форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Электрика => Тема начата: White Bear от Ноябрь 11, 2010, 21:30:45 pm
-
Сегодня получил свой CИД в автосалоне. Хотя проверял работоспособностью с помощью чеклиста но все равно облажался. К вечеру выяснилось, что при движении автомобиля постояно горит индикатор ESP, что согласно инструкции говорит о ее неисправности. Съездил к дилеру исправили и что то лепетали про отключение клемм аккумуляторов как о возможной причине. Сейчас дочитав инструкцию понял что неисправен бортовой компьютер - полностью игорирует нажатие кнопки TRIP. Что это такое? Кто с этим сталкивался? Как починили? Спасибо заранее.
-
Дык а зачем тут голову то ломать...Есть же ОД, пусть он и разбирается.
-
Похожая ситуация, новая машина, в эксплуатации с сентября 2010.
1 декабря -21С загорелась лампа ESP, горит постоянно. Вряд ли из-за холода, вчера было -17?
У кого-нибудь была такая проблема в холод, или все-таки в серии косяк?
-
Похожая ситуация, новая машина, в эксплуатации с сентября 2010.
1 декабря -21С загорелась лампа ESP, горит постоянно. Вряд ли из-за холода, вчера было -17?
У кого-нибудь была такая проблема в холод, или все-таки в серии косяк?
У меня такая же ситуация: вчера при -17 ничего не горело, сегодня при -20 загорелась при заводе авто и горела весь путь до работы.. Где-то на форуме было про это. Пошла искать..
-
У меня такая же ситуация: вчера при -17 ничего не горело, сегодня при -20 загорелась при заводе авто и горела весь путь до работы.. Где-то на форуме было про это. Пошла искать..
Если найдете, сбросьте ссылку, thx.
Сейчас позвоню ОД, послушаю, что они скажут.
-
У меня кстати тоже загорелась лампочка ESP вчера когда на улице было -27. Заглушил завел погасла. Сегодня повторилось чуть теплее. До этого при -23 -25 нормально было.
-
Нашел "интересную" новость:
Kia объявила об отзыве 56 тыс. автомобилей модели cee’d из-за проблем с тормозной системой. На сервис должны заехать машины, сделанные в период с 1 апреля 2008 года по 30 марта 2009 года, которые имеют систему стабилизации. Оказывается, в некоторых случаях может быть зафиксировано снижение эффективности торможения – для устранения проблемы придется поменять главный тормозной цилиндр.
Будут ли отзываться машины из России, пока не сообщается.
http://auto.mail.ru/article.html?id=31679 (http://auto.mail.ru/article.html?id=31679)
Учитывая, что под изготовлением понимается не "отверточная" сборка на Автоторе, вероятность того, что машина была собрана в Словакии в данный период маленькая, но есть. Либо полностью не устранили проблему.
P.S. В обед отгоню машину в теплый паркинг. Вечером посмотрю как ведет себя "отогретая".
-
Сегодня,когда заводил сутра тоже не погасла лампочка ESP, температура -24, при нажатии кнопки отключения системы (обычно загорается индикатор,что система отключена) - на панели ничего не загорелось.Заглушил,завел заново,все норм.Ребят,если кто с ОД свяжется, или поедет, отпишитесь плз, что хоть говорят по этой проблеме.Сам поеду по задним стойкам бодаться,тогда вопрос и задам.
-
у меня сегодня такая же проблема с ESP как и у всех.
-
у меня сегодня такая же проблема с ESP как и у всех.
Завести машину, до упора руль справо, затем до упора руль влево, выставить в середину, заглушить. Завести еще раз и ехать по своим делам. АКБ не садился?
-
Неа, не садился.
Спасибо, сегодня попробую вечером так сделать, если повторится такая же штука.
-
кстати, а никто не сталкивался с проблемой в стеклоподъемниках? у меня по таким морозам водительской стекло очень тяжело работает. Медленно поднимается, такое ощущение, что вот вот навернется, если машина не прогрета, то глючит стеклоподъемник, нажимаю на подъем, а оно спускается. Все отсальные стекла нормально и на спуск и на подъем работают.
-
Завести машину, до упора руль справо, затем до упора руль влево, выставить в середину, заглушить. Завести еще раз и ехать по своим делам. АКБ не садился?
Я тут на форуме прочла, что такую операцию надо проводить, когда горит "ABS OFF" и не при заведенной машине, а только повернуть ключ зажигания в положение ON.. но все равно - тоже так попробую сделать..
-
Завести машину, до упора руль справо, затем до упора руль влево, выставить в середину, заглушить. Завести еще раз и ехать по своим делам. АКБ не садился?
Спасибо, сейчас схожу попробую.
-
кстати, а никто не сталкивался с проблемой в стеклоподъемниках? у меня по таким морозам водительской стекло очень тяжело работает. Медленно поднимается, такое ощущение, что вот вот навернется, если машина не прогрета, то глючит стеклоподъемник, нажимаю на подъем, а оно спускается. Все отсальные стекла нормально и на спуск и на подъем работают.
Механизму тяжело работать при такой температуре (как я понял это проявляется только когда машина не прогрета), так что это нормально. А по поводу того,что опускается когда нажимаете на подъем - мне кажется проблема в самой кнопке,ИМХО
-
Спасибо, сейчас схожу попробую.
Ну как?Помогло?
-
Ну как?Помогло?
А хрен знает, завел двигатель, все норм ( руль не крутил до упора влево или вправо ) - лампа индикации неисправности ESP не горит.
Завтра с утра посмотрю, после ночи.
-
с утра -22 поехал на работу лампа индикации неисправности ESP горела постоянно !!!в 13.00 возвращался домой лампа индикации неисправности ESP не горела 8[ 8[ 8[
и все же что это было ??? если бы был единичный случай то понятно !!! ????
-
У меня кстати тоже загорелась лампочка ESP вчера когда на улице было -27. Заглушил завел погасла. Сегодня повторилось чуть теплее. До этого при -23 -25 нормально было.
Ситуация точно такая же (и лечится также "Заглушил/завел"), машина куплена в октябре. Видимо, это общая проблема, связанная с морозами. Кто-нибудь получал комментарии от ОД?
-
ого. я думал у меня сегодня единичный случай был. в минус 20 загорелась лампа неисправности есп. машина куплена в июле. лампа загорелась первый раз. прогрел, заглушил, завел - потухла. отписал в соседней теме, не думал что так много нас)))
-
ого. я думал у меня сегодня единичный случай был. в минус 20 загорелась лампа неисправности есп. машина куплена в июле. лампа загорелась первый раз. прогрел, заглушил, завел - потухла. отписал в соседней теме, не думал что так много нас)))
Нас уже много как посмотрю с этим глюком. Машина тоже июльская, писал про это в теме по примерзанию колодок. Всё начилось вчера утром, видимо глюк происходит при температуре ниже -20 °С. Я не думаю, что стоит с этим ехать к ОД, будем наблюдать, что будет дальше, ну а завтра уже должно потеплеть B)
-
такая же проблема с ESP
-
Нас уже много как посмотрю с этим глюком. Машина тоже июльская, писал про это в теме по примерзанию колодок. Всё начилось вчера утром, видимо глюк происходит при температуре ниже -20 °С. Я не думаю, что стоит с этим ехать к ОД, будем наблюдать, что будет дальше, ну а завтра уже должно потеплеть B)
вот как. сегодня в саппорт наберу, спрошу че да как. ежели ЕСП не будет работать зимой - на кой фиг тогда вообще есп нужна? ))))) т.к. посмотрел, когда лампа горит - антибукс тоже не работает нифига. т.е. вся система в дауне. зато уже выяснили, что проблема именно на морозе. датчик или контакт? и почему после прогревания двигателя все работает? мб смотреть в монтажном блоке под капотом релюху какую? надо будет схему посмотреть.
апдейт:
позвонил, сказали обращений во вопросу не было. приезжайте на диагностику. короче, разговор ни о чем был.
-
вот как. сегодня в саппорт наберу, спрошу че да как. ежели ЕСП не будет работать зимой - на кой фиг тогда вообще есп нужна? ))))) т.к. посмотрел, когда лампа горит - антибукс тоже не работает нифига. т.е. вся система в дауне. зато уже выяснили, что проблема именно на морозе. датчик или контакт? и почему после прогревания двигателя все работает? мб смотреть в монтажном блоке под капотом релюху какую? надо будет схему посмотреть.
апдейт:
позвонил, сказали обращений во вопросу не было. приезжайте на диагностику. короче, разговор ни о чем был.
У меня тоже сегодня уже эта лампа не загорелась.. Если поедете на диагностику - расскажете о результатах потом?:)
-
У меня тоже сегодня уже эта лампа не загорелась.. Если поедете на диагностику - расскажете о результатах потом?:)
на диагностику в ближайшее время не поеду. перед новым годом оч работы много. ща поеду на обед-посмотрю что с лампой будет.
-
2 дня подряд по утру такая проблема. если машина стоит часа 2 то все работает хорошо..как ночь постоит горит и не гаснет..прогреваем глушим/заводим..все опять в норме(тухнет как положено через несколько секунд). У некоторых профили не заполнены. Такая проблема у всех кто на FL или и старый кузов есть?
-
Такая же проблема как у многих с ESP... Позвонил Дилеру --- говорят нужна диагностика системы так по телефону не поймешь, может быть все что угодно от колибровки руля до датчиков. Самое главное я сказал, что вчера горела сегодня нет и что сказал мастер по гарантии типа хрен его знает не горит ну и отлично... Короче полный пипе..
-
Такая же проблема как у многих с ESP... Позвонил Дилеру --- говорят нужна диагностика системы так по телефону не поймешь, может быть все что угодно от колибровки руля до датчиков. Самое главное я сказал, что вчера горела сегодня нет и что сказал мастер по гарантии типа хрен его знает не горит ну и отлично... Короче полный пипе..
похоже на массовый брак какой-то хрени в системе есп. напишите, какая машина у вас? fl?
