форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: soja от Август 31, 2010, 13:57:33 pm
-
Может немного не корректно сформулировал вопрос, но хочется поподробнее почитать о движке 1.6. Тот который сейчас в новом кузове как то отличается от того который ставили на предидущий? поделитесь ссылочкой...
-
Может немного не корректно сформулировал вопрос, но хочется поподробнее почитать о движке 1.6. Тот который сейчас в новом кузове как то отличается от того который ставили на предидущий? поделитесь ссылочкой...
Двигатель один в один. Разве что с 2009 года на двигателях 1.6л (G4FC) может быть установлена изменённая головка блока! На ней используются свечи с длинной юбки 26.5 и диаметром 12мм - NGK LZKR6B.
-
Изменен катколлектор. Не совсем двигатель, но все же.
-
До покупки читал этот обзор: http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2010/02/26/1529454 . Там говорится, что в новом Сиде мощность двигателя 126 лс, из чего я сделал вывод, что двигатель другой. Но на сайте КИА и в ПТС 122 лс. Очепятались или до нас тот движок не дошел?
-
До покупки читал этот обзор: http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2010/02/26/1529454 . Там говорится, что в новом Сиде мощность двигателя 126 лс, из чего я сделал вывод, что двигатель другой. Но на сайте КИА и в ПТС 122 лс. Очепятались или до нас тот движок не дошел?
Если мощность разная это не значит что двигатель другой.
Мощность на одном и том же двигателе можно поднять за счет более точных настроек, за счет модернизации отдельных агрегатов и т.д. Поменяли программу управления двигателем вот и подняли мощность на 4 единицы.
А в ПТСе на самых первых моделях писали 115 лс, а было 122, хотя так никто и не померил, сколько на самом деле л\с. Соответствующая тема обсуждена, интересно, ищите поиском. Тоже самое может произойти и с новыми сидами (в новом кузове).
-
А в ПТСе на самых первых моделях писали 115 лс, а было 122, хотя так никто и не померил, сколько на самом деле л\с. Соответствующая тема обсуждена, интересно, ищите поиском. Тоже самое может произойти и с новыми сидами (в новом кузове).
По-мойму тогда решили, что в ПТС была ошибка. Прописывали л.с. от дизеля 1.6
-
на новом 122 лс
-
На Каширке39 сначала говорили что в новом сиде будет двигатель от серато 126 л.с. Но после того как FL появился, сказали, что для России не будет поставляться этот двигатель.
-
На новой Серате стоит точно такой же двигатель GAMMA 1.6, как и на старом и новом сиде. ;)
А 122 лс в плане налога куда интересней, чем 126.
-
А 122 лс в плане налога куда интересней, чем 126.
Чем? Там же вроде планка от 101 до 150. Во всяком случае, в МО так.
-
В Москве 101-125 и 126-150.
-
Хорошо вам, я за МКАДом по 29 руб/лс платить буду.
Хотя скоро этот налог вроде как отменят.
-
Кстати на зарубежный сайтах киа мощность 1.6. сидовского двигателя написана 126 л.с. но при 6300 об. Я сомневаюсь, что они спецом для России другие движки делают или прошивку другую. Реально все менагеры, когда только появился FL - говорили что движок у него 126 л.с.
-
Прошивка точно другая, в Европе под Евро5, у нас FL идет с прошивкой под Евро3.
-
Скажем более корректно. Блок остался тем же, но изменилась часть навески из которой наиболее существенное - блок дроссельной заслонки с шаговым двигателем и электронным управлением (т.е. прямой связи педали и заслонки теперь нет - все идет через мозги), соответственно изменилась регулировка ХХ и кривая открытия заслонки - не малая доля в копилку 4 л.с. Подозреваю, что есть еще по мелочи, но главное теперь то что мозги не взаимозаменимы это точно. :)
-
Прошивка точно другая, в Европе под Евро5, у нас FL идет с прошивкой под Евро3.
Совсем не логично. Чем больше евро, тем больше душится двигатель, и, соответственно, меньше лошадей.
-
Совсем не логично. Чем больше евро, тем больше душится двигатель, и, соответственно, меньше лошадей.
