форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: MagicMan от Май 11, 2010, 10:57:16 am
-
Всем Привет!!! Уважаемые Сидоводы хотел узнать у вас такую вещь про коробку машина почти новая прошла 5000км и возникли проблемы, при переключении со 2 на 3 передачу автомат начинает реально тупить машина как будто встаёт на месте начинает гудеть такое чувство что её кто то держит сзади а потом резко начинает рвать вперёд я аж испугался в первый раз но бывает это не всегда как то временами ездил в Спектр Авто шаманили часов 5 в итоге вышел мастер сказал что всё у вас ОК! ездите и не переживайте но проблема осталась может кто встречался с такой проблемой подскажите что это может быть и как лечить раз в сервисах работают школьники!!!
-
А Вы переключаете вручную или на автомате?
-
А Вы переключаете вручную или на автомате?
У меня тоже такое ощущение. Автор, Вы наверное, переводите режим 2 в режим 3 по ходу движения? Если да - то попробутей при начале движения поставить на режим 3, а лучше на режим D.
-
Привет, возможно у тебя накрываеться датчик выбора передач :(
-
Задам глупый вопрос. Часто встречаю совет поставить автомат с 3 (2) на D. У меня на коробке режимы: парковка, задний, нейтраль и драйв3, драйв2, драйв1. Неужели у Сида с автоматом есть отдельный режим автомата D?
-
Ну да. Есть. D - это режим динамичной езды. а есть режимы 1,2 и 3 - это езда при скорости не более 1,2 или 3 ступени передач соответственно :)
-
Задам глупый вопрос. Часто встречаю совет поставить автомат с 3 (2) на D. У меня на коробке режимы: парковка, задний, нейтраль и драйв3, драйв2, драйв1. Неужели у Сида с автоматом есть отдельный режим автомата D?
Режима D3 У АКПП нет кстати ;-) Есть режимые P-arking N-eutral D-rive R-everse 1,2,3
То что на самой коробке написано D3 Означает следующее. Если вы просто переключаете с нейтрали ручку на щелчок вниз - то получаете режим D - то есть езда с 1 по 4 передачу. Если после этого немного отклонить ручку направо. - попадете в режим 3 - то есть не выше третьей передачи.
А то что D3 написано это просто D и 3 то есть два режима работы. Левее это D правее это 3
А я вот после того как по каду несколько раз погонял 140-160 км. чувствую что у меня как то после 40-50 км стал очень вяло скорость Сид набирать
-
Я езжу всегда на D сейчас стал замечать что с 1 на 2 началось дорганье прам как назад откидывает а потом резко в перёд даёт мне кажеться это косяк!
-
Режима D3 У АКПП нет кстати ;-) Есть режимые P-arking N-eutral D-rive R-everse 1,2,3
+1 и на приборной панели эти выбранные режимы высвечиваются отдельно
-
Я езжу всегда на D сейчас стал замечать что с 1 на 2 началось дорганье прам как назад откидывает а потом резко в перёд даёт мне кажеться это косяк!
Меня интересует, как ты узнаешь, что это с переходя с 1 на 2? :)
-
Смотрим уровень масла и его состояние.
-
Меня интересует, как ты узнаешь, что это с переходя с 1 на 2? :)
Я думаю по соотнашению скорость/обороты :)
-
Всем Привет!!! Уважаемые Сидоводы хотел узнать у вас такую вещь про коробку машина почти новая прошла 5000км и возникли проблемы, при переключении со 2 на 3 передачу автомат начинает реально тупить машина как будто встаёт на месте начинает гудеть такое чувство что её кто то держит сзади а потом резко начинает рвать вперёд я аж испугался в первый раз но бывает это не всегда как то временами ездил в Спектр Авто шаманили часов 5 в итоге вышел мастер сказал что всё у вас ОК! ездите и не переживайте но проблема осталась может кто встречался с такой проблемой подскажите что это может быть и как лечить раз в сервисах работают школьники!!!
Что с оборотами двигателя при этом. Движек набирает обороты а машина тупит - коробка. Движек сам тупит - коробка не причем свечи, форсунки - плохой бензин скорее всего. Честно очучение такое, что недостаточное давление масла - обороты поднимаються и насос АКПП дозамыкает фрикционы. А еще вероятнее подвисает один из четырех соленойдов управляющих подачей давления в нужное место. Ездить так очень губительно АКПП - аналогично палению сцепления на МКПП. Езжай к дилеру, пусть подключает сканер и езжайте кататься, у него должны все параметры отображаться и если что-то запаздывает он должен увидеть. Вынь щуп и понюхай - пахнет ли поленым, если да то в чем-то я прав. :)
-
А по поводу краткого мануала и загадочного режима D3 и т.д.... я писал тут
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,516.msg788098.html#msg788098
-
как лечить раз в сервисах работают школьники!!!
Для пробега 5тыс при нормальном уровне масла это никак не коробка, а скорее Ваш стиль езды. Если Вы используете АКПП как ручную коробку, нежнее с педалью акселератора. Вообще попробуйте ездить на D, уверяю-тупить не будет, только не давите педальку сильно. Если не поможет, тогда вам нужно авто на ручке.
-
только не давите педальку сильно
А можно встречный вопрос? Как правильно понять Ваши рекомендации? Не давить сильно ГЛУБОКО в пол или не давить сильно БЫСТРО?
Буду признателен за комментарии.
У меня первая машина с АКПП, первые 2 тыкм честно старался давить плавно, не передавить, спокойно обкатывал агрегаты.
Но уже можно и дрыгатель покрутить, как правильно не давить педальку сильно?
Спасибо.
-
А можно встречный вопрос? Как правильно понять Ваши рекомендации? Не давить сильно ГЛУБОКО в пол или не давить сильно БЫСТРО?
Буду признателен за комментарии.
Это вовсе не рекомендации, просто у каждого свой стиль езды, и никто Вам не скажет как правильно давить педаль. Я уже проходил ремонт АКПП на гарантийной машине. Может мне не повезло, может брак, может жидкость чаще менять надо было. Короче, после сего случая перечитал всевозможную литературу по данному вопросу, где все написано-как давить, как не давить, чтобы продлить жизнь автомату. Рекомендации не даю, а для себя пользуюсь уже накопленным опытом поколений.
-
Вообще попробуйте ездить на D, уверяю-тупить не будет, только не давите педальку сильно.
8( Похоже было бы на правду, если это было сказано про положение рычага в режиме 3.