форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: starii_878 от Май 16, 2013, 10:40:27 am
-
Доброго всем дня. Проблема заключается в том что когда срабатывает кик-даун потом едишь все хорошо,но стоит остановиться сразу начинают плавать холостые обороты,в течение 5 секунд,один раз даже машина заглохла при полной остановке на светофоре. Еще заметил такую особенность, заглушив машину и оставив ее на час-два, приходя обратно заводя (мотор при этом не успевает остывать ну максимум до 70 градусов) и сразу переключая АКПП в режим Драйв нажимая на газ чтобы ехать обороты поднимаются до 1500-1700 и машина только начинает ехать,хотя через 10-15 секунд если остановиться и нажать на педаль газа машина начинает ехать уже от 900 оборотов. Машина на гарантии, ездил к официалам на диагностику, диагностика никаких ошибок не показала, в рекомендациях было написано заменить свечи и промыть инжектор. Замена свечей и промывка инжектора,сразу была сделана, но проблема так и не решилась. Официалы разводят руками,говорят если нет ошибки,то и датчик никакой поменять не могут. Что делать не знаю,езжу без резких ускорений,чтобы не срабатывал кик-даун. :( :( :(
Да забыл сказать,пробег 78 тысяч)
-
Доброго всем дня. Проблема заключается в том что когда срабатывает кик-даун потом едишь все хорошо,но стоит остановиться сразу начинают плавать холостые обороты,в течение 5 секунд,один раз даже машина заглохла при полной остановке на светофоре. Еще заметил такую особенность, заглушив машину и оставив ее на час-два, приходя обратно заводя (мотор при этом не успевает остывать ну максимум до 70 градусов) и сразу переключая АКПП в режим Драйв нажимая на газ чтобы ехать обороты поднимаются до 1500-1700 и машина только начинает ехать,хотя через 10-15 секунд если остановиться и нажать на педаль газа машина начинает ехать уже от 900 оборотов. Машина на гарантии, ездил к официалам на диагностику, диагностика никаких ошибок не показала, в рекомендациях было написано заменить свечи и промыть инжектор. Замена свечей и промывка инжектора,сразу была сделана, но проблема так и не решилась. Официалы разводят руками,говорят если нет ошибки,то и датчик никакой поменять не могут. Что делать не знаю,езжу без резких ускорений,чтобы не срабатывал кик-даун. :( :( :(
Да забыл сказать,пробег 78 тысяч)
Съездил еще раз к официалам,прошили АКПП на заводские настройки. Но проблема осталась, когда останавливаешься до полной остановки после нажатия на кик-даун обороты падают до 400 (примерно смтрел по тахометру). Что делать,то ли забить пока не накроется АКПП то ли писать письмо что ли в КИА МОТОРС????????
-
Съездил еще раз к официалам,прошили АКПП на заводские настройки. Но проблема осталась, когда останавливаешься до полной остановки после нажатия на кик-даун обороты падают до 400 (примерно смтрел по тахометру). Что делать,то ли забить пока не накроется АКПП то ли писать письмо что ли в КИА МОТОРС????????
Все решилось,облазив форум решил почистиить Дросельную заслонку. Почистил и обороты стоят как вкопаные,катаюсь уже пару дней и никаких признаков на предыдущую неисправность нету. Который раз убеждаюсь, что на форуме больше информации можно найти чем ехать к официалам которые нехрена не могут сделать.
-
Все решилось,облазив форум решил почистиить Дросельную заслонку. Почистил и обороты стоят как вкопаные,катаюсь уже пару дней и никаких признаков на предыдущую неисправность нету. Который раз убеждаюсь, что на форуме больше информации можно найти чем ехать к официалам которые нехрена не могут сделать.
У официалов токо "проводная" диагностика..."тактильную" они не проводят fire! поменьше к ним ездить нужно :)
-
У официалов токо "проводная" диагностика..."тактильную" они не проводят fire! поменьше к ним ездить нужно :)
Да с удовольствием,но машина на гарантии так что приходится к ним, а у них одни сопляки 18 летние после ПТУ работают,ясень пень они нефига не знают. А кто знает и разбирается,он явно на дядю работать не будет)