форум kia ceed
Выбор новой машины => Обсуждение автомобиля => Тема начата: uzr от Июнь 19, 2008, 02:22:27 am
-
Всем доброго времени суток!!!
Вот не могу ни как решить что брать просто CEE`D или PRO_CEE`D.
Главное условие чтоб был автомат, хотя ручка больше по вкусу, но в городе автомат практичнее.
Есть ли отличия в эксплуатации 5-ти дверки от 3-х дверки, какие плюсы и минусы у одной и второй?
И как себя ведет дизелек или лучше все же брать бензин?
Сорри за кучу вопросов, но если не трудно, то вкраце можно получить ответ?
-
Какой дизель и автомат на Прошке? :)
А так у Про зад аккуратнее. Т.е. общий вид более завершённый чем на хэтче. Но по внешнему виду решать только тебе.
По дверям - сам понимаешь, если у тебя есть кому входить-выходить на заднее сиденье, то 5-ти дверку лучше.
По поводу дизель или бензин: лично моё мнение, на авто подобного класса (компакт-класс, легковушка) лучше бенз. К тому же дизельное топливо дороже бензинового (в России) и дизельный Сид дороже бензинового - меньшим расходом не окупишь. Плюс качество дизеля пока не очень.
Вот на джип дизель - это однозначно.
-
ПРивет! бери дизелек, пяти дверный, прощек не бывает дизельных! расход реально меньше чем бензина! а стоит он в принципе не намного дешевле но Экономия!!!
-
Привет, я недавно взял просид, весьма доволен, хотя и пятидверка мне тоже нравится. По внешнему виду решай сам, да и о практичности думай. Мы с женой ездим вдвоем большую часть времени, поэтому даже не парились и взяли трехдверку, а если тебе полную машину народу возить, то конечно пятидверку бери, а еще лучше вагон!
По поводу практичности движков где-то была целая тема. Двигатели нормальные и дизель и бензин. Только топливо у нас говно, и дизель и бенз. А автомат у сида обкатаный, кто-то даже утверждает что старый. Но работает очень четко, рывков при плавной езде нет, если в городе ездить , то вообще сказка. А если динамика нужна, то можно на 2-й режим поставить и он выше второй скорости не поднимется, и будешь разгоняться пулей :)
-
Привет, я недавно взял просид, весьма доволен, хотя и пятидверка мне тоже нравится. По внешнему виду решай сам, да и о практичности думай. Мы с женой ездим вдвоем большую часть времени, поэтому даже не парились и взяли трехдверку, а если тебе полную машину народу возить, то конечно пятидверку бери, а еще лучше вагон!
По поводу практичности движков где-то была целая тема. Двигатели нормальные и дизель и бензин. Только топливо у нас говно, и дизель и бенз. А автомат у сида обкатаный, кто-то даже утверждает что старый. Но работает очень четко, рывков при плавной езде нет, если в городе ездить , то вообще сказка. А если динамика нужна, то можно на 2-й режим поставить и он выше второй скорости не поднимется, и будешь разгоняться пулей :)
Спасибо за ответы beer
По внешке мне тоже больше нравиться ПРО, на самом деле он более заточенный и агрессивный.
Да и народу я не собираюсь набирать полный салон, в основном 2 человека со мной, а так ни чего страшного, залезут и назад, места там насколько я понял вполне достаточно
А как в эксплуатации они себя?
Нашел вот какую инфу интересную:
KIA pro_ceed 2.0
Двигатель 2.0i
Мощность, л.с 143
Тип кузова Универсал 3DR
Коробка передач 5АТ
Что есть 5 ступки автоматы на Про, и как выглядит универсал но 3 двери, что-то я себе слабо это представляю.
По поводу горючки, у нас дизель тоже стоит дороже бензина на 0,08 у.е.
Меня вообще склоняло к 1.6i Про, исходя из его средней мощности и при этом не такой прожорливый, хотя 2.0 куда пошустрее :).
Кто скажет как по динамике себя ведет 1.6 на автомате?
И что означают цифирки на коробке D3, D2, D1, просто я на таких автоматах не ездил, а катался где было просто драйв и спорт.
-
ПРивет! бери дизелек, пяти дверный, прощек не бывает дизельных! расход реально меньше чем бензина! а стоит он в принципе не намного дешевле но Экономия!!!
