форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Электрика => Тема начата: Trinity от Январь 17, 2011, 14:03:15 pm
-
Подскажите пожалуйста, какое потребление тока должно быть в Кia Ceed(комплектация Luxe) в состоянии покоя? В машине,находясь на стоянке в состоянии покоя в течение 5 дней, был полностью разряжен аккумулятор. Официальным дилером установлена сигнализация с автозапуском StarLine В9,никакого другого дополнительного электрооборудования нет.
-
Обычно ток утечки не должен превышать 30 - 40 mA.
-
посмотри мануал по сигналке, сколько она потребляет?
потом посчитай сколько дней может простоять машинка?
я на НГ праздники уезжал и оставлял машинку на 10 дней. приехал завел с первого раза все в норме. аккуму 2,5 года.
-
посмотри мануал по сигналке, сколько она потребляет?
потом посчитай сколько дней может простоять машинка?
я на НГ праздники уезжал и оставлял машинку на 10 дней. приехал завел с первого раза все в норме. аккуму 2,5 года.
Это все понятно. ты у себя мерил ток покоя? сколько потребляет машина когда все выключенно и стоит на сигналке? Потребляет не сигналка, а машина в целом. поэтому мы и выясняем сколько у других Сидовцев потребление?
-
ну просто так померить нельзяч. а вот сигналка как раз таки и потребляет.
а если учесть, что их 2. одна штатная, а вторая установленная, то и потребление будет больше.
на всякие лампочки и мониторинг системы ток и уходит.
-
ну просто так померить нельзяч. а вот сигналка как раз таки и потребляет.
а если учесть, что их 2. одна штатная, а вторая установленная, то и потребление будет больше.
на всякие лампочки и мониторинг системы ток и уходит.
согласен, я и не говорил что сигналка не потребляет. но что больше машина или сигналка - в том и вопрос. а померить легко. снимаешь клему с аккамулятора, в разрыв включаешь тестер. нажимаешь кнопку - которая датчик - закрытого капота. - чтобы машина стала на сигнализацию - ставишь на сигналку и смотришь какой ток.
у нас получилось 200мА
-
200 мА это очень много.
-
200 мА это очень много.
А офигительный официальный сервис, который Авингруп из Ростова-на-Дону - говорит - что это нормально.
-
200 мА это очень много.
Машина уходит в сон в течение 40 - 60 сек. Из-за сигнализации может в сон не уходить. Ток около 200 mA обычно потребляет автомобильное реле.
-
да уж.... на сервисе Авингруп начали голову морочить!!поэтому хотелось бы узнать у народа,какое потребление тока в состоянии покоя у вас?чтобы сравнить именно модель Киа Сид. тем более машина новая
-
Замерял у себя, после подзарядки аккумулятора ( последнее время часто разряжается, думал где-то токи утечки), намерил 50мА. Думаю это нормально, если учесть, что у меня стоят 2 усилителя, саб и машина проводами обмотана. В "умных" книжках где-то проскальзывала цифра- не более 60мА, думаю от нее и стоит плясать. :)
-
вот это уже думаю ближе к реальности..., а не то,что мне рассказывали...буду проверять сигналку наверное в первую очередь. вот вам и сервис!написала в Москву по горячей линии, так они меня отправили к дилерам, которые совершенно не являются профессионалами как оказалось.спасибо за ответ!
-
В этой теме проводились измерения.
Re: Доводчики стекол
« Ответ #44 : Сентябрь 23, 2009, 13:14:16 »
День добрый. Почитал почти все что вы тут написали, как бы и электрик все так же делал 4 диода в дверях, розовый и черный вместе + от сигналки берем короткий импульс, к сожелению на идиотском центурионе так его и не нашли поэтому взяли на заглушения двигателя. Вроде как все работало все устраивало пока не начал тупо дохнуть АКБ, поехав все проверять оказалось что машина почему то не "засыпает" с доводчиками а именно при соеденении розового и черного провода. Если розовый и черный провод соеденены на минус на АКБ тянет 0,18А реально дофига, хотя по началу было вообще 0,25. При отсоеденении розового и черного машина великолепно уходит в сон и потребляет 0,03-0,04А. Теперь к вам вопрос можно ли как то нахимичить доводчики без подключения розового и черного провода. Потому как последнее время езжу не часто но на утро АКБ разряжается, может в один прекрасный момент вообще машина не заведется. Заранее спастибо за ответ
-
привет всем
меня эта тема достала!!! стоит старлайн 9 ток в состоянии покоя 190 ма
два раза был на гарантии, во 2-й раз поменяли мозги сигналки и все равно потребление 180 ма
соответственно зимой в гараже через 16 суток аккумулятор в ноль.