-
тоже самое,заглушил все в норме,проявляеться только в мороз больше -20
-
второе утро тоже самое ((((
-
KIA CEED SW FL только месяц как купил... и такая хрень...
-
KIA CEED SW FL на улице -23, сегодня проявилось такое же, прогрел,заглушил, завел, все норм. Массовый вирус какой то)))
-
ну что-жж, похоже проблема только рестайлинговых сидов 2010 года, получается. наседаем на дилеров.
-
это не вирус, замерзает просто,а как согреется все норм я не парюсь даже по этому поводу,если бы не гасла вообще,вот тогда нужно бить тревогу и на диагностику ехать, :-[ ,были у меня похожие симптомы на другом авто,
-
это не вирус, замерзает просто,а как согреется все норм я не парюсь даже по этому поводу,если бы не гасла вообще,вот тогда нужно бить тревогу и на диагностику ехать, :-[ ,были у меня похожие симптомы на другом авто,
я не считаю это нормой. прогревать, глушить\заводить - пусть и не сильные, но все-равно танцы с бубнами, которых не должно быть В ПРИНЦИПЕ. мало того, ЕСП это не просто лампочка на панели, это система курсовой устойчивости автомобиля. не дай Бог заглючит на зимней дороге на ходу, почудится ей занос не совместимый с вектором движения.. утрирую, конечно, но все таки, я считаю - надо разобраться.
-
апдейт. итог очередного разговора ОД. девочка в стримавто призналась, что сегодня было очень много обращений по этому поводу, а когда соединили с сервисом - факт стали отрицать. и еще момент "согласно гарантийной политики киа, если проблема носит плавающий характер, то гарантийной она не считается. вы должны приехать и показать неисправность мастеру".
- т.е. надо приезжать в минус 20, оставить машину на ночь и утром показывать проблему?
- Ну, это по вашему желанию.
короч надо звонить в киа моторс.
-
у меня кстати, подобная странность возникла только вчера после того, как снимал/одевал клеммы с аккумулятора. Как и у многих - завел, заглушил, снова завел - все норм. все это не с проста.
до этого в -25 все было норм
посмотрю, что будет сегодня вечером на братном пути
-
Вчера утром при -24 и сегодня при -18 не гасла лампа ESP. После перезапуска двигателя все приходило в норму.
Может как-то можно коллективную заявку официалам написать, а то так и будут отнекиваться что не видят неисправности?
-
Очень может быть, что проблема с зажиганием контрольки ESP после холодного запуска двигателя при сильном морозе, связана с сильной просадкой напряжения аккумулятора в момент работы стартера. Надо признать что штатный 45 амперный аккум Сидов 1.6 плохо "держит" сильный минус. Запаса нет совсем. "Мозг" ESP думает что было отключение питания и зажигает контрольную лампу дабы проинформировать пользователя о необходимости откалибровать абсолютное положение рулевого колеса (ASP).
Мысль пришла по мотивам бюллетеня KGR09-61-P020-EDTDAM в котором как раз описывается процедура такой калибровки.
-
Очень может быть, что проблема с зажиганием контрольки ESP после холодного запуска двигателя при сильном морозе, связана с сильной просадкой напряжения аккумулятора в момент работы стартера. Надо признать что штатный 45 амперный аккум Сидов 1.6 плохо "держит" сильный минус. Запаса нет совсем. "Мозг" ESP думает что было отключение питания и зажигает контрольную лампу дабы проинформировать пользователя о необходимости откалибровать абсолютное положение рулевого колеса (ASP).
Мысль пришла по мотивам бюллетеня KGR09-61-P020-EDTDAM в котором как раз описывается процедура такой калибровки.
Это при замене аккумулятора надо ехать в сервис получается, или достаточно как сказано во 2-м пункте покрутить руль туда сюда до упора?
Вчера заезжал по другой проблеме в салон Спектра, что на Рябиновой, попутно спросил про эту проблемку, точно без диагностики сказать не смогли, но тоже описали как возможную причину - подсевший аккум, и говорили что то про калибровку EPS!!! так что вполне может быть...
-
Очень может быть, что проблема с зажиганием контрольки ESP после холодного запуска двигателя при сильном морозе, связана с сильной просадкой напряжения аккумулятора в момент работы стартера. Надо признать что штатный 45 амперный аккум Сидов 1.6 плохо "держит" сильный минус. Запаса нет совсем. "Мозг" ESP думает что было отключение питания и зажигает контрольную лампу дабы проинформировать пользователя о необходимости откалибровать абсолютное положение рулевого колеса (ASP).
Мысль пришла по мотивам бюллетеня KGR09-61-P020-EDTDAM в котором как раз описывается процедура такой калибровки.
кстати, хорошая версия! и есть хороший вариант попробовать - в мороз прикурить по утру.
-
Сегодня -15 и все норм.версия,что это АКБ ,думаю окажеться очевидной,похожие проблемы на другом авто были именно из-за низкого заряда батареи,заведя авто с буксира,отказался работать ЭУР,я тогда подумал,что накрылся датчик,но прогрел,заглушил и завел вновь,все заработало,как и прежде.:-)
-
Версия с АКБ хороша. У меня таже проблема что и у всех. :( Но возникает вопрос, а у до рестайленговых сидах 1.6 стоят АКБ большей емкостью? Ведь похоже у них такой проблемы нет
-
В последние морозы тоже такое произошло с утра после стоянки ночью. Думаю если явление массовое, то и решение проблемы будет :) Вообще когда морозы за 20 на разных авто различные проблемы с электрикой дело обычное.
-
Это при замене аккумулятора надо ехать в сервис получается, или достаточно как сказано во 2-м пункте покрутить руль туда сюда до упора?
Думаю достаточно самому делать обучение ASP. А калибровку сканером просить сделать при плановых или внеплановых, по другим поводам, визитах к дилеру. На всякий случай.
Думаю если явление массовое, то и решение проблемы будет.
Если дело именно в просадке напряжения при заводке, то решение может быть одно. Заменить штатную сорокапятку на АКБ нормальной для нашего климата емкости, от 60 Ач. Ну а если оставаться на родной батарее, то по мере необходимости подзаряжать её от сетевого ЗУ доводя ёмкость до нормального уровня. Кстати это будет полезно для АКБ любой емкости в зимний период.
-
Мне кажется не только в аккумуляторе дело. Чем-то FL от сида образа 2009 г. отличается в этом плане - т.к. в теме отметились только владельцы новых сидов.
-
Мне кажется не только в аккумуляторе дело. Чем-то FL от сида образа 2009 г. отличается в этом плане - т.к. в теме отметились только владельцы новых сидов.
Конечно схемотехника изменилась. То, что сразу бросается в глаза, подключение блока ESP к приборной панели. В 9-ом году прямое подключение к контрольным лампам, в 10-м управление идет через CAN-шину. Точка подключения к минусу не изменилась, на фотках видно. У 10-го года новый силовой блок предов под капотом. Может в этой части где-то проблема кроется.
В общем, по хорошему, сервисменов надо тормошить. У них сканеры есть, им и карты в руки. Ошибку поймают в момент наличия, узнают причину ее появления. Машинки нынче умные пошли :-)
Сверху вниз - 2010 год, затем 2009.
-
Версия с АКБ хороша. У меня таже проблема что и у всех. :( Но возникает вопрос, а у до рестайленговых сидах 1.6 стоят АКБ большей емкостью? Ведь похоже у них такой проблемы нет
Подтверждаю. Нет.
Вторая зима уже. В ту зиму до -31 заводился, в эту уже -22 было. Аккум "сорокапятка". Было раз прошлой зимой, что напруга просела полностью при заводе (часы на компе сбросились). Остальное - все пучком. ESP радует.
-
Такая же проблема, при температуре ниже -20 два раза с утра после пуска горела лампа ESP. FL 10-го года.
-
Я тут на форуме прочла, что такую операцию надо проводить, когда горит "ABS OFF" и не при заведенной машине, а только повернуть ключ зажигания в положение ON.. но все равно - тоже так попробую сделать..
А как вы руль повернете на незаведенной машине на 360 градусов?
-
У меня СИД ED, куплен октябре 2010 года, производство август
Я понимаю, что тему горящей лампы ESP уже обсудили, но все же.. все пишут про низкую температуру на улице, а вмоем случае температура была -5-10 градусов!!
Лампа ESP загорелась впервые несколько дней назад после завода авто. Авто стоял на парковке выключенный не более 15 минут! (я заходила в магазин). До этого автомобиль работал более 2х часов. В момент завода сбросились показатели TRIP и часы.
Сегодня поехала на обед - лампа грела всю дорогу, когда припарковалась, выкл двигатель, потом снова завела - лампа погасла. Вечером опять то же самое и опять обнулились показатели TRIP и часы...
Честно скажу - ехать страшно, поскольку я не разбираюсь в авто (чайник однозначный :-[) и не понимаю от чего это может быть...
Если это аккумулятор - то как на новом авто, в эксплуатации 2 месяца, мог умереть аккумулятор?
-
Честно скажу - ехать страшно, поскольку я не разбираюсь в авто (чайник однозначный :-[) и не понимаю от чего это может быть...
Если это аккумулятор - то как на новом авто, в эксплуатации 2 месяца, мог умереть аккумулятор?
если есть время - езжайте к ОД. только ехать надо тогда, когда лампа ГОРИТ, а то "не гарантийный случай, если проблема "плавающая"".
-
если есть время - езжайте к ОД. только ехать надо тогда, когда лампа ГОРИТ, а то "не гарантийный случай, если проблема "плавающая"".
Спасибо,вероятно так и придется. :( ОД - у нас какой-то не адекватный, еще ни одного нормального ответа от них не получила, хотя эта проблема, к сожалению, не единственная
А гшорящую лампочку я еще на всякий случай на телефон зафотала :), хотя понимаю, что с "ними" это не поможет
-
Если это аккумулятор - то как на новом авто, в эксплуатации 2 месяца, мог умереть аккумулятор?
