форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: Vinsent от Март 05, 2008, 10:51:30 am
-
Доброго всем утра. Открыл капот, антифриз лежит на отметке ниже минимума. На сервисе ничео не нашли. ни подтеков, ни чего. Залили новый до максимума. Через пару дней после посещения сервиса решил снова заглянуть под капот. Антифриз упал примерно на 1 см ниже отметки max, а было ровно по отметке. Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой?
-
Залили новый до максимума.
Через пару дней после посещения сервиса решил снова заглянуть под капот.
Антифриз упал примерно на 1 см ниже отметки max, а было ровно по отметке.
Понаблюдай ещё.
Если будет убывать, то только в сервис. Пусть делают диагностику.
-
может через прокладку в движок уходить, тогда подтеков не будет, и до конца выхлопа через катализатор может не дойти
-
может через прокладку в движок уходить, тогда подтеков не будет, и до конца выхлопа через катализатор может не дойти
Не надо драматизировать :(
-
а я не драматизирую, замена прокладки не очень сложная операция, если голову не повело (а вот теперь я драматизирую), но будем надеяться что все обойдется малой кровью,
например на моем старом фиате антифриз у многих капал с крана печки, а ровно под краном была труба по которой горяций антифриз из печки уходил, соответсвенно капельки падали на горячюю трубу где практически бесследно испарялись, соответственно уровень уходил а течи не было. В данном случае хорошо помогают светящиеся в ультрафиолете присадки к охлаждайке.
-
кто то тут рассказывал, что у сида много общего с элантрой. Недавно у знакомого поменяли по гарантии радиатор на элантре - уходил тосол потихоньку. Но там было видно - на верхней грани радиатора было мокро все время, плюс на холостых оборотах печка даже на прогретом двигателе не выдавала в салон теплый воздух.
-
Печка греет без проблем. Радиатор сухой. Правда снизу помят слегка, но думаю проблема не в этом.
-
Доброго всем утра. Открыл капот, антифриз лежит на отметке ниже минимума. На сервисе ничео не нашли. ни подтеков, ни чего. Залили новый до максимума. Через пару дней после посещения сервиса решил снова заглянуть под капот. Антифриз упал примерно на 1 см ниже отметки max, а было ровно по отметке. Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой?
А пробег большой? До первого ТО у многих атнтифриз уходил. Можно списать это на воздушные пробки в системе охлаждения. Постепенно воздух выходит - уровень падает.
-
пробег 4000 км. На ТО-0 долили 100 грамм антифриза. Мне объяснили, что еслиб были пробки, то плохо печка грела бы, а грела она вроде нормально, не сразу конечно дует горячим воздухом.
-
понаблюдай, если упадёт до MIN езжай в сервис
-
У меня до 1000км. антифриз тоже ушёл грамм на 200. Долил и больше проблем не было. Списал всё на воздушную пробку.(а печка в это время грела хорошо.)
-
У меня до 1000км. антифриз тоже ушёл грамм на 200. Долил и больше проблем не было. Списал всё на воздушную пробку.(а печка в это время грела хорошо.)
абсолютно аналогично было
-
на нулевом ТО доливали антифриз, было где то между min и max
А теперь на холодном двигателе ровно min показывает :(
пробег 12000, думаю в сервис заехать....
-
У меня была аналогичная проблема. Антифриз упал ниже минимума буквально после первых 300 км. Поехал на сервис к диллеру. Явных подтёков не обнаружили... Но!.. Мужики оказались с головой. Если внимательно помотрите под капот, то нигде не заметите хомутов (это не предусмотрено заводом-изготовителем). Если встать перед машиной по центру, у радиатора сверху справа и слева есть сбросные аварийные клапана (они похожи на резиновые "пипки") . У правой "пипки" есть крышка радиатора, от неё идёт трубка обратно в расширительный бачок. (Крышку не открывай, когда машина тёплая, иначе оттуда выплюнется приличная порция антифриза; как я понял эта крышка предназначена как раз для удаления воздуха из радиатора при заливке антифриза). Так вот, в месте присоединения трубки к радиатору было слегонца влажно. На тот момент у меня защиты двигателя не стояло, и было сделано предположение, что антифриз капал прямо на землю, во время движения. На стоянке луж не было, т.к. давление антифриза при низких оборотах двигателя недостаточное для его вытекания (помпа, генератор и компрессор кондишина ракручивается двигателем через ремешок, как известно). На это место был поставлен обычный хомутик автомобильный и долит литр антифриза под самую пробку расширительного бачка (если утечка не прекратится). Утечка после этого прекратилась, через 1000 км я приехал на ТО-1, лишний антифриз был удалён вручную до уровня "F".
-
на нулевом ТО доливали антифриз, было где то между min и max
А теперь на холодном двигателе ровно min показывает :(
пробег 12000, думаю в сервис заехать....
После приключений с утечками антифриза специально смотрел насколько отличается уровень антифриза в расширительном бачке на холодном и горячем двигателе. Так вот, на холодной машине он ниже примерно на 5 мм. При этом, на холодной машине уровень на букве "F".
Надо доливать и искать утечку, ИМХО...
-
Доброго всем утра. Открыл капот, антифриз лежит на отметке ниже минимума. На сервисе ничео не нашли. ни подтеков, ни чего. Залили новый до максимума. Через пару дней после посещения сервиса решил снова заглянуть под капот. Антифриз упал примерно на 1 см ниже отметки max, а было ровно по отметке. Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой?