Привет, если не трудно, подскажи, сколько реально на дизеле он кушает по городу, и как у него динамика по сравнению с бензином
-
Привет, я недавно взял просид, весьма доволен, хотя и пятидверка мне тоже нравится. По внешнему виду решай сам, да и о практичности думай. Мы с женой ездим вдвоем большую часть времени, поэтому даже не парились и взяли трехдверку, а если тебе полную машину народу возить, то конечно пятидверку бери, а еще лучше вагон!
По поводу практичности движков где-то была целая тема. Двигатели нормальные и дизель и бензин. Только топливо у нас говно, и дизель и бенз. А автомат у сида обкатаный, кто-то даже утверждает что старый. Но работает очень четко, рывков при плавной езде нет, если в городе ездить , то вообще сказка. А если динамика нужна, то можно на 2-й режим поставить и он выше второй скорости не поднимется, и будешь разгоняться пулей :)
Спасибо за ответы beer
По внешке мне тоже больше нравиться ПРО, на самом деле он более заточенный и агрессивный.
Да и народу я не собираюсь набирать полный салон, в основном 2 человека со мной, а так ни чего страшного, залезут и назад, места там насколько я понял вполне достаточно
А как в эксплуатации они себя?
Нашел вот какую инфу интересную:
KIA pro_ceed 2.0
Двигатель 2.0i
Мощность, л.с 143
Тип кузова Универсал 3DR
Коробка передач 5АТ
Что есть 5 ступки автоматы на Про, и как выглядит универсал но 3 двери, что-то я себе слабо это представляю.
По поводу горючки, у нас дизель тоже стоит дороже бензина на 0,08 у.е.
Меня вообще склоняло к 1.6i Про, исходя из его средней мощности и при этом не такой прожорливый, хотя 2.0 куда пошустрее :).
Кто скажет как по динамике себя ведет 1.6 на автомате?
И что означают цифирки на коробке D3, D2, D1, просто я на таких автоматах не ездил, а катался где было просто драйв и спорт.
У меня как раз и есть 1.6АТ, мне вполне хватает, но это субъективное мнение, нужно исходить из характера езды самого водителя, кому-то 1.4 выше крыши, а ктмуто и 6 литров мало...Про 1.6 скажу, что на мой взгляд он все же туповат в обгоне на большой скорости, тут спасает только кикдаун или принудительное переключение в режим "3".
Цифры на коробке означают, что в режиме "1" он не переключится на передачу выше первой, "2" выше второй, "3" выше третьей. Режим "D" это четвертая передача.
Пятой передачи в сидовском автомате НЕТ!
-
Тогда тут что-то не то написано получается, http://kia.com.ua/cars/pro_ceed/integration.html, смотреть 2 последнии страницы.
Указано, что стоит 5 АТ и Универсал 3DR.
Видать просто ошибка, вместо 5 АТ, должно было быть написано 5 МТ.
И кто подскажет какой реально расход горючки на 1.6, 2.0 бензин, и 1.6 дизель?
п.с. Спасибо Димастер за разъяснения rulezz
-
И кто подскажет какой реально расход горючки на 1.6, 2.0 бензин, и 1.6 дизель?
За других судить не могу, скажу за 1.6АТ: Расход город 9-10 литров (Москва, незнаю как в Вашем городе с пробками). Трасса 6.9 - 7.5 литров при скорости до 130 км/ч при 4 человеках на борту.
-
Ну в Москве большиииииииееееееее пробки, так что расход вполне умеренный.
Я потихоньку склоняюсь к 1.6 АТ, осталось за малым пойти в салон и пощупать его :D
-
Я потихоньку склоняюсь к 1.6 АТ, осталось за малым пойти в салон и пощупать его :D
Правильно!!!
Какие бы технические характеристики ни были у автомобиля, в первую очередь нужно чтобы он понравился снаружи и изнутри. Я когда выбирал машину тоже сначала заценил внешний вид, потом начал черпать информацию о характеристиках, но добил мой выбор все-таки поход в салон. Когда я облазил все три варианта сидов, мой глаз окончательно упал на просид.
-
Да по фоткам мне прошка приятнее, у нее вид спортивки, если будет не жаль денег, может еще спорт пакет кинуть на нее, если это доступно правда, обвес тоже видел, неплохо смотрится, но уж сильно дороговато для него.
И если учитывать что в основном будет 1 или 2 человека, да и + уже в семье есть седан, так что можно сказать определился.