у друга логан 60 ма
где утечка не пойму???
приму любой совет :'(
-
Судя по току, похоже где то под напряжением остается реле. ИМХО
-
Судя по току, похоже где то под напряжением остается реле. ИМХО
+1
-
По поводу сигналки - Х.З., сказать сложно, если есть возможность померить токи утечки с полностью отключенным питанием от сигнализации, будет понятно она жрет или нет, но если все исправно,то не должна столько потреблять. У меня же был другой случай, на прежнем авто. Катастрофически много потребляла "выключенная магнитола", то есть не обесточенная панель, магнитола была подключена слегка некорректно, управляющий "+" не был подключен через замок зажигания, поэтому ток утечки был порядка 500мА. Но это так, к слову. А вообще есть смысл поочередно обесточивая наиболее мощных потребителей, найти цепь которая дает наиболее сильную просадку напряжения. Лично я так бы и сделал. ИМХО. :)
-
привет всем
меня эта тема достала!!! стоит старлайн 9 ток в состоянии покоя 190 ма
два раза был на гарантии, во 2-й раз поменяли мозги сигналки и все равно потребление 180 ма
соответственно зимой в гараже через 16 суток аккумулятор в ноль.
у друга логан 60 ма
где утечка не пойму???
приму любой совет :'(
Процентов 95, что дело в нештатной сигналке. Найди ее блоки отключи разъемы от него, и померь снова утечку. А лучше продолжай давить на дилера, который ставил сигналку, пусть устраняет неисправность + к этому можно подвязать и АКБ, если после постоянного разряда он выйдет из строя. B)
-
На щитке приборов есть разъём с черным проводом с которого установщики берут сигнал (двери открыты). Сига даёт наводку на этот провод в результате чего щиток приборов не засыпает. Надо впаять диод.Эту тему на Kia я просек еще 4 года назад-теперь всем паяю. К установщикам- пусть диодом развяжут!
-
Люди которые установили сигу в другом месте приезжают с проблемой разрядки аккумулятора. После впайки диода потребление падает с 120 мА до 30 мА. Платят за это 1500 руб. Притом очень счастливы.
-
Особенно счастливы те, кто берет за впайку диода эти деньги. Мне это напоминает похоронных дел мастеров, наживающихся на горе других. Или те, кто первоначально устанавливает сигналку без ухода системы в сон с ними в доле.
-
.vs947, в этом мире каждый из нас зарабатывает на том, что другие либо не умеют либо не хотят делать, в том числе и похоронных дел мастера.
Я рад за вас, а также за олигархов, за мебельных дел мастеров, за мэтров, окончивших курсы кройки и шитья, за нашу нищую богему, не имеющую возможность потратить деньги, не из-за того, что их нет, а из-за того, что жизни не хватит, за чиновников с копеечными окладами, ездящих на мерседесах на свои дачи на рублевке. Но мне жаль инженеров и ученых, учителей и воспитателей детских садов, бездомных военнослужащих и пенсионеров, которые делали и делают свое дело молча, и кроме них это никто сделать не может.
-
У меня от дилера стоит сигналка "Флэшпойнт" (какая-то дешевая, но тоже пейджер-лампочки мигают, все дела.. :D). Оставляли машину на 2 недели на стоянке - аккум в порядке полном, завелась с полпинка.
-
vs947, я не понимаю почему Вы негодуете, здесь ситуация примерно как в том анекдоте: 5 руб за диод, 1495 руб за то, что знаю куда его поставить. В сущности, 1500 руб.-плата за мозги, а мозги должны цениться, Вы с этим согласны? При этом человек, вот прямо здесь, на форуме, выложил инфу, и все, кто хочет и умеет, получил возможность воспользоваться и не платить 1500 руб.
Да я согласен и очень рад, что человек оплачивает повторно неквалифицированную работу кривых рук и очень доволен этим. Такое может быть только в России.