Где в моем посте было про лошади? Я просто констатировал факт разницы экологических норм в прошивках под Европу и под Россию. С этим спорить не будете?
-
не думаю что для россии будут заморачиваться с другой прошивкой, на сиды получили одобрение транспортного средства по евро-3, вот так и пишут в птс. слабо как-то машина едет для евро-3.
-
Вот и я думаю какой смысл заморачиваться производителю с отдельной прошивкой для России. Уж если бы делали авто специально для россии, то лучше бы подумали о другом. В эпоху голобализации значительно проще гнать одну модель для всех :)
-
По части силовых агрегатов для России — никаких изменений. Прежние бензиновые моторы — 1.4, 1.6 и 2.0. Четырехступенчатый «автомат» — как альтернатива «механике» — по-прежнему предлагается только в пару к двум последним. Даже новая прошивка блока управления для самого популярного двигателя объемом 1,6 литра, повысившая не только его мощность со 122 до 126 л.с., но и экологический класс до уровня Euro 5, пока не для России. К нам будут поставлять машины с дореформенными 122-сильными моторами (Euro 3).
-
По части силовых агрегатов для России — никаких изменений. Прежние бензиновые моторы — 1.4, 1.6 и 2.0. Четырехступенчатый «автомат» — как альтернатива «механике» — по-прежнему предлагается только в пару к двум последним. Даже новая прошивка блока управления для самого популярного двигателя объемом 1,6 литра, повысившая не только его мощность со 122 до 126 л.с., но и экологический класс до уровня Euro 5, пока не для России. К нам будут поставлять машины с дореформенными 122-сильными моторами (Euro 3).
Для 1,6 появился 6АТ
-
Для 1,6 появился 6АТ
Это для Сид 2011. Я тоже слышал про 6АКПП, но они пока не засветились нигде. А вот 6МТ-есть в прайсе.
-
Это для Сид 2011. Я тоже слышал про 6АКПП, но они пока не засветились нигде. А вот 6МТ-есть в прайсе.
да, я перепутал АТ с МТ. И все же это "+"
-
ДА и правда 6МТ совсем не плохо... только купил а уже 6-ти ступенька появилась - обидно =(. Хотя если цену прикинуть =) 60 тыров за коробку чет многовато =( я брал за 600 а тут уже 660 т.р. =(
-
новая прошивка блока управления для самого популярного двигателя объемом 1,6 литра, повысившая не только его мощность со 122 до 126 л.с., но и экологический класс до уровня Euro 5, пока не для России.
чудеса, да и только. :D
-
Интересно сико обойдётся поменять коробку с 5-ки на 6-ку .....? %) Наверно очень дорого 8[! Просто что бы не говорили 6 передачки не хватат! :)
-
Сидик SW 6-ступка МКПП, в ПТС написано 125 л.с. Брали в середине Октября. Стандарт Евро-4.
-
Скажем более корректно. Блок остался тем же, но изменилась часть навески из которой наиболее существенное - блок дроссельной заслонки с шаговым двигателем и электронным управлением (т.е. прямой связи педали и заслонки теперь нет - все идет через мозги), соответственно изменилась регулировка ХХ и кривая открытия заслонки - не малая доля в копилку 4 л.с. Подозреваю, что есть еще по мелочи, но главное теперь то что мозги не взаимозаменимы это точно. :)
добавлю, изменена конструкция помпы системы охлаждения, описано где-то в TSB, точнее не скажу
-
Сидик SW 6-ступка МКПП, в ПТС написано 125 л.с. Брали в середине Октября. Стандарт Евро-4.
как становится ясно из данного форума, экологический стандарт и мощность в ПТС зависят от влияния фаз луны на рост телеграфных столбов :)
-
Может, новый движок идет только вместе с 6-ступкой? А 125 вместо 126 написали, чтобы налог поменьше был.
-
Может, новый движок идет только вместе с 6-ступкой? А 125 вместо 126 написали, чтобы налог поменьше был.
Нету ни какого нового движка. Все тот же G4FC.
Как определяются лошади и экологический стандарт - вообще загадка.
А налог да, разница 30 рублей - это получается бешенная сумма. :D
-
для разнах стран разные комплектации.
и двигатель для россии идет 122, есть еще комплектация двигателя 126... модель двигателя разная.
