форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed jd (2012 - 2018 ) => Электрика => Тема начата: ShaIVIan от Декабрь 12, 2012, 16:16:20 pm
-
Что делать если аккумулятор сядет в ноль?
У меня два электронных ключа, на которые машина реагировать не будет.
Сама машина закрыта. Как ее открыть, что бы добраться до ручки открывания багажника, для снятия и зарядки батареи?
-
Обрати внимание на свои электронные ключи: внутри спрятан еще один ключ - механический, и он вытаскивается. Потяни за блестящую штучку. ;) Пользуйся им, если сел аккумулятор или батарейки в ключах, чтобы открыть водительскую дверь. Если села батарейка в ключе, то машину все равно можно завести, нажав самим ключом на кнопку запуска двигателя.
-
Странно должны были в салоне все это показать. Сзади на ключе увидешь кнопку, нажми на нее и вытащи ключ за ушко какое к кольцу цепляется.
-
Огромное спасибо!!! Мне мало того, что в салоне не дали ответа, но еще и на приемке ТО тоже были обескуражены.
Вопрос решен, еще раз спасибо!
-
Всем привет! (http://ceedclub.ru/forums/Smileys/Lots_O_Smileys/ab.gif)
Подниму тему
Какие есть варианты открыть машину при севшем аккумуляторе?
Авто чуть больше 2 лет, аккум штатный, ни разу не заряжала. Стоит допсигнализация. Езжу мало, расстояния по Москве, а иногда и по району (летом побольше езжу, плюс на дачу). Авто стояло 2 дня. Сегодня вдруг сигналка заорала и брелок заорал. Сообщила, что дверь багажника открыта и капот.
Выглянула с балкона - все ок, никого нет. Спустилась к машине. Машина по писку снялась и поставилась на сигналку, но ничего не мигнуло, двери не открылись. А после и вообще перестала реагировать на сигналку. Причем и штатную и не штатную.
Я пришла к выводу, что умер аккумулятор (http://ceedclub.ru/forums/Smileys/Lots_O_Smileys/ac.gif) точнее разрядился. Ну и наверное не из-за неисправности, а просто от слишком большого потребления и не заряда.
Как теперь открыть машину, чтобы снять аккумулятор? Пробовала ключом в водительскую дверь - не открывается. Пробовала оба ключа. Обеими сторонами.
Батарейку в нештатной сигналке поменяла неделю назад, показывает полный заряд на брелке.
В нештатной меняла год назад. Диод загорается при нажатии.
А вот на машине ничего не горит... (обычно два диода мигают)
Что делать теперь?
ps. сходила побрызгала вдшкой - открыть не получилось. Попробую еще утром. Мож к утру чего-нибудь там рассосется (http://ceedclub.ru/forums/Smileys/Lots_O_Smileys/ag.gif)
-
Насть хотя бы приблизительно свою географию обозначь, может мужчины найдутся тебе помочь!!!
-
Странно что с ключа не вышло.. только в выхи буду в тех краях. Есть провода прикурить, а по хорошему снимать и заряжать..
-
края - кантемировская, каширская.
я тоже была уверена, что с ключа должна открыться ((((
провода прикурить есть в закрытом багажнике. Дома стоит прибор для зарядки аккумулятора - я думала прмтащу его и ночью будет заряжаться.
на прошлой машине так было, поменяла аккумулятор на хороший новый и около 6 лет не знала проблем, даже в минус 30 в какую-то зиму все во дворе прикуривали, а моя сама завелась.
-
Ключом должна открыться - там механическая связь, если личинка или замок не замерзли или заржавели.
В этом случае выхода два:
оттаивать.
вызывать специальнообученных людей, отгибать верхнюю рамку двери и, подручнодоступными средствами откыть дверь за внутреннюю ручку.
-
А вообще можно плюсовой вывести в район бампера, конец заизолировать, в случае когда сел АКБ, можно открыть авто, подцепив плюс и минус на корпус, подрамник и авто откроется!
