форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed jd (2012 - 2018 ) => Двигатель, КПП => Тема начата: DoydaBagud от Май 29, 2012, 15:10:12 pm
-
Опять... Ну какие модели турбированных двигателей вы хотите видеть на новом сиде? Нечего туда ставить.
Движок 1.6 T-GDI серии Gamma (204 л.с. на 6000 об/мин, 265 нм на 1750 об/мин) только-только запускается в серийное производство и будет доступен, начиная с середины 2012 года (сначала на Veloster). Его разрабатывали четыре года, потрачено 44 миллиона евро.
Движок 1.2 T-GDI мощностью 130 л.с. будет еще позже - в конце года (сначала на i30).
Будут, будут турбодвигатели на новом сиде, но попозже.
-
Да хоть из имеющихся бы выбрали помощнее, 150 хотя бы. Это же смех, предлагать машину максимум 135 лс (а где-то и 130)
Добавлено позже: Май 29, 2012, 15:26:46 pm
А ценник на СИД с новыми движками не убьет?
Пусть выбор будет
-
Да хоть из имеющихся бы выбрали помощнее, 150 хотя бы. Это же смех, предлагать машину максимум 135 лс (а где-то и 130)
Добавлено позже: Май 29, 2012, 15:26:46 pm
Пусть выбор будет
Согласен... Дожить бы до него! А то еще Нового СИДа нет - а страсти уже бурлят...
-
Да хоть из имеющихся бы выбрали помощнее, 150 хотя бы. Это же смех, предлагать машину максимум 135 лс (а где-то и 130)
Тут надо смотреть величину выбросов вредных веществ в атмосферу... Укладывается ли он в действующие евростандарты...
-
Кому в мире кроме как в России нужны двигателя для С класса за 200 с лишним лошадей. Иностранцы аккуратно ездят, да и экономить любят.
-
Кому в мире кроме как в России нужны двигателя для С класса за 200 с лишним лошадей. Иностранцы аккуратно ездят, да и экономить любят.
вот в России, где дороги процентов на 80 туда-сюда (двухполосные) и надо кобылок 150, чтоб прошмыгнуть по быстрому. А на трассе в 4 полосы и 90 лошадок хватит
-
Тут надо смотреть величину выбросов вредных веществ в атмосферу... Укладывается ли он в действующие евростандарты...
На церате укладываются, на спортаже укладываются
-
Скорее всего дизель к нам вообще не повезут, а будут тупые бензиновые движки задушенные под Евро 5, причем самый мощный 150 лошадей.
-
Скорее всего дизель к нам вообще не повезут, а будут тупые бензиновые движки задушенные под Евро 5, причем самый мощный 150 лошадей.
А где ты видел этот са мый мощный? самый мощный у нового - это 130 л/с....
-
Думаете 2.0 движка не будет?
-
Скорее всего дизель к нам вообще не повезут
Дизели нового сида к нам не везут из-за того, что они адаптированы под более высокий стандарт, чем действующий у нас Евро-3. С 1 января 2013 года продажа авто по стандарту Евро-3 в России будет запрещена, будет только Евро-4. Есть у меня предположение, что именно с этого момента пойдут к нам новые дизели. Осталось подождать несколько месяцев... ;)
Задержка с Евро-4 связана с тем, что в России не успели организовать производство специальной нейтрализующей жидкости типа Ad Blue, которая сегодня ввозится исключительно из стран-членов ЕС (дабы не попасть в зависимость от ЕС).
-
Думаете 2.0 движка не будет?
Движок 2.0 - 204 л/с, запускается в производство в середине 2012 года и пока на СИД устанавливаться не будет... Будущее покажет!
Добавлено позже: Май 29, 2012, 17:19:28 pm
Дизели нового сида к нам не везут из-за того, что они адаптированы под более высокий стандарт, чем действующий у нас Евро-3. С 1 января 2013 года продажа авто по стандарту Евро-3 в России будет запрещена, будет только Евро-4. Есть у меня предположение, что именно с этого момента пойдут к нам новые дизели. Осталось подождать несколько месяцев... ;)
1. А почему везут бензиновые ЕВРО-5?
2. И потом дается лаг еще в 4 года - для реального прекращения производства... Так чтог 1 января 2017 года-это вернее!