проходил на ауди когда-то. там 1.8 шел для разных стран (жарких, холодных, европа, америка и т.д.) всегда помимо литража помнил буквенно-цифровой код. при заказе запчестей всегда надо было уточнять...
-
двигатели для всех стран одинаковые
-
Сегодня в ЗР прочитал про i30 .Двигатель 1.6 у нас одинаковый .
Написали что сменили программу управления и моща поднялась до 126л.с.
И мотор под нормы Евро4 подогнали.
Конечно +4 л.с. приятно .Но наверное особо и не почувствовать 122 или 126?
А налоговая с удовольствием лишние рублики слижет.
-
Не только программу - читай выше.
-
Не только программу - читай выше.
Выше по ветке ? или в ЗР?
В ЗР написано что железо не меняли а только программу.
(Про внешний вид и добавленные опции молчу т.к. тема о двигателе.)
Сменил прошивку и наслаждайся -126л.с. rulezz rulezzОбязательно ктонить попробует.
-
у меня Про сиид 2010г. рестайлинг 1.6 АТ. в ПТС написанно 122л.с. модель двигателя D4FC . я так и не понял сколько у меня лошадей 122 или всё таки 126?
-
Так у тебя какой дрыгатель? D4FC %)
Бензиновые двигатели - 4-цилиндровый рядный объемом 1.4 л 16V (105 л.с, G4ED), 4-цилиндровый рядный объемом 1.6 л 16V (122 л.с, G4FC), 4-цилиндровый рядный объемом 2.0 л 16V (143 л.с, G4GC). Турбодизели с непосредственным впрыском common rail -4-цилиндровый рядный объемом 1.5 л 16V (102 л.с, D4FA), 4-цилиндровый рядный объемом 1.6 л 16V (115 л.с, D4FB), 4-цилиндровый рядный объемом 2.0 л 16V (112 л.с, D4EA)
-
Так у тебя какой дрыгатель? D4FC %)
Бензиновые двигатели - 4-цилиндровый рядный объемом 1.6 л 16V (105 л.с, G4ED), 4-цилиндровый рядный объемом 1.6 л 16V (122 л.с, G4FC), 4-цилиндровый рядный объемом 2.0 л 16V (143 л.с, G4GC). Турбодизели с непосредственным впрыском common rail -4-цилиндровый рядный объемом 1.5 л 16V (102 л.с, D4FA), 4-цилиндровый рядный объемом 1.6 л 16V (115 л.с, D4FB), 4-цилиндровый рядный объемом 2.0 л 16V (112 л.с, D4EA)
D4FC вот такой у меня двигатель. 1.6л.!!! а двигатель G4FC стоит на прохах 2008-2009г. ! ты хочешь сказать,что у меня дизель??? и меня Мейждор(салон где я покупал маш. не сказали мне об этом?).
-
D4FC вот такой у меня двигатель. 1.6л.!!! а двигатель G4FC стоит на прохах 2008-2009г. ! ты хочешь сказать,что у меня дизель??? и меня Мейждор(салон где я покупал маш. не сказали мне об этом?).
Опечатка у тебя. Двигатель G4FC. По сравнению со старым - вообще никаких отличий, кроме измененной головки блока.
-
Опечатка у тебя. Двигатель G4FC. По сравнению со старым - вообще никаких отличий, кроме измененной головки блока.
это выходит,что у меня документы плохие?=) и когда меня ставили на учёт менты сделали ошибки? ну я понимаю,что мне в доках написалли цвет вместе черного перламутра,черный металлик!НО чтоб модель двигателя перепутать... я даже и не мог представить! может вс таки у меня D4FC-и первая буква говорит о том,что у меня изменён двигатель? (ну мол головка то другая...значит и двигатель другой).
-
Хм... а и вправду у меня двигатель по птс G4FC AZ167982=) а в доках значит опечатка... и что мне делать?Гыы
-
Хм... а и вправду у меня двигатель по птс G4FC AZ167982=) а в доках значит опечатка... и что мне делать?Гыы
:D
Пинать МРЭО на замену свидетельства о регистрации по причине наличия ошибки.
-
:D
Пинать МРЭО на замену свидетельства о регистрации по причине наличия ошибки.