-
Спасибо всем! ))))
Дверь открыла. Папа посоветовал вместо вд попробовать спиртом - помогло.
Дверь открыла, капот тоже. Снять аккумулятор не смогла. Пришла читать мануал, как его снимать...
Плюс и минус-то я сняла, но он где-то внизу прикручен, а туда никак не подлезть.
-
Попробуй все таки сначала прикурить ) Может не все так плохо и снимать не придется.
-
Попробуй все таки сначала прикурить ) Может не все так плохо и снимать не придется.
При Настиных небольших поездках... лучше зарядить! B)
-
Да ей по делам кататься говорит, без машины не особо удобно будет )
Сейчас бы попробовала, на ночь поставила.
-
ри Настиных небольших поездках... лучше зарядить! B)
Именно! Тоже самое мне сказал папа :)
Короче аккумулятор дома, заряжается. Перед зарядкой померила (судя по всему) ток (по папиной инструкции) какой-то хренью с проводками - 11 V (вроде) показал, а сказали, что должен быть не меньше 14, а сразу после зарядки 15 с хвостиком.
Прикурить конечно при желании тоже можно было бы, но кататься потом фиг знает сколько, тобы зарядить - не вариант. Тем более, что и ездить-то буду опять в редком режиме
Сегодня поедем на автобусе в бассейн :D ребенок давно мечтал на нем прокатиться. Где б тока билетики купить... наверное у водителя будут?
-
Сегодня поедем на автобусе в бассейн :D ребенок давно мечтал на нем прокатиться.
Балуете вы его, на автобусе катаете... :D
-
Именно! Тоже самое мне сказал папа :)
Короче аккумулятор дома, заряжается. Перед зарядкой померила (судя по всему) ток (по папиной инструкции) какой-то хренью с проводками - 11 V (вроде) показал, а сказали, что должен быть не меньше 14, а сразу после зарядки 15 с хвостиком.
Прикурить конечно при желании тоже можно было бы, но кататься потом фиг знает сколько, тобы зарядить - не вариант. Тем более, что и ездить-то буду опять в редком режиме
Сегодня поедем на автобусе в бассейн :D ребенок давно мечтал на нем прокатиться. Где б тока билетики купить... наверное у водителя будут?
при 11 ти должно все было открыться.
PS у меня и при 8-ми открылось с сигналки все и даже пыталось завестись.
ИМХО сигналка дурит , а не аккум
ЗЫ ЗЫ давай приводи авто в порядок перед дальней поездкой ;)
-
при 11 ти должно все было открыться.
PS у меня и при 8-ми открылось с сигналки все и даже пыталось завестись.
у тебя FL а у меня JD
меня уверили, что на современных авто (сейчас в меня кинут помидором :D ) часто стоит в электронике грубо говоря порог, при котором машина все отрубает от питания, чтобы не угробить аккумулятор, потому как при опускании до 8 можно уже потом не зарядить нормально.
Может и 10 было. Минут 15 был включен на зарядке перед тем как я мерила
А сигналка - не знаю. У меня ж их две, штатная и доп. Что ж, обе сразу что ли дурят? Да и диоды от них не горят в машине.
Причем я ж блондинка :D я сразу не додумалась, что мне сигнализация предлагает. А она ж мне показала открытый капот и багажник и орала, причем без светового сопровождения. Я орание сбросила.
Открыла машину (с балкона), она пискнула, что что-то не так у меня. А я, блондинка, закрыла ее обратно, потому что никого рядом не было. И все.
Не удивлюсь, если она еще и цифрами мне что-нить написала на брелке, но я ж не смотрела.
А так она явно показала мне на капот и дала шанс открыть машину ))))))
Ну все что ни делается, все к лучшему :) Перед прошлым пробегом мне меняли по гарантии датчик абс. Перед этим пробегом машинка мне дает время с аккумулятором разобраться и с замком. Хоть теперь знаю, как и что )))))
Мне еще колодки менять надо....
