форум kia ceed
Общество => Привет, новичок! => Тема начата: VC911 от Ноябрь 20, 2011, 13:19:35 pm
-
Всем доброго времени суток! Хочется стать полноправным клубнем! для этого осталось приобрести сид св! подскажите пожалуйста на что обратить внимание при выборе машинки?
топики читал! из косяков стандартных нашел стойки амортизаторов только и охлаждающая жидкость. может кто еще что подскажет?
-
Вот и стал полноценным СИДОВОДОМ) СВэшником rulezz . Первые впечатления и как полагается, сравнения автомобиля с теми, которыми посчастливилось обладать, отечественные даже не вспоминаю! Внешний вид- машинка для универсала выглядит очень и очень! Стильно и современно. Жена так сразу и не поняла что авто универсал))) она была категорически против универсала. Багажник шикарный- без вопросов влезло четыре колеса и при этом спокойно закрылось шторокой) так еще и место осталось) Великое множество кармашков в багажном отделении где все необходимое для меня, заняло как то само-собой свои места. мест для задних пассажиров тоже предостаточно!
спереди все под рукой, единственное что немного напрягло, так это подсветка приборки- эта первая машинка с такой подсветкой. немного ярко и броская. ПЕЧКА!!! у меня не климат контроль, а просто печь с кондиционером, но они гораздо лучше чем климат на тойоте приус 10 года!
по ходовым качествам- расход немного ограничил мою прыть на дороге- по сравнению с тем же приусом он раза в два больше. если приус хомячит 7.4 при самой агрессивной езде, то тут уходит за 14... очень похоже по расходу на гранд вояджер, дизельный правда. Но в общем и не для гонок я ее покупал) вполне привыкнув к размеренной езде, легко уложился в 9.6 по городу.
Обзорность у авто отличная! Зеркала большие и в них все видно, даже если сел после другого человека. понравилось что замки блокируются при наборе скорости. стеклоподъемники все автомат. Штатная магнитола, по причине не работоспособности с завода, была заменена сразу же на пионер, и штатная акустика порадовала очень приличным звуком! на очереди сигнализация с запуском, свободные руки, иммо, и парктроник с камерой! обо всем отпишусь!
-
А зачем иммо, он же есть :-[
-
иммо лишним не будет, да и с его помощью будет организована функция "свободные руки"
-
VC911
поздравляю! rulezz выбор правильный :)
ни свистка ни жезла...
-
окончательно разобрался с магнитолой и подружил ее с кнопками на руле не покупая дорогущего переходника адаптера стоимостью 2500р. все обошлось в 100р))) и кнопочки с руля работают с магнитолкой пионер
-
давай к нам! rulezz
-
С покупкой
-
поздравляю! отличный выбор
-
вот заменил ключ замка зажигания на более современную кнопку СТАРТ/СТОП(http://cs11353.vkontakte.ru/u9151757/94005779/x_787585d7.jpg) (http://cs11353.vkontakte.ru/u9151757/94005779/x_0ad5e2de.jpg) (http://cs11353.vkontakte.ru/u9151757/94005779/x_1ffa384e.jpg)
-
Сколько денег вышло?
-
Продвинутый чел rulezz
-
сама кнопка стоит 3500р. она со своим блоком идет. по работе заняло четыре часа с переносом антены штатного иммо. я думаю что в зависимости от пожеланий стоимость работы может начинаться от трех тысяч и тысяч до пяти с половиной. кнопку можно завязать с сигнализацией.
-
сама кнопка стоит 3500р. она со своим блоком идет. по работе заняло четыре часа с переносом антены штатного иммо. я думаю что в зависимости от пожеланий стоимость работы может начинаться от трех тысяч и тысяч до пяти с половиной. кнопку можно завязать с сигнализацией.
молодец rulezz
ех отчетец бы :-[
-
ех отчетец бы было бы классно rulezz
+1 да подробней в соответствующей теме.
-
отчетец на словах. фото не делал.
в первую очередь нужно было удалить штатный замок зажигания. к моей радости удаляется он не совсем сложно- одна крестовая отвертка для откручивания трех винтов кожуха на руле, далее отщелкиваете ручки дворников и поворотников, под дворником винт крепления антены штатного иммо. Сам замок снимается без труда с помощью зубила и молоточка. штатные срывные болты откручиваются легко, но очень долго.
сигналка у меня уже стояла. от блока зажигания с кнопки нужно было подключить провод запрета нажатия кнопки на паркинг и нейтраль, эти провода есть в разъеме на приборной панели, нужны для того, чтоб не заглушить двигатель на ходу. далее провод генератора- нужен для отключения стартера. затем еще провод педали тормоза и провод выхода блокировки на сигнализации- он не дает нажать кнопку когда авто не охране. ну и соответсвенно провода к замку зажигания)
антену штатного иммо перенес в удобное для меня место и не заметное для других, тем самым сохранив ее противоугонные свойства. алгоритм работы кнопки такой - нажали один раз- вкл АСС, нажали еще- вкл ЗАЖИГАНИЕ, нажали еще- все выкл. если нажать при нажатой педали тормоза- начнется запуск двигателя. по умолчанию стартер крутится не более секунды, и выключается сам когда двигатель заведен. но можно принудительным удержанем кнопки продлить время работы стартера
Добавлено позже: Январь 18, 2012, 23:30:37 pm
задавайте вопросы)
-
задавайте вопросы)
http://ceedclub.ru/forums/index.php/board,228.0.html здесь тему создай! Вариантов услышанным будет в разы больше.