форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: djlbkf от Декабрь 26, 2014, 23:43:09 pm
-
Ситуация по теме: 77000 км. пробег без нареканий. Но и без замены свечей..\-моя глупость, конечно shoot\ Результат- позавчера по пути на работу вдруг "затроила" и заморгал чек. Заменил свечи \иридиевые- оригинал\, стёрли ошибку ч-з комп- "пропуск зажигания четвёртого цилиндра", поехал... На следующее утро заметил- на холостых оборотах \700\ и малых \при ровном, спокойном движении\ возникают секундные провалы оборотов- стрелка чуть дергается вниз- соответственно машину "потряхивает", типа "запинается". Особенно неприятно это проявляется при "протяжке", когда на холостых притормаживаешь- "сдерживая автомат". Чек не моргает и не горит, но, похоже остались последствия... Следуя логике- заменил катушку на четвёртом цилиндре. Результат- нулевой. Планировал методом исключения проверить остальные катушки... Совет людей из автосервиса-"Проедь хотя-бы сотню км., будет видно...-либо "вылезет", либо адаптируется. А может вообще- бензин такой.....\газпромовский всегда лью, вообще-то. Но тоже допускаю....\". Что думаете? Может у кого было что-то похожее? Или подскажите, если Вы специалист. Буду благодарен за любую информацию!
-
Может у кого было что-то похожее?
Совет людей из автосервиса-"Проедь хотя-бы сотню км., будет видно...-либо "вылезет", либо адаптируется.
нормальный совет. отключите акб на минуту для ускорения процесса.
если останется "запинание", смена бензина, очистка дроссельного узла.
похожее ... да, сплошь и рядом :) пока не глохнет, не надо резких движений.
-
Бензин.. я тут лил недавно газпром ( так как уже на ноле бак был), обороты плясали и подтраивала.. щас ссе нормализовалось . Газпром кака если что..
-
Газпром кака если что..
А что льёшь ?
-
От работы у нас роснефть эка, но щас роснефть тнк скупил. Вообщем люблю тнк и лукоил.
-
У нас выбор не велик по бензину, но после нескольких проб, убедился, что топливо от Саратовскоко НПЗ (Роснефть) вполне достоиное. Именно этого НПЗ, другие заводы Роснефти поставляют похуже продукт.
-
Газпром кака если что..
Значит не повезло.... 3 года заправляюсь на газпроме, без нареканий. С начала 92, а потом 95 (ни чек, ни странное поведение двигателя). Единственное что могло, при заправке попасть вода, всякое бывает. Если не ошибаюсь бензин в цистерне лежит на водяной подушке.
Ситуация по теме: 77000 км. пробег без нареканий. Но и без замены свечей..\-моя глупость, конечно shoot \ Результат- позавчера по пути на работу вдруг "затроила" и заморгал чек. Заменил свечи \иридиевые- оригинал\, стёрли ошибку ч-з комп- "пропуск зажигания четвёртого цилиндра", поехал... На следующее утро заметил- на холостых оборотах \700\ и малых \при ровном, спокойном движении\ возникают секундные провалы оборотов- стрелка чуть дергается вниз- соответственно машину "потряхивает", типа "запинается". Особенно неприятно это проявляется при "протяжке", когда на холостых притормаживаешь- "сдерживая автомат". Чек не моргает и не горит, но, похоже остались последствия... Следуя логике- заменил катушку на четвёртом цилиндре. Результат- нулевой. Планировал методом исключения проверить остальные катушки... Совет людей из автосервиса-"Проедь хотя-бы сотню км., будет видно...-либо "вылезет", либо адаптируется. А может вообще- бензин такой.....\газпромовский всегда лью, вообще-то. Но тоже допускаю....\". Что думаете? Может у кого было что-то похожее? Или подскажите, если Вы специалист. Буду благодарен за любую информацию!