-
Дизели нового сида к нам не везут из-за того, что они адаптированы под более высокий стандарт, чем действующий у нас Евро-3. С 1 января 2013 года продажа авто по стандарту Евро-3 в России будет запрещена, будет только Евро-4. Есть у меня предположение, что именно с этого момента пойдут к нам новые дизели. Осталось подождать несколько месяцев... ;)
Задержка с Евро-4 связана с тем, что в России не успели организовать производство специальной нейтрализующей жидкости типа Ad Blue, которая сегодня ввозится исключительно из стран-членов ЕС (дабы не попасть в зависимость от ЕС).
А с какого тогда фига Соул дизельный продают?! Да и хохлам вон дизеля поставляют!!!
-
Опять... Ну какие модели турбированных двигателей вы хотите видеть на новом сиде? Нечего туда ставить.
Движок 1.6 T-GDI серии Gamma (204 л.с. на 6000 об/мин, 265 нм на 1750 об/мин) только-только запускается в серийное производство и будет доступен, начиная с середины 2012 года (сначала на Veloster). Его разрабатывали четыре года, потрачено 44 миллиона евро.
Движок 1.2 T-GDI мощностью 130 л.с. будет еще позже - в конце года (сначала на i30).
Будут, будут турбодвигатели на новом сиде, но попозже.
Самый оптимальный был бы движок серии NU 1,8 литра и 6 акпп.
-
Дизели нового сида к нам не везут из-за того, что они адаптированы под более высокий стандарт, чем действующий у нас Евро-3. С 1 января 2013 года продажа авто по стандарту Евро-3 в России будет запрещена, будет только Евро-4. Есть у меня предположение, что именно с этого момента пойдут к нам новые дизели. Осталось подождать несколько месяцев... ;)
Задержка с Евро-4 связана с тем, что в России не успели организовать производство специальной нейтрализующей жидкости типа Ad Blue, которая сегодня ввозится исключительно из стран-членов ЕС (дабы не попасть в зависимость от ЕС).
Дизели к нам повезут, когда в Европах продажи Сида будут стремится к нулю и РФ останется практически единственным рынком. Низкие стандарты в РФ на топливо (Евро-2, -3, -4) и "плохое" ДТ не мешают продавать у нас дизельные версии Соула, Спортажа, Соренто, Мохава и др.
-
Вот и про двигатели и про то что дизеля не будет. http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=37270
-
Вот и про двигатели и про то что дизеля не будет. http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=37270
это прискорбно....... надеюсь это лишь слухи..... т.к. если не будет дизеля у сида, придётся рассматривать спортаж как следующее авто.....
-
это прискорбно....... надеюсь это лишь слухи..... т.к. если не будет дизеля у сида, придётся рассматривать спортаж как следующее авто.....
Хоть коллективную просьбу в КМР пиши!
-
http://avtosreda.ru/news-common/2012/05/stali-izvestni-ceni-i-komplektacii-novogo-kia-ceed.html
Не сильно верю изданию, но тут пишут, что дизелям быть... Скорее всего фейк)))
-
http://avtosreda.ru/news-common/2012/05/stali-izvestni-ceni-i-komplektacii-novogo-kia-ceed.html
Не сильно верю изданию, но тут пишут, что дизелям быть... Скорее всего фейк)))
Ну автор статьи вообще видимо немного далёк от киа сид.
"комплектации «наш» KIA cee’d скорее всего получит те же" - это уж вряд ли, на сегодняшний день киа сид на нашем рынке продаётся в 4 комплектациях: Classic, Comfort, Luxe и Prestige. На украине старый сид продавался в 3: base, mid и top. И новый сид в украине продаётся в тех же трёх комплектация. А в Белоруссии их уже целых пять: Comfort, Luxe, Prestige, Premium, Sport.
"Напомним, ранее KIA сообщала, что в России для нового cee’d будут доступны два бензиновых: 1.4 MPI и 1.6 GDI мощностью 100 л.с. и 135 л.с. соответственно, а также два дизельных двигателя: 1.4 WGT (90 л.с.) и 1.6 VGT мощностью 110 л.с. и 128 л.с." - ну такого кроме автора статьи никто не помнит, видимо ещё при динозаврах было.
-
У нас вроде 5 комплектаций будет
Ждём) :popcorn:
-
Движок конечно ерунда полная!!!!! как по расходу так и по динамике, разгону. Однозначные ответ как и по прошлому сиду - тихо, спокойно и уверенно в перед. Шляпа короче
Добавлено позже: Июль 03, 2012, 10:00:06 am
У нас вроде 5 комплектаций будет
Ждём) :popcorn:
http://www.kia.ru/models/ceed/options/
-
Доброго времени суток, Уважаемые!