После ТО-1 уровень упал ниже отметки минимума. Залил примерно до середины (примерно 250 мл). Примерно через две недели уровень упал на первоначальный уровень. Опять залил до середины - уровень продолжает падать. Подтёков ни где не заметил. На сервис уже записался. Читал на форуме про воздушные пробки - это всё понятно. Вопрос в другом. А насколько большие эти пробки, т. е. на скока может упасть уровень: у меня уже упал примерно на 300-350 мл 8(
-
Вообще антифриз работает в закрытой системе и естественно уровень должен быть постоянным без долива.Я бы вам еще рекомендовал на сто проверить радиатор отопителя салона.Если в нем есть дырочка или трещина,то тосол будет уходить регулярно..и этого вы не заметите,т к жидкость будет или уходить в пол,или испаряться с теплым воздухом... это актуально,если печка работает..Если нет,то до радиатора жидкость доходить не будет и,соответственно утечки тоже не будет
-
У меня через первые 500 км пробега уровень упал очень сильно - расшир. бачок был практически пустой (двиг. 2.0). В сервис ехать не хотелось - позвонил им, узнал что там залито (Mobil Extra с водой 1/1), купил и долил примерно 500 мл. Больше уровень пока не падал.
-
... это актуально,если печка работает..
Печка практически всегда работает (на разных уровнях)
Съездил в сервис, провели диагностику - ни где утечек нет. Подозрение пало на на резиновый шланг, который горловины радиатора отходит, рядом с пробкой. На этом шланге был белый налёт. Обрезали его и зажали хомутом (хомута там не было), теперь вроде не падает. Посмотрим...
-
... это актуально,если печка работает..
Печка практически всегда работает (на разных уровнях)
Съездил в сервис, провели диагностику - ни где утечек нет. Подозрение пало на на резиновый шланг, который горловины радиатора отходит, рядом с пробкой. На этом шланге был белый налёт. Обрезали его и зажали хомутом (хомута там не было), теперь вроде не падает. Посмотрим...
Я тебе про это ещё 6-го марта отписал... У меня сделали тоже самое, но без обрезания шланга. Сейчас всё в норме (тьфу, тьфу, тьфу...)
-
Я тебе про это ещё 6-го марта отписал... У меня сделали тоже самое, но без обрезания шланга. Сейчас всё в норме (тьфу, тьфу, тьфу...)
Да, читал. Сервисмены облазили под машиной всё, что можно - ничего не нашли и я рассказал твою историю, так что тебе спасибо beer
-
... это актуально,если печка работает..
Печка практически всегда работает (на разных уровнях)
Съездил в сервис, провели диагностику - ни где утечек нет. Подозрение пало на на резиновый шланг, который горловины радиатора отходит, рядом с пробкой. На этом шланге был белый налёт. Обрезали его и зажали хомутом (хомута там не было), теперь вроде не падает. Посмотрим...
Я тебе про это ещё 6-го марта отписал... У меня сделали тоже самое, но без обрезания шланга. Сейчас всё в норме (тьфу, тьфу, тьфу...)
а что за хомут? какого диаметра? не хочется из-за этого в сервис ехать, хомут и сам бы прикрутил..
-
У меня все нормолизовалось, сначало антифриз изчез практически полностью. на сервисе залили новый. Уровень опять упал , но совсем не на много, на пару см. С тех пор, вот уже пару месяцев на таком же уровне находится. Вроде как связано было с печкой, воздушная пробка была.
-
Если система герметична,то деваться антифризу некуда.
-
Пробег 800 км., антифриз ниже отметки min, под капотом сухо, вмасле тоже нет, белым не дымит, Х.З. куда девается? Позвонил в сервис, мастер сказал нормально, ничего страшного, говорит: "Купи любой антифриз, синий или зеленый, только не красный и долей..." Нормальный подход к клиенту???
-
Две недели назад:долил синий антифриз,теперь наблюдаю. До ТО-1 осталось 6 дней,если, что буду говорит мастерам. Пусть ищут.
-
Уровень антифриза упал до минимальной отметки где-то на 1000 км. пробега. Долил до нормы. Сейчас на одометре 15 000 км. Уровень антифриза абсолютно стабилен.
-
ну есть у него свойство испарятся немного, а доливают его дистилированой водой ( при условии что ни где не течёт...)
-
Думал я один такой ущербный!
Забирал из салона 29 апреля, уровень антифриза был по максимуму. 5-го мая прошёл ТО-1, сервисменам сказал, что уровень меньше минимума на 1,5 см. Когда забирал с ТО спросил у мастера- под капот стоит заглядывать?, получил ответ - как хотите, всё в норме!. Уже перед шлагбаумом салона всё таки заглянул.... fire! ..Даже не долили!!! 8( Высказал в мягкой форме, что об этом думаю! Долили. Два дня прошло уровень от макс. ушёл на 1 см вниз. Теперь морщу репу, подумываю о гарантиях...Э-ЭХ....! Думаю пару дней ещё покататься, а там видно будет. punish
-
а что за хомут? какого диаметра? не хочется из-за этого в сервис ехать, хомут и сам бы прикрутил..
А я знаю? Посмотри на шланг резиновый, который у горловины радиатора. Вот такого диаметра, металлический, затягивается болтом. Если не забуду, сфотаю и выложу.
-
у меня с антифризом интересная ситуация:
при заборе из салона было посередине MIN-MAX. Уровень был стабилен - так откатал где-то до ~1500 км.
Потом как то раз заглянул под капот - а там ниже MIN 8(
Купил антифриза, развел 50/50 - - долил почти до MAX. Через неделю было на середине MIN-MAX.
С тех пор прошло недели 2-3, уровень (ттт) остался таким же
-
у меня с антифризом интересная ситуация:
при заборе из салона было посередине MIN-MAX. Уровень был стабилен - так откатал где-то до ~1500 км.
Потом как то раз заглянул под капот - а там ниже MIN 8(
Купил антифриза, развел 50/50 - - долил почти до MAX. Через неделю было на середине MIN-MAX.
