форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: bla84diamond от Апрель 09, 2010, 11:34:37 am
-
Доброго времени суток.
Три дня назад, вечером после проезда лежачего полицейского, машина заглохла (Сид Вагон 2.0АТ). Остановился посреди дороги. Включил аварийку. Пытаюсь завестись, не заводится. Вся электрика работает, чек постоянно не горит. С 25 попытки завелась как ни в чем не бывало. Отъехал на обочину, заглушил, пошел смотреть что возле лежачего, вдруг что отвалилось или потекло. Ничего не нашел. Вернулся, пытаюсь завестись, та же песня. Не заводится. Подергал все предохранители, провода, отключил сигнализацию в сервисный режим. Не заводится. Подошел прохожий парень, спросил что такое, говорю мол не заводится, он спрашивает а бензонасос работает? Пошел попробовал завести, и бац с первого раза нормально завелась... Покатался полчаса, все нормально. Заглушил, завел, заглушил, завел. Стал задом сдавать заглохла (эта болячка была сразу после покупки, и проявлялась всего несколько раз, с периодичностью в месяца 3, на сервисе у офф дилера не нашли ничего, типа ошибок нет, и у нас не глохнет). Но вот после этого случая с пропаданием завода - стала регулярно глохнуть при включении задней передачи, либо после включения, отъезда задом и нажатия снова на тормоз может заглохнуть. Снова скатал на сервис, при них завелась с 5 попытки. Пару часов ее диагностировали. Ошибок не обнаружили. Стала зато заводиться с 1 раза. Пришел, говорят ничего не нашли... Выгнали ее, стали задом сдавать, снова заглохла. Сказали что не знают что это, посоветовали в Москву отвезти. Вот на воскресение записался на Каширку.
Но теперь она то с 1 раза заводится без проблем, но может заглохнуть на задней передаче. То совсем не заводится, минут 30 попыток, потом может завестись и продолжить нормально заводиться... Так уже 3 день. Жена сейчас стоит у нас в городе, не может 30 минут завестить...
Недавно было (зимой) что ключик иммобилайзера моргал при попытке завестись, и так же крутил стартер без завода. Но сейчас ключик горит, а при включении стартера гаснет и не моргает, пока назад не повернешь ключ, он тогда загорится.
Предполагаю конечно на синий разъем в правой стойке внизу, но пока сам туда не лазил.
Помогите советом. Мож подергать что. Или может из-за лежачего что перекосило или оторвалось и плохой контакт... Ощущение что бензонасос не качает... Короч пипец
-
вот, только что позвонила, сказала что после очередных попыток завелась. Правда с немного зажатой педалью газа, обороты до 3000 сразу, отпустила газ и она нормально пока работает...
Во время движения вперед никаких сбоев нет, нормально едет, мощность обычная, прям реально ощущение что где то отходит контакт, причем связанный с электроникой, а не с бензонасосом например, иначе были бы проблемы во время движения. Сейчас после 14 приеду домой и разберу порог со стойкой справа. Гляну что там творится и ВДшкой "продую".
-
Стартер при этом работает? Очень похоже на болтающийся контакт или не припаянный элемент схемы. Я думаю когда едешь назад он как раз и отходит в нужную сторону. Попробуй не включая задную просто завести машину, чтобы тебя в это время поталкали назад. Еще вариант это может быть датчик положения рычага АКПП - трос неправильно отрегулирован и мозги иногда не поймут на R машина или на P. Попробуй заводится на N.
-
на автомате машина заводится только в положении Р. в других положениях она не заводится вообще.
-
на автомате машина заводится только в положении Р. в других положениях она не заводится вообще.
На N еще должна заводиться
-
она не просто должна, она это делает
-
она не просто должна, она это делает
Это и имелось в виду :)
-
Так получилось? :)
-
Спасибо за советы. Сегодня было повторение. Целый день катался нормально, по центру Москвы, в область, все отлично. Приехал к себе в город на заправку (ТНК 92 бенз, если что). Залил до полного бака, решил завестись и поехать, и опа, опять не заводится. Потыркался у колонки, раз 10 попробовал, и в разных режимах рычага, и с газком чуток, и без, и дважды подряд (ключ чуток повернул, стартер только схватился, отпустил и сразу снова).
Вообщем никак так не заводилась. Снял (оторвал вернее в порыве :) ) порог правый, снял накладку у злополучных разъемов, все там пошатал, отключил подключил синий разъем, толку снова ноль...
Залез под капот, там подергал все доступные разъемы, провода, снова попытка и снова неудачно. Полез под капот опять, подергал снова разъемчики, вроде тот который у фары (якобы тоже злополучный) еще разок подергал, повытаскивал предохранители которые на зажигание, снова воткнул их, пошел заводить и опа, завелась... Так и не понял что конкретно виновато, до дома доехал, а завтра главное доехать до Каширки... И отдать профи. Надеюсь что найдут причину, и устранят её.
Отпишусь по результату.
-
Спасибо за советы. Сегодня было повторение. Целый день катался нормально, по центру Москвы, в область, все отлично. Приехал к себе в город на заправку (ТНК 92 бенз, если что). Залил до полного бака, решил завестись и поехать, и опа, опять не заводится. Потыркался у колонки, раз 10 попробовал, и в разных режимах рычага, и с газком чуток, и без, и дважды подряд (ключ чуток повернул, стартер только схватился, отпустил и сразу снова).
Вообщем никак так не заводилась. Снял (оторвал вернее в порыве :) ) порог правый, снял накладку у злополучных разъемов, все там пошатал, отключил подключил синий разъем, толку снова ноль...
Залез под капот, там подергал все доступные разъемы, провода, снова попытка и снова неудачно. Полез под капот опять, подергал снова разъемчики, вроде тот который у фары (якобы тоже злополучный) еще разок подергал, повытаскивал предохранители которые на зажигание, снова воткнул их, пошел заводить и опа, завелась... Так и не понял что конкретно виновато, до дома доехал, а завтра главное доехать до Каширки... И отдать профи. Надеюсь что найдут причину, и устранят её.
Отпишусь по результату.
У тебя сигналка не с автозапуском?
У меня была похожая ситуация. Отогнал к дилеру. Протестировали и отдали назад, сказав что ничего не нашли, она просто сама начала заводиться. Потом при разговоре с мастером один на один он сказал, что была проблема в контакте блока обхода иммобилайзера. контакты подтянули и все стало ОК. Проехал уже 1500 км. проблема не наблюдается более.