме
Полностью согласен про Ети, не давно тестировал с DSG и 1,4 TSI так она вообще не едет после 90 км даже в режиме спорт, у меня дизель сид прёт как ошалевший при 140 и не важно пустой или забитый.
-
:ololo: да, да, да - я же предлагал тему во флуд отправить!
Итак, давайте продолжим: сид лучше тем, что у него коробка автомат! Нормальный такой, правильный ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, епта!
У сида здорово реализован поворотный свет - отдельные лампочки, а не тупо включение ПТФ со стороны куда руль поворачиваешь.
2 розетки на передней панели и подсветка красная + подсвечивается пространство в районе прикуривателей!
-
Полностью согласен про Ети, не давно тестировал с DSG и 1,4 TSI так она вообще не едет после 90 км даже в режиме спорт, у меня дизель сид прёт как ошалевший при 140 и не важно пустой или забитый.
beer
-
Gurgur фигасе сравнил - дизель этж дизель! Пробовал соул ЦРДИ (правильно?) - мне очень понравилось, но дорого, сцк!
А етитька после 100 скисает немного - да. После 140 больше ревет чем едет, но это далеко не ее предел и лучше использовать обычный драйв - на спорте на трассе ты едешь не на 7й, а на 5й, обороты уже большие и турбина не дует, точнее этой маленькой турбиночки не хватает. Она вообще более 3000 не эффективна. Плюс геометрия кирпича против ветра. Но в городе все наоборот. Сильно наоборот! Даже аудюху а6 2,4 на варике объезжает. Но аудюха... Знатный аппарат. Но жрала она как я не знаю кто - 16 по городу это экономно.
-
И за что минусуют? B)
Так всегда на профильных форумах минусют за то, что всецело и без оглядки не влюблен в профильный авто. А как на недостатки на фоне др. авто укажешь - сразу чуть ли БАН! Ну уж простите - у меня нет маразма и понимаю все преимущества и недостатки всех авто, что у меня были (про тест-драйвы я не говорю, только про личное владение). (конечно по-собственному, но это не повод минусовать за то, что я вижу реальные преимущества др. авто)
Давайте так - у многих сид не первый авто. Чем, по-вашему мнению, сид лучше ваших предыдущих автомобилей?
И так, сид - один из наиболее оптимальных вариантов, долго держит цену на вторичке и легко перепродается (не сталкивался, но почти уверен), отличная эргономика, хорошо управляется, отличный свет, богатые комплектации за разумные деньги, экономичный, не совсем овощной мотор, тихо работает подвеска и рулится тоже азартно, теоретически вообще не ломается даже если он нашей сборки... это на фоне ситроена, у которых только настоящие фр. сборки вообще не ломаются (ну лет 5 точно)...
Продолжайте! :)
-
И за что минусуют?
Так всегда на профильных форумах минусют за то, что всецело и без оглядки не влюблен в профильный авто. А как на недостатки на фоне др. авто укажешь - сразу чуть ли БАН!
Да не за это вам минусы летят. Тут уже очень много народа не на профильных авто. И болячки народ знает и не пытается с ними бороться Баня приверженца другой марки , просто такая у Вас карма :D
Простите за флуд-по тебе высказываться не буду ( не рулил эту Етю ;)).
-
:ololo: да, да, да - я же предлагал тему во флуд отправить!
Тема не ушла во флуд, т.к. "флудеров" маловато там сейчас, тут самое то будет, да и вполне тянет на отдельную тему.
По существу: про АБС поддержу автора, тоже крайне не доволен ее работой, тормоза ... вполне нормальные, не как на премиум авто, но не совсем "ватные", да есть под конец "зависание", но начало более чем хорошее по схватыванию.
-
Получается, минусуют без четкой аргументации, типа НУ НЕ НРАВИТСЯ И ВСЕ ТУТ - ну, так а что ж сразу не красную карточку?
Относительно тормозов - они хуже в сравнении с Ситроеном. Для меня они там идеальные! Если с Ети сравнивать, то примерно такие же: в режиме чуть экстренно не очень тормозит, но тормозит. Дастер и сандеро - значительно хуже тормозят прям в разы, матиз - в принципе тормозит уже спасибо))), жигули - я плачу по тормозам (просто амно, а не тормоза и 2 раза за год стабильно отказывали). Ауди - да, премиум, но не могу сказать, что прям тормозила аж глаза от перегрузки вываливались - на Ситроене лучше все равно. Опять таки - это из личного опыта. Ну а на тест-драйвовских авто вообще ничего не поймешь. Но на РИО (чуть было не купил), тормозилки хуже сидовских - сначала схватили, чуть сильнее нажал и вата. Но АБС на гребенке не срабатывает, как на сиде.
