форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: kostian от Апрель 09, 2012, 19:02:03 pm
-
Кто-то знает,что можно сделать,что-бы при выключении зажигания и если передача не на *паркинге*,шёл звуковой сигнал.Один раз чуть не случилась неприятность.
-
а что случилось-то?
машина не смогла поехать??)))
-
а что случилось-то?
машина не смогла поехать??)))
Возможно покатилась на Нейтральной.
-
быть внимательнее и ставить на ручник :ololo:
-
Только начала движение,но жутко неприятно.Я давно на волге(хор. маш).оставил под горкой на нейтралке.Нашёл через 150 метров в столбе.
-
У меня на тииде было устроено так: если автомат на нейтралке или ещё на какой передаче нельзя было выключить зажигание. Но там у меня была безключевая система доступа.
На моем сиде такого нет, но так как это уже не первая моя машина с автоматом, я уже давно привык и машинально ставлю КПП на паркинг, прежде чем зажигание выключить.
-
Была подобная запарка забыл поставить на паркинг Акпп ,сел в машину а ,она не заводится хоть ,ты тресни оказалось положение селектора стоит в д3 ,машина естественно стояла на ручнике.... после переведения селектора в положние паркинг завелась... :)
-
оказалось положение селектора стоит в д3
не смешивайте положение "Д" и положение "3". хоть все и поняли что имелось ввиду, все же давайте будем называть вещи своими именами. это два все-таки разных (хоть и похожих) режима.
-
На ФФ2,у меня тоже,пока не на паркинге ключ не вытащишь.За 5 лет привычка выработалась,но всегда есть *случай*.
Позвонил своему супер-мастеру,попросил попробовать разобраться.Если сможет,что-то придумать ,обязательно отпишусь.
-
Кто-то знает,что можно сделать,что-бы при выключении зажигания и если передача не на *паркинге*,шёл звуковой сигнал.Один раз чуть не случилась неприятность.
а в чём собственно дело?зачем нужен какой то звуковой сигнал?ни какой неприятности и быть не может,за исключением того что автор просто будет крутить ключь зажигания,а в ответ тишина,это же не механика.в наших сидах предусмотрена так называемая система безопасности для забывчивых,да и на многих авто так.просто быть повнимательней и почаще смотреть на окошко между спидометром и тахометром при остановке.
-
а в чём собственно дело?зачем нужен какой то звуковой сигнал?
Человек, например, забывает поставить на Паркинг, оставляет на Нейтральной и можно понять его опасения.
ни какой неприятности и быть не может,за исключением того что автор просто будет крутить ключь зажигания,а в ответ тишина,это же не механика.в наших сидах предусмотрена так называемая система безопасности для забывчивых,
Что за система безопасности для забывчивых? Может человек не знает как ей пользоваться?
да и на многих авто так.просто быть повнимательней и почаще смотреть на окошко между спидометром и тахометром при остановке.
Это хорошо быть повнимательней на дорогах и в машине, только даже на наших сидах ставят подушки безопасности, а не ограничиваются рекомендациями о внимательности и ПДД. Аварии случаются и недоразумения.
Если бы были внимательными и честно выполняли все инструкции и правила все водители, пешеходы, гаишники, дорожники, работники мастерских, а преступники законы, а судьи правосудие, то отпала бы нужда в подушках безопасности, страховании и гаишников стали бы снова называть "регулировщик".
Это в идеале, а в реальной жизни, очень хорошо, что человек знает основные свои угрозы и действует заблаговременно, не лениться.
-
Человек, например, забывает поставить на Паркинг, оставляет на Нейтральной и можно понять его опасения.Что за система безопасности для забывчивых? Может человек не знает как ей пользоваться?Это хорошо быть повнимательней на дорогах и в машине, только даже на наших сидах ставят подушки безопасности, а не ограничиваются рекомендациями о внимательности и ПДД. Аварии случаются и недоразумения.
Если бы были внимательными и честно выполняли все инструкции и правила все водители, пешеходы, гаишники, дорожники, работники мастерских, а преступники законы, а судьи правосудие, то отпала бы нужда в подушках безопасности, страховании и гаишников стали бы снова называть "регулировщик".
Это в идеале, а в реальной жизни, очень хорошо, что человек знает основные свои угрозы и действует заблаговременно, не лениться.
