форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: Ставр от Февраль 22, 2013, 22:59:06 pm
-
Машине 4 с небольшим года. За это время пару раз сажал аккум, но он до сих пор нормально работает. Вчера вечером совершил очередной эпический фэйл: оставил машину на габаритах на ночь. Итог - дохлый почти "в ноль" аккумулятор.
Попытался прикурить от соседской "шохи" - не вышло, не хватает мощности аккумулятора (хотя пробовал и с отсоединенными клеммами и разными проводами). Плюнул, поставил на день аккум на зарядку, уехал на работу без машины. Вернулся, поставил заряженный аккум.
Как положено, пикнул сигналкой, чтобы снять возможные блокировки (поставил на сигнализацию и снял с нее). Аккумулятор крутит стартер, бензонасос работает (судя по звуку), машина не заводится: стартер делает несколько поворотов движка, двиг чихает 1-2 раза, потом цикл повторяется. Поставил сигналку в режим "валет" (думал, она заглючила, блокирует двигатель) - результата никакого.
Попробовал нажать на газ в момент работы стартера. При выжатом в пол газе машина заводится, стартер работать перестает, но звук двигателя такой, как будто в нем цепью отмахиваются от кучи злобных зомби. Стоит сбросить газ - двигатель глохнет.
Отключение аккумулятора на 15 минут (для сброса возможных ошибок) не помогло.
Вся электрика в машине работает, как положено, стартер крутит с обычной силой, музыка играет, двигатель работать отказывается напрочь. Предохранители в блоке в салоне(которые слева от водителя за панелькой у двери) видимых дефектов не имеют.
У кого-то что-то подобное было??? Будет ли случай гарантийным и какую сумму готовить, если что?
Заранее спасибо.
-
Че то много вас стало таких.... прикуривал, не завелся, цепь перескочила.... Недорого это стоит...
-
ЦЕПЬ???? 8( 8( 8[ В прошлый раз у меня на "шохе" цепь перескочила, клапана загнуло, пипец полный! Ремонт влетел "в копеечку".
-
если машина на гарантии, то попробуйте по гарантии отремонтировать, только не обьясняйте подробно что да как, просто скажите вечером заглушил, а утром не заводится, ремонтируйте, по хорошему должна быть гарантия, да и уровень масла проверьте
-
Очень похоже, что сбиты фазы газораспределения.
-
перекинуть цепь на место, натянуть, попробовать завести
-
Отогнал авто в сервис. Диагноз: перескок цепи, загнутые клапана :'(, дальше дефектовку не проводили, отправили запрос в Москву по поводу того, гарантийный ли случай. Мастер сказал, что как правило, такие случаи бывают гарантийными, но не факт.
Кстати, уровень масла в норме - вообще масло машина не жрет. Тока вродь за 10000 пробега потемнело масло слишком. И перед фейлом движок слегка вроде как подтраивал, я еще на свечи грешил, что говенные поставили на последнем ТО. Кстати, ТО проходил по пробегу, так что получалось чуть реже, чем раз в год, но на последнем заменили шаровую без вопросов по гарантии (на мою еще распространялась гарантия на подвеску на все 5 лет). Сегодня тоже сначала стали задавать вопросы про соблюдение сроков, но когда ответил в духе, что вряд ли непрохождение ТО раз в год связано с растяжением цепи, и уж точно доказать причинную связь они не смогут, вопросы задавать перестали. Или поняли, что клиент подкованный, или решили оставить на самый последний случай.
На всякий "пожарный" спросил, сколько будет стоить это "недорого", если не гарантия. Ответ: "по запчастям около 40 тыр". Кому недорого, а кому - полторы месячных зряплаты. И минимум 2-3 недели без машины. Как теперь жить???
-
С толкача небось заводить пытались, цепь и сморжопилаль :(
-
Злые вы... велосипедисты.
А с толчка ни разу не заводил, не надо гнать. У меня даже "пятнашка" с толчка плохо заводилась, ибо инжектор. Хотя не совсем понимаю, как связан перескок цепи и заводка с толчка
-
С толкача небось заводить пытались, цепь и сморжопилаль :(
со стартера как с толчка, без разницы
-
со стартера как с толчка, без разницы
разница есть, стартер более ровно крутит, с толчка рывками и если ремень или цепь прослабленны, то большая вероятность перескочить т к распредвалы как бы догоняют из-за компрессии
-
разница есть, стартер более ровно крутит, с толчка рывками и если ремень или цепь прослабленны, то большая вероятность перескочить т к распредвалы как бы догоняют из-за компрессии
надо быстрее толкать машину и будит ровно крутить. Я понял о чем ты говоришь
-
надо быстрее толкать машину и будит ровно крутить. Я понял о чем ты говоришь
Все равно машина рывками толкаться будет из за компрессии, поэтому и рекомендуют заводить с 2,3 передачи