С тех пор прошло недели 2-3, уровень (ттт) остался таким же
Так должно быть,по системе разошелся,небось печку крутили rulezz
-
Мне антифриз долили на нулевом ТО, был ниже минимума. С тех пор еще тысячу км. накатала - пока не уходит
-
ИМХо. попробую прояснить при сборке двигателя антифриз наливают без убирания воздушных пробок, вот во время эксплуатации они потихоньку и выходят, если при запуске двигателя слышны булькающие звуки (как у меня) то воздух вышел не весь, либо гдето подсасывает (как у меня 8().
объясню что значит как у меня - при установке газового оборудования (г.Аксай ул гагарина) врезались в систему охлаждения и поставили хомутики по 1,5р за шт. хотя просил по 15р за шт, теперь хомутики раслабились и сочится ОЖ с этих хомутов, а когда ДВС остывает то происходит забор воздуха извне, приходится мучаться блин, но я после ремонта двигла обязательно хомуты поменяю. вот
-
Похоже это нормально когда новую машину покупаешь, потому что у меня тоже самое поначалу когда заводил что то булькало, сейчас такого неслышу перед тем как ехать на 0-ТО посмотрел на бачок там было чуть меньше MIN. Приехал на ТО добавили до MAX спросил у мастера куда она могла дется он ответил что воздушные пробки почти у всех! пока все внорме.
-
У меня такая-же хрень была. При приемке проверил всё Ok.
Через несколько дней уровень ниже некуда.
Париться не стал купил антифриз, залил. С тех пор все в норме. Проехал уже больше 1кило км.
-
и у меня уходить перестал..
но ушло очень прилично, при приемке было по максимум, на нулевом ТО ушло так, что даже в горловине под бачком его не было (долили до максимума, опресовку делали, течей не нашли)
после ТО опять стал уходить, гдето за неделю ушло до уровня на 1 см выше минимума уже собрался покупать, но руки не дошли, и антифриз замер.. уже почти 3000 и он в том же положении на 1см выше минимума
-
Тоже уходит ОЖ. Изначально было где-то выше половины. Потом стало ниже. Позавчера минимум был. Сегодня на 10 мм. ниже минимума. Пробег 2800 км.
Поеду вечерком в сервис...
-
Когда ставил на учёт на следующий день покупки (после 450 км пробега), заметил что уровень на максимум. На ТО-1000 тоже написали что в норме. А вчера, проехав 800 км (на Селигер ездил :)), заметил что в небольшой пробке температура поднимается сильно и встаёт на одной-двух отметках до 130 8(
Проверил - точно - антифриз ниже минимума при разогретом. Вопрос: до какого деления датчика - ещё "рабочая" температура, а на каком должен кулер включаться? Вот теперь не знаю, включался кулер тихо или не включался? прислушивался - вроде нет. Вдруг что-то с кулером не то, боюсь закипеть.
-
Тоже уходит ОЖ. Изначально было где-то выше половины. Потом стало ниже. Позавчера минимум был. Сегодня на 10 мм. ниже минимума. Пробег 2800 км.
Поеду вечерком в сервис...
В сервис не ездил. Позвонил. Сказали купить антифриз Mobil Extra синий (зелёный, сине-зелёный короче :D ), развести с дистилл. водой один к одному и не парить им и себе мосК (это по смыслу я догадался), т.к. машина новая.
Вчера на горячий движок уровень поднялся до отметки мин. Сегодня утром на холодный движок уровень опять ниже мин. метки на 10 мм. Надеюсь утряска/усушка антифриза закончилась rulezz.
-
Воодушевлённый сообщениями о пробках в системе охлаждения, долил антифриз но не помогло :(
Сегодня - капает ОЖ, температура подпрыгивает до максимума. Печка не спасает, вентилятор не запускается автоматически, даже не знаю как до сервиса доехать завтра.
-
Воодушевлённый сообщениями о пробках в системе охлаждения, долил антифриз но не помогло :(
Сегодня - капает ОЖ, температура подпрыгивает до максимума. Печка не спасает, вентилятор не запускается автоматически, даже не знаю как до сервиса доехать завтра.
Откуда капает? Из какого места?
Вентиялтор должен включаться в такой ситуации по-любому... Проверь контакты вентилятора, возможно окислились (была на форуме проблема подобного рода, вылечилась чисткой контактов)...
На моей машине, на толькой что заведённом двигателе (на холодном двигуне) вентилятор периодически включается-отключается при работе кондиционера... Сам наблюдал это, открыв капот... Вентилятор работает тихо и из салона его не слышно...
На горячем двигателе работу вентилятора не проверял, но судя по температуре (не больше 85 град), он (вентилятор) включается и охлаждает радиатор...
-
Значит у меня 100 % не включается вентилятор вообще. Проверял и с кондиционером и на раскалённом двигателе. а контакты могут окислиться если машина месяц как с конвейера? Капает откуда-то из двигателя, сверху не видно, но в середине. Может сломался клапан который по большому кругу пускает ОЖ?
-
Значит у меня 100 % не включается вентилятор вообще. Проверял и с кондиционером и на раскалённом двигателе. а контакты могут окислиться если машина месяц как с конвейера? Капает откуда-то из двигателя, сверху не видно, но в середине. Может сломался клапан который по большому кругу пускает ОЖ?
срочно в сервис!!!!!!!!! =Achtung!=
иначе запороть движок можешь fire!
-
Дык я и не езжу, заказал эвакуатор до сервиса. :(
-
Мне в салоне при покупке машины сказали, что уровень антифриза понизится.
-
Дык я и не езжу, заказал эвакуатор до сервиса. :(
ну с эвакуатором ты конечно погорячился.. если сервис недалеко, то можешь и своим ходом доехать, с перекурами на остывание движка, главное тормозить заранее, за пару делений до максимума и давать остыть..