отмечусь первым сообщнием в интересующей меня ветке...
растолкуйте мне бестолковому. целый день маюсь, никак немогу найти графики с мощностных стендов нового сида.
хочу увидеть реальные цифры. немного смущаетм еня 129 л.с.(ну, я конечно в это очень хочу верить, но всеже)
возможно кто и заморачивался поисками, может у кого есть "наработки" в этой сфере. меня устроят даже пруфлинки)
-
Зачем это вам если это тот же самый двигатель по большому счету?
Руководствуйтесь данными о крутящем моменте.
-
как бы сказать.. я не верю до сих пор в 122 кобылы на старых двиглах.
-
как бы сказать.. я не верю до сих пор в 122 кобылы на старых двиглах.
Здесь точно такое же старое двигло.
-
старое как вариант, но кобылок поболее, вот и интересно, откуда они еще выжали их)
-
старое как вариант, но кобылок поболее, вот и интересно, откуда они еще выжали их)
Нарисовать можно хоть стеклянный ###
-
старое как вариант, но кобылок поболее, вот и интересно, откуда они еще выжали их)
Добавили фазорегулятор на выпускной вал!
-
Добавили фазорегулятор на выпускной вал!
сравнить бы две машины (старый сид или фл и новый сид 2012) на механнике на прямой
какая будет разница :hm:
-
сравнить бы две машины (старый сид или фл и новый сид 2012) на механнике на прямой
какая будет разница :hm:
Думаю разницы никакой,потому что новый сид прибавил в весе(1416кг)против 1370кг старого сида
-
Добавили фазорегулятор на выпускной вал!
...плюс поворотная заслонка во впускном коллекторе.
-
Почему считается, что на 2.0 будет расход выше? Скорее всего, в реальных условиях эксплуатации по городу расход на 2.0 будет ниже, по трассе выше, а дальше уже кто где больше ездит. Поскольку сид - больше городская машина, то и пробег у него преимущественно городской, а значит 2.0 в жизни, а не на бумажке, будет экономичнее. Может быть не существенно, но на 0,5-1,0 литра на сотню точно.
-
140 и 120 л.с. разница большая спору нет. Есть люди которые и с 90 л.с. под капотом не страдали. Есть такой термин - достаточность. Полагаю что очень большому числу владельцев СИДов, к коим тношу и себя, 122 сил достаточно.
-
140 и 120 л.с. разница большая спору нет. Есть люди которые и с 90 л.с. под капотом не страдали. Есть такой термин - достаточность. Полагаю что очень большому числу владельцев СИДов, к коим тношу и себя, 122 сил достаточно.
Согласен... на все 100%,
ИМХО: Не могу морально купить машину которая не нравится..... мне проще отказаться от ураганной динамики, чем не испытывать удовольствия от автомобиля.... тем более, что и динамики мне хватает
-
140 и 120 л.с. разница большая спору нет. Есть люди которые и с 90 л.с. под капотом не страдали. Есть такой термин - достаточность. Полагаю что очень большому числу владельцев СИДов, к коим тношу и себя, 122 сил достаточно.
Вы - молодец, понимаете это. Ну очень многим этого просто не понять :) Придумали фактор безопасности, якобы с 2.0 безопасность хорошая, можно ускориться если что! А на 1.6 нет - прямиком под фуру! С таким же успехом я могу кричать об отцовском Лексусе с 5-ти литровым движком - вот он может ускориться, а ваша двушка, извините и пёрнуть не успеет. А ещё лучше на истрибителе - РУД "в пол", и взлетаем! Вот она безопасность!
Так что не надо рассказывать что ваши 2 литра если что могут всех уделать и спасти вам жизнь. А ещё - как часто у вас бывают такие ситуации?! Лично у меня ни разу не было. Может потому что я езжу нормально? Так давайте и об этом поговорим, здесь и так по-моему уже всё намешали.
З.Ы. :ololo:
Добавлено позже: Июль 30, 2012, 17:30:27 pm
ИМХО: Не могу морально купить машину которая не нравится..... мне проще отказаться от ураганной динамики, чем не испытывать удовольствия от автомобиля.... тем более, что и динамики мне хватает
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!
