форум kia ceed
Выбор новой машины => Kia ceed и его конкуренты => Тема начата: Egolex от Август 29, 2007, 10:54:17 am
-
Все привет! Вроде еще не сравнивали :) Поставки фиата ожидаются осенью этого года, вот обзорная статья кому интересно. По цене думаю будет в районе 20-ки, кажется интересным предложением. Кто что думает?
http://www.autoreview.ru/archive/2007/07/bravo/
-
отличный стильный экземпляр, только стоить он будет очень больших денег...за 20 000 будет предлагаться движок 1,4 + репутация фиата как ненадежного аппарата + мертвая дилерская сеть и сервис + невостребованность на вторичном рынке...вообщем много нюансов
-
Стоить будет наверное несколько больше, но отношение у нас к Фиату конечно не очень, но это временно. Вообще Фиат очень сильно подтянул качество последние 5 лет, а по поводу стиля - итал дизайн всегда был и будет на уровне.
На счет вторичного рынка - а KIA там очень востребована (внедорожники не в счет)? Корейци то же не слабо дешевеют с возрастом.
ИМХО Fiat Bravo живых пока нет, поэтому сравнивать рано. Машина на тех фото наверное 20 000 евро стоила.
-
Давайте подождем официальных продаж.
Тогда и сравним цены, комплектации, гарантийный срок...
А пока рановато обсуждать.
-
Давайте подождем официальных продаж.
Тогда и сравним цены, комплектации, гарантийный срок...
А пока рановато обсуждать.
Ну не думаю, что обсуждать "рановато" :). Сравнения с другими авто помоему были еще до появления самого сида. Фиат мелькнул уже в изданиях 5ти наверное, так что некоторая информация позволяющая судить, что примерно получится есть. А цены, гарантийный срок здесь никто еще не пытался сравнить правда? потому что действительно "рановато" :).
-
Просто если фиат будет стоит 17.000, то будет BestBuy, а если 25.000, то будет пылиться в автосалонах.
Цена имеет определяющее значение ИМХО.
Если бы СИД стоил на 3.000 долларов дороже, то не купил бы его, каким бы хорошим он не был.
Сравнить конечно можно.
ФИАТ мне сразу понравился, симпатичная машинка.
И салон вроде не плох, только вживую все равно машина по-другому смотрится.
Хотя бы посидеть внутри, поглазеть снаружи)
-
Фиат красив! Даже тормозные суппорты красные! rulezz
-
В последнем номере QuattroRoute протестировали Fiat Bravo - шасси у него хорошее.
Отмечены хорошая устойчивость, разумная настройка системы стабилизации, а также отзывчивое и четкое управление с хорошей обратной связью.
Ждем появления в автосалонах дилеров...
-
Фиат кончено красив,спору нет.Однако если они задерут цену,то каким бы он ни был продвинутым и качественным в Европе его не поймут.
-
Краш тест Fiat Bravo - http://www.euroncap.com/tests/fiat_bravo_2007/281.aspx
-
судя по тесту у сида защита детей лучше...
остальное примерно аналогично
-
Хм, а Браво то на штамповке...
-
И как я раньше его не видел ? Вот что значит предвзятость к марке, а BRAVO...... очень красив зараза rulezz
-
Посиде я в Браво (на Каширке)!!! Хорош!! Дорог правда, и пока только в одной комлектации- за 650 т.р.(полный фарш + плюс турбина)
-
Посиде я в Браво (на Каширке)!!! Хорош!! Дорог правда, и пока только в одной комлектации- за 650 т.р.(полный фарш + плюс турбина)
А дизеля у вас в России предлагаются ???
-
Посиде я в Браво (на Каширке)!!! Хорош!! Дорог правда, и пока только в одной комлектации- за 650 т.р.(полный фарш + плюс турбина)
А дизеля у вас в России предлагаются ???