та дам, это чё за детский лепет,не где пофлудить,при чём здесь водители,пешеходы,гаишники и др.,и о какой безопасности идёт речь,ты даже не понял,что за морали ты здесь читаешь,это же всё так наивно звучит особенно для России,или ты вырезки из словакских газет переписываешь!я даже не хочу отвечать на твои глупые вопросы,всё равно не поймешь.
-
а в чём собственно дело?зачем нужен какой то звуковой сигнал?ни какой неприятности и быть не может,за исключением того что автор просто будет крутить ключь зажигания,а в ответ тишина,это же не механика.в наших сидах предусмотрена так называемая система безопасности для забывчивых,да и на многих авто так.просто быть повнимательней и почаще смотреть на окошко между спидометром и тахометром при остановке.
Знать ещё не влетал...На N оставляешь, а при возвращении находишь её в бампере у соседа. Задумка со звуком хорошая, себе б поставил.
-
Ручником нужно приучить себя пользоваться...а туфту лепить :)
-
Ручником нужно приучить себя пользоваться...а туфту лепить :)
У меня, на прошлых машинах, часто был звуковой сигнал о не выключенных фарах. Даже на СИД ставят сигнал о не пристегнутых ремнях, есть защитные системы для предотвращения сильного разряда батареи при простое, вроде. Делают парктроники, суть которых, предупреждать о близком препятствии. И так далее, такой туфты, часто с завода, идет навалом. Тут у человека конкретная проблема.
-
Знать ещё не влетал...На N оставляешь, а при возвращении находишь её в бампере у соседа. Задумка со звуком хорошая, себе б поставил.
это чё получается,каждый второй сидовод селектор оставляет на N!?ну вы даёте ребята!задумка со звуком-откровенный колхоз,альтернатива-так что бы ключь из зажигания нельзя было вытащить,а если кнопка,то нельзя было закрыть ЦЗ.
-
Бывает, бывает...хотя на автоматах езжу уже лет шесть, вроде привыкнуть должен был.
-
Ручником нужно приучить себя пользоваться...а туфту лепить :)
Ручником пользуюсь,но только не зимой.Видел не раз стёртые покрышки у знакомых.Всегда есть случай,реально на СИДЕ выключаешь зажигание,вытаскиваешь ключ, а коробка на передаче и никаких предупреждений.По моему,это просчёт производителей.
Добавлено позже: [time]Апрель 12, 2012, 17:38:57 [/time]
это чё получается,каждый второй сидовод селектор оставляет на N!?ну вы даёте ребята!задумка со звуком-откровенный колхоз,альтернатива-так что бы ключь из зажигания нельзя было вытащить,а если кнопка,то нельзя было закрыть ЦЗ.
Ну не знаю как насчёт колхоза.Скорей *колхоз*,это производитель КИА,могли и продумать такие вещи, на ФФ2 у меня именно ключ и не вытаскивался.А если производители не могут придумать,то мы сами всё за них сделаем.Тем более,что мысли уже есть.
Добавлено позже: Апрель 12, 2012, 17:42:56 pm
Да ещё насчёт кнопки. Выйдешь из машины,пойдёшь,через плечо нажав на сигналку,ОНА не пищит,повернулся А МАШИНА в 10 метрах в ДРУГОЙ торчит.
ВО СЮЖЕТ ( Басов)
-
это чё получается,каждый второй сидовод селектор оставляет на N!?ну вы даёте ребята!задумка со звуком-откровенный колхоз,альтернатива-так что бы ключь из зажигания нельзя было вытащить,а если кнопка,то нельзя было закрыть ЦЗ.
У меня как-то замечательно и на режиме D укатился.
-
У меня как-то замечательно и на режиме D укатился.
кроме как в "Р" ничего не помешает машине самой не покатиться под уклон, если она не стоит на затянутом ручнике.
-
У меня механика и мне непонятно, о чем две страницы речь идет. Остановился, давишь тормоз, одновременно на нейтраль переводишь. Глушишь. Ставишь на 1-ую передачу (заднюю) и можно отпустить тормоз. Если на автомате, то последовательность действий та же, кроме того, что рычаг нужно переводить не в нейтраль (после того, как заглушишь), а в "паркинг".
-
У меня механика и мне непонятно, о чем две страницы речь идет. Остановился, давишь тормоз, одновременно на нейтраль переводишь. Глушишь. Ставишь на 1-ую передачу (заднюю) и можно отпустить тормоз. Если на автомате, то последовательность действий та же, кроме того, что рычаг нужно переводить не в нейтраль (после того, как заглушишь), а в "паркинг".
Я один раз на механике забыл поставить на передачу