Да Димастер, вот какой еще вопросик к Вам, как дверки держаться, нормально, петли хорошо справляются с такими большими дверями?
-
Да Димастер, вот какой еще вопросик к Вам, как дверки держаться, нормально, петли хорошо справляются с такими большими дверями?
Это сразу не проявляется. Двери обычно провисают через полгода минимум, но про сид я такого не слышал.
На моей машине (тьфу*3 раза) открываются четко и без скрипов. И вообще про косяки сида многое на форуме читал, но то ли уже на заводе это все вылечили, то ли мне такая машина попалась, что ни одного косяка, кроме слабой шумоизоляции арок я не заметил.
-
кроме слабой шумоизоляции арок я не заметил.
Спасибо за ответы, наверное первым делом просто сделаю полностью обесшумку, а там уже дорога покажет что и как
-
uzr, по городу у меня на дизельке на автомате где то 6.7, по трассе если ехать 120 км/ч то где то 4.7,!!! rulezz
-
uzr, по городу у меня на дизельке на автомате где то 6.7, по трассе если ехать 120 км/ч то где то 4.7,!!! rulezz
Да впечетляет, а динамика как?
п.с. Ну почему бы на ПРО_СИИД не поставить 2.0 дизелек и автомат, такой бы классс получился, ууууууууу
-
Динамика отлично! но до 160-170 набирает норм! максимум 200 ехал!)))))) круто!!
-
у меня 1.6 прошка, прошла 2100 полёт нормальный. были у меня разные автомобили и быстрые и мощные. Наверное перепробывал почти все авто кроме премиум класса. Прошка мой самый скромный автомобильчик, но скажу вам так что 1.6 ему вполне хватает, и рассход нормальный на обкатке кушает он 8,9/100 при скорости 130-140+АС, прошки есть дизельки только они не поступают на наш рынок(((( так бы тоже взял дизелёк.
Только маленький советик если захочешь то можешь прислушатся. Так вот не обращай внимание на то что дизелёк экономичный а бензиновый двигатель дешевле. Самое главное это как много ты собираешся ездить??? если ты в месяц собираешся проезжать около 4000+ то наверное тебе выгоднее будет дизелёк тогда он покажет своё приимущество над бензиновым двигателем. Но есле средний ежемесячный пробег будет до 4000 то сам понимаешь что бенз не чему не проигрывает. Также надо не забывать что качественный бенз можно найти почти в каждом городе, что не скажешь про солярку темболее в зимнее время года B)
-
Только маленький советик если захочешь то можешь прислушатся. Так вот не обращай внимание на то что дизелёк экономичный а бензиновый двигатель дешевле. Самое главное это как много ты собираешся ездить??? если ты в месяц собираешся проезжать около 4000+ то наверное тебе выгоднее будет дизелёк тогда он покажет своё приимущество над бензиновым двигателем. Но есле средний ежемесячный пробег будет до 4000 то сам понимаешь что бенз не чему не проигрывает. Также надо не забывать что качественный бенз можно найти почти в каждом городе, что не скажешь про солярку тем более в зимнее время года B)
Спасибо, обязательно учту, я не думаю что буду выкатывать более 2000 - 2500 в месяц. Так что подумаю об 1.6 бензин
-
=Achtung!= http://www.kia.by/models/ceed/prices/
Вот ТХ в продаже в РБелоруссия(((((( ПИПЕЦ!!!!!!! а мы в обломе!!!!!!!!!!!
-
на 2 л дизеле 6-механика.
-
=Achtung!= http://www.kia.by/models/ceed/prices/
Вот ТХ в продаже в РБелоруссия(((((( ПИПЕЦ!!!!!!! а мы в обломе!!!!!!!!!!!
... мы давно в обломе, аж обидно, чем Беларусь европеестей России? (не в обиду братья-белорусы) :(
... Kaleva, читайте между строк :) 5МКПП (6МКПП - для 2,0 Дизель) из прайса
-
ааа 2.0 дизель.... жаль без турбины :P
-
ааа 2.0 дизель.... жаль без турбины :P
... 2.0 CRDi
-
ааа 2.0 дизель.... жаль без турбины :P
... 2.0 CRDi
Ну я так и написала вроде )))
-
В москве дизель ни чуть не выгоднее бензина. Стоимость саляры и 92 почти одинаковая, качество ее далеко от идеала. Стоимость машины с дизелем больше, стоимость сервиса тоже, так что экономия на расходе этим нивелируется и машина этим "окупиться" через 2-3 года, как раз к тому моменту, когда ее по идее пора бы сменить. Так что понту в дизеле в россии мало, все равно саляра дорожает вместе с 92 и 95....