-
Дык я и не езжу, заказал эвакуатор до сервиса. :(
ну с эвакуатором ты конечно погорячился.. если сервис недалеко, то можешь и своим ходом доехать, с перекурами на остывание движка, главное тормозить заранее, за пару делений до максимума и давать остыть..
Проще с таксистом договориться он дотащит куда нужно ;)
-
Я бы рад, тем более что машина находится не так далеко от сервиса. Однако!!! Я звонил в три сервиса в районе и везде сказали что я сам виноват во всём и что пригонять надо только на эвакуаторе.
-
Коллеги, добрый день.
Забрал вчера машину, проехал до дома км.20, а антифриза уже нет в бочке. Подскажите какой доливать, из-за такой глупости ехать в салон не хотца.
-
Коллеги, добрый день.
Забрал вчера машину, проехал до дома км.20, а антифриза уже нет в бочке. Подскажите какой доливать, из-за такой глупости ехать в салон не хотца.
Мобил сине-зеленый,я долил AGA зеленый.
-
а я castrol синезеленый (50 на 50 с дист. водой).
Вообщем синезеленые антифризы compatible.
-
а я castrol синезеленый (50 на 50 с дист. водой).
Вообщем синезеленые антифризы compatible.
Токо не разбавляйте уже разбавленный,не путайте концентрат и ужн готовый к использованию!
-
Позвонил на сервис, после некоторой паузы сказали долить просто дистилированной воды.....
-
Позвонил на сервис, после некоторой паузы сказали долить просто дистилированной воды.....
так и сделай. ничего страшного - щас лето
-
Я бы рад, тем более что машина находится не так далеко от сервиса. Однако!!! Я звонил в три сервиса в районе и везде сказали что я сам виноват во всём и что пригонять надо только на эвакуаторе.
Интересно в чем это вы виноваты???
я бы на вашем месте взял квитанцию у эвакуаторщика и в сервис на оплату. Если случай будет признан гарантийным, а вероятность велика, то они обязаны оплатить эвакуатор.
-
У меня тоже уходил антифриз ,я обнаружил течь с нижнего патрубка,заменили по гарантии теперь всё ок,уровень замер .А доливал мобил сине зелёный
-
а я castrol синезеленый (50 на 50 с дист. водой).
Вообщем синезеленые антифризы compatible.
Звонил сегодня на сервис , узнать какой антифриз можно заливать. Сказали зеленый cool stream.
-
Всё разрешилось, лопнул патрубок к печке, вытекал антифриз, чуть не перегрелся движок. Заменили по гарантии.
-
Всё разрешилось, лопнул патрубок к печке, вытекал антифриз, чуть не перегрелся движок. Заменили по гарантии.
главное что вовремя..
а эвакуатор оплатили?
-
С эвакуацией к счастью помог друг. Подтащил до сервиса ночью когда не было пробок. А утром я подъехал на метро и сдал в ремонт. В СИМ-Авто, где делали ремонт, сказали что у них своего эвакуатора нет, а про оплату эвакуатора по гарантии не знают. Но фирма хорошая. Очень участливо и доброжелательно отнеслись. Приняли машину за воротами где меня выгрузил друг. К тому же оставлял в салоне флешку и фотоаппарат - всё цело (извиняюсь переда ребятами что закралась мысль о том, что они могут исчезнуть, Россия всё таки). До СИМ-Авто звонил в Фаворит на Коптевской. Там сказали что у Киа такая фишка - эвакуатор оплачивают или Фаворит предоставляет. Но уж сильно напугал меня мастер по телефону. Саказал: вскрытие покажет из за чего перегрев и типа сам виноват, скорее всего лишат гарантии. Вот я и не поехал к ним :(
-
У меня падение уровня остановилось. Течей нет. Уже недели две вожу в багажнике Мобил Екстра и дистил.воду, но лень довести до нормы. Надо себя заставить, а то скора жаркие деньки наступят (надеюсь по крайней мере на это :) ).
-
Владею Сидом с 25 мая...долил уже ~500 мл (убывает постепенно с завидным постоянством). Под машиной сухо, в подкапотном пространстве тоже, масло и выхлоп в порядке. Думаю дотянуть до ТО-1000 и попросить найти причину этой прблемы.
-
Владею Сидом с 25 мая...долил уже ~500 мл (убывает постепенно с завидным постоянством). Под машиной сухо, в подкапотном пространстве тоже, масло и выхлоп в порядке. Думаю дотянуть до ТО-1000 и попросить найти причину этой прблемы.
Скорее всего на горячую уходит в виде испарения,может крышку радиатора поплотнее затянуть?
-
Владею Сидом с 25 мая...долил уже ~500 мл (убывает постепенно с завидным постоянством). Под машиной сухо, в подкапотном пространстве тоже, масло и выхлоп в порядке. Думаю дотянуть до ТО-1000 и попросить найти причину этой прблемы.
не паникуйте, у меня дольше уходила, и после нулевого ТО тоже с неделю еще уровень проседал а потом замер..
-
Владею Сидом с 25 мая...долил уже ~500 мл (убывает постепенно с завидным постоянством). Под машиной сухо, в подкапотном пространстве тоже, масло и выхлоп в порядке. Думаю дотянуть до ТО-1000 и попросить найти причину этой прблемы.
не паникуйте, у меня дольше уходила, и после нулевого ТО тоже с неделю еще уровень проседал а потом замер..
+1, я тоже довольно много долил, потом уровень стабилизировался
-
8( 8( 1700 км.. антифриз ниже минимальной метки:((( сегодня буду доливать.... :(( такое ощущение что %)купил отечественный автопром
-
8( 8( 1700 км.. антифриз ниже минимальной метки:((( сегодня буду доливать.... :(( такое ощущение что %)купил отечественный автопром
я чот не смотрел ни разу.... а где вы его смотрите?