Аккумулятор не умер, а просто подсел. Для начала его надо полностью зарядить. Можно попробовать "напрячь" дилера по этому поводу, но если есть возможность обойтись своими силами, то это будет как минимум удобнее Вам. Не надо никуда ездить и качать права. Не всем это может быть в удовольствие :-)
А вот если после зарядки неприятности не закончатся тут уж придется "беспокоить" дилера. Пусть разбираются.
То, что в момент заводки сбрасываются показания БК и часы, говорит об отключении преобразователя напряжения (DC-DC Converter). Есть в Сидах такая коробочка со своими "мозгами", которая обеспечивает питанием панель приборов (в нее встроен БК), мультидисплей и аудиосистему. Вероятно в момент работы стартера происходит настолько сильная просадка напряжения, что и этот блок тоже кратковременно выключается, что и приводит к обнулению питающихся от него приборов.
В общем зарядите аккумулятор, глядишь все и устаканится. Удачи.
-
Аккумулятор не умер, а просто подсел. Для начала его надо полностью зарядить. Можно попробовать "напрячь" дилера по этому поводу, но если есть возможность обойтись своими силами, то это будет как минимум удобнее Вам. Не надо никуда ездить и качать права. Не всем это может быть в удовольствие :-)
А вот если после зарядки неприятности не закончатся тут уж придется "беспокоить" дилера. Пусть разбираются.
То, что в момент заводки сбрасываются показания БК и часы, говорит об отключении преобразователя напряжения (DC-DC Converter). Есть в Сидах такая коробочка со своими "мозгами", которая обеспечивает питанием панель приборов (в нее встроен БК), мультидисплей и аудиосистему. Вероятно в момент работы стартера происходит настолько сильная просадка напряжения, что и этот блок тоже кратковременно выключается, что и приводит к обнулению питающихся от него приборов.
В общем зарядите аккумулятор, глядишь все и устаканится. Удачи.
Спасибо огромное! Обязательно сделаю, потом отпишусь
-
Поправка. Блок DC-DC Converter в "наших" Сидах не используется, поскольку является компонентом системы Стоп-Старт (ISG), которой в "русских" Сидах никогда не было. Питание соответствующие системы получают напрямую с блока предохранителей.
Тем не менее АКБ должен быть исправен в любом случае :-)
-
Поправка. Блок DC-DC Converter в "наших" Сидах не используется, поскольку является компонентом системы Стоп-Старт (ISG), которой в "русских" Сидах никогда не было. Питание соответствующие системы получают напрямую с блока предохранителей.
Тем не менее АКБ должен быть исправен в любом случае :-)
у товарища был сид однажды, 08 года. вот у него на ходу могло все потухнуть разом на пару секунд, потом вернуться к жизни. так что наша проблема с ЕСП уж не так страшна, в сравнении) а вам отдельно - спасибо за версию про аккумулятор. тем самым дали надежду, что проблема не глубже зарыта. ждем холодов и заводов с прикуриванием для дальнейших испытаний)
-
У меня СИД ED, куплен октябре 2010 года, производство август
Я понимаю, что тему горящей лампы ESP уже обсудили, но все же.. все пишут про низкую температуру на улице, а вмоем случае температура была -5-10 градусов!!
Лампа ESP загорелась впервые несколько дней назад после завода авто. Авто стоял на парковке выключенный не более 15 минут! (я заходила в магазин). До этого автомобиль работал более 2х часов. В момент завода сбросились показатели TRIP и часы.
Сегодня поехала на обед - лампа грела всю дорогу, когда припарковалась, выкл двигатель, потом снова завела - лампа погасла. Вечером опять то же самое и опять обнулились показатели TRIP и часы...
Честно скажу - ехать страшно, поскольку я не разбираюсь в авто (чайник однозначный :-[) и не понимаю от чего это может быть...
Если это аккумулятор - то как на новом авто, в эксплуатации 2 месяца, мог умереть аккумулятор?
Показатели TRIP сбрасываются после стоянки более 2-х часов всегда.
-
Показатели TRIP сбрасываются после стоянки более 2-х часов всегда.
Dr. alex
я немного не поняла... Вы вероятно имеете в виду стоящую с заведенным двигателем машину?... такого не было, когда я написала "машина работала 2 часа" я имела в виду что она ездила и стояла и опять ездила....
А вчера когда сбросились данные БК - машина была заведена полсе парковки...
Прошу прощения, если я Вас не правильно поняла
-
Dr. alex
я немного не поняла... Вы вероятно имеете в виду стоящую с заведенным двигателем машину?... такого не было, когда я написала "машина работала 2 часа" я имела в виду что она ездила и стояла и опять ездила....
А вчера когда сбросились данные БК - машина была заведена полсе парковки...
Прошу прощения, если я Вас не правильно поняла
Нет, я имею в виду, что если вы поставите машину на стоянку с выключенным двигателем часа на 2 или зальете более 6 литров топлива, то показания TRIP сбросятся. Это так заложено конструктивно в FL. Я вам это пишу, чтобы вы в своих показаниях "отделили мух от котлет", а не выдавали все скопом.
-
2 Dr. alex :
Авто стоял на парковке выключенный не более 15 минут! (я заходила в магазин). До этого автомобиль работал более 2х часов. В момент завода сбросились показатели TRIP и часы.
-
Нет, я имею в виду, что если вы поставите машину на стоянку с выключенным двигателем часа на 2 или зальете более 6 литров топлива, то показания TRIP сбросятся. Это так заложено конструктивно в FL. Я вам это пишу, чтобы вы в своих показаниях "отделили мух от котлет", а не выдавали все скопом.
Dr. alex
Вероятно я все же чего-то не понимаю....
я 1,5 месяца ездила, ставилась на стоянке с выкл двигателем, с разным объемом топлива - и таких проблем не было...
-
2 Dr. alex :
Я имел в виду, что сброс TRIP после длительной стоянки есть фича.
-
Dr. alex
Вероятно я все же чего-то не понимаю....
я 1,5 месяца ездила, ставилась на стоянке с выкл двигателем, с разным объемом топлива - и таких проблем не было...
Вы просто, скорее всего, не обращали на это внимание. Еще раз:
На FL (!) TRIP сам сбрасывается после длительной стоянки и после заправки более 6 литров топлива. Также может сбрасываться если парковать машину не на ровной поверхности, т.к. комп отреагирует на изменение уровня топлива, а не на чек с заправки. Если вы даже на 15 минут поставите автомобиль, например, "мордой" на бордюр и у вас в баке было мало топлива, то комп посчитает, что вы заправились т.к. топливо будет перетекать по баку. Про 6 литров написано в руководстве.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,27016.0.html
Теперь, т.к. у вас сбрасываются часы, то это говорит о просадке напряжения на АКБ. Зарядите для начала или замените АКБ.
При замене АКБ происходят ровно теже "чудеса": загорается индикатор ESP OFF, сбрасывабются часы и TRIP. Если же было вмешательство в электроцепи авто (например установка доп. сигналки) то разбираться нужно более серьезно.
Чтобы разбираться более серьезно, нужно отсечь симптомы, которые не относятся к данной проблеме (например, TRIP всегда сбрасывается после заправки более 6 литров топлива, просто заметить могли позднее).
-
Чтобы разбираться более серьезно, нужно отсечь симптомы, которые не относятся к данной проблеме (например, TRIP всегда сбрасывается после заправки более 6 литров топлива, просто заметить могли позднее).
Dr. alex
согласна почти совсем о чем Вы написали, кроме процитированного...
после заправки сбрасываются показатели средней скорости, километража оставшегося до заправки
но НЕ сбрасываются (сбрасывались) до указанных мной проблем пробег выставленный на датчиках пробега trip A и trip B...
в моем случае сбросились все данные..
так все же это вероятно аккумулятор.. :)
Спасибо вам за мнение
-
тоже недавно загорелась лампа неисправности ESP
Ездил в начале месяца и в -20 и в -25 было всё нормально, дня три назад загоралась и через пару минут гасла, сегодня горела всю дорогу домой, было -28.
Кто нибудь добился от ОД аргументируемого ответа по данной проблеме???
-
Чтобы разбираться более серьезно, нужно отсечь симптомы, которые не относятся к данной проблеме (например, TRIP всегда сбрасывается после заправки более 6 литров топлива, просто заметить могли позднее).
но НЕ сбрасываются (сбрасывались) до указанных мной проблем пробег выставленный на датчиках пробега trip A и trip B...
в моем случае сбросились все данные..
так все же это вероятно аккумулятор.. :)
Спасибо вам за мнение
Да, это похоже на кратковременное отключение АКБ. Спасибо за понимание!
-
тоже недавно загорелась лампа неисправности ESP
Ездил в начале месяца и в -20 и в -25 было всё нормально, дня три назад загоралась и через пару минут гасла, сегодня горела всю дорогу домой, было -28.
Кто нибудь добился от ОД аргументируемого ответа по данной проблеме???
На хотлайне советуют проверить разъем MC11 в ногах переднего пассажира. Похоже, что контакт отсыревает...
Вот еще вариант, проблема с "массой":
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,28813.msg1091582.html#msg1091582
-
На хотлайне советуют проверить разъем MC11 в ногах переднего пассажира. Похоже, что контакт отсыревает...
Вот еще вариант, проблема с "массой":
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,28813.msg1091582.html#msg1091582
Ждем морозов :)
-
Меня тоже не обошло стороной ;(
В копилку эпизодов.
Авто стоит на автопрогреве по температуре. сейчас уже скинул до -18С - один фиг утром словил лампочку ESP.
Сильно подозреваю что при холодном пуске напруга в бортовой сети падает настолько что слетает калибровка.
С другой стороны календарь и магнитола не сбрасываются.