у меня кстати папа на кашкае поменял аккум через 2,5 года. тоже стал плохо держать.
-
На самом деле мне даже интересно в какой-то степени разобраться во всем, поснимать аккумулятор, понастраивать потом все. А то я как-то даже скучаю без этого. Привыкла, что в тойоте все знала, хоть и делала сама редко что-то. А тут вообще под капот заглядывала только незамерзайку заливать )))) и пару раз масло проверила
-
На самом деле мне даже интересно в какой-то степени разобраться во всем, поснимать аккумулятор, понастраивать потом все. А то я как-то даже скучаю без этого. Привыкла, что в тойоте все знала, хоть и делала сама редко что-то. А тут вообще под капот заглядывала только незамерзайку заливать )))) и пару раз масло проверила
Насть! Кстати после съёма аккума - собьются настройки электроусилителя :( нужно потом корректировку делать у ОД т.к. перестанет работать коректно поворотный свет и пропадёт индикация на бортовом о положении колёс :(
-
Насть! Кстати после съёма аккума - собьются настройки электроусилителя :( нужно потом корректировку делать у ОД т.к. перестанет работать коректно поворотный свет и пропадёт индикация на бортовом о положении колёс :(
На FL достаточно два полных оборота сделать рулем до отказа вправо и влево.
после этого калибровки эур приходят в норму.
попробуйте
-
Насть! Кстати после съёма аккума - собьются настройки электроусилителя :( нужно потом корректировку делать у ОД т.к. перестанет работать коректно поворотный свет и пропадёт индикация на бортовом о положении колёс :(
Не должно быть так!!
-
На FL достаточно два полных оборота сделать рулем до отказа вправо и влево.
после этого калибровки эур приходят в норму.
попробуйте
Не должно быть так!!
у меня ОД 2 раза аккум скидывали и 2 раза я к ним ездил на корректировку!!!(хорошо, что они признавали снятие ими и делали всё безплатно %) )
-
Врут. У меня JD постоянно в ноль разряжается. Пока даже дилеры поймать не могут где жрет. И деньги стараются за диагностику сорвать. Если акум разрядился-значит надо искать причину.
-
Не должно быть так!!
Не должно. У меня все обнуляли, и все работает! Кроме того что обнулилось время и медиа.
-
асть! Кстати после съёма аккума - собьются настройки электроусилителя :( нужно потом корректировку делать у ОД т.к.
перечитала весь мануал - нет там ничего про настройки электроулисителя. Вообще нет.
Хотя я знаю, что в некоторых современных авто настраивается именно поворотом руля в одну сторону, а потом в другую. Но в моем мануале такого нет.
Наверняка у ОД есть калибровка ЭУР, если машину ведет куда-то в сторону, руль стоит не прямо и тд. Но к снятию и разрядке аккумулятора это отношения не имеет.
В мануале сказано:
Сброс параметров:
После зарядки или отсоединения аккумуляторной батареи следует переустановить следующие параметры.
1- автоматическое закрытие/открытие окна
2- Люк в крыше
3- Компьютер пройденного пути за поедку
4- Система климат-контроля
5- Аудиосистема
Собственно 1 - полностью закрыть окно и подержать кнопку еще пару секунд
2 - примерно тоже чамое, только 10 сек и дождаться пока машина сама откроет и закроет люк
3 - там все обнуляется, можно установить заново через сколько пройти ТО
4 - сбрасывает параметр градусов на Цельсия (мы им итак пользуемся)
5 - тут понятно, теряет радиостанции, время, блютуз
Тка что товарищи, ни к какому ОД я не поеду. Есть инструкция и буду ей следовать. А уж если что вылезет - там и разберемся.
Врут. У меня JD постоянно в ноль разряжается. Пока даже дилеры поймать не могут где жрет. И деньги стараются за диагностику сорвать. Если акум разрядился-значит надо искать причину.