Нет!! Только турбированный 1.4 - 150 кобыл!! Дизели врят ли вообще будут
-
Тоже сидел в новом Fiat Bravo (http://www.bravoclub.ru), отличная машинка, салон намного приятнее Сидовского, но дороже. Вот клубешник тоже есть: http://www.bravoclub.ru
-
Кстати, в Питере уже есть тест драйвовская, так она прошла по городу уже 300км и средний расход там по компу 8 литров! И это для 150 сил!
-
Внутри, конечно, офигенная!! Не понравилось отсутствие места для задних пассажиров, как-будто машина В-класса
-
Интересно, почему Фиат ещё рекламу этого чудо авто не запустил, уверен, что он бы составил достойную конкуренцию в своем классе на Российском рынке.
-
у кого был фиат???
у меня был хоть и старый....но знакомых в сервисе с новыми появилось много :)
Просто интересно- ФИАТ сейчас тоже самое или лучше?
-
У меня знакомый в прошлые выхи ездил смотреть браву 1,4/150л.с.
В полнейшем восторге от внешнего вида и всего остального, но он не обращал особого внимания на задние места и багажник(как он говорит ему все равно как сзади пассажирам и что больше пары пакетов из магазина возить не придется)
они поменьше чем у сида, а цена машинки ыв которой он сидел 675т.р. - очень не дешево.
два года назад у меня был фиат палио уекенд 2001г, проехал на ней не очень много, но впечатления остались самые положительные с виду совсем мелкий а внутри больше 11-й, движочек толи 106 толи 110 л.с. мощи хватало, кузов быо оцинкован и в 2006г даже на сколах ржи небыло, пробег на момент покупки был 170000км!!!. Двигатель работал как часы. В общем если б денежка не нужна была, врядли продал-бы, но он был третьей машиной и продали.
Но у фиатов громадный минус, это отсутствие диллерской сети, сервисов, запчастей.
-
Мда...Был и у меня когдато Фиат, назывался ВАЗ 2101 :) :) :)
-
Я сидел в Фиате. До тест-драйва не созрел.
Качество салона у Сида заметно выше. Кроме того у Фиата полузависимая задняя подвеска очень хреновый обзор и непонятная надежность. А гарантия - меньше, чем на Сид.
-
Однозначно фиат гораздо интереснее авто, дизайн более оригинальный что-ли, салон роскошен, двигатель супер, из минусов - сзади теснее, но не на много, а вот обзор не очень, но основной недостаток - цена, я полгода ждал именно фиат когда они цены объявят, все надеялся что окажутся ниже, ан нет 670 штук + за цвет доплата, короче выбрал ceed вагончик.
-
красив зараза, но дорог :(
жалко нет АТ..........
вот умеют итальянцы делать красивые и гармоничные авто в плане дизинга rulezz
-
Однозначно фиат гораздо интереснее авто, дизайн более оригинальный что-ли, салон роскошен, двигатель супер, из минусов - сзади теснее, но не на много, а вот обзор не очень, но основной недостаток - цена, я полгода ждал именно фиат когда они цены объявят, все надеялся что окажутся ниже, ан нет 670 штук + за цвет доплата, короче выбрал ceed вагончик.
Роскошного салона я там не увидел. Качество материалов одинаково с Сидом. Качество сборки ХУЖЕ в ФИАТЕ
-
Однозначно фиат гораздо интереснее авто, дизайн более оригинальный что-ли, салон роскошен, двигатель супер, из минусов - сзади теснее, но не на много, а вот обзор не очень, но основной недостаток - цена, я полгода ждал именно фиат когда они цены объявят, все надеялся что окажутся ниже, ан нет 670 штук + за цвет доплата, короче выбрал ceed вагончик.