-
Вы - молодец, понимаете это. Ну очень многим этого просто не понять :) Придумали фактор безопасности, якобы с 2.0 безопасность хорошая, можно ускориться если что! А на 1.6 нет - прямиком под фуру! С таким же успехом я могу кричать об отцовском Лексусе с 5-ти литровым движком - вот он может ускориться, а ваша двушка, извините и пёрнуть не успеет. А ещё лучше на истрибителе - РУД "в пол", и взлетаем! Вот она безопасность!
Так что не надо рассказывать что ваши 2 литра если что могут всех уделать и спасти вам жизнь. А ещё - как часто у вас бывают такие ситуации?! Лично у меня ни разу не было. Может потому что я езжу нормально? Так давайте и об этом поговорим, здесь и так по-моему уже всё намешали.
З.Ы. :ololo:
Добавлено позже: Июль 30, 2012, 17:30:27 pm
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!
Подписался рядом
-
Предлагаю сойтись на том,что для Сида оптимально 1.8л,так сказать золотая середина. :)
-
Предлагаю сойтись на том,что для Сида оптимально 1.8л,так сказать золотая середина. :)
Да середина действительно золотая,просто хотелось бы видеть в линейке и 1.6 и 1.8 (очень бы не помешал) и 2.0,ну и турбяшки конечноже разных мастей.
-
Про дизеля забыли. :popcorn:
-
Просто цена неадекватна. Как только прикручиваешь в уме к сиду двухлитровый движок с соответствующим увеличением цены, то это сразу понимаешь - сид нереально дорогой. А для 1.6 почему-то не сразу понятна неадекватность задранной цены :) Психологическая защита, видимо - все равно выбирать-то не из чего.
-
Да если будет 2л движок за лям ценна перевалит точно.
И заметь, что при такой цене за 2 литра все встает на свои места. Но почему-то когда речь идет про 1.6, то на задранном ценнике стараются не акцентироваться. Т.е. сид 2 литра за лям - это безумие, а 1.6 за 960 - типа нормально :D
Конкуренты? Фокус, астра - обе машины на голову выше сида. И дешевле ощутимо, что вообще изумительно - корейцы наглостью взять хотят.
-
Просто цена неадекватна. Как только прикручиваешь в уме к сиду двухлитровый движок с соответствующим увеличением цены, то это сразу понимаешь - сид нереально дорогой. А для 1.6 почему-то не сразу понятна неадекватность задранной цены :) Психологическая защита, видимо - все равно выбирать-то не из чего.
Ну так я же об этом и писал :) Если в уме приплюсовать два литра и получить сумму - уже автоматически переходишь на авто другого класса. Ты же видел то моё сообщение. Даже та же Оптима подходит по ценнику. Это просто первое что пришло в голову. А так если переваливать за 1.100.000 можно уже много чего рассматривать. Я бы наверно Аккорд взял, не знаю :)
-
Ну так я же об этом и писал :) Если в уме приплюсовать два литра и получить сумму - уже автоматически переходишь на авто другого класса. Ты же видел то моё сообщение. Даже та же Оптима подходит по ценнику. Это просто первое что пришло в голову. А так если переваливать за 1.100.000 можно уже много чего рассматривать. Я бы наверно Аккорд взял, не знаю :)
Так из этих рассуждений автоматические следует, что сид 1.6 своих денег совершенно не стоит.
-
А кто нибудь знает,что на новом движке стоит гидрокомпенсаторы или толкатели остались?ремень или цепь?Какое масло на заводе заливают?
-
ремень или цепь?Какое масло на заводе заливают?
Цепь.
Рекомендации по моторному маслу
- 5W-30/ACEA A5 (Если ее нет, см. ниже рекомендуемую классификацию ACEA, API или ILSAC и коэффициент вязкости согласно SAE.)
SK ZIC LD5W-30
Chevron KIXX G1 LL
Total QUARTZ HKS G-310
Total QUARTZ INEO MC3 5W-30
Shell HELIX ULTRA AH-E 5W-30
Shell HELIX ULTRA 5W-40
Fuchs TITAN SUPERSYN LONG LIFE 5W-30/40
Классификация
- ACEA A3, A5 или выше
- ILSAC GF-3, GF-4 или выше
- API SL, SM или выше
Коэффициент вязкости согласно SAE
- 0W-40, 5W-30, 5W-40
Для достижения наилучших рабочих характеристик и обеспечения максимально высокого уровня защиты при выполнении всех видов операций выбирайте только те смазочные материалы, которые:
1. Должно удовлетворять требованиям классификации API или ILSAC.