тут спорный момент, так как говорила с папой (которому крайне доверяю, и который владел жигулями, маздой и кашкаем). Запросто может сесть, если ездить на маленькие расстояния. Он мне привел расчет (тока я в цифрах не сильна, поэтому не точные помню), по которому все видно. Смысл расчета таков: для старта машины надо много сожрать аккумулятора. После генератор его начинает заряжать. Так вот старт порядка в 30 раз больше, нежели выдает генератор. Плюс попагрев и рулегрев. Плюс минусовая температура, которая снижает емкость аккума. Плюс пока машина стоит, аккумулятор тоже расходуется (2 сигнализации, время, настройки и тд - все поддерживает он)
И плюс короткие поездки (до магазина, до бассейна по 15-30 минут, а иногда и по 10 минут несколько раз за день). И получается, что трачу аккума больше, чем успевает его зарядить генератор во время езды.
Так что ничего удивительного в моем случае.
-
и плюс тошнотный стиль вождения))
-
В общем, зарядила аккумулятор. После зарядки выдал 13,2 напряжение, утром 12,8
Поставила в машину - все заработало. Более того, почти ничего не сбросилось. Только часы, поездки А и В и расход бензина на 100 л.
Остальное все осталось: окна, люк, радиостанции, блютуз - ничего не сбросилось. :)
С рулем тоже все в порядке nnn/ Поворотный свет работает нормально.
-
В общем, зарядила аккумулятор. После зарядки выдал 13,2 напряжение, утром 12,8
в пределах нормы
-
У меня наоборот, машинка зимой ездит замечательно. А вот как сырость в теплое время, так 2-3 дня и потом с проводами вэлкам на прикурить. На работут я езжу по часу туда и обратно. Стиль езды разный. Отдавала в сервис-они в сухом боксе ошибок не видят. Но не факт, что если ты ошибку не видишь то ее нет. Но за ее жизнь прикуривалась около 6 раз точно.
-
вообще насколько я знаю - вода хороший проводник электричества.
точнее это почти все, что я знаю про электричество :D
зимой при минусе сухо, летом чуть более влажно, а вот в дожди да... тут сыро и мокро все время.
тут уже на ОД бесполезно надеяться. Надо самим проводить осмотр. Где-то я читала, что как-то там надо разорвать цепь электричества, подсоединить тестер, отключить все (тока не кнопочкой, а например предохранителем или еще как-то) и постепенно искать откуда ноги растут. Ну или хотя бы просто померить, сколько уходит при выключенной машине. Там же есть норма, да и посчитать можно, сколько должно уходить при сигналках, сохранение настроек и тд.
Кстати, у мамы моей тут пару раз сел аккумулятор. Но там оказалось все по-другому. У нее разбился брелок допсигналки. Точнее она думала, что только экран, а кнопки вроде работают. Так вот этот брелок стал посылать постоянно сигналы в авто, что проверять. И аккумулятор быстро садился. Брелок поменяли - проблема ушла.
-
Настя, я думаю для начала Вам следует проверить внешнее состояние АКБ: если она по какой то причине грязная или мокрая,то саморазряд и в этом случае может быть значительный, по поверхности ,вот Вы снимали АКБ, а клеммы зачистили перед установкой обратно? За 2 года там вполне могут появиться окислы и это препятствует как заряду так и отдачу тока,а уже потом искать " зверя" в виде последовательно подсоединённого прибора (амперметра) и тока утечки в машине больше пол ампера к примеру..внутренняя ёмкость АКБ тоже не помешало бы проверить,(есть такое устройство называется нагрузочная вилка,продаётся в автомагазинах) АКБ может много чем болеть,но явно просматривается большой расход энергии и не большое время зарядкии на машине, всё вместе это и ведёт в таким результатам.А может быть это генератор не выдаёт нужного...надо проверять все эти моменты.Аккумулятор то зарядили ,а что там внутри его, какая плотность, уровень электролита Вы смотрели?