Роскошного салона я там не увидел. Качество материалов одинаково с Сидом. Качество сборки ХУЖЕ в ФИАТЕ
Конечно лучше качество собки в сиде, только у 4 из 5 машин при выезде из салона начинают досаждать сверчки!! :D
-
Однозначно фиат гораздо интереснее авто, дизайн более оригинальный что-ли, салон роскошен, двигатель супер, из минусов - сзади теснее, но не на много, а вот обзор не очень, но основной недостаток - цена, я полгода ждал именно фиат когда они цены объявят, все надеялся что окажутся ниже, ан нет 670 штук + за цвет доплата, короче выбрал ceed вагончик.
Роскошного салона я там не увидел. Качество материалов одинаково с Сидом. Качество сборки ХУЖЕ в ФИАТЕ
Я уже про пыжик Вам ответил в соседней теме, но напомню и здесь - в России нет TX, только EX, поэтому многие вещи что есть в фиате в ceed не доступны. А качество материалов в фиате ИМХО все-же поинтереснее, кстати у нас только Эмоушн доступен, а Вы случайно не Динамик смотрели? Ну а на счет сборки, люди были в Европе и видели фиаты Active - вот там да, хуже качество сборки - факт (хоть и кажется странным, но от комплектации качество в фиате очень зависит), а вот уже с динамика ничуть не хуже, а может и лучше, просто тут уж надо самому так сказать поездить, а на стоящих авто сложно оценить. ИМХО.
-
Кстати, в Европе фаты находятся в лидерах продаж!! :)
-
дорого имхо, в Питере от 680т.р (машины в москве почему-то дешевле) за эти деньги я бы взял гольфа с думя турбинами. Салон по фоткам понравился, да и внешне имхо симпатично.
надо сказать что я ждал его появления, но уже все, заказал сид :)
У кого-то он появился уже на тест-драйве, но не во всех салонах
ЗЫ: Думаю, что Фиат в последствие сбросит цену, как это было с гранде пунто, скинули около 2л и машина пошла, а так ни кто почти не брал.
ЗЗЫ:За эти деньги можно взять: Вольво С30, Гольф 5, Хендай Тускан, Киа СпортЭйдж 2, Гранд Витару 3D
-
У нас пока нет владельцев Фиатов и никто нам не скажет про сверчки там. А у меня тоже сверчок появился. Оказалось, отвертка в кармане двери гремела :)
Реально я думаю все будет близко.
Я смотрел и Динамик, и Эмоушн, в Фиате реально хуже подогнаны панели, хуже стыки...
Материалы... Ну не знаю. Блок климатконтроля меня умилил на Фиате - у меня такие же циферки были на Калькуляторе "Электроника". Лет 15 назад. Да и вообще кнопочки эти серебрянкой крашеные... не впечатлили.
По-поводу же опций - ну ESP, Bluetooth нет в русском Сиде. Но если брать "полный фарш" на фиате, то совсем не лимонадная цена получится.
Тут дело немного в другом, в Фиатик этот можно влюбиться и слегка потерять голову. И тогда уже будет неважно, что там есть, чего там нет, какая там обзорность и сколько это стоит. Но выбор разума - Сид.
-
ЗЗЫ:За эти деньги можно взять: Вольво С30, Гольф 5, Хендай Тускан, Киа СпортЭйдж 2, Гранд Витару 3D
За эти деньги Вольво будет "велосипед с мотором". А ВОЛЬВО, который "едет", стоит от 1.000.000!
-
Очень хотца высказать....
Вначале я был в восторге от Сиида, и вобщем даже не ждал ПроСиида... но когда я увидел Браву, то реально офигел. Очем вы говорите?? Дорого дорого... за что??? За полный фарш, малообъемную турбу на 150 лС??? Побойтесь бога. Салон там удобен сзади места достаточно. Багажник на секундочку 400л!!! Обзор??? А вы в ПроСиде сидели??? (кста у него сурьезный минус у просида, сиденья после посадки заднего пассажира не ставятся в обратное положение, фиксируется прям там где спику поднимиш).
