(Шкода Румстер и Киа Сид универсал), но в итоге, по настоянию супруги пал на КИА СИД. Европейская надежность и качество уступили после пройденного тест-драйва на КИА СИД. Единственное мое условие было – дизельный двигатель! Но супруга долго не соглашалась из-за качества ДТ в России. В итоге был приобретен КИА СИД SW 1,6 crdi. Ждали мы его 4 месяца. Перед тем, как забрать его из автосалона, нам дополнительно установили сигнализацию с турботаймером, защиту картера, коврики и произвели тонировку автомобиля. Обкатка двигателя проходила по трассе на скорости не более 90 км/ч и не выше четвертой передачи (поездка по краю к друзьям). Только после 15000 пройденных км появилась «паровозная» тяга двигателя. Вскоре у нас наступил долгожданный отпуск, и мы решили отправиться на нашем СИДЕ в автопутешествие по России: Краснодар - Воронежская область – Москва – Ярославль – Москва – Волгоград – Краснодар. Итого в поездке было пройдено 4011 км, израсходовано 215 л ДТ, средний расход составил 5,36 л на 100 км. Спать в машине пришлось всего лишь одну ночь под Волгоградом. Правда, ночью было холодно, всего лишь +5С, поэтому в течение всей ночи приходилось часто прогревать машину. Трасса Астрахань (М 6) без последствий для СИДУШКИ не прошла. После поездки были заменены стойки стабилизатора. На 40000 км пробега по гарантии была заменена втулка электроусилителя руля. На 45000 км самостоятельно заменил втулки стабилизатора. На 80000 км пробега заменил стойки стабилизатора, набив их дополнительно смазкой. Живут до сих пор (на одометре 108000 км). Передние тормозные колодки отслужили 50000 км, задние живи до сих пор, но думаю, скоро потребуют замены. Масло в двигателе меняю каждые 7500 км. Заливаю Mobil 5 w 30 синтетика.