-
В москве дизель ни чуть не выгоднее бензина. Стоимость саляры и 92 почти одинаковая, качество ее далеко от идеала. Стоимость машины с дизелем больше, стоимость сервиса тоже, так что экономия на расходе этим нивелируется и машина этим "окупиться" через 2-3 года, как раз к тому моменту, когда ее по идее пора бы сменить. Так что понту в дизеле в россии мало, все равно саляра дорожает вместе с 92 и 95....
Стоимость выше машины чем бензинового и саляра ровно стоит с бензом, но экономия саляры 100-процентная( ну это у меня так)
предыдущая машина в месяц хавала около 14-15 тысяч рублей в месяц, ездию много!))) а это вот за 22 дня максимум 2500 - 3000 рублей! есть разница????????? а ездию так же может больше!
кому как....
-
опять же вернемся к стоимости вервиса (продувка форсунок и тп), стоимости аналогичной бензиновой и росту цен (где гарантия, что дизель не будет стоить дороже 92? в европе это уже случилось)
-
В принципе он уже стоит дороже 95, в серпухове например! ну да сервис дороже... но думаю на деньги с экономленые на саляре хватит за глаза)))))
-
м.б., если ездить много, а если до работы и обратно, в магазин и на речку, то смысла 0
-
ДИЗЕЛЬ ДОЛГОВЕЧЕН!!!
-
очень спорное утверждение, особенно учитывая качество нашего диз.топлива (за пределами МКАД вообще молчу) + особенности эксплуатации турбины. Я тоже думал сперва про 1.6 дизель, но потом взвесил все, посчитал (да-да, на калькуляторе:) и пришел к выводу, что надо брать бензин и не фачить моск
-
Просто заправки надо нормальные выбирать по ни ним даже видно что тут НЕ ТОПЛИВО А Г**НО! и дизель прослужит много много много лет! у меня знаковый есть у мего ситроен BX был такой,86 года! так он соседу продал его 7 лет назад он до сих пор ездеет и ни чего не делает только масло и т.д. ьеняет и всё! один или максимум два раза делал какой то ремонт турбины!!!!! ЗА 22 ГОДА!!!! и таких примером у меня уйма!
-
на вкус и цвет все фломастеры разные) но все-таки экономическая эффективность покупки дизеля очень и очень спорная, срок окупаемости как минимум год + вопрос качества топлива, долговечность корейской турбины, да и двигателя в целом, вобщем спорить можно долго, лично для меня финансовой выгоды нет, расчеты это показали.
А по теме: странный вопрос...если нудно возить часто людей на заднем диване, то 5д, если машина для 1-2 человек легко Про, даже думать нечего
-
Прошка смотрится интересней.
Не так много в Москве
+ в Москве нет очереди. Пришел и купил. akkord
-
п.с. Ну почему бы на ПРО_СИИД не поставить 2.0 дизелек и автомат, такой бы классс получился, ууууууууу
а подумать?)) я так понимаю у них просто нету АКПП, способной держать такой момент на оси, для эксплуатации с 2.0D
-
Прошка смотрится интересней.
Не так много в Москве
+ в Москве нет очереди. Пришел и купил. akkord
ой, как интересно.
а можно поподробнее: какой а-салон, какие комплектации, цвета? (через личку)
-
на вкус и цвет все фломастеры разные) но все-таки экономическая эффективность покупки дизеля очень и очень спорная, срок окупаемости как минимум год + вопрос качества топлива, долговечность корейской турбины, да и двигателя в целом, вобщем спорить можно долго, лично для меня финансовой выгоды нет, расчеты это показали.
А по теме: странный вопрос...если нудно возить часто людей на заднем диване, то 5д, если машина для 1-2 человек легко Про, даже думать нечего
Не стоит забывать, что покупается новая машина, следовательно, первые 5 лет, проблемы с ремонтом двигателя не будут проблемами владельца, а гарантией.
-
Если планируешь ездить 1-2 человека, тогда однозначно Pro Ceed, если больше двух , то обычный хэтч практичнее будет.