Кстати в августе обещан Браво с роботом (АМТ) что невпример (имхо) лучше АКПП.
ЗЫ
Да и ваапще в разделе сравнения какие то неадекватные варианты...
Сиид и корса!??! Сид и Свифт!! (вы что шутите, у мну свифт... небо и земля, 2109 и ока)
Сиид и РАВ4 А это как сравнить???
По логике сравнивать надо адекватно, цена /размер/класс
Сид- астра, Сид - браво, сид - мазда 3
Взрослые вроде люди :(
:)ЗЗЫ:За эти деньги можно взять: Вольво С30, Гольф 5, Хендай Тускан, Киа СпортЭйдж 2, Гранд Витару 3D
Найдите мне пожался за 700 тр что нить из этого перечисленного, новое и на полном фарше Лучше гранд витару
ЗЗЫ Собираюсь на тест драйвы в этом месяце: Сиид, ПроСиид, Астро 3,5Д, Браво
-
Был на тестдрайве Браво.
Незачот.
Из положительных моментов:
дизайн,
двиг после 2500,
тихая (по сравнению с сидом) подвеска
Минусы:
двиг до 2500 просто никакой,
жесткая подвеска (особенно чувствуется на заднем сиденье),
передние сиденья очень не понравились (спинка выталкивает),
у тестовой машины что-то сильно дребезжало в водительской двери (пробег 500 км)
ЦЕНА - ИМХО 680 тыр дороговато будет
Ездил на тест с товарищем - у него Opel Astra
Мнения совпали
-
И самое обидное, что ожиданий у меня от этого автомобиля было ну очень много.
И такое разочарование на тесте....
Но дизайн - СУПЕР!
-
Почитал отзывы, удивило, что некоторые пишут, что, мол, салон просторный. ИМХО, в СИДе гораздо просторней, а уж на заднем сидении и подавно.
Кстати в августе обещан Браво с роботом (АМТ) что невпример (имхо) лучше АКПП.
Примеры в студию, плиз! Где это роботы (имеется в виду исполнение для обычных конвеерных, а не гоночных авто) были лучше классических А/Т?
Изитроник опелевский что ли? Или Королловский робот? :D
-
Кстати в августе обещан Браво с роботом (АМТ) что невпример (имхо) лучше АКПП.
Примеры в студию, плиз! Где это роботы (имеется в виду исполнение для обычных конвеерных, а не гоночных авто) были лучше классических А/Т?
Изитроник опелевский что ли? Или Королловский робот? :D
А ге это и чем АТ лучще чем робот, примеры в студию....
у мя сузуки свифт на роботе, прекрасная работа. Чем лучше ат?? расход меньше, это не показатель?? Нет тупости при резком разгоне, а если не нравиться переключение передач на ходу, то сорри, вы нихрена не умеете им пользоваться.
где + на АТ???
За опелевский не скажу, а королловский мне понра
-
журналисты Опелевский вроде похвалили, а вот Тоётовский наоборот)
И ФИАТ чудом из чудес в дизайне трудно назвать( имхо) - ничего интересного и выдающегося....
-
И ФИАТ чудом из чудес в дизайне трудно назвать( имхо) - ничего интересного и выдающегося....
Тоже самое я отношу и к сииду и к опелю и еще многим машинам этого класса/цены
-
Нет тупости при резком разгоне,
Покатайтесь на авто с классическим А/Т (с гидротрансформатором), например, СААБ 9-3, любой фолькс или сеат с типтроником (особенно в режиме "Спорт"), а потом говорите, что "автомат" тупит и сливает "роботу".
а если не нравиться переключение передач на ходу, то сорри, вы нихрена не умеете им пользоваться.
Автоматическую коробку передач для того и разрабатывали, чтоб не думать о переключении этих самых передач, а уж тем более подстраиваться под нее. А "роботы" ставят на гражданские авто лишь из экономических соображений, с целью удешевления их себестоимости.