-
рядом с омывалкой
-
Да, первую тысячу километров антифриз опустился ниже минимума - на ТО-1000 мне его долили, сейчас спускался к машине смотрел - уровень в норме - так что не паникуйте:-)
-
У меня тоже самое. Антифриз держался в положении между F и L до 700км с того момента как выехал с авто-салона, после 700км примерно, уровень упал ниже отметки L, до уже изгиба емкости под антифриз ) Купил Mobil Extra концентрат, разбалвил 1 к 1 и долил, вот проездил уже 200км уровень не падает больше. Счас буду проходить ТО, скажу чтобы проверили в сервисном центре. Еще заметил после установки сигнализации не работает кнопка блокировки стеклоподъёмников ))))
-
Да, первую тысячу километров антифриз опустился ниже минимума - на ТО-1000 мне его долили, сейчас спускался к машине смотрел - уровень в норме - так что не паникуйте:-)
самое смешное что на 0 ТО у меня все в порядке было по меткам...а щас ушел....
-
Да, первую тысячу километров антифриз опустился ниже минимума - на ТО-1000 мне его долили, сейчас спускался к машине смотрел - уровень в норме - так что не паникуйте:-)
самое смешное что на 0 ТО у меня все в порядке было по меткам...а щас ушел....
Такая же фигня. До ТО-1000 все нормально было, а топом потихоньку начало опускаться.
-
во возраст одинаковый... и как сейчас ? не стабилизировался уровень?
-
во возраст одинаковый... и как сейчас ? не стабилизировался уровень?
не думаю что будет прямая зависимость от возраста, скорее это условия эксплуатации авто и кондея..
-
а при чем тут эксплуатация?. он не должен уходить... у друзей авто других призводителей..так у них он всегда на одном уровне.. они даже не паряться этим...
-
а при чем тут эксплуатация?. он не должен уходить... у друзей авто других призводителей..так у них он всегда на одном уровне.. они даже не паряться этим...
а это уже вопросы производителю, которые не проводят прокачку системы охладения для устранения воздушных пробок..
-
а при чем тут эксплуатация?. он не должен уходить... у друзей авто других призводителей..так у них он всегда на одном уровне.. они даже не паряться этим...
а это уже вопросы производителю, которые не проводят прокачку системы охладения для устранения воздушных пробок..
Прокачка состоит лишь в том что бы завести и дать поработать движку до срабатывания вентилятора,надо еще печку открыть...во и все, это все должно входить в ППП тогда !
-
поеду в сервис... обнаружил все же пятно... причем на нижней части бампера... как будто сначало на вентилятор а свентилятора на него... причем саму трещину или что там найти немогу..все чисто... долил вчера антифриз был ниже метки на 2 см,сегодян опять к нижней метки упал... мрак.. fire! fire!
-
Машину, после сборки, заводят, как минимум загоняют на автовоз, там она трясется несколько дней, затем заводят и сгоняют, слегка катаются по территории дилера (переставляют, загоняют на предпродажку...допы....)....
Не должно там оставаться никаких воздушных пробок (ну разве в единичных случаях), тем более краника у печки нет.
Хотя, при "коротковременных" заводках, двигатель не успевает нормально прогреться, и большой круг ,возможно в дело не вступает.
Но после первого же нормального прогрева, всё должно "устаканиться". Вероятно, потребуется незначительная однократная доливка. Если приходится подливать периодически, то явно есть какой-то дефект.
В свою машинку доливать не пришлось.
-
...
Вероятно, потребуется незначительная однократная доливка. Если приходится подливать периодически, то явно есть какой-то дефект.
В свою машинку доливать не пришлось.
у меня эта незначительная однократная доливка получилось 2 полных расширительных бочка, плюс то что успело уйти из патрубка когда на ТО-0 приехал (жидкости даже капли видно не было)..
но после доливов все мертво встало уже месяца полтора-два
-
я уже 500 мл влил.. аа... плюс на ТО доливали... так что думаю уже все 800 мл. думаю наверно также получиться..вопрос только в том останвоиться или нет:)) а антифриз нынче не дешев..
-
я уже 500 мл влил.. аа... плюс на ТО доливали... так что думаю уже все 800 мл. думаю наверно также получиться..вопрос только в том останвоиться или нет:)) а антифриз нынче не дешев..
У меня 200 мл, да вот они "русские" руки.
-
Коггда из салона выехали антифириз был у отметки L, долил до MAX, проехали 900км, опять опустился до LOW... На TO-0 долили щас катаюсь не уходит
-
А у меня когда из салона выезжал был залит как надо до F. Откатал 2 недели (около 500км), на прошлой омывайку заливал, проверил антифриз был в норме, а в этот вторник что-то вот взбрело в голову под капот посмотреть, а там 8(, меньше L сантиметра на 2. Почитал форум, купил воды, залил чтоб было немного выше минимума, ну а потом нашел Mobil Extra, вот сегодня его долью ;)
-
во возраст одинаковый... и как сейчас ? не стабилизировался уровень?
не думаю что будет прямая зависимость от возраста, скорее это условия эксплуатации авто и кондея..
Да, зависимость от печки и кондея есть.
Когда ездишь, не включая ни то, ни другое, уровень не изменяется. Когда врубаешь печку или кондиционер, то уровень начинает уменьшаться. Особенно от кондиционера.
P.S.: Залит синий антифриз (с каким-то зеленоватым оттенком). Доливал понемногу дистилированной воды, когда уровень падал. примерно 200-2500 мл. Сейчас купил антифриз-концентрат, то вот, блин, забыл спросить, подходит ли для моей машины то, что купил. Литровая бутылка серо-голубого цвета Mobil Antifreeze Concentrat. Еще есть цифры BS6580:1992. Это то? Можно его немного добавить, чтобы выровнять концентрацию.
