форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => Общие вопросы => Тема начата: Chegevar от Декабрь 05, 2007, 21:20:55 pm
-
Предлогаю обсудить основные принципы эксплуотации авто позволяющие минимизировать его износ!
-
Поставить в гараж, накрыть чехлом и не в коем случае не ездить, через ....цать лет передать внукам. %)
P.S. Машина такой же утилитарный предмет, как одежда, обувь, мобильный телефон, срок службы 3-5 лет, потом новая машина. Ты что собрался ездить на ней 20 лет?
-
P.S. Машина такой же утилитарный предмет, как одежда, обувь, мобильный телефон, срок службы 3-5 лет, потом новая машина. Ты что собрался ездить на ней 20 лет?
Честно говоря, я бы ездил 20, если бы выдерживали, т.к. я к вещам привыкаю.
-
Поставить в гараж, накрыть чехлом и не в коем случае не ездить, через ....цать лет передать внукам. %)
P.S. Машина такой же утилитарный предмет, как одежда, обувь, мобильный телефон, срок службы 3-5 лет, потом новая машина. Ты что собрался ездить на ней 20 лет?
оффтопический ответ :) У меня вон мама отъездила на машине 8 лет - и ничео, вполне себе была довольна. Вот только сейчас купила себе новую, а та машинка так в семье и ездит.
По теме - ничего так не продляет жизнь машины, как аккуратное вождение и регулярное ТО :) А так вообще тема уж слишком обширная, потому как по каждому агрегату автомобиля и аспекту эксплуатации есть свои маленькие хитрости, кои описывать имхо нереально в одной теме. Енто цельный большой труд.
Есть, может, смысл описывать какие-то конкретные хитрости эксплуатации СИДа, но они, я думаю, пока еще не проявились...Вот зима пройдет...:)
-
Честно говоря, я бы ездил 20, если бы выдерживали, т.к. я к вещам привыкаю.
Не расчитаны современные машины на такое время жизни.
-
Честно говоря, я бы ездил 20, если бы выдерживали, т.к. я к вещам привыкаю.
Не расчитаны современные машины на такое время жизни.
Да и климатические условия не позволяют, не в Африке же: коррозия и т.д. :)
-
Честно говоря, я бы ездил 20, если бы выдерживали, т.к. я к вещам привыкаю.
Не расчитаны современные машины на такое время жизни.
дык я о том же :(
-
Ну например какие обороты двигателя оптимальны.
-
ну это, друг, всё в интрукции по эксплуатации машины есть...
-
2000-3000 об/мин.
3000-4000 об/мин.
4000-5000 об/мин.
Есть ли разница по износу двигателя?
-
2000-3000 об/мин.
3000-4000 об/мин.
4000-5000 об/мин.
Есть ли разница по износу двигателя?
Разумеется, что есть.
В красную зону старайтесь вообще стрелку тахометра не загонять.
Практика показывает, что наиболее оптимальный режим для бензинового двигателя, это диапазон оборотов от 2000 до 4000. В этом случае износ его будет как раз таким, что описывают в литературе до капитального износа. По крайней мере у СИДа, для 1,4 и 1,6 рекомендуют проверить зазоры в клапанном механизме аж в 90000 км пробега. Для среднестатистического автолюбителя это срок эксплуатации порядка 3-4 лет.
За рулем с 1978 года, машин поменял уже предостаточно. Все были с бензиновыми двигателями. В основном придерживался в повседневной езде именно оборотов от 2000 до 3000, и где-то раза два в месяц разгонял машинку до положения педали "газа" в пол, держал так около 1-2 минут. Этого было достаточно, чтобы нагар с камеры и головок поршней вылетал наружу. При пробных разборках двигателя (ради любопытсва, молодой был, интересно) лишний раз все измерял и не находил больших износов.
Опять же, это мое ИМХО.
Может, вам предложат и что-то иное. Вам слушать и выбирать :)
-
А кому-нибудь удавалось в красную зону залезть, ограничитель разве позволяет?