Если не жалко денег, постарайтесь в баке оставить литров 10 бензина, залейте, но только чистый спирт (не разбавленный), хотя бы литр. Если в фильтре(тонкой очистки) или баке будет вода, он с ней свяжется и выведет. Сами понимаете на воде машина не очень хорошо катается. Заодно повысите октановое число бенза, так же хуже не будет. Будет так называемая профилактика.
P.S. Раньше была карбюраторная машина (так же хапнул воды на заправке), зимой в жиклерах вода замерзала, завести было тяжело. Залил спирт в бак, он вывел воду. Проблема ушла.
-
вода или нет- не знаю, но попадание на какой-то очень хреновый бензин- очень даже допускаю. Хотя лью постоянно газпром уже года два после сравнения с другими. Всё устраивало...Ни разу не было косяков. Запасным был лукоил, на который теперь и перейду.. А этот ща докатаю, залью другой и посмотрю...../как назло ливанул до полного/
-
Не обязательно выжигать всё и заливать иное топливо. Можно добавлять другой бенз по мере выработки, любыми порциями.
Знакомый (весь на понтах, постоянно трещит по мобиле, оттого и рассеянный) на заправке вставил в бензиновую тайоту ХА пистолет с дизелем, и ... залил до полного. Вышло примерно четверть бака соляры. Тронулся в путь и, км через 10, тайота стала выдавать жуткие провалы, дёргалась, чек загорелся. Парень запаниковал, ибо был на трассе в межгороде, позвонил. После подробного допроса и его взгляда в чек, стала ясна причина. :)
Ничего экстренно делать не стали, просто ехал человек и заливался бензином, по мере появления АЗС и пустого места в баке. Километров через 400 все симптомы плавно ушли, машинка стала прежней. Такая была история. beer
-
Всегда думал, что пистолет от дизеля не войдет в бензиновую горловину..
А вообще у меня брат как то керосину в 11ю ливанул и норм доехал, правда дымил как паровоз.
-
Не обязательно выжигать всё и заливать иное топливо. Можно добавлять другой бенз по мере выработки, любыми порциями.
Да это-то понятно... Просто хочу, чтобы "бяки" осталось в баке как можно меньше.. Ведь едет-то нормально- и набор скорости, и заводка с прогревом на хх, и вообще... А эти "провальчики"- как-нибудь перетерплю...
-
Да это-то понятно... Просто хочу, чтобы "бяки" осталось в баке как можно меньше.. Ведь едет-то нормально- и набор скорости, и заводка с прогревом на хх, и вообще... А эти "провальчики"- как-нибудь перетерплю...
. А эти "провальчики"- как-нибудь перетерплю..
финал истории- думаю, кому-нибудь пригодится...: Докатал горючку почти "до ноля", залил ТНКовский- результата нет. Снял воздухопровод с дроселя (по-ходу поменяв элемент воздушного фильтра- тоже было давно пора). Дело не в фильтре- изменений не было и без него. На заслонке был тонкий налёт копоти- пшикнул 2-3раза очистителем дрос. заслонок при работе движка на холостых, вытер салфеткой. Всё собрал- без изменений. На след. день поехал к ОД сделать диагностику. Мастер, послушав мою историю и, "прочувствовав" провальчики лично, сказал: "что-то не понятно, надо искать..." И ч-з часик нашли- катушку 2-го цилиндра менять! У них менять не стал-(700 руб. работа). Поставил сам рабочую с 4-го, лежавшую в машине. И всё! никаких провальчиков.. Работает как часы, как раньше!!! (а мастер говорил, что катушка либо работает, либо нет "с моргающим чеком"- ан нет- бывает и по-другому. В общем- менять свечи надо вовремя! Всем удачи
-
В общем- менять свечи надо вовремя! Всем удачи
Факт! И если подтраивает, искать причину, не тянуть. У Сида раздельные катушки, а если модуль, подгорел провод или свеча ... поездил пару дней на трёх с половиной цилиндрах и пипец модулю. :(