форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: jaggedspb от Апрель 10, 2014, 21:03:52 pm
-
Проблема такова. На холодном двигателе при запуске появляется сильная вибрация и начинает мигать чек, иногда помигает и погаснет, а иногда загорается и горит. Когда двигатель прогревается вибрация почти пропадает, но небольшая все-равно остается. При движении даже на не прогретом двигателе вибрации нет. На диагностике выдает ошибку Р0304. Устал бороться с проблемой, прошу совета.
Что уже сделано:
1. Промывка форсунок_(безрезультатно)
2. Чистка дросселя (безрезультатно)
3. Замена свечей (безрезультатно)
4. Проверена компрессия (в норме)
5. Проверена катушка зажигания (путем смены местами 3 и 4 цилиндра, катушка в норме )
6. Проведена комплексная диагностика двигателя( по мнению мастера либо сбиты фазы газораспределения, либо проблемы с цепью(натяжитель или перескок), либо муфта.)
7. Приехав к ОД так, как машина еще на гарантии, высказал им мнение мастера, на что услашал "Быть такого не может". А на вопрос , что не в порядке- предложили произвести работы описанные в пунктах 1-5.
-
эта ошибка, как тебе уже известно-пропуски зажигания 4 цилиндра, подумай по чему именно 4 а не 1 или не 3 , попробуй помыть форсунку или форсунки, только не у ОД там платить устанешь. И не ультразвуком а очистителем карбюратора. Если ни замена свечи и катушки, ни чего не дала, попробуй сначала провод поменять с другого цилиндра. посмотри мож он пробой дает и искры нет. Может подвисает клапан, но тут надо смотреть зазоры в тему Регулировка клапанов , загляни.
Почему при перескоке у тебя авто нормально работает при езде? Ее кошмарить будет.
-
Форсунки мыл, а как провод поменять, он же не дотянется.
-
Форсунки мыл, а как провод поменять, он же не дотянется.
тогда комплект новый купи.
Добавлено позже: Апрель 11, 2014, 00:13:33 am
кто там такой умный? минусанул fire! какого ж тогда молчишь ? если грамотный шибко и типа знаешь в чем здесь проблема? посоветуй тогда человеку. Я же не советую ему у ОД перебирать пол машины за пипец какие бабки. А пока только провода советую сменить , это не дорого но за то уж точно ясно будет что это не в искре дело .
ждемс :popcorn:
-
Друг, была такая же хрень, только было 2 ошибки P0300 и P0302, множественные пропуски во втором цилиндре. Был у официалов, 4 дня поисков, снимали свечи, форсунки, катушки, все в норме. Когда уезжал от дилера машина не троила и ошибок не выдавала, заправился на лукойле 95 экто полный бак и дал просраться двигателю на МКАДе между щелчком и ярославкой на 160 км/ч, с тех пор такого больше не возникало. Я думаю, что либо в баке образовался конденсат, который попал в топливную систему, либо просто залили говеный бензин на ТНК. Чистку дросселя, форсунок, замену свечей делал незадолго до возникновения ошибок, может за пару месяцев. Ошибки возникли при движению по МКАДу, кстати, на ходу, как задергалась вся, чек замигал, кирпичей отложил нехило, все-таки в левом ряду шпарил)))
-
Сегодня ночью был плюс, утром завелся, подтраивала, но чек даже не замигал!
-
Сегодня ночью был плюс, утром завелся, подтраивала, но чек даже не замигал!
Прозвоните проводку, или снимите показания с нее. Что за бред от ОД????? Если есть запись по ошибке вопросов там быть не может. Либо проводка, либо катушка. Если нет то клапан кердык (выпускной), НО ТОГДА КОМПРЕССИЯ ОТ 2 ДО 5