Да и по оборотам добавлю смуты. При АКПП, если ездить совсем не торопясь, 2000 об. даже и не увидишь, держит гад 1400 об., и не кашляет.
-
А кому-нибудь удавалось в красную зону залезть, ограничитель разве позволяет?
Да и по оборотам добавлю смуты. При АКПП, если ездить совсем не торопясь, 2000 об. даже и не увидишь, держит гад 1400 об., и не кашляет.
Ни на одной машине не пробовал этого, желания не испытывал.
В одной из веток писал кто-то, что у СИДа есть ограничитель.
Что касается 1400 об./мин на АКПП, может, и впрямь ГАД :D?
-
Я газовал до отсечки.
-
А кому-нибудь удавалось в красную зону залезть, ограничитель разве позволяет?
Да и по оборотам добавлю смуты. При АКПП, если ездить совсем не торопясь, 2000 об. даже и не увидишь, держит гад 1400 об., и не кашляет.
В красную зону не лазил............ %)
А вот тапку в пол (на трассе) и каждая последующая передача, отщёлкивается при достижении 6000... ;)
-
В основном первое что летит это детали ходовой
-
Приведу свой рецепт.
1. При появлении малейших подозрений на работу любой части васшей машины - первичная диагностика, если ничего не понятно, то сразу к дилеру.
2. Заправляться только на проверенных АЗС.
3. Регулярно проходить ТО.
4. Следить за своей машиной, т.е. мыть снаружи и салон по возможности.
5. Стараться объезжать все ямы и другие неровности наших дорог.
6. Не стартовать с оборотов более 2-х тысяч, стараться резко не тормозить.
Такие вот несложные приемы помогали содержать все машины в хорошем или даже очень хорошем состоянии)))
-
Можно еще добавить:
1. Не носиться со всей дури по нашим горбатым дорогам, особеннно где они сильно побиты
2. Не гоняться наперегонки на светофорах и на трасах с отмороженными
3. Не лететь 180 км/час по трассе в течение 30 минут и более.
Думаю, тут уж каждый для себя может продолжить и сам, если ему машина дорога
-
3. Не лететь 180 км/час по трассе в течение 30 минут и более.
Кстати это грозит повышенным износом резины и быстрым прогаранием глушителя.
-
3. Не лететь 180 км/час по трассе в течение 30 минут и более.
Кстати это грозит повышенным износом резины и быстрым прогаранием глушителя.
Да кто его знает, что при такой скорости еще повылезает! 8(
Могут и сальники поплыть, может и расход масла возрасти, и кольца лопнуть и т.д. и т.п.
Да у нас таких дорог и нет! :)
-
3. Не лететь 180 км/час по трассе в течение 30 минут и более.
Я бы это перефразировал - не лететь 180 кмч по трассе.
-
180 км/ч не очень нагруженный режим, городской режим более нагруженный (разго- торможение), а по трассе машина разогналась её мотор только поддерживает на этой скорости, потому и расход топлива меньше.
-
180 км/ч не очень нагруженный режим, городской режим более нагруженный (разго- торможение), а по трассе машина разогналась её мотор только поддерживает на этой скорости, потому и расход топлива меньше.
Ну, во-первых, на 180 расход не меньше. Во-вторых, нагрузка далеко не только на двигатель на такой скорости. К тому же, мы говорим в теме о том, как продлить молодость машины. Скорость 180км на наших очень мало где правильно размеченных и защищенных отбойниками, плохо оснащенных дорогах - это просто риск разнести в машину (в лучшем случае) в клочья. Это не состыкуется с сабжем.
-
Разговор был про трассу, а на трассе я полицейских лежачих невстрачал. У меня например в городе расход 9л/100, а по трассе 160-170км/ч - 7 - 7,5 л/100, больше 175км/ч еще непробовал.
-
Разговор был про трассу, а на трассе я полицейских лежачих невстрачал. У меня например в городе расход 9л/100, а по трассе 160-170км/ч - 7 - 7,5 л/100, больше 175км/ч еще непробовал.