-
просто такая у Вас карма :D
Простите за флуд-по тебе высказываться не буду ( не рулил эту Етю ;)).
Каждый сам звиздец собственной судьбы. События в жизни человека - результат действий человека. Т.н. везение - тоже результат, но не фатальность. Если хочется высказаться по мне - валяй в личку ))
-
было бы из-за чего ругаться,
за тормоза мне интересно было после чего такие сравнения, считаю сидовские довольно хорошими, считаю самый огромный минус это ооочень жёсткая подвеска, и пузотёрка (пришлось ставить проставки)
-
Если хочется высказаться по мне - валяй в личку ))
Ты меня не понял ;). Я тут читаю что знающие люди пишут, а высказываться по личностям и минусить за чьё-то мнение- не имею морального права. Ни к чему мне это. Извини, если обидел beer
-
Anatolii, подвеска да, немного зубодробительная. Да и пузотерство... Особенно все с тем же Ситроеном. У того подвеска как на дорогом немецком седане - ооооочень мягкая. Да просвет 176 мм которому сид обзаведутся. Но ситр качает на дороге, водителей и пассажиров укачивает. В дальней дороге устаешь довольно быстро. 2,5 часа за рулем и устал как бобик за день. Поэтому я рад, чо сид жестче - не укачивает и лучше управляется!
Да и не смотря на клиренс на ситре и бампером и пузом притерался. Правда без последствий! А на сиде ни разу. Ну тут наверное понимаю - авто ниже и предпринимаю заранее меры предосторожности.
-
было бы из-за чего ругаться,
за тормоза мне интересно было после чего такие сравнения, считаю сидовские довольно хорошими, считаю самый огромный минус это ооочень жёсткая подвеска, и пузотёрка (пришлось ставить проставки)
про проставки по подробнее, на сколько поднялась? как эксплуатация себя показала
-
про проставки по подробнее, на сколько поднялась? как эксплуатация себя показала
целая тема есть, поищи
-
в Адлер
Трасса в ремонта/пробках терпения запас.
Адлер. Болеют там, аптечку убойную с собой бери.
Лучше до Абхазии доехать.
-
про проставки по подробнее, на сколько поднялась? как эксплуатация себя показала
высоту сам выбираешь, могу отметить что подвеска стала немного мягче, пока всё устраивает, вопрос на сколько их хватит.
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Kia_prost/
-
Просто интересно за что минусуют? Минусовщик - отзовись, аргументируй, штоле?! :P
Лучше до Абхазии
Мы там были, меньше понравилось, чем в Сочи - тут на вкус и цвет...
Если еще раз и поедем в Абхазию, то зимой греться.
-
Сегодня поехал на работу на Ети. Давно на ней не ездил. Что могу сказать: сиденье хуже, обратная связь по рулю хуже, непривычно много места в салоне от чего не уютно, селектор режимов коробки после D имеет S и с непривычки попадаешь на него, задняя подвеска погремушка.
-
Кстати, не нравится динамика-прошей БК под свои потребности
-
в йет не ездил, но от тцрана тащусь)
-
MishGun34, мне разгонной динамики хватает.
-
Ездили в Олимпийский Сочи в результате на Ети. Как до этого писал - обгоны на ети давались с трудом. Даже после 80 км/ч уже чувствовалось отсутствие аэродинамики. Расход просто убил - ниже 7,8 ну никак! Итого по времени: 16 часов из которых 4 на серпантин. На серпантине, да и вообще при рваном ритме, дсг периодически дергала. В пробках, как ни странно, не стоял. Местные на сидах редко попадались. Все чаще питерские, челябинские и московские. Местные, зато, очень любят рио!!! Их очень много и они, разумеется, белые.
В итоге, все же лучше было бы ехать на сиде - простой и более эффективный кондиционер, в ети, как оказалось, совершенно не удобно вздремнуть часок. Сид на много экономичней и легче берет обгон на скорости + лепестки на руле!. Мягче подвеска - комфортней ехать. Ну, и музыкальный комбайн на сиде более функционален (правда качество звука... (интересно, перепайка микрухи реально помогает?)
-
В пробках, как ни странно, не стоял.
Сказывается сезонность, когда малая не ходила в школу, ездили в конце августа, возвращались в середине (бывало в конце) сентября, народ к 29 сентября как волной смывало.
На перевале тоже ни разу ни стоял, так как ехал там ночью. К морю встречка из местных "дачников" стояла, обратно схожая ситуация.