Эххх...придеться чуствую=) хорошо что хоть оно рядышком)
-
D4FC вот такой у меня двигатель.
пацталом... lol первая буква "D" - значит дизель. попутали... sux
-
То Хм...
Ну вот и разобрался!!! ;)
G4FC - 1600/122Hp у мну такой же, MY2011
G- gasoline, D- diesel
Почему на форуме нет смайла с табличкой В ФАК?
-
Долго искал,и наконец нашел!!!!Неплохое описание наших двигателей,может,кому пригодится,искал для выбора масла...
http://ceedonline.info/ru/articles/auto/Engine.aspx
-
Выше по ветке ? или в ЗР?
В ЗР написано что железо не меняли а только программу.
(Про внешний вид и добавленные опции молчу т.к. тема о двигателе.)
Сменил прошивку и наслаждайся -126л.с. rulezz rulezzОбязательно ктонить попробует.
Нет в моем посте выше. С прошивкой не получится принципиальное отличие сделано - эл.приводная дроссельная заслонка (перепрошьешь а мозги чем управлять будут - вашей ногой?). Чего же все с конца читают????
-
Двигатель один в один. Разве что с 2009 года на двигателях 1.6л (G4FC) может быть установлена изменённая головка блока! На ней используются свечи с длинной юбки 26.5 и диаметром 12мм - NGK LZKR6B.
Да, на Фл стоят именно NGK LZKR6B.
-
господа вы путаете мощность мотора и мощность двигателя, почему скажете? потому что с автоматом мощность двигателя не изменилась, а вот на механике 6 ступенчатой стала 126 лошадок. Мощность двигателя снимается с коробки передач, а мощность мотора с коленвала. У меня сид с 6 ступкой механикой 125 лошадок написано, а вот с автоматом смотрел там 122
-
господа вы путаете мощность мотора и мощность двигателя, почему скажете? потому что с автоматом мощность двигателя не изменилась, а вот на механике 6 ступенчатой стала 126 лошадок. Мощность двигателя снимается с коробки передач, а мощность мотора с коленвала. У меня сид с 6 ступкой механикой 125 лошадок написано, а вот с автоматом смотрел там 122
Мощность двигателя=мощности мотора и "снимается" она с коленвала по строго определенной методике (DIN..., Гост..., а есть еще "американские" и японские" методики, возможно и какие-нибудь национальные). Если же мощность снимается с КПП или колес автомобиля (Пауер стенд "ДиноДжет"), то это обязательно оговаривается, ибо потери в трансмиссии достигают 10 и более процентов. ИМХО Лет 15-20 назад читал статью на эту тему, так вот по "американской" методике с двигателя(карбюраторного) было убрано всё оборудование, даже помпа и подача бензина были организованы от внешних насосов. А по методике DIN только насосы кондиционера и ГУРа. На мотоциклах "Ducati" мощность, как правило, указывается на заднем колесе.
-
Кто тут собирался прошивку от FL на дорестайл ставить :D? На рестайле совершенно новый ЭБУ от Боша.
По поводу экологического класса какое-то темное дело- у меня, например, Евро4 на дорестайле (по ПТС), пр-во- май 2009го.
Кстати я бы не стал утвеждать, что для всех стран прошивки одинаковые- скорее наоборот, разные- под разные климатические зоны.
-
По поводу экологического класса какое-то темное дело- у меня, например, Евро4 на дорестайле (по ПТС), пр-во- май 2009го.
Кстати я бы не стал утвеждать, что для всех стран прошивки одинаковые- скорее наоборот, разные- под разные климатические зоны.
Наверняка...в Беларуси и Европе Сид с 1.4 заявлены ЕВРО 5 и мощность 90 лошадей...у меня машина словацкая для Датского рынка предназначалась- в брифе чётко прописано- ЕВРО5 и 90 л.с., 66.2kw движок G4FA9Z188977
-
По поводу экологического класса какое-то темное дело-
У моего сида (февраль 2010г.) по ПТС 122 л.с. и Евро3. Сравнивал с дорестайловым вагоном на автомате 2008г.в. (Евро4) отличаются выпускные катколлекторы, мой ниже и меньше, а мощностя указаны в ПТС одинаковые! :D.