Где-то на форуме был приведен шикарный пример - переезжающая через встречные полосы волга, и заглохшая как раз с перекрытием обоих полос движения. Что Вы будете делать на скорости в 180км при плотной встречке?
-
У меня знакомый обработал всё днище антикором снимал выхлопной тракт, болты ходовой промазал литолом, в пороги налил мовиля ( и мне посоветовал, а я взял и как дурак согласился теперь 3 месяца такая вонь в салоне поначалу с откр. окнами ездил, но пути назад нет, но уже чуть чуть воняет), полиролью натёр (полиролью и я натирал, первое время от грязи помогает, а потом шампунью с воском мыл). ;)
-
Разговор был про трассу, а на трассе я полицейских лежачих невстрачал. У меня например в городе расход 9л/100, а по трассе 160-170км/ч - 7 - 7,5 л/100, больше 175км/ч еще непробовал.
Где-то на форуме был приведен шикарный пример - переезжающая через встречные полосы волга, и заглохшая как раз с перекрытием обоих полос движения. Что Вы будете делать на скорости в 180км при плотной встречке?
Я ездил по трассе скоростной Ростов Дон, а на ней (по крайней мере кил.100 от Москвы) нет поперечных дорог. А потом был у меня случай (на другой машине) оттормаживался со 160км/ч ( удачно), главное за дорогой следить и безбашенно не ездить.
Но это не та тема.
-
Разговор был про трассу, а на трассе я полицейских лежачих невстрачал.
о! Я в позапрошлом году на М2 в Курской области встретил "окопавшихся лежачих полицейских". Это было что-то! Посреди хорошей дороги вдруг начался участок, где фрезой вырезали в дороге квадратные ямы, глубиной 7-9см. Ну вы знаете о чем речь. 8) И много.. в шахматном порядке. Вот где экстрим был.
И ни одного знака или т.п. перед этим.
-
Да у нас тоже частое явление такой полуремонт, едеш себе 160 на расслабоне, а тут хоп ужас такой и начинаеш рулить адреналинн!!!!!!!!
-
Да у нас тоже частое явление такой полуремонт, едеш себе 160 на расслабоне, а тут хоп ужас такой и начинаеш рулить адреналинн!!!!!!!!
О том и речь. Да и мало ли что может лежать на дороге: лед :), бутылка, колпак и много других не очень приятных вещей, которых издалека не видно. Ездить по нашим дорогам 180 - Вы уж извините, никак нельзя назвать щадящей эксплуатацией автомобиля. Ну это помимо того, что любая небольшая кочка/рытвина - нормальная такая нагрузка на ходовую.
-
Езда по городу ещё тяжелее чем по трассе. Мы же нерасматриваем всякие непредвиденные ситуации, по городу ещё больше препятствий. Даже рекомендуют при езде по городу менять масло через 10т. км., а если ездишь по трассе то через 15 т, км. (это рекомендации заводов не только для КИА)
-
Езда по городу ещё тяжелее чем по трассе. Мы же нерасматриваем всякие непредвиденные ситуации, по городу ещё больше препятствий. Даже рекомендуют при езде по городу менять масло через 10т. км., а если ездишь по трассе то через 15 т, км. (это рекомендации заводов не только для КИА)
Ну даже если не рассматривать ДТП, то 180 кмч на наших, в большинстве своем, далеких от идеала дорогах - это не рекомендованный режим. Рекомендованный - это 90-120 кмч. Вообще производители не очень-то рекмендуют ездить на скоростях, превосходящих 80% от паспортного максима.
-
На этой машине скорость неоущается, едишь 160, а кажется всего 100, а восновном по трассе оптимальная скорость 120-140 при этом неустаешь (ездили на юг за один присест)
-
На этой машине скорость неоущается, едишь 160, а кажется всего 100, а восновном по трассе оптимальная скорость 120-140 при этом неустаешь (ездили на юг за один присест)
Ну вот 120-140 - вполне себе такая оптимальная скорость имхо для сохранения авто на хороших дорогах.