2. Имеют надлежащую марку вязкости по классификации SAE для предполагаемого диапазона температур окружающего воздуха.
3. Смазочные вещества, которые не имеют коэффициента вязкости SAE и сервисной классификации API или ILSAC на контейнере, не должны использоваться.
-
А кто нибудь знает,что на новом движке стоит гидрокомпенсаторы или толкатели остались?
Остались.
-
Ну кто там знает что "понял", может описался просто :)
Кстати, можешь показать характеристики своих двух литров? Интересна разиница просто.
Двигатель 2.0
Объем двигателя, см3 1975
Тип наддува нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 143 / 105 / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 186 / 4600
Снаряженная масса, кг 1337
и новый Сид 1.6
Двигатель
Объем двигателя, см3 1591
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 130 / 95 / 6300
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 157 / 4850
Снаряженная масса, кг 1296
-
и новый Сид 1.6
Двигатель
Объем двигателя, см3 1591
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 130 / 95 / 6300
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 157 / 4850
Снаряженная масса, кг 1296
Мой по ПТС:
Мощность двигателя 129л.с
Масса без нагрузки 1416 кг.
-
Лично по мне 202л.с. не туда и не сюда,уж лучше тогда 198л.с. чтобы платить меньше.А если за 200 то тогда надо 220л.с-230л.с в идеале 248л.с. и гдето я здесь прочел что его ужмут до 180л.с.
Ну посмотрим какой сюрприз нам приготовят )
Ждать осталось в принципе не так долго )
-
его ужмут до 180л.с.
Для нас будет около 184 лошадей.
-
Мой по ПТС:
Мощность двигателя 129л.с
Масса без нагрузки 1416 кг.
Тогда получается новый Сид тяжелее стал :)
-
Для любителей "делать всех со светофора":
"Заряженная" версия хэтчбека Kia cee'd появится в следующем году (http://motor.ru/news/2012/08/24/ceed/)
-
Подскажите пожалуйста, двигатели 1.6 на киа кто производит, Корейцы или Китайцы, в инете что то ниче не нашел по этому поводу, знакомый один меня уверяет что двигатели и коробки там китайские, но я что то не очень ему верю.))
Добавлено позже: Октябрь 11, 2012, 22:02:50 pm
А все ребят, всем спасиб, вычитал что двигатели собирают в китае.
-
А все ребят, всем спасиб, вычитал что двигатели собирают в китае.
Чушь. Все двигатели для Kia Cee'd производятся в отдельном цехе завода в г. Жилина (Словакия), кроме двухлитровых и 2.7 л дизеля V6 (идут морем из Кореи, не для сида).
(http://www.autoreview.ru/archive/2010/01/zavodkia/Links/Engine_shop_2_1024.jpg)
-
Чушь. Все двигатели для Kia Cee'd производятся в отдельном цехе завода в г. Жилина (Словакия), кроме двухлитровых и 2.7 л дизеля V6 (идут морем из Кореи, не для сида).
(http://www.autoreview.ru/archive/2010/01/zavodkia/Links/Engine_shop_2_1024.jpg)
Более предметный источник сей информации есть?
-
Более предметный источник сей информации есть?
Вот такой пойдет?
-
Вот такой пойдет?
Нет не пойдет.
В интернетах пишут следующее:
"На заводе работает 2 600 человек в две смены, наряду с автомобилями также производит дизельные двигатели."
-
откуда инфо что в китае производят ????
могу вобще сказать что в германии ))))))
-
А все ребят, всем спасиб, вычитал что двигатели собирают в китае.
C чего вдруг. Бензинки 1.4 и 1.6 для Сида изготавливают в Жилине. Элементарная экономическая целесообразность. Зачем тащить за тридевять земель не хилую железяку, если буквально через забор работает специально построенный для нужд сборочного производства моторный завод. Да, из Китая тащат моторы и коробки, только не для Сида, а для пары Рио-Солярис на завод под Питером.
Вот коды по которым можно определить происхождение киашного мотора, если есть доступ к его номеру.
-
Всем привет! Дорогие форумчане и форумчанки, будьте так добры, скажите пожалуйста, у нового СИДа двигатель с цепью или с ремнем? Нигде в книжеце не прочитал, что надо менять при ТО ремень ГРМ. Так что - ЦЕПЬ?