Руль влево/вправо до упора. глушу/завожу - тухнет.
p.s. с выезда из салона у меня эта лампочка горела. тут-же попытались перекалибровать - не вышло. приговорили по гарантии "датчик положения руля", потом напели что он отдельно не меняется и поменяли по гарантии весь ЭУР. с тех пор лампочка не горела. зажглась после первых морозов за -20
-
Меня тоже не обошло стороной ;(
В копилку эпизодов.
Авто стоит на автопрогреве по температуре. сейчас уже скинул до -18С - один фиг утром словил лампочку ESP.
Сильно подозреваю что при холодном пуске напруга в бортовой сети падает настолько что слетает калибровка.
С другой стороны календарь и магнитола не сбрасываются.
Руль влево/вправо до упора. глушу/завожу - тухнет.
p.s. с выезда из салона у меня эта лампочка горела. тут-же попытались перекалибровать - не вышло. приговорили по гарантии "датчик положения руля", потом напели что он отдельно не меняется и поменяли по гарантии весь ЭУР. с тех пор лампочка не горела. зажглась после первых морозов за -20
Какая ошибка была - не говорили?
-
Говорили что датчик положения руля дает неверную информацию. и похоже так и было.
Только там лампа неисправности esp загоралась после начала движения. Т.е. авто понимало что датчик гонит и тушило систему. пока ехал новый ЭУР я привык что она сама отрубается, и был неприятно удивлен когда система по какой то причине не отрубилась и в длинном повороте при скорости 80-90 подкусила мне заднее колесо. Благо это было летом, и с дороги я не улетел )
Про руль прогнать по полному кругу и заглушить точно где то читал, в инстукции не нашел, видимо в TSB проскакивало. т.е. это как бы "колхозная" калибровка. так надо делать если нет возможности на дилерском оборудовании откалибровать.
p.s. точно в TSB вот эта сцылка
http://ceedonline.info/ru/articles/ArticleShow.aspx?id=26
т.е. понятно что слетает калибровка при просадке напруги, поможет ли калибровка сканером у офийциалов или так же до следущего "холодного" старта в -20 нипанятна (
-
у меня точно такая же история, в сильные морозы два дня подряд с утра загоралась лампа, в тот же день вечером не загоралась.
-
Была такая же неисправность с самого начала эксплуатации, заводишь двигатель не горит начинаешь двигаться загорается ESP и кнопкой отключения не выключается, самостоятельная калибровка результата не дала сколько не пробывал, в сервисе произвели калибровку ESP с помощью калибратора, с тех пор работает, при низкой температуре после пуска двигателя как и у всех горит, нужно заглушить двигатель и снова завести. Сегодня пришлось отключать отключать аккумулятор, после этого лампочка ESP опять начала гореть постоянно, думал придёться ехать опять на калибровку, но поездил и через некоторое время она погасла и больше не загоралась.
-
ого. я думал у меня сегодня единичный случай был. в минус 20 загорелась лампа неисправности есп. машина куплена в июле. лампа загорелась первый раз. прогрел, заглушил, завел - потухла. отписал в соседней теме, не думал что так много нас)))
Это у всех! Я с этой проблемой обратился к ОД у нас в Екате. выслушали, приняли тачку на осмотр. И выдали счет на оплату "калибровка датчика угла поворота колес" на 1200 руб. :D. НЕ ГАРАНТИЯ! Сервисник, что-то жевал по поводу того, что мол комп, когда мало энергии (а холодный пуск видимо как раз такой случай :)) отключает второстепенные системы для экономии. ХЗ только зачем они мне тогда калибровали датчик. ВОБЩЕМ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ЭТО, ЕСЛИ ОД ПРЕДЛОЖИТ ПРОВЕРИТЬ И ОТКАЛИБРОВАТЬ ОТКАЗЫВАЙТЕСЬ ТК ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ.
-
ВОБЩЕМ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ЭТО, ЕСЛИ ОД ПРЕДЛОЖИТ ПРОВЕРИТЬ И ОТКАЛИБРОВАТЬ ОТКАЗЫВАЙТЕСЬ ТК ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ.
Мне как вариант мастер-приёмщик тоже самое предположил проверить, массовое надувательство fire!
-
Доброго времени суток!!!
Забрал авто 7 декабря 2010 г. люкс 1,6 автомат
2 раза было что горела лампа ESP когда заводишь авто в мороз. на нажатие кнопки отключение не реагировала.
проблема решилась сама собой. достаточно было выключить и затем включить зажигание.
оба раза проблема решилась одинаково.
-
проблема решилась сама собой. достаточно было выключить и затем включить зажигание.
оба раза проблема решилась одинаково.
это не решение проблемы. это танцы с бубнами, не должно быть такого. сел, завел, поехал. все. од молчит, да и морозов нет ехать туда.
-
+1
Не работает esp, горит контрольная пиктограмма: зажигание вкл. - рулем влево-вправо - выкл. - вкл. = не горит, работает.
-
Я купил машину летом. Лампочка горела с самого начала (после начала движения). Я думал, что она сигнализирует о работе системы (а ESP OFF - об отключении системы).
Только с приходом зимы и голеда понял, что система не пашет, т. к. пробуксовка есть.
Хочу сказать, что в моем случае лампа никак не связана с морозом, т. к. зажигалась и в жару. Плюс ко всему, иногда при ее загарании слышится звук работы системы, как у АБС.
Кстати, при работе АБС должно что-то мигать? У меня - ничего не мигает.
-
Сегодня заехал в ИРБИС к сервисмэнам. Говорю, мол, ЕСП показывает ошибку. А они такие: "Так и должно гореть!".
Я им, мол, - вот инструкция, тут написано, что если горит постоянно - это ошибка.
Ну они помялись и решили покататься, чтобы убедиться, что не работает ЕСП. Покатались - не работает.
Говорят, типа, да забейте, это не смертельно ))) Я говорю, мол, не смертельно, но функция есть и должна работать.
Записали на послезавтра на диагностику. Но, говорят, типа, если оборван какой-то там провод АБС, то это не гарантия.
У меня с лета (!) ошибка горит. Но испытать работоспособность системы удалось лишь с приходом гололеда. Теперь будут разводить, что я сломал че-то там, наверное...
-
Все празднуют что ли до сих пор? ))) Ни одного ответа мне :(
Вспомнил еще одну штуку: при включении индикатора ошибки иногда есть такой звук, как будто АБС работает. Но на педаль тормоза я не нажимаю при этом.
Получается, что-то с АБС, и из-за этого ошибка ЕСП возникает.
-
Все празднуют что ли до сих пор? ))) Ни одного ответа мне :(
А что тут отвечать? Можно только позавидовать вашему терпению :-)
По сути вы с самого начала эксплуатируете автомобиль, сигнализирующий вам о неисправности одной из своих систем. А вы об этом даже не догадывались. И виноваты в этом вы сами. Руководство по эксплуатации вам передали при покупке? Вы его хотя бы пролистали?
-
А что тут отвечать? Можно только позавидовать вашему терпению :-)
По сути вы с самого начала эксплуатируете автомобиль, сигнализирующий вам о неисправности одной из своих систем. А вы об этом даже не догадывались. И виноваты в этом вы сами. Руководство по эксплуатации вам передали при покупке? Вы его хотя бы пролистали?
Пролистал. Дело в том, что я еще на ТО-0 говорил о том, что горит лампочка (проверить букс летом возможности не было). Дилеры сказали, что это нормально. Пока ни пришла зима и я сам не попробовал ЕСП в действии, надеялся на честность дилера.
Сейчас вопрос встал остро, потому как сам проверил ЕСП на льду, и он не работает.
Завтра поеду на диагностику в Ирбис. Посмотрим, что скажут.
-
Пролистал. Дело в том, что я еще на ТО-0 говорил о том, что горит лампочка (проверить букс летом возможности не было). Дилеры сказали, что это нормально. Пока ни пришла зима и я сам не попробовал ЕСП в действии, надеялся на честность дилера.
Сейчас вопрос встал остро, потому как сам проверил ЕСП на льду, и он не работает.
Завтра поеду на диагностику в Ирбис. Посмотрим, что скажут.
Ваше обращение по поводу неисправности зафиксировано на бумаге? Если да, то на такого дилера надо жаловаться в КМР. Не знать алгоритм работы лампочек на приборке в авто которые обслуживаешь - это верх некомпетентности или хитромудрости :-).
Надеюсь Ирбис не тот самый горе дилер?
-
Ваше обращение по поводу неисправности зафиксировано на бумаге? Если да, то на такого дилера надо жаловаться в КМР. Не знать алгоритм работы лампочек на приборке в авто которые обслуживаешь - это верх некомпетентности или хитромудрости :-).
Надеюсь Ирбис не тот самый горе дилер?
Ирбис...
Я думаю, они все прекрасно знают. Просто намеренно говорили, чтобы не связываться с гарантийным ремонтом.
Вчера я заставил их выйти и посмотреть, что колеса прокручиваются. И тогда они записали меня на диагностику. Но заочно предположили, что у меня негарантийный ремонт будет. Типа может быть обрыв какого-то провода в цепи АБС. И, мол, оборваться сам он не может.
UPD: Обращение не зафиксировано... Они в компе карточку заводят обычно. Мне уже меняли лопнувший стопак пятой двери и протягивали рулевую рейку. Обидно, что за 10000 км столько поломок при аккуратной эксплуатации.
-
Ирбис...
Я думаю, они все прекрасно знают. Просто намеренно говорили, чтобы не связываться с гарантийным ремонтом.
Вчера я заставил их выйти и посмотреть, что колеса прокручиваются. И тогда они записали меня на диагностику. Но заочно предположили, что у меня негарантийный ремонт будет. Типа может быть обрыв какого-то провода в цепи АБС. И, мол, оборваться сам он не может.
UPD: Обращение не зафиксировано... Они в компе карточку заводят обычно. Мне уже меняли лопнувший стопак пятой двери и протягивали рулевую рейку. Обидно, что за 10000 км столько поломок при аккуратной эксплуатации.
В Москве больше десятка дилеров KIA. Езжайте к другим.