-
Настя, я думаю для начала Вам следует проверить внешнее состояние АКБ:
проверила первым же делом, как только открыла капот. Я уже в курсе, что старые аккумуляторы через отверстия выпускают пары, которые оседают на корпусе и постепенно там образуется среда, через которую уходит ток (объяснила как смогла :) ) это место еще моют раствором соды.
а клеммы зачистили перед установкой обратно?
нет. ничего на них не увидела кроме чистоты ))) возможно это было бы не лишним, но я не знаю как это делать и чем.
А самое главное, что на прошлой машине за 6 лет ни разу не чистила контакты и ничего содой не мыла - проблем не было. Поэтому на этой такая мысль в голову не пришла. (На старой владелец при продаже сразу предупредил, что акб не новое, я покаталась, как только первый раз сел - купила новый и на нем 5 лет с хвостиком отъездила и проблем не знала. Более того одна во дворе заводилась в лютые морозы самостоятельно. Но тут еще роль играют конечно свечи, масло и тд)
внутренняя ёмкость АКБ тоже не помешало бы проверить,(есть такое устройство называется нагрузочная вилка,продаётся в автомагазинах)
слышала про такое. мне посоветовали, если вдруг буду покупать когда-нибудь акб, делать это в приличном месте и просить мерить с нагрузкой. (если конечно продавец будет утверждать, что акб заряжен)
Лично себе пока этот прибор приобретать не планирую. Посмотрим, как будет себя машинка вести.
А может быть это генератор не выдаёт нужного...
очень надеюсь, что это не так... проверить не знаю как... к дилеру пока не побегу после однократной разрядки акб. Но вот предыдщему автору, с 6 кратной разрядкой акб можно проверить. Но судя по тому, что уже ездили к ОД неоднократно, думаю они проверили генератор. надеюсь во всяком случае :D
Аккумулятор то зарядили ,а что там внутри его, какая плотность, уровень электролита Вы смотрели?
а у нас аккумулятор необслуживаемый - там нет возможности это проверить. Его нельзя открыть для доливания, в нем нет окошечка глянуть, что внутри и тем более спец"палочками" проверить внутренности. Его можно только зарядить.
Вот :-[
ps я очень люблю спорить и отстаивать свою точку зрения :-[
-
Настя, я думаю для начала
Ниче не надо проверять . Штатная ситуация у нее. Клемы тож не обязательно зачищать.. затянуть хорошенько и все..
-
А точно он не обслуживаемый?
Это должно быть отражено в маркировке.
Если это так то только нагрузочная вилка быстро ответит что то на предмет ёмкости,ток разряда и напряжение заряда,ответит на вопрос что делать менять или что то ремонтировать.
-
Точно не обслуживаемый. Насчет маркировки не знаю. Но он точно не обслуживаемый. Во-первых, в мануале об этом сказано:
"На вашем автомобиле установлена не обслуживаемая аккумуляторная батарея из свинцово-кальциевого сплава"
Во-вторых, у меня в прошлой машине был акб, в котором есть окошечко, в котором должно было быть зелененькое ))))) а если черненькое, то умер, а если еще какое-то, то разряжен (в общем там было написано на корпусе, как смотреть в это окошечко)
В-третьих, я сразу обыскала весь акб - думала окошечко есть, как раньше ))))
-
Доброго времени суток. У меня такая проблемка, с утра обнаружил. что сел аккумулятор, машина kia ceed premium, знаю что есть скрытый ключ в брелке. но вот куда его встявлять, авто то с бесключевым доступом и личинки для ключа нет, как мне ее открыть? Заранее спасибо за ответ.
-
Доброго времени суток. У меня такая проблемка, с утра обнаружил. что сел аккумулятор, машина kia ceed premium, знаю что есть скрытый ключ в брелке. но вот куда его встявлять, авто то с бесключевым доступом и личинки для ключа нет, как мне ее открыть? Заранее спасибо за ответ.
В водительской двери есть ручка))))) там личинка, присмотрись