-
Всем привет! Дорогие форумчане и форумчанки, будьте так добры, скажите пожалуйста, у нового СИДа двигатель с цепью или с ремнем? Нигде в книжеце не прочитал, что надо менять при ТО ремень ГРМ. Так что - ЦЕПЬ?
Ага, цепь.
-
Спасибо! Приятно удивлен, т.к до этого был АКЦЕНТ, он с ремнем.
-
Вопрпосик, на засыпку, на движке 1,6 стоят гидрокомпенсаторы или нет?
-
Нет.
-
Вопрпосик, на засыпку, на движке 1,6 стоят гидрокомпенсаторы или нет?
на гамме вроде гидрокомпенсаторов отродясь не было (имхо)
ДА простят меня модераторы за ОФФФФФтоп :)
-
Одноразовый и ремонту не подлежит, расточка под ремонтный размер не предусмотрена и в подобном случае требуется замена всего блока цилиндров. Моторесурс не высок и составляет всего лишь 180 тыс.км, а это ниже чем у ВАЗовских автомобилей. Конечно, при спокойной эксплуатации, своевременному обслуживанию и замене масла в 2 раза чаще регламента, есть шанс наездить более 200 тыс.км, но это делают далеко не все, основная масса владельцев вообще ничего не делает, только ездит на ТО
Написано на одном из форумов по нашим моторам !!!
-
Одноразовый и ремонту не подлежит, расточка под ремонтный размер не предусмотрена и в подобном случае требуется замена всего блока цилиндров. Моторесурс не высок и составляет всего лишь 180 тыс.км, а это ниже чем у ВАЗовских автомобилей. Конечно, при спокойной эксплуатации, своевременному обслуживанию и замене масла в 2 раза чаще регламента, есть шанс наездить более 200 тыс.км, но это делают далеко не все, основная масса владельцев вообще ничего не делает, только ездит на ТО
Написано на одном из форумов по нашим моторам !!!
угу именно по этому у нас на форуме есть машины с пробегом далеко за 200000
-
При бережной эксплуатации 200000 это половина жизни...а вообще ресурс кузова куда важнее в 21 веке..
-
Kia Ceed II 1.6 )))))) значит и до 500 выходит !!!
-
Kia Ceed II 1.6 )))))) значит и до 500 выходит !!!
Философский вопрос, у парня одного пробег был 320.000...и его желание сэкономить на расходниках, а именно масле в один прекрасный момент...мотор задымил :(, вот так одним моментом было убито все трепетное в течении 5 лет отношение к авто :(
-
мазуту 2,3
-
При бережной эксплуатации 200000 это половина жизни...а вообще ресурс кузова куда важнее в 21 веке..
Не соглашусь. современные автомобили одноразовые, и сид не исключение. Ресурс рассчитан на период гарантии. Двигатели "милионники" остались в 90-х.
-
Не соглашусь. современные автомобили одноразовые, и сид не исключение. Ресурс рассчитан на период гарантии. Двигатели "милионники" остались в 90-х.
В 21 веке ни кто не хочет ездить на машине 15 лет...
-
Не соглашусь. современные автомобили одноразовые, и сид не исключение. Ресурс рассчитан на период гарантии. Двигатели "милионники" остались в 90-х.
т.е. пробеги наших сидов глубоко за 200 000 не аргумент
-
На дизеле кто ездит?
-
Не соглашусь. современные автомобили одноразовые, и сид не исключение. Ресурс рассчитан на период гарантии. Двигатели "милионники" остались в 90-х.
Один раз - это сколько?
Добавлено позже: Сентябрь 08, 2014, 01:25:28 am
На дизеле кто ездит?
Официально в РФ такие не продаются. Целесообразно ввозить такой автомобиль? И что делать с гарантийными обязательствами?
-
Официально в РФ такие не продаются. Целесообразно ввозить такой автомобиль? И что делать с гарантийными обязательствами?
Если ввоз подержанных иномарок не запретят, но на следующий год, когда новый сид станет проходным (3-5 лет), повезут битьё и со скрученными пробегами из Европы дизеля на механике.
-
Я перешился,расход остался прежний,машинка стала отзывчевей,но из за того что педалька стала работать по другому,открытие заслонки в процентах изменилось,ездить приятней