форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: evgrafyi от Февраль 16, 2012, 10:19:06 am
-
Всем привет! Вчера начали падать обороты. Стрелка по тахометру колеблется от 0,6 - 0,7? Офицалы сказали типа это на всех сидах такая проблема! Не лечится.
-
Надо сканер подключить и посмотреть как действительно они плавают...по стрелке там хрен что поймешь :)
-
Вчера начали падать обороты.
как падать, на холодную, на горячую?
Стрелка по тахометру колеблется от 0,6 - 0,7
это обычные, нормальные холостые обороты сида, а что , у вас раньше обороты больше были? больше оборотов, больше расход на холостом ходу, да и вообщем.
Офицалы сказали типа это на всех сидах такая проблема! Не лечится.
не понял проблему, официалы наверное имели в виду вибрацию на холостых 600 об\мин??? да и вы наверное имеете в виду тоже самое? или я не прав? разжуйте нам проблемку до конца. а про вибрацию, это да, это у всех...
-
Ну мне "Типа" так и сказали офицалы - что это нормально. Но по-моему раньше так не было. Стрелка лежала ровно на 0,9 без разных скачков во время движения. А теперь стала на 0,7 падать, на светофорах допостим. Но на машину это не отражается. Если и раньше так было, я бы наверное и не обратил внимния. Но машина работает в том же режиме. Только стрелочка иногда опскается до 0,7, то встает опять н место 0,9. А раньше не опускалась ниже 0,9.вот проблема?
Добавлено позже: Февраль 16, 2012, 21:57:55 pm
Вы правы. Пр вибрацию речи нет. Просто стрелка. А когда что-то нервирует начинаешь переживать, что что-то не так.
-
вот проблема?
Это не проблема,так у всех.
-
А раньше не опускалась ниже 0,9.
у меня пока не прогреется до 70˚ тоже обороты держатся в районе 900 об.мин
а по прогреву до рабочей температуры 90˚ обороты опускаются до положенных 600 об.мин
если у вас так раньше не было, то это не нормально, повышенные обороты ► повышенный расход топлива...
у вас какой пробег, простите, может вы обкатку ещё не прошли???
Добавлено позже: [time]Февраль 17, 2012, 08:07:03 [/time]
не посмотрел в профиль, у вас АКПП, а там обороты на холостых чуть повыше чем на мех., но всё равно не 900, а где то на 100-150 об.мин. побольше .
Добавлено позже: Февраль 17, 2012, 08:10:21 am
сними патрубок и пальцем приоткрой заслонку
а изменение угла токрывания заслонки не приведёт к сбою холостых оборотов? тоесть к их повышению? как бы не пришлось потом всё это дело обучать?
кстати, а как обучать заслонку, кто нибудь знает?
-
Прошел. Может это после обкатки на место "типо" становятся они?
Добавлено позже: Февраль 17, 2012, 09:35:41 am
6000 пробега.
-
Это не проблема,так у всех.
PROlite я вижу ты спец . подскажи плиз. 1.6 акпп . еду прогрета, останавливаюсь перевожу селектор на N или на Р и стою с заведенным двигателем на холостых. проходит минуты 2-3 и провал оборотов не сильный не глохнет , на 3 сек и потом снова все ок. :( что это ? подскажите пока до криминала не дошло. ПЛИЗ :)
-
PROlite я вижу ты спец . подскажи плиз. 1.6 акпп . еду прогрета, останавливаюсь перевожу селектор на N или на Р и стою с заведенным двигателем на холостых. проходит минуты 2-3 и провал оборотов не сильный не глохнет , на 3 сек и потом снова все ок. :( что это ? подскажите пока до криминала не дошло. ПЛИЗ :)
После того как 3 секунды пройдут и станет все ок попробуйте дальний включить...если будет тоже самое то это карлсон скорей всего...если нет то лучше на СТО заехать.