P.S.S.: Что будет, если я налью концентрата бльше, чем доливал раньше воды?
-
Если он синий, то нормально, можно еще посмотреть на бутылке чтоб был одобрен Volkswagen: TTL 774-C (VW G11) - вот это как раз для алюминиевых радиаторов, как уже писалось выше любой G11 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5702.msg157369.html#msg157369 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5702.msg157369.html#msg157369)).
А если немного больше будет концентрата чем воды, то будет другая температура замерзания охлажд. жидкости, например антифриз 60% вода 40% => темп. -62
Но в руководстве написано, что концентрата должно быть от 35% до 60%
-
купил антифриз, но там не написано, что он G11, зато указано, что совместим с любыми видами антифризов на основе этиленглюколя. Такой подойдёт?
-
интересно в какой пропорции мешают сервисмены... когда доливают антифриз на ТО. :D
-
интересно в какой пропорции мешают сервисмены... когда доливают антифриз на ТО. :D
Тупо 1 к 1
-
Если он синий, то нормально, можно еще посмотреть на бутылке чтоб был одобрен Volkswagen: TTL 774-C (VW G11) - вот это как раз для алюминиевых радиаторов, как уже писалось выше любой G11 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5702.msg157369.html#msg157369 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5702.msg157369.html#msg157369)).
А если немного больше будет концентрата чем воды, то будет другая температура замерзания охлажд. жидкости, например антифриз 60% вода 40% => темп. -62
Но в руководстве написано, что концентрата должно быть от 35% до 60%
Что касается VW и не только.
Ранее туда лили G11 ( сине - зеленый)
Потом появился G12 ( розовый)
G 11 и G 12 были между собой НЕсовместимы.
Лет 5 назад появился G12+ ( тоже розового цвета)
Его льют в новые авто.
G11 снят с производства.
Так вот G 12+ СОВМЕСТИМ !!! и с G11 и с G12
-
Если он синий, то нормально, можно еще посмотреть на бутылке чтоб был одобрен Volkswagen: TTL 774-C (VW G11) - вот это как раз для алюминиевых радиаторов, как уже писалось выше любой G11 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5702.msg157369.html#msg157369 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5702.msg157369.html#msg157369)).
А если немного больше будет концентрата чем воды, то будет другая температура замерзания охлажд. жидкости, например антифриз 60% вода 40% => темп. -62
Но в руководстве написано, что концентрата должно быть от 35% до 60%
Что касается т-ры замерзания то при концетрации 3 к 2 или 60 % к 40% температура замерзания в райне 35-40 град и НИКАК не 62 !!!
-
Что касается т-ры замерзания то при концетрации 3 к 2 или 60 % к 40% температура замерзания в райне 35-40 град и НИКАК не 62 !!!
За что купил, за то и продаю http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungroup90/Mobil-Antifreeze-Extra.html (http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungroup90/Mobil-Antifreeze-Extra.html)
-
Что касается т-ры замерзания то при концетрации 3 к 2 или 60 % к 40% температура замерзания в райне 35-40 град и НИКАК не 62 !!!
За что купил, за то и продаю http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungroup90/Mobil-Antifreeze-Extra.html (http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungroup90/Mobil-Antifreeze-Extra.html)
Чушь, бред и происки маркетологов fire!
НЛ ! ;)
-
интересно в какой пропорции мешают сервисмены... когда доливают антифриз на ТО. :D
Тупо 1 к 1
то что я видел заливали у офиц диллера, где многие из москвичей проходят ТО, по интенсивности цвета сильно отличается от того, что я разводил 1/1. и там и тут мобил ехтра. два варианта либо они бадяжат не так , либо я купил паленый %)
-
Вчера на МКАДе сталкнулся с проблемой падения уровня антифриза.
Еду-еду, вдруг кондей престал холодить...я давай крутить вертеть температуру- ноль эмоций...ну думаю бл* сломался кондей... а через два дня на ТО-0, выключил кондей еду дальше...через пару минут включил опять, он стал холодить,но не догло и тут.... 8( я глянул на температуру двигателя она стала расти на глазах и дошла до, примерно 110-115С, сразу в крайний правый ряд и остановился, открыл капот...смотрю...уровень ОЖ посередине, вентилятор работает...странно!!! 8(...
Заглушил движок, подождал мин 15-20, завожу чуть более 90С и начинает опять ползти к 120...ну думаю пинзец....вспомнил АВТОТОР,КИА и тд... пошел к к капоту осмотрел все нашел справа от радиатора спускной клапан, думаю давай покручу...стал очень акуратно поворачивать, так как очень горячо и может антифриз рвануть из под нее и ошпарить руки и стал выходить воздух и уже был на подходе антифриз, тогда сразу его закрыл. После того как двигло остыло уже смелее открыл клапан и воздух вышел весь...и когда я глянул на бачок с антифризом, то он был пуст.... 8( 8( 8( 8(
Началась тихая паника, начал опять вспоминать АВТОТОР..... fire! fire!
Остановился я как раз, напротив Автостарта , правда на другой стороне МКАДа....
Решил идти в салон, пришел,нашел мастера, он сказал, что залит мобил экстра.
Нашел этот концентрат, развел 50/50 долил посередине мин и мах, вот проехал 200км и все хорошо, уровень прежний, температура выше 90С не поднимается, кондей пашет.
ПыСЫ Ну неужели трудно было до продажи прогреть авто включить печку на нагрев, выпустить вохдух и долить до уровня ОЖ...