Лампа EPS горит постоянно. В руководстве четко написано, что это сигнализирует о неисправности системы. В нем же предписано явиться к дилеру для поиска-устранения. Всё! Вы явились, а они пусть разбираются. И не ваша обязанность что либо доказывать-показывать.
Давно надо было звонить на горячую линию КМР и нажаловаться на этих сачков.
-
В Москве больше десятка дилеров KIA. Езжайте к другим.
Лампа EPS горит постоянно. В руководстве четко написано, что это сигнализирует о неисправности системы. В нем же предписано явиться к дилеру для поиска-устранения. Всё! Вы явились, а они пусть разбираются. И не ваша обязанность что либо доказывать-показывать.
Давно надо было звонить на горячую линию КМР и нажаловаться на этих сачков.
Ну рейку мне протянули - уж сильно стучала. Да и фонарь лопнувший поменяли, хоть и ворчали долго. Может, и этот баг устранят.
Просто, не знаю, че у меня еще на Северо-Востоке нормальное есть. К другим не менее стремно ехать ))
-
Вернулся с диагностики. Ошибку скинули, сказали, что могла произойти из-за наезда на препятствие или люк какой-нить 8[ Ну и типа подвеска на градус сдвинулась и система испугалась ))
Проехал километров пять - ошибка не появляется. Сказали, что позвонят сегодня еще, чтобы узнать, все ли ок. Денег, кстати, не взяли.
С ЕСП сейчас ездить очень прикольно )) Даже не предполагал такого.
Мысли вслух:
В общем, в Ирбисе можно попасть в разные смены, и результат общения тоже получается разный. Эти вообще не парили мне мозг, в отличие от тех, кто оформлял меня позавчера.
-
Присоединяюсь к сказанному выше: при температуре ниже -20 загорается и горит постоянно лампа неисправности ESP. Выкл./вкл. зажигание - проблема пропадает. Оф. дилер по телефону конкретного ответа не дал. Был невнятный ответ, что как-бы так и должно быть.
-
Лично у меня лампа ЕСП загоралась и не гасла раза 4 за срок эксплутации с августа, причем на одном и том же маршруте (Из Москвы по Симперопольке до Серпухова), в обратную сторону, да и нигде в другом месте такого не происходило. Один раз зажглась при пуске в мороз - 25. (ну это собственно здесь и обсуждается)
-
Та же хрень при температуре ниже -18...-20. При повторном запуске после обучения ЭУР лампа гаснет. Хотя она гаснет и в том случае, если обучение не проводить. Обычно кручу руль вправо-влево, глушу, потом запускаю.
Из наблюдений: если авто стоит в капитальном гараже (там у меня не ниже -13 даже в самые сильные морозы), а на улице -40 (Новосибирск, обычное явление), то при заводке ESP не загорается. Я первое время с приходом зимы авто всегда в гараже держал, и об этой проблеме в любой мороз не ведал, неисправность проявилась только когда поехал на несколько дней на горнолыжку, там пришлось машину при -31 на улице держать. В это время и познакомился с сим чудным фактом. И ещё, если заглушить авто, а потом через пару часов завести, то даже в -40, так как аккум ещё может бодро крутить стартер, лампа гаснет как положено. Если выстудить авто - то получаем баг. Пока у меня мысля только о просадке напруги в момент холодного пуска, и как следствие - имеем то, что имеем.
-
Не знаю, может у меня что-то другое, у меня лампа ESP и ABS гаснет после включения зажигания, и загораются когда работает стартер + 2-3 сек после. только на холодный двигатель и также зависит от температуры.
-
Странный алгоритм. То есть лампы гаснут в момент включения зажигания, когда наоборот все лампы на приборке должны зажигаться?
-
Странный алгоритм. То есть лампы гаснут в момент включения зажигания, когда наоборот все лампы на приборке должны зажигаться?
Включаю зажигание, загораются все лампы, с начала тухнут ESP и ABS потом подушки безопасности, т.е. тесты пройдены, после чего начинаю крутить стартер и снова загораются ESP и ABS и горят несколько секунд.
Сегодня обратил внимание, что загораются обе лампы EPS, EPS и EPS OFF
-
Все то же самое. Сначала думал от температуры, ESP не гасла от -20 (вернее загоралась.Процесс происходит так: включение зажигания-тест пройден лампочки гаснут, старт - все нормально, через 1-2 сек загорается лампа ESP). Выключение и повтортый запуск не приводил к желаемому результату (как в прочем и вращение руля). Но стоило проехать 200-300 метров, и при повторном запуске двигателя все проходило. Сегодня в гараже было -18 и ESP зажглась. При повторном запуске, то же самое. При этом, я заметил, после запуска обороты 1-2 секунды держались более 2000, в этот момент и загоралась ESP. Прогрел немного двигатель, и повторно запустил. Обороты после запуска не превысили 1800 и лампа ESP не зажглась. В связи с этим наблюдением есть такая мысль, может ESP у этого авто шибко умная и управляет не только тормозами но и двигателем. А алгоритм прописан так, что при высоких оборотах ХХ ESP отключается. (вот тока чё она сама не включается когда все в норму приходит).
-
Объединил темы.
привет всем сидоводам ребята подскажите ездил по гарантии менял рейку там эти архаровци отсоединили клемму акомулятора теперь у меня не работает кнопка trip не переключает значения не посмотреть расход не сколько км до заправки можно проехать кнопку нажимаешь некакой реакции машинка 2010года
-
2 месяца назад на ceed 2010 г.в. ни с того ни с сего перестал работать правый подрулевой переключатель, тот который управляет работой щеток пердка и задка и писалок. Записался на СТО посмотрели и приговорили данный переключатель к гарантийной замене. Потом я уезжал и машина 2 недели стояла без движения на улице. Дабы не насиловать аккумулятор я отключил минусовую клемму. По приезду прикрутил ее обратно. Завожу машину и вижу,что на приборке после запуска двигателя загорелась лампа ESP и AIRBAG а показания бортового компьютера переключились на ведение счета пробега от точки А. Я заглушил двигатель. Опять завел лампы ESP и AIRBAG погасли а вот бортовик не менял показания при нажатии кнопки TRIP. Записался я опять на СТО. Приехал. Покапались 30 минут. Вердикт таков - закажут шлейф, который стоит под рулем и соединяет кнопки на руле с рулевой колонкой. 2 недели ожидания и замена данной елды. Все в порядке все работает. Ни копейки денег. Такие дела
-
Всем добрый вечер. Вчера заметил ту же самую проблему у себя, но только не зависит от температупы за бортом. Короче, стартуем, догоняем до 40 км/ч и начинает мигать лампа ESP и при этом чувствую, как на каждое колесо какие-то действия идут, потом через 2-3 секунды загорается ESP уже на постоянку и не гаснет в течение дня. Сегодня тоже самое. Звонил дилеру - сказали приезжайте, калибровка вас спасет. Действительно ли так, или все-таки проблема в другом кроется? Машине всего 3 дня.
-
У меня на новой машине было так-же калибровка помогла.
-
опять проблемма актуальна ,загорелась лампа за бортом было-22.заглушил,завел и все норм.
-
опять проблемма актуальна ,загорелась лампа за бортом было-22.заглушил,завел и все норм.
Видимо будет стандартный алгоритм холоднее -20 - глушим-заводим :) Интересно аккумулятор большей емкости нас спасет? или до -40 может отодвинет порог..
Чтобы дилеру показать надо у них машину оставлять на ночь..а это вечером в морозы домой и с утра опять к ним без машины..Может найдутся такие смельчаки пока морозы стоят? :)
-
Сегодня утром опять загорелась, по б/к -22 град. В последние дни было -19, -20 вагончик держался, но не выдержал понижения :'(
После прогрева около 3-х минут заглушил/завёл двигатель, всё в порядке. Задумался, как же живут Сидоводы в более холодных регионах 8(
-
Задумался, как же живут Сидоводы в более холодных регионах 8(
Хорошо живут, деньги лопатами гребут и машинки зимой в шубы закутывают))))
а по существу, у меня пару раз проблемка возникала, но уже больше месяца прошло и всё в порядке! сегодня -27 с утра было, ничего не горит!
-
Ну вот и я сегодня не поняла юмора.Вышла утром,за бортом -24,села,завелась,погрелась,поехала...Когда двигатель достиг отметки 90 градусов,загорелась ESP off.Доехала до работы,потыкала в кнопку - ничего.Заглушила,подождала минутку,завела - лампочка погасла.И что это было? Электрика от мороза глючит? Или что-то серьезное? Никто к дилерам не ездил?
-
Машина апрель 2010гв. Завожу всю зиму без проблем rulezz (температура до -35 падала)!
Только клапана стучат на холодную fire!
-
походу это проблема у обновлёных сидов...у меня 2009г ESP тухнет сразу не каких проблеим..
-
Ситуация точно такая же (и лечится также "Заглушил/завел"), машина куплена в октябре. Видимо, это общая проблема, связанная с морозами. Кто-нибудь получал комментарии от ОД?
Я был позавчеру у ОД, рассказал о том, что горела лампа. Они посмотрели, ни каких ошибок не выявили, а только откалибровали руль. Но сегодня проблема опять проявилась, причем я заметил, что и руль как то тяжко крутился. Сегодня было -25. Возможно дело в морозе, буду ждать, когда потеплеет.
-
Всем добрый вечер. Вчера заметил ту же самую проблему у себя, но только не зависит от температупы за бортом. Короче, стартуем, догоняем до 40 км/ч и начинает мигать лампа ESP и при этом чувствую, как на каждое колесо какие-то действия идут, потом через 2-3 секунды загорается ESP уже на постоянку и не гаснет в течение дня. Сегодня тоже самое. Звонил дилеру - сказали приезжайте, калибровка вас спасет. Действительно ли так, или все-таки проблема в другом кроется? Машине всего 3 дня.
вполне возможно. А лучше еще и ход развал сделать.