-
Опыт стоит денег. Ставлю только ШерХан и только на Киа. Почему я меньше чем за 1500 руб должен решать проблему людей поставивших сигу в другом месте? Все просто-заплатив деньги люди едут обратно к установщику который поставил им ЭТО и берут с него деньги. Тот учится и умнеет. По себе знаю-знания дороже ЛЮБЫХ денег. А еще приезжают Сиды с горящим Джекичаном после установки сиги с автозапуском. Подключают контроль заведенного движка (тахометр) на форсунку. В итоге сигнал управления форсункой искажается и т.д. Возможен выход из строя катализатора. Тоже опыт,только не за 1500 руб,а уже за 300000-40000 руб. Совет мультибрендовым бутикам на Колхозной-Будьте внимательны!!!! Надоело видеть ваши виноватые лица.
-
аналогично старлайн 9 + родная сигналка ток 190 mA, старлайн менял по гарантии, тоже самое, это косяк сигнализации, на предыдущей машине была 8-я не было проблем.
уговорили поставить 9 теперь мучаюсь, если снимаю клемму - как на ЗАЗе, то аккум держит месяц! без проблем
-
Имеем Cee"d с сигнализацией Pandora DXL 5000.
Сразу после выключения зажигания потребляемый ток I=1,3A. При замере через 10 минут уже 100-130 mA с периодическими всплесками (на 1 сек) до 240 mA. После постановка на штатную сигнализацию ток потребления не меняется 8(, а при постановке на дополнительную сигнализацию даже УМЕНЬШАЕТСЯ до 65-80 mA, при этом всплески достигают 185 mA 8( 8( 8(.
Замеры производил цифровым мультиметром. Питание с Пандоры не снимал, т.к. все делал на улице при -140С
-
Кузьмич подожди минут 20, хрен знает эти KIA, мы на пару с нашим диагностом иногда такие "америки" открываем с этими новыми авто уже почти с полноценным CANом.
Холодно столько ждать sux, но в субботу может попробую. Хотя 65-80 mA с дополнительной сигой считаю приемлемо. Не помню точно, но сига, по-моему, ест около 20 mA. Насчет CAN, то у меня fl.
-
Вот что удалось накопать на www.alarmforum.ru (http://www.alarmforum.ru)
Для Pandora 5000, мои замеры дали следующие результаты:
До установки сигналки на машину: 6ma
После:
GSM=OFF, GPS=OFF: 46ma
GSM=OFF, GPS=ON: 70ma
GSM=ON, GPS=OFF: 60-100ma
GSM=ON, GPS=ON: 86-130ma
т.е.: обычный ток при стоянке авто будет около 80ma, при этом с АКБ в сутки уйдет около 2А/Ч в сутки, что довольно много.
Источник (http://www.alarmforum.ru/104720-post16.html)
и еще: (http://www.alarmforum.ru/forum12/thread7294-26.html#post76135) Получил 5000.
Коробка супер, внутри все порадовало, брелок новый прикольный, меточки от 600 пандекта :)
Сделал замеры потребления на 12,5 В (было сложнова то так как процесы идут и ток пляшет, так что примерно):
1. IS-122 - 5,4 мА
2. RF (без передачи) - 12,3 мА
3. Вся система (все вкл.) - в среднем 55 - 60 мА, в режиме передачи 98 - 150 мА
4. вся система (ЖПС выкл) - 36 - 45 мА
5. вся система (ЖПС и ЖСМ выкл) - 29 - 33 мА.
В охране через некоторое время ЖПС отключается и потребление падает соотвественно до 36 -45 мА, что очень круто.
Включается ЖПС по любому событию.
Потребление для такого комплекса здоровское :)
Если верить этим замерам, то ток утечки вполне приемлем, а броски тока объясняются: Вспышки светодиода + связь RF-модуля с ББ и реле (все беспроводное) + проверка связи с брелоком. Тем более при замерах все было включено (GSM, GPS, GPRS и трекинг)
-
У меня после установки Pandora DXL 3500 с автозапуском за полгода разрядился аккумулятор. Поменял АКБ, заехал на СТО (Автомир) и заказал диагностику электрики. Выдали заключение - утечка тока из-за сигнализации. Я поехал в сервис где ставили сигнализацию. Те померяли утечку, было около 150мА. Удивились. Позвонили производителю на телефон круглосуточной тех.поддержки, благо Pandora сделана в России. В итоге выяснилось, что в этой модели сигнализации была такая беда с утечкой тока и это был не первый случай. Тех.поддержка производителя дала инженерам инфу, что изменить в подключении сигнализации. В результате ток стал меньше - что-то около 40-50мА. Теперь все ОК.