форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Электрика => Тема начата: Vlad77 от Ноябрь 24, 2011, 10:43:56 am
-
Всем здравия!
Появилась проблема. Была вынужденная замена аккумулятора. Т.к. зп задерживают выручили б/у- хороший, держит супер, 74 А/ч varta. Контакты только другой формы, но подзатянув клеммы как бы подошло на время- выхода другого сейчас нет. Через некоторое время вдруг не завелась. Посмотрел клеммы- одна чуть болтается- подтянул и все хорошо. Через некоторое время история повторилась, а именно- машина стоит ночь, с сигналки снимается, зажигание включаю- на панели все значки которые должны быть горят, поворачиваю ключ- только щелкание (как будто аккумулятора не хватает). Смотрю клеммы- все крепко прикручено, минусовая клемма немного теплая. Снимаю клемму, ставлю назад- машина заводится влет. Иногда приходится снять-поставить клемму несколько раз. Если заводить сразу после езды или через непродолжительное время, то заводится моментально. Кто-нибудь может подсказать, в чем может быть дело
-
Может стоит попробовать перед запуском включить ближний на 20-30 сек. примерно (для разогрева электролита), а потом запускать двигатель (естественно с уже выключенным ближним).
Мну в сильные морозы помогало на Спектре на штатном аккуме.
-
Скорее всего именно клемма слазит :)
-
Смотрю клеммы- все крепко прикручено, минусовая клемма немного теплая.
А точно контакт на клеммах хороший?
-
Проверьте цвет клеммы. Если она серая с налетом, необходимо ее зачистить. Только не пользуйтесь наждачной бумагой, потому что абразивные зерна с бумаги, впиваясь в свинец ухудшают контакт. Для этой цели можно воспользоваться напильником, ножом или специальным ёршиком, которым можно зачистить клеммы на аккумуляторе и на проводах. После установки клемм, их нужно покрыть смазкой, например вазелином, силиконом или специальной смазкой http://catalog.autodela.ru/good/view/13242
-
НУ насколько я понял. Слезает клемма именно из-за размера контакта на АКБ. Он меньше чем надо. А выход из положения, (быстрый) я вижу один. Увеличить клемму, например обмотать некоторым количеством медной проволоки и затянуть сверху клеммой. На некоторое время должно помочь.
-
Появилась проблема. выручили б/у- хороший, держит супер, 74 А/ч varta. Через некоторое время вдруг не завелась.
Аккумулятор б/у. Значит он чем то не устраивал прежнего владельца. Как одна из версий - плохой контакт клеммы с пластинами внутри аккумулятора, причем дефект плавающий. Вы шевелите клемму - появляется хороший(полноценный) контакт и машина заводится. Через некоторое время от микровибраций, изменения температуры и др. условий полноценный контакт теряется и машина не заводится, хотя при измерении вольтметром напряжение будет нормальным. При снятии - установке клеммы провода Вы воздействуете на клемму аккумулятора и полноценный контакт появляется. В электрике это бывает - например микротрещины на дорожках электронных плат, плохой пропай соединений.
-
Посмотрел клеммы- одна чуть болтается- подтянул и все хорошо.
Уважаемый Алекс2 читайте внимательнее...
-
Уважаемый ЕАВ22 я читал вот это
подзатянув клеммы как бы подошло на время- выхода другого сейчас нет. Через некоторое время вдруг не завелась. Посмотрел клеммы- одна чуть болтается- подтянул и все хорошо. Через некоторое время история повторилась...
и понял, что подтяжка клеммы не помогает. Если я не правильно это понял, то прошу извинения.
-
Алекс2 ну думаю нас рассудит сам ТС. Но я проблему понял как плохой контакт между "-"АКБ и минусовой клеммой авто.
А там фиг его знает.. beer
-
Раздули из ничего целую проблему. Ясно же как белый день, плохой контакт клемм АКБ.