-
Зима уже заканчивается, а я так понимаю проблему холодного запуска и загорания лампы ESP никто не решил?
-
Всем, кто сталкивается с непогасанием лампы ESP при температурах ниже -17: не мучайте себе голову и не катайтесь в СЦ. Они все равно ничем не помогут, будете только зря платить за ненужные калибровки (как было в моем случае). Просто-напросто замерзает один из датчиков системы ESP .Во время пуска система самодиагностируется и выдает вам ошибку в виде негаснущей лампы ESP. Поскольку датчик расположен рядом с движком, то после прогрева моторного отсека датчик опять начинает работать. Этим и объясняется погасание лампы при повторном запуске движка на горячую. Это однозначно недостаток конструкции. Лично я смирился.
-
День добрый! Купил в ноябре 10го обновленный Сид. После 12го тазика- как небо и земля. Но не успел нарадоваться и покататься как через пару дней возникла вышеописанная проблемка. Постоянно горит лампа неисправности ESP! Позвонил ОД, ничего внятного не сказал, типа приезжайте - разберемся. Сразу я не поехал к нему, так как живу в южной части города, а он в северной! Кто знает Волгоград, тот поймет. Решил отложить решение проблемы на более подходящий случай. Ну в общем попал к нему в начале января. Сервисник выходит, смотрит на панель, а там ошибки нету. Погасла. Как назло. До этого всегда горела. А тут стала периодически погасать. Сказал пока не загорится, ничем не помогу. Поехал кататься по местности до тех пор пока не появилась -минут 20 прошло наверно... Подъезжаю к техцентру, за руль садится сервисник... и лампочка гаснет опять! Ну он ниче на этот раз не сказал, время к закрытию уже было. Я Прошел в салон и стал томиться в ожидании. Через час выходит Вагуля (именно так звали сервисника) и выносит вердикт, мол был неисправен датчик рулевого колеса. Хотя опять же они тестировали без горящей лампочки! Денег не взяли, расписался да поехал довольный домой! Еду, нервно поглядывая на панель...Токо проезжаю пару км...и опять эта долбаная лампочка ГОРИТ. Думаю ну спасибо, хоть бесплатно приняли и машину помыли
Щас +1 у нас в городе и лампочка горит неизменно. Забил на эту лампочку до лета. Как то1 поеду делать, попрошу опять откалибровать.
-
Не смертельно, сейчас пока ещё зима (летом этой проблемы не будет)! Прогрей движок минут 10-15, заглуши! Крутани руль (будет с натягом) влево до упора, потом до упора вправо. Заводишь движок по новой. Скоро твоя лампа ESP OFF сама погаснет. В основном манагеры именно за эту процедуру (зимой) деньги с нас берут. Удачи beer И профиль заполни, а то как инкогнито из "Петербурга"!
-
Не смертельно, сейчас пока ещё зима (летом этой проблемы не будет)! Прогрей движок минут 10-15, заглуши! Крутани руль (будет с натягом) влево до упора, потом до упора вправо. Заводишь движок по новой. Скоро твоя лампа ESP OFF сама погаснет. В основном манагеры именно за эту процедуру (зимой) деньги с нас берут. Удачи beer И профиль заполни, а то как инкогнито из "Петербурга"!
Какое отношение вращение руля имеет к лампочке ESP? Может быть ты про EPS?
-
Какое отношение вращение руля имеет к лампочке ESP? Может быть ты про EPS?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,28349.msg1106164.html#msg1106164
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,28349.msg1106164.html#msg1106164
Ну так и я о том же - это процедура для EPS, не для ESP beer Ну и описание малость другое - крутить при заведенном движке :)
-
Ну так и я о том же - это процедура для EPS, не для ESP beer Ну и описание малость другое - крутить при заведенном движке :)
Спорить не буду, возможно, по Вашему, путаю буквы. Но проблемка такая и у меня бывала этой зимой. А лампа-то горела именно ESP OFF справа от спидометра, (до этого копался с электрикой и как факт, скидывал минус). Лечил вышеуказанным способом - помогло! После сией процедуры и, естественно, прогрева движка - погасла :)
-
жесть)))) да ничего крутить не надо.
в мороз заводим - загорается ESP (поясню - желтая машинка с заносом), греем минуту, глушим, заводим- лампа ESP тухнет.
а вот EPS (именно EPS, красными буквами написано) у меня зажглась когда клеммы скидывал. тогда и понадобилось калибровать положение руля. ЕСП и ЕПС разные вещи, хотя и работают в тандеме. а лишние танцы с бубном, для "лечения" ЕСП проделывать вовсе не обязательно.
-
жесть)))) да ничего крутить не надо.
в мороз заводим - загорается ESP (поясню - желтая машинка с заносом), греем минуту, глушим, заводим- лампа ESP тухнет.
Греть не обязательно, можно просто сразу же заглушить и снова завести.
-
Скоро твоя лампа ESP OFF сама погаснет.
ESP OFF у меня и не горит! У меня горит лампа неисправности ESP! Небольшая оранжевая лампочка в виде знака "скользская дорога" в левом нижнем углу панели. А лампочка ESP OFF загорается принудительно после нажатия одноименной кнопки и появляется справа от ESP.
-
Греть не обязательно, можно просто сразу же заглушить и снова завести.
в большинстве случаев - да. но, в минус 28 пришлось ~ минутку погреть, т.к. после перезапуска лампа не потухла.
-
в большинстве случаев - да. но, в минус 28 пришлось ~ минутку погреть, т.к. после перезапуска лампа не потухла.
Понятно :) У нас было только -24, хватало одного перезапуска.
Блин, там у него может винда внутри, у кеда нашего? :D
-
есп периодически загорается и с заглушением/заводом тухнет, похоже на контакты)
-
Поскольку датчик расположен рядом с движком, то после прогрева моторного отсека датчик опять начинает работать. Этим и объясняется погасание лампы при повторном запуске движка на горячую. Это однозначно недостаток конструкции. Лично я смирился.
Что то не срастается. Если заглушить двигатель сразу же после запуска, а затем снова завести, лампа погаснет даже в -30. Не думаю, что за пять секунд двигатель успевает прогревать этот замерзший датчик.
-
машина 2009 г. Сегодня случилось следующее: выехав с парковки после ночной стоянки, проехав 100 м во дворе, заметила, что руль не крутится и загорелась лампа EPS. Заглушила машинку, завела, все нормально, проехали км 30 за день, ничего подобного не повторилось. Но стало тревожно! По телефону ОД (троим звонила) говорят по -разному: замена "EH или калибровка или продиагностиуем и посмотрим.
-
Что то не срастается. Если заглушить двигатель сразу же после запуска, а затем снова завести, лампа погаснет даже в -30. Не думаю, что за пять секунд двигатель успевает прогревать этот замерзший датчик.
по поводу прогрева моторного отсека: я цитировал механа местного ОД, который во время моего визита как раз про причине непогасания лампы ESP нехотя разоткровенничался (кстати уже после того как с меня взяли 1 т.р. за ничем не пригодившуюся калибровку :)) Сейчас. когда ты обратил мое внимание, у меня тоже не срастается. Тут либо ждать авторитетного (не обязательно официального) объяснения данного феномена, либо самому рассуждать логически. п.с. поскольку желания насиловать движок повторным холодным пуском в минус 25 у меня не было, я ниразу не глушил двигатель пока он не прогреется и не разгонит масло. Поэтому гаснет ли лампа при моментальном повторном запуске сказать не могу. Отсюда мое согласие с теорией.
-
Морозы прошли и проблемы больше нет rulezz уже забыл
(наверно до следующей зимы)
-
Горит всегда при температуре ниже -20, можно даже термометр не проверять. Прогреваю, выключаю-включаю зажигание - не горит, ESP работает, забил (быстро ездить не мешает :D). Согласен с версией "просадки" слабой АКБ (хотя в эту зиму не подвела ТТТ, не смотря на небольшую емкость).
-
Озвучил сегодня проблему на ТО-1, ошибок в памяти не обнаружили. На том и распрощались, так как сейчас проблема не проявляется.
-
Морозы прошли, а проблемка то осталась!!! Раньше не было. Появилась после мойки
-
машина 2009 г. Сегодня случилось следующее: выехав с парковки после ночной стоянки, проехав 100 м во дворе, заметила, что руль не крутится и загорелась лампа EPS. Заглушила машинку, завела, все нормально, проехали км 30 за день, ничего подобного не повторилось. Но стало тревожно! По телефону ОД (троим звонила) говорят по -разному: замена "EH или калибровка или продиагностиуем и посмотрим.
анологично, тоже стало тревожно, сообщите делали чего иль нет?
-
анологично, тоже стало тревожно, сообщите делали чего иль нет?
Если говорим о EPS (тема-то про ESP, сразу не заметила), т.е. про электроуселиитель руля, то делала следующее. Приехала к дилеру, объявила проблему, продиагностирировали, вышла ошибка, сказали менять ЭУР. Деталь ждала около месяца, заменили. Пока езжу нормально, даже чувствуется лучшая устойчивость что ли.
-
Если говорим о EPS (тема-то про ESP, сразу не заметила), т.е. про электроуселиитель руля, то делала следующее. Приехала к дилеру, объявила проблему, продиагностирировали, вышла ошибка, сказали менять ЭУР. Деталь ждала около месяца, заменили. Пока езжу нормально, даже чувствуется лучшая устойчивость что ли.
а ЭУР работал? или на тот момент когда вы поехали на диагноз он уже не работал? Прост у меня проблема ушла после ручной калибровки руля, тоесть полоборота рулем вправо, полоборота влево, заглушил, завел и все нормально стало...такое было у меня когда я менял акумулятор, но ЭУР работал, прост гарела лампа ЕСП.