З.Ы.
И еще. Будете хамить, вьюноша, пожалуюсь Вашим производителям. :D
-
Ржунимагу.... Сииды будем сравнивать СААБом!?!?!? А что на Сииде стоит АТ с гидрой???
Автомат ВСЕГДА сливал механике, а если вы не в курсе то робот - ЭТО МЕХАНИКА только с автоматическим сцеплением.
Вы гражданин без возраста жалуйтесь кому хотите, я мот и постарше окажусь. Пожалста пример хамства в студию.
Люди будьте адекватны, давайте небудем равнять Жигули с Мерседесом а?
ЗЫ нуда, сеат это вааще король дорог (есть машины и поуродливее), есть типтроник, есть спорт.... да на здоровье у мя на сузуке тоже все это есть и робот тоже есть. И чо??? объемом слегка не вышел 1.3
-
Ржунимагу.... Сииды будем сравнивать СААБом!?!?!? А что на Сииде стоит АТ с гидрой???
Автомат ВСЕГДА сливал механике, а если вы не в курсе то робот - ЭТО МЕХАНИКА только с автоматическим сцеплением.
Вы гражданин без возраста жалуйтесь кому хотите, я мот и постарше окажусь. Пожалста пример хамства в студию.
Люди будьте адекватны, давайте небудем равнять Жигули с Мерседесом а?
Этим постом все сказано. (Информацию об авто в гараже у дяди Васи небось черпаете?) Полный неадекват. Теперь о чем-то говорить с Вами даже нет никакого смысла. Сначала с собственной логикой разберитесь, а заодно и матчасть подучите. А потом уже будете что-то кому-то доказывать. :D
-
Этим постом все сказано. (Информацию об авто в гараже у дяди Васи небось черпаете?) Полный неадекват. Теперь о чем-то говорить с Вами даже нет никакого смысла. Сначала с собственной логикой разберитесь, а заодно и матчасть подучите. А потом уже будете что-то кому-то доказывать. :D
-Эт что же по вашему я там черпаю?... я любезный своими машинами сам занимаюсь, сам изучаю.
-Неадекватны вы, ибо непойми что тут делаете со своим сеатом (я то покрайней мере выбираю машины по сравнению, хотелось бы читать НОРМАЛЬНЫЕ сравнения.. а не херню какуюто)
- с логикой у меня порядок, в спорах учавствую что бы пополнять пробелы в матчасти (ненавижу людей вроде вас, которые щитают что писец, все знают, и лепят херь) если ты моих мыслей не понимаеш - твои проблемы
- я ничего никомуц не доказываю, я веду рассуждения
продолжать больше с тобой прений не намерен дабы не портить данный форума
-
А что на Сииде стоит АТ с гидрой???
Автомат ВСЕГДА сливал механике, а если вы не в курсе то робот - ЭТО МЕХАНИКА только с автоматическим сцеплением.
А что, нет? 8(
Сливал в чем? В разгоне по паспорту или в реальном удобстве, комфорте?
Никто в здравом уме не предпочтет робот, только из-за нехватки денег на автомат, поскольку механика это для драйва, для тех, кто не ездит в пробках или любит все контролировать в авто сам, а автомат для тех кто в пробках толкается и кому этот рычаг нафиг не сдался, ну а кому робот-то нужен? Не рыба ни мясо, ИМХО.
-
если ехать как инвалид, то робот по плавности похож на классический автомат, стоит придавить педальку :D:
недостатки робота (имхо)
1) дерганность
2) невероятная тупизна (пример газ в пол, машина разгоняется, потом резкий клевок, как будто кто-то за хвост схватил, причем такой,достаточно долгий, в этот момент робот наверное судорожно думает какую передачку включить :P, и далее опять разгон, и опять клевок) - вообщем если вы мазохист, то вам понравится ;)
3) вниз робот сразу на 2 передачи помоему не может переключать.......