бл*, из-за чьей-то лени можно и двигло запороть!!! fire! fire! fire!
ПЫСЫ2И как выяснилось, почему-то нету индикатора низкого уровня ОЖ. уж он то точно важнее омывающей индикатора омывающей жидкости жидкости
-
Поначалу антифриз уходил потихоньку, в конце концов ушел ниже Low. Но поскольку я читал мануал и форум, то вовремя заметил, ничуть не этому не удивился и после консультации с ОД долил до нужного количества :) Вроде уже не уходит, хотя продолжаю проверять.
-
Кстати тут народ пишет - доливают разбавленный 1 к 1 с водой. А разбавлять обязательно, или это для экономии? В "Редеги" сказали просто так доливать и не париться :)
-
А антифриз Classi X-Freeze зелененький годится?
-
Кстати тут народ пишет - доливают разбавленный 1 к 1 с водой. А разбавлять обязательно, или это для экономии? В "Редеги" сказали просто так доливать и не париться :)
Иногда продают уже разбавленный, а иногда концнтрат. Соответсственно разбавленный разбавлять не нужно. А концентрат, не знаю, наверное, только если много лить собираешься. Разбавлять дистилировааной водой.
-
Что касается т-ры замерзания то при концетрации 3 к 2 или 60 % к 40% температура замерзания в райне 35-40 град и НИКАК не 62 !!!
За что купил, за то и продаю http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungroup90/Mobil-Antifreeze-Extra.html (http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungroup90/Mobil-Antifreeze-Extra.html)
Чушь, бред и происки маркетологов fire!
НЛ ! ;)
Хотите точно знать точку замерзания, мерить нужно плотность! Т.к у разных производителей концентрат разной концентрации :D
-
PRolit прав, в ареометре (на поплавке) есть деления для замера плотности охлаждайки (плотность- температура замерзания), в мануале рекоменд- проверить плотность ОЖ двигла перед зимней эксплуатацией, летом тоже не мешает т.к. точка кипения простой воды (или ОЖ с большой(ей) объемной долей воды) достигается быстрее чем антифриза. По этому см. рекомендации производителей антифриза а сам проверяй какая плотность получилась после добавления дист.воды. Главное простую воду не лить, иначе двигателю с алюмин.сплавом кирдык со временем прийдет. Проблема с уходом ОЖ такая же, долил 50/50, ждемс чего дальше покажет. На 12-ке воздушные пробки из печки уходили быстро когда машинку при замене ОЖ под углом 30 град. от кормы ставил и движок крутил (там радиатор печки горизонтально расположен был и на уровне верхнего бачка основного радиатора) а вот как в Сиде расположен - ?
-
У меня вообще дырка в патрубке была. Который в печку в салон идет. Кто то (интересно здесь на Автоторе? Или это словаки ........ ) Слишком сильно похоже затягивал хомут. По шлангу две ровные полоски - одна из них насквозь. причем на холодную все нормально - а на жаре началось - две лужи под машиной - вода из кондея и ... маслянистая жидкость. Веселуха - поехал на сервис - такого шланга конечно нет в наличии - прикрутили похожий по размеру - ждите говорят пока приедет родной.
Самое интересное - потихоньку антифриз все равно уходит. Зараза. Машину забрал из салона два дня назад ..... и уже в сервис ....
Причем опять же интересный эффект - антифриз уходит не вовремя движения - а во время стояния.
Проехал 100 км - уровень ни на миллиметр сдвинулся. Постояла три часа во дворе - полбачка нет. Прикольно.
Правда сейчас такими темпами не уходит. Буду надеятся что с заменой на родной шланг пройдет.
PS вспоминаешь веселое время когда у меня был древний пассат. В багажничке водичка, антифриз, масло и т.д. и т.п. - набор экстренного мелкого ремонта.
#$@#%#@%#$% - спрашивается нафига нужна новая машина ? :)
Впрочем в остальном пока тьфу тьфу тьфу .... чтоб не сглазить
-
А я вот отдоливался :), перестал сцуко уходить ( уже недели две уровень держится на F,но проверяю всё равно каждый день 8[ ).
-
При покупке авто все было в норме. Перед ТО-0 посмотрел - 8( почти на минимуме.
На ТО залили до нужной отметки. Сейчас 6 500 км. в пределах нормы. Видимо реально, на новых машинах, антифриз сразу уходит. Подтеков и прочих деффектов не обнаружил.
-
После долива, за неделю, набегали с Сидиком 920 км. охлаждайка стоит на одном уровне - думаю что проблема прошла, но посмотрим дальше.
-
После долива, за неделю, набегали с Сидиком 920 км. охлаждайка стоит на одном уровне - думаю что проблема прошла, но посмотрим дальше.
Один в один! стоит мертво уже 1500 км! Воздух тама был, только чего он так долго выходил, я так и не понял!
-
На 800 км прошел первое ТО. Уровень был в норме - таким же с каким забрал из салона. После этого одним днем съездил 400 км. Заглянул в бачек, а там на минимуме... Долил. Сейчас на одометре уже 2300, а уровень все продолжает и продолжает потихоньку опускаться... Такое ощущение, что уже пора на сервис. Или у кого-то дольше уровень опускался?
PS В сумме долил порядка 700-800мл.
-
Нужно отписаться.
Антифриз ушел сразу после ТО 1000.
Постепенно доливал дистиллированной воды, концентрата примерно до 2000. Всего долил где-то 400 мл. Хотел уже в сервис ехать.
Сейчас 3000 никуда не уходит - стоит на месте.
-
Нужно отписаться.
Антифриз ушел сразу после ТО 1000.
Постепенно доливал дистиллированной воды, концентрата примерно до 2000. Всего долил где-то 400 мл. Хотел уже в сервис ехать.