Печально канешн еси менять его, долгая история наверно
И у меня как бы я с утра вышел из дома и такая проблема возникла, тоесть не на ходу
-
а ЭУР работал? или на тот момент когда вы поехали на диагноз он уже не работал? Прост у меня проблема ушла после ручной калибровки руля, тоесть полоборота рулем вправо, полоборота влево, заглушил, завел и все нормально стало...такое было у меня когда я менял акумулятор, но ЭУР работал, прост гарела лампа ЕСП.
Печально канешн еси менять его, долгая история наверно
И у меня как бы я с утра вышел из дома и такая проблема возникла, тоесть не на ходу
Если менять ЭУР, то история недолгая, всего часа 4-5 займет.
Проблема возникала на ходу 2 раза через довольно приличное расстояние, где-то через 1000 км. После заглушения двигателя и повторного заведения мотора, машина вела себя как обычно, но при диагностике показало ошибку, сделали калибровку, потом опять повторилось. Только после повтора проблемы приговорили к замене ЭУР.
Пока ждала, когда придет деталь, ездила без проблем.
-
Похоже, у меня тоже проблемы с ЭУР. Позавчера на ходу вдруг сделался тяжелым руль, загорелись одновременно лампы ESP и EPS. Хорошо, скорость была небольшая. Остановился, заглушил двигатель, завел снова, все стало нормально. Связано ли это с горящей лампой ESP при запуске в -20, пока непонятно.
-
Мне сегодня на ТО-2 (30 000) по поводу сего феномена было сказано следующее: типа,в памяти ошибок нет.Ну то есть имеет смысл приезжать к ним с горящей лампочкой в мороз,а летом - делать нечего,все равно ничего не найдут.Вот.
-
Столкнулся с данной проблемой, вроде мороза нет а ошибка ESP горит, причем если пару дней назад еще гасла то сегодня вообще не гаснет. Записался к ОД на субботу еду в Марьино авто, как скатаюсь отпишусь.
-
приветик всем. севодня у нас было +3 С
загорелась лампа ESP OFF и не тухла до остановки двигателя, кнопка вкл выкл ESP тоже не реагировала.
машинка конца 2009 г.в.(до рестайлинговая) после повторного запуска все приходит в норму, но не надолго. 2-3 мин. и ESP сново OFF. отдельная лампа сигнализирующая неисправность ESP молчит. непрогретый двигатель в моем случае отпадает т.к. прогрет полностью. слабый акб наврятли (но неисключаю) т.к. при пуске двигателя все путем. 7 -10 км пути я вижу что ESP OFF.
еду в понедельник к дилеру отпишусь. а пока при повторном появлении проблемы поэксперементирую сам.
скоро температура опустится ниже -20. меня это не пугает т.к. прошлую зиму было все путем.(тфу тьфу)
но хочу дать советик тем кто грешит на слабый акб, перед пуском выключите печку полностью нажмите OFF на кимате. а также музыку. свет. и прочие потребители. пока вы будете это выключать вы разбудите акб т.к. для этого нужно что бы ключ зажигания был повернут в положение ON( блин это касаеться только климата, ну и немного магнитолы).
P.S. у до ристайлинговых машин загораеться ESP OFF а после рестайлинговых неисправность ESP кажись проблема одна и та же только сигнализируються по разному. если не так то проблем с данной системой куча и все они разные.
такое решение я принял после полного прочтения данной темы.
-
как обещал отписаться по проблеме. Приехал к ОД, сделали диагностику сказали что показала ошибку какого то датчика "тормоза" почистили контакты ошибка больше не появлялась.
-
Здравствуйте, на новой машине при разгоне появлялась такая же проблема. ОД собирался менять блок АБС, 2 недели ждали запчасть, когда пришла- приехал на замену. Менять не стали, откалибровали руль. Сейчас все в норме.
-
севодня ездил к дилеру с проблемой описаной немного выше.
Электрик нашол две ошибки датчика положения руля. Приглосили гарантийщика а тот сказал езжайте дальше как повторно произойдет подобное зразу же к нам на замену датчика.
Но разговор не окончился. Я ему говорю а если это будет последнее что в моей жизне откажет и я на скользкой дороге с выключеным есп улечу куда нибудь. Так тот ответил что будем надеятся что он вообще не откажит больше. Обнадежил. Сервис у нас просто класс. Пользуются тем что они одни в области.
П.с. Хоть магнитолу решились поменять с третьего раза. Правдо гарантийщика пришлось носом ткнуть в неработающие кнопки. Но ето в другой теме и попозже. Всего лишь сказали что закажем дней 10 займет.
-
Первый раз загорелась когда мне офиициалы установили сигналку. Выехал от них, сразу заметил и вернулся. Подключили к компу, обнаружили ошибку концевика тормозов (типа кнопка, которая нажимается при нажатии на педаль тормоза, и загораются стопари). Больше ошибок не было. Он повозился с этой кнопкой под педалью, лампа потухла. Я выехал, но не доехал и до ворот - опять загорелась. Вернулся снова, опять чё-то он с этим концевиком возился. В итоге я уехал, и больше лампа ESP не загоралась у меня 2 месяца. Сейчас осенью снова стала загораться, и загорается постоянно. Начинаешь движение - горит. потом включишь, выключишь зажигание - тухнет. Потом куданть поедешь - опять горит.
Затрахался я и поехал вчера к оффициалам. Приёмщик - отличный парень выслушал, я написал заявку, и загнал к электрику авто. А лампа **** когда я заехал уже не горела. Потухла прям перед воротами. Электрик подключил к компу, посмотрел ошибки - ничего кроме опять концевика тормоза. Говорит, типа это нормально, что она загорается. Я ему говорю, у меня колёса пробусовывают, и она загорается. Он - так это у тебя одно колесо буксует, второе не буксует, и ESP воспринимает это как ошибку и загорается, а потом когда ты движешься по прямой у тебя колёса не буксуют, и ошибки нет, лампа и гаснет.
Короче я ему много что доказывал, но он слушать не захотел и сказал что всё зашибись, так должно и быть. Пошёл я за таллоном на выход, парень приёмщик спросил как дела, я ему всё рассказал. Он говорит, да, это неправильно, что она загорается. Типа приезжай, когда она загорится, чтобы мы подключились, когда она горит. Время уже было дохрена, и я свалил. Сегодня опять постоянно то горит то не горит ****. Хер знает, есть ли смысл снова к ним ехать...
Вы мне подскажите, на асфальте с песком, если резко нажать на газ, колёса срываются в букс. Или если колёса грязные, в земле и на асфальт выезжаешь, добавляешь газ, колёса в букс. При этом если лампа ESP на панели не горит, то она начинает мигать. Так вот, на сиде 2011 года стоит антипробуксовочная система? А то колёса то на букс срываются...
И ещё, раньше, когда они срывались в букс, что-то немного трещало, как буд-то ESP пыталась этому противостоять. Сейчас же ничего не трещит и колёса срываются в букс.
Добавлено позже: Октябрь 19, 2011, 13:21:50 pm
Было бы неплохо, если бы кто-нибудь ответил... А то я столько настрочил.
-
Лан, может кому интересно будет. Проблему сегодня тифу, тьфу, решил.
Поменяли мне какой-то концевик на тормозах. Когда тестировали тачку через комп, он высвечивал ошибку. В общем заменили, и лампа не горит.
А загоралась она у меня, когда на педаль тормоза секунд 5-8 нажимал не отпуская.
-
P.S. у до ристайлинговых машин загораеться ESP OFF а после рестайлинговых неисправность ESP кажись проблема одна и та же только сигнализируються по разному. если не так то проблем с данной системой куча и все они разные.
такое решение я принял после полного прочтения данной темы.
какая-то непонятная фраза...
-
Почитал тему и удивился.
Зашел сюда, потому что сегодня с утра оранжевая лампочка "машинка и извилистая дорога" горела, раньше такого не было, после того как заглушил и снова завел она пропала. Прочитал, что в сильный мороз у многих такое бывает успокоился.
НО! Разве такая же лампочка не должна мигать, когда машина срывается в букс или в занос?? У меня такое с самой покупки и я думал, что это ее нормальная работа, типо предупреждает, чтобы водитель был осторожен.
-
правильно, мигает лампа во вреря работы системы, а горит( у меня прошлой зимой 3 раза загоралась) в мороз, когда во время первого запуска аккум "просаживается" при заводе машины.
-
http://youtu.be/0SpEAMwujXM
-
Стабильно загорается второй день. За бортом -17.
-
сегодня и у меня загорелась лампочка ЕСП. за окном -20, после прогрева и перезапуска лампочка сначала погасла, но после начала движения снова зажглась и уже не гасла. Калибровать не пробовал, пока понаблюдаю.
-
В этом году лампа начала гореть при -16-18. Завожу, прогреваюсь, перезапускаю, еду. Глюк не беспокоит, главное, чтоб ESP работала!
-
третью неделю стоят морозы, бывает и ниже -30, неисправность стала опять проявляться сразу после достижения температуры -20 и ниже, после стоянки автомобиля на улице, от 3 часов и больше. Заводишь автомобиль лампочка неисправности ESP горит, если двигатель сильно остыл и на улице например -30 то повторный запуск ошибку не устраняет, надо дать прогреться двигателю, либо ехать так и позже уже двигатель перезапустить. Связано это понятно с просадкой напряжения АКБ при тяжёлом пуске холодного двигателя, эффект происход тот же что и при отключении клеммы АКБ совсем. Автомобиль 2010 г. рейсталинговый, всю прошлую зиму отъездил к ОД у нас их 3 в области, раз 5 ездил, каждый раз делали калибровку и никакой неисправности найти не могли. В этом году решил попробывать обратиться к другому ОД, уже съездил 3 раза с данной неисправностью. Первый раз сделали диагностику и сказали что неисправен концевик тормоза и его замена 100% решит проблемму, дождался концевик, на удивление он очень быстро пришёл чуть ли не через пару дней хотя говорили надо ждать недели 2-3, заменили, результата нет вообще, ничего не изменилось, и даже стало хуже, если раньше когда ESP работала то было всё в норме, при заносе автомобиля она сразу чётко реагировала подтормаживая нужные колёса, так и при разгоне, трогание с места система не давала пробуксовывать передним колёсам, был слышен характерный треск спереди. Сейчас при заносе автомобиля она срабатывает поздно когда кузов уже развернуло, приходится машину ловить, выкручивать руль как на обыкновенном автомобиле без системы ESP, на скользкой дороге при разгоне колёса буксуют обороты двигателя не ограничиваются как это было раньше. Поехал третий раз, оставил автомобиль ОД для замораживания и проявления неисправности, после диагностики сказали неисправен датчик бокового ускорения или что то типпа того. Ждать 2-3 недели.