4) авто с роботом откатывается на горке
5) с роботом очень неудобно ездить по пробкам, он не подкатывается как автомат, он "прыгает", с ним легко к кому-то в зад запрыгнуть :)
6) сцепление с ним менять придется чаще чем с механикой
достоинства робота (имхо)
1) более низкий расход топлива
2) дешевле автомата
вообщем робот, это такой "автомат" только очень плохой :P
-
Уважаемые водители! Соблюдайте дистанцию и уважение друг к другу. Не надо переходить на личности и устраивать дебошь.
Если вы думаете, что самые умные - то глубоко ошибаетесь! Самая умная у нас - энциклопедия. ;)
Жмите лапы и продолжайте спокойно общаться. rulezz
-
А что на Сииде стоит АТ с гидрой???
Автомат ВСЕГДА сливал механике, а если вы не в курсе то робот - ЭТО МЕХАНИКА только с автоматическим сцеплением.
А что, нет? 8(
Сливал в чем? В разгоне по паспорту или в реальном удобстве, комфорте?
Никто в здравом уме не предпочтет робот, только из-за нехватки денег на автомат, поскольку механика это для драйва, для тех, кто не ездит в пробках или любит все контролировать в авто сам, а автомат для тех кто в пробках толкается и кому этот рычаг нафиг не сдался, ну а кому робот-то нужен? Не рыба ни мясо, ИМХО.
+1
-
Поскольку сейчас Сид ощутимо подорожал, он сравнялся с ценой Браво. Сегодня тестдрайвила Фиат со 150-сильным движком и МКПП. Цена такой машинки - 688 тысяч.
Из действительно интересных опций: ксенон с омывателем фар, двухзонный климат-контроль, ESP.
Самое лучшее и самое главное в этой машине - двигатель. Описывать его особо не буду.... скажу только, что до 2,5-3 тыс. оборотов едет так же, как Сид, а потом начинается ураган.
По салону... очень удобные спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, понравились. Не понравился пластик: жёсткий, чуть лучше, чем на Логане :D Так что выглядит красиво (хоть и немного скучновато), но на ощупь очень дёшево. И двери закрываются с таким звуком, как на "восьмёрке" какой-нибудь.
В салоне и впереди, и сзади теснее, чем в Сиде. Обзорность ощутимо хуже, да и потолок ниже - я при росте 174 почти упиралась в него головой.
Удобно устроиться за рулём так и не получилось, как я ни регулировала сиденье. Очень длинноходные педали, отодвигаешься дальше - не достаёшь до КПП, придвигаешься ближе - сидишь, как кузнечик, колени выше ушей. Пришлось выбрать нечто среднее.
На ходу впечатления двойственные. С одной стороны, шумоизоляция лучше, чем у Сида, да и подвеска мягче, хотя кренов и раскачек в поворотах и после ям не допускает. С другой стороны, невесомый руль - как будто он с колёсами не связан, вообще не замечаешь отклонения от "нулевой" зоны, приходится постоянно быть начеку, чтоб держаться своей полосы. Короче говоря, упругой и чёткой "обратной связи" на руле, как на Сиде, не почувствовала. Тормоза тоже не понравились - Сидовские хоть и мягкие, но тормозит он как надо, а тут педаль нужно глубоко утапливать, чтобы машина вообще тормозить начала.
В общем, я только рада, что купила Сид, а не Браво. Но тут есть одно "но". При нынешней Сидовской цене, для 2-литровых версий зашкаливающей за 700 тысяч, Браво - очень мощный и серьёзный конкурент. Особенно со 150-сильным и в то же время экономичным движком и опциями, которых на Сиде нет. Если кому-то удастся удобно устроиться за рулём Браво и привыкнуть к его "нервному" рулю, то тут уже ни о каком Сиде не пойдёт и речи...
-
Еще один минус у Браво,что сзади разместиться за собой очень проблемно,место остается мало.