форум kia ceed
Выбор новой машины => Отзывы владельцев => Путешествия на Kia Ceed => Тема начата: xokc от Август 19, 2007, 01:11:25 am
-
Собственно вот такой отпуск на колесах.
Переходы (все показания по БК, кондиционер - постоянно включен):
Москва-Киев: дистанция ~900 км, ср. скорость - 92 км/ч, расход - 8 л/100 км (дорога почти пустая, покрытие - хорошее)
Киев-Котовск Одесская обл.: ~400 км, 97 км/ч, 8.5 л/100 км (свободная автомагистраль Киев-Одесса, почти летишь)
Котовск-Днепропертровск: ~600 км, 84 км/ч, 7.9 л/100 км (пустая дорога со средним покрытием)
Днепропетровск-Луганск: ~400 км, 70 км/ч, 7.7 л/100 км (пустая дорога со страшными ямками в Донецкой обл и зверями ментами там же)
Луганск-Ростов-Краснодар-Туапсе: ~700 км, 61 км/ч, 8.6 л/100 км (задница на М4 до Ростова в виде ремонта и комбайнов, непролазные пробки на перевале возле Джубги, и перманентные пробки во всех курортных городках плюс менты в неограниченном количестве от Ростова до самого моря)
Туапсе-Луганск: ~700 км, 77 км/ч, 7.8 л/100 км (та же дорога с досрочным уходом на украину сразу после Ростова)
Луганск-Белгород-Курск-Орел-Тула-Москва: ~1100 км, 82 км/ч, 7.2 л/100км (познав на себе прелести М4 решил попробовать М2 - оказалось хрен редьки не слаще. В Курской обл. дорога ужасная, куча машин, фуры не обогнать, заправки будто из прошлого века вынуты)
Теперь по машине.
Поломок нет, за исключением не горящего одного ксенона, "заботливо" установленного в Инкоме. Ну тут уж собственно КИА ни при чем.
Достали периодически просыпающиеся сверчки справа на передней панели и слева над ремнем безопасности. После Опеля существенно хуже звукоизоляция с низу машины - грохот от камушков по днищу и шум от колдобин. Кроме того не держит "высоту" регулировка водительского сиденья. А еще совершенно тупой указатель уровня топлива - ну почему его не разметить было в литрах, а не в "частях бака"? Что мне на АЗС говорить: "налейте мне 3/7 бака, а то я за 15 часов за рулем и не в состоянии уже действия с дробями производить"?
Что понравилось:
Сколов не обнаружил, хотя поводы для них были. Автомат вел себя вполне сносно - не без подтупливания, но мне особенно уж задумчивым не показался. Порадовал руль и боковые зеркала.
Очень близок к истине БК по вычислению средних расходов и скорости. Родной звук весьма достойно себя показал. Ну и вообще, машина была всегда в центре внимания - постоянно народ спрашивал что да как.
Резюме:
В целом машина нравится, но есть нюансы. За 20 кБаксов рассчитывал на их (нюансов то бишь) отсутствие.
-
Кроме того не держит "высоту" регулировка водительского сиденья.
Тобишь ты ее выставляешь а она сползает обратно? Как низко? Сколько на это уходит времени?
-
Именно так и есть. Устанавливаю высоту сиденья. Через некоторое время (около часа) замечаю, что перестаю дотягиваться до руля :) и не вижу дорогу в заднее зеркало. Смотрю - сиденье в крайнем нижнем положении.
-
А еще совершенно тупой указатель уровня топлива - ну почему его не разметить было в литрах, а не в "частях бака"? Что мне на АЗС говорить: "налейте мне 3/7 бака, а то я за 15 часов за рулем и не в состоянии уже действия с дробями производить"?
А в Опеле указатель уровня топлива был в литрах размечен?..
-
Именно в литрах. К тому же довольно точно.
-
Насколько машина была загружена? А то расход великоват что-то. У меня на трассе 6.5-6.9 с одним пассажиром и небольшим грузом. 1.6АТ с непостоянно включенным КК.
-
Насколько машина была загружена?
Я, жена да ребенок. Плюс барахло в багажнике, но не очень много.
Ездой по трассе это можно было назвать только условно. Курсовая скорость была около 120 плюс нервные обгоны с ускорением и не менее нервные пробки.
-
Сползающее сиденье подтянут на ТО. Скорее всего, какой-нибудь один винтик ;) разметка уровня топлива у меня на Вектре по четвертям бака, просто максимум-60л., половина-30. Имхо, каждый привыкает со временем к конкретным показаниям и довольно точно заправляет на свой глаз :) Я ваще практикую под пробку :P (а доводить дело до пустого бака вообще нельзя) На заправках, я думаю, могли недоливать, fire!
А отсутствия нюансов в таком сурьёзном путешествии не бывает и у машин высших классов :'(
-
А-а-а!
Днепропетровск-Луганск
через мой город проезжал!
Павлоград
-
Павлоград проезжал. Даже ночевал где-то там в селе (у жены - родня там). Кстати, самые дерьмовые дороги на Украине были как раз от Павлограда до Донецка.
-
Это точно1 sux
А какое село?
-
Новогригорьевка Юрьевского района
-
+1 будеш еще ехать пиши, свидимся сравним украинскую и русскую сборки! rulezz
-
Боюсь не скоро в следующий раз на такое решусь. Уж больно ваши ДАЙцы в Донецке злые :(
-
Это уж да!
-
Хокс, расскажи, как Сид после Вектры (у тебя же Вектра была?)? Быстрее/медленнее? Какая машина комфортнее/уютнее?
А тоже собираюсь с Вектры пересаживаться, правда 2-ух литровой
-
Не совсем в тему, но все же...
+ СИДа:
+ Более просторный салон
+ Более удобный руль
+ Нормальные боковые зеркала
+ Очечник
+ Музыка (качество звука + MP3 + USB)
+ 10 подушек против 4
+ Более современный салон
+ Меньший расход топлива (8,1 л против 8,7 л АИ95 в смешанном режиме)
+ Вектры:
+ Акустический комфорт. В Опеле (!!!) ничего не скрипело, не "сверчало" и вообще уровень шума от днища а/м был ниже
+ Более вместительный багажник
+ Бардачoк больше
+ Более информативный бортовой компьютер (мгновенный расход в виде л/ч, к-во израсходованных л. бензина)
+ Адекватная разметка (в литрах) уровня топлива
+ Отверстие в заднем сиденье в багажник под лыжи
+ Наличие зимнего и спортивного режима у АКПП
+ Газовые держалки крышки капота
+ Автоматически диагностируются неисправности всех внешних осветительных приборов
Это были объективные параметры. Субъективно показалось, что СИД разгоняется чуть хуже Вектры 1.8 АТ, но именно чуть. Автомат примерно одинаково туповатый. Еще показалось, что у СИДа тоньше металл кузова. При мойке руками крыша продавливается, чего на Вектре не наблюдал.
Вывод в целом такой - новый СИД несомненно лучше 9-ти летней Вектры. Но вот с новой Вектрой я бы сравнивать поостерегся.
-
Thx!
Не знаю правда,куда тоньше может быть металл,чем у вектры. Я тут один раз ёлку на крыше вез - осталась вмятина. А компа у меня на вектре нет вообще.