Добавлено позже: Февраль 02, 2012, 12:39:49 pm
К чему я всё это написал. Есть очень сильное желание вернуть автомобиль с неисправной системой БЕЗОПАСНОСТИ которую ОД не в состоянии устранить, замена датчика ускорения я больше чем уверен не поможет. Это заводской дефект данной модели автомобиля, у других моделей и производителей такого не бывает (спрашивал у владельцев) не при пуске двигателя не при отключении АКБ не в мороз не в жару. НО в прошлом году в отношения с ОД мной была допущена ошибка: все разы когда я приезжал к ним с данной неисправность мне не выдавали никах документов подтверждающих что я обращался и что были произведены какие либо работы по устранению неисправности, объясняя это тем что такие у них правила и вся информация о моей машине и о моих обращения и неисправностях у них хранится в компьютере и мне не о чем беспокоится. Некоторое время назад я обратился с просьбой дать мне копию в бумажном варианте всех моих обращений и произведённых работах, на что мне ответили что если мне не выдавали никаких документов то значит и в компьютере ничего нет и не зафиксировано. Вот так нас обманывают что бы в дальнейшем мы не могли предъявить какие либо претензии. Теперь я по всем моим обращениям и произведённым манипуляциям с моим автомобилем требую и буду требовать от ОД письменное подтверждение а именно акты выполненых работ, заявки на работы и т.д.
-
моя ася 400548514 я очень редко могу тут сидеть времени нет если кто знает что делать с этой блин EPS пожалуйста напишите уже блин даже плакала обидно )) и сколько это будет стоить?!что мне делать то вообще?!
-
Сегодня тоже появилась эта проблема 8(
-
Скорее всего, дело в аккумуляторе и просадке напряжения при запуске автомобиля. В прошлую зиму (она была первая для моего автомобиля) ошибка ESP загоралась при -25 и ниже. В эту зиму уже при -20. Кстати аккумулятор еще ни разу не заряжал. Пока лень зарядить(но уже пора его ставить к заряднику) и проверить.
Кто себе поменял аккумулятор на более чем 45А, у Вас горит эта ошибка?
-
Кто себе поменял аккумулятор на более чем 45А, у Вас горит эта ошибка?
Аккумулятор менял, ошибка загорается.
-
сьездити к офециалам, пусть ошибки сбросят, это возникает из за просадок акб как мне обьяснили, я менял акум и после этого тоже зимой такая фигня была, сьездил, сбросили, езжу год, ничего подобного :) эт про то что красным EPS загоралось, гидроуселитель не работал...
ну эт как вариант
мы про красным EPS ? или желтым ESP ?
а то что то и про то и про это
Мы здесь про "желтым ESP"!
-
сьездити к офециалам, пусть ошибки сбросят, это возникает из за просадок акб как мне обьяснили, я менял акум и после этого тоже зимой такая фигня была, сьездил, сбросили, езжу год, ничего подобного
И сколько стоит у официалов услуга по сбросу ошибок?
-
И сколько стоит у официалов услуга по сбросу ошибок?
мне бесплатно сделали, так так на гарантии авто, там делов та на 5 минут, очень быстро сделали
-
А мне поменяли ЭУР. Два раза самопроизвольно отрубался в движении. По-моему, я не один такой в этой теме. Посмотрим, будет ли загораться лампа ESP с новым ЭУР. Ждем-с зимы. :)
-
приветик всем. севодня у нас было +3 С
загорелась лампа ESP OFF и не тухла до остановки двигателя, кнопка вкл выкл ESP тоже не реагировала.
машинка конца 2009 г.в.(до рестайлинговая) после повторного запуска все приходит в норму, но не надолго. 2-3 мин. и ESP сново OFF. отдельная лампа сигнализирующая неисправность ESP молчит. непрогретый двигатель в моем случае отпадает т.к. прогрет полностью. слабый акб наврятли (но неисключаю) т.к. при пуске двигателя все путем. 7 -10 км пути я вижу что ESP OFF.
еду в понедельник к дилеру отпишусь. а пока при повторном появлении проблемы поэксперементирую сам.
скоро температура опустится ниже -20. меня это не пугает т.к. прошлую зиму было все путем.(тфу тьфу)
но хочу дать советик тем кто грешит на слабый акб, перед пуском выключите печку полностью нажмите OFF на кимате. а также музыку. свет. и прочие потребители. пока вы будете это выключать вы разбудите акб т.к. для этого нужно что бы ключ зажигания был повернут в положение ON( блин это касаеться только климата, ну и немного магнитолы).
P.S. у до ристайлинговых машин загораеться ESP OFF а после рестайлинговых неисправность ESP кажись проблема одна и та же только сигнализируються по разному. если не так то проблем с данной системой куча и все они разные.
такое решение я принял после полного прочтения данной темы.
Проблема в подыхающем конечном выключателе на педали тормоза или сцепления. Уже 2 раза меняли (при этом не горят стоп сигналы, выйдите проверьте это) у киа даже целая отзывная компания с заменой узлов и блоков, но сидоводы пролетают так как сид в США не продается.
Kia Motors Rus добровольно запускает кампанию по инспекции автомобилей Soul, Sorento (BL), Sportage (KM), Optima, Carens, Carnival, Sorento (XM) 2007 – 2011 гг. выпуска. Данная кампания касается возможных нарушений в работе включателя стоп-сигнала после длительной эксплуатации.
В случае обнаружения неполадок, все необходимые детали будут заменены на всех вышеуказанных автомобилях без каких-либо затрат со стороны их владельцев.
Для того, чтобы проверить, попадает ли Ваш автомобиль под данную кампанию, пожалуйста, введите оригинальный VIN-номер в форму ниже.
VIN-номер Вы можете взять с главной страницы Паспорта Транспортного Средства (ПТС) Вашего автомобиля. VIN-номер – это 17-тизначный код, начинающийся с (KNE.., KNA..,U6Y..,XWE..,XWK).
http://www.kia.ru/service/check/
-
У меня была такая же неисправность, загоралось ESP после 5 минут езды....ОД так же не мог определить почему,..........неисправностью оказалось вина светодиодных ламп фонарей стоп сигнала....которые я установил сам накануне....после установки штатных ламп накаливания ESP больше не загоралась......
-
У меня первый раз лампа ESP OFF загорелась летом, теперь вот вчера (было +10 на улице). Руль туговат так, а когда отрубилась стал легким, еще в прошлом году находили ошибку датчика угла поворота руля, но записана она была в именно в блоке ESP, а не ЭУРа. Мое мнение - косяк самой системы или передача данный по CAN-шине дуркует.
-
Народ у меня тоже периодически глючит ESP выдает ошибку на неисправность "лягушки" то педали сцепления то педали тормоза, уже раза 3 их меняли, надо в КИА коллективно писать дело тянет на отзывную компанию.
-
вобщем методом проб и ошибок
ЕСП офф (желтым горит) загорается когда идут сильные просадки на акум. первым делом при нехватке мощности откулючается эта штука. Включается после выключения включени зажигания
ЕПС офф (красным горит, неработает гур) надо покуртить руль в обе стороны до упора. потом заглушить матор вынуть ключ и заного завести. все будет работать
у меня так СИД 09 года дорестайл
-
Апну тему своим случаем.
Проблема была с ЕСП.
После старта загорался ESP OFF при первом нажатии тормоза или трогании с места.
Индикатор горел секунд 15-20 и тух.
Визуально было все в порядке, есп в заносах вроде как отрабатывало (но антибукса не было), но кнопка ESP OFF не отключала (то есть при нажатии индикатор не загорался) и перестал работать круиз-контроль. Также заметил, что стоп сигнал "залипал", то есть продолжал гореть после торможения.
Что характерно, после старта машины, работали кнопки ESP OFF и включение круиза (соответствующие индикаторы загорались). Глюк появлялся после нажатия тормоза или трогании.
Поменял задние колодки (на ТО 75тыс сказали износ 90%, к тому моменту проехал еще 2тыс км). Проверил не отсырели ли контакты в разъеме МС11 (http://ceedonline.info/Articles/View/KFR11-92-V201-ED (http://ceedonline.info/Articles/View/KFR11-92-V201-ED)).
Все было в норме, поэтому записался к официалам.
Проблему решали часа три в итоге нашли проблему с контактами в самой кнопке ESP OFF. Починили (без замены), сказали, если вдруг проявится опять звонить и записываться к тому же мастеру.
Проблемы ушли все, и с ЕСП, и с КК, и с стопами.
-
Тупо поменяли коцевик педали тормоза.... кнопка есп каким боком, если проблемы начинались после нажатия педали тормоза? А круиз при неисправной есп и не должен работать)
-
На концевик тоже думал, но лень было в грязь и слякоть к педалям лезть проверять.
если он, так бы и сказали, наверно, мне-то пофиг, что кнопка есп, что концевик под педалью.
К тому же сомневаюсь, что у них запчасти на складе присутствуют,под заказ обычно, да и замену небось, как-то по гарантии оформить надо было бы (хотя хз).
Проблема проявлялась и без нажатия тормоза при трогании и пробуксовке (снега как раз выпало и таять он начал, каша приличная).
В любом случае, щас все нормально работает и радует.
Правда, я уже настраивался, что 75 тыс - это было последнее ТО у официалов, а теперь задумался...