Сейчас 3000 никуда не уходит - стоит на месте.
Перед зимой плотность нужно мерить будет!Лучше бы готовый антифриз.
-
Йо, а я то не один такой. Купил машинк и укатил сразу же в отпуск на ней. На 950 км пробега уровень был ровно на минимуме, тож ушел. Хотя перед поездкой был на макс. На яме у родственника всё излазили - не нашли. На ночь на большом картоне оставлял машину и на листе железа - ни капельки! Инета нет. спросить не у кого.
Что интересно:- на слегка остывшем движке, откручиваешь осторожно крышку радиатора и начинаются бульки в расширительном бачке и поднимается уровень....... Вот это меня в ступор вообще вводило. На утро уровень опять падал до прежней отметки. Началась параноя - при начале движения с утра ощущал запах антифриза в салоне на пару сек, (все остальные в салоне, действительно стали говорить мне что у меня нач стадия). На ТО-1 к Тамбовскому диллеру я приехал ровно на минимуме уровня. Все пролазили, течей не нашли, долили (что, теперь одному богу известно, скорее просто дист водички). На след утро после ТО, уровень ушел наполовину........Болезнь овладела мною пополной. До Тамбова (ближ диллер) 90 км. Отказались меня принимать по полной, мотивируя что пока у меня всё в норме (т.е. уровень то у меня в пределах нормы на данный момент), вот уйдет ниже мин., тогда и приедете, долив водички.....
Поехал в этот день освятил машинку. Проехал еще 1000 км - уровень - полбачка так и осталсо.......
Но почему бульки и уровень растет при откручивании на горячую пробки были????
-
И вообще, как устроена система охлаждения? Почему нет давления в расширительном бачке? Ведь он так для этого и называется. Может клапан стоит в системе где? И куда тогда заливать антифриз: в бачок или через радиаторное отверстие?
-
Всем привет! Проблема одна-"охлаждайка" убегает..... То за 1500 км бак опустеет, то за 300 км.... На сервисе сказали-норма... Нифига себе норма-"охлаждайка" не дешевая....
-
где же нарыть то схему системы охлаждения.........
-
И вообще, как устроена система охлаждения? Почему нет давления в расширительном бачке? Ведь он так для этого и называется. Может клапан стоит в системе где? И куда тогда заливать антифриз: в бачок или через радиаторное отверстие?
Автомобилями ранее владеть приходилось?
Давление там ЕСТЬ! Можно ЛЕГКО в этом убедиться попытавшись открыть крышку раширительного бачка с ОЖ на горячем двигателе.
НО ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО !
Клапан стоит в крышке расширительного бачка.
Туда же ( в бачок) и заливать
-
И вообще, как устроена система охлаждения? Почему нет давления в расширительном бачке? Ведь он так для этого и называется. Может клапан стоит в системе где? И куда тогда заливать антифриз: в бачок или через радиаторное отверстие?
Автомобилями ранее владеть приходилось?
Давление там ЕСТЬ! Можно ЛЕГКО в этом убедиться попытавшись открыть крышку раширительного бачка с ОЖ на горячем двигателе.
НО ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО !
Клапан стоит в крышке расширительного бачка.
Туда же ( в бачок) и заливать
Давление там очень маленькое + 0.5 к атмосферному.
-
И вообще, как устроена система охлаждения? Почему нет давления в расширительном бачке? Ведь он так для этого и называется. Может клапан стоит в системе где? И куда тогда заливать антифриз: в бачок или через радиаторное отверстие?
Автомобилями ранее владеть приходилось?
Давление там ЕСТЬ! Можно ЛЕГКО в этом убедиться попытавшись открыть крышку раширительного бачка с ОЖ на горячем двигателе.
НО ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО !
Клапан стоит в крышке расширительного бачка.
Туда же ( в бачок) и заливать
Давление там очень маленькое + 0.5 к атмосферному.
ню..ню..
-
И вообще, как устроена система охлаждения? Почему нет давления в расширительном бачке? Ведь он так для этого и называется. Может клапан стоит в системе где? И куда тогда заливать антифриз: в бачок или через радиаторное отверстие?
Автомобилями ранее владеть приходилось?
Давление там ЕСТЬ! Можно ЛЕГКО в этом убедиться попытавшись открыть крышку раширительного бачка с ОЖ на горячем двигателе.
НО ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО !
Клапан стоит в крышке расширительного бачка.
Туда же ( в бачок) и заливать
Давление там очень маленькое + 0.5 к атмосферному.
ню..ню..
А какое?
-
Автомобилями ранее владеть приходилось?
Давление там ЕСТЬ! Можно ЛЕГКО в этом убедиться попытавшись открыть крышку раширительного бачка с ОЖ на горячем двигателе.
НО ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО !
Клапан стоит в крышке расширительного бачка.
Туда же ( в бачок) и заливать
Приходилось уважаемый. Нету там у меня давления (проверял на слегка остывшей)!!!!
-
Автомобилями ранее владеть приходилось?
Давление там ЕСТЬ! Можно ЛЕГКО в этом убедиться попытавшись открыть крышку раширительного бачка с ОЖ на горячем двигателе.
НО ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО !
Клапан стоит в крышке расширительного бачка.
Туда же ( в бачок) и заливать
Приходилось уважаемый. Нету там у меня давления (проверял на слегка остывшей)!!!!
Он думает там ппц...давление... :D
-
Лето, идет испарение, а на счет давления, его и не должно особо быть, при открытие крышки должно не много пшикнуть :) и все, а если у тебя будет сильно давить это хуже, т.к это уже означает что идут газы из камеры сгорания в сис-му охлаждения, а это уже ж... :D
-
Автомобилями ранее владеть приходилось?
Давление там ЕСТЬ! Можно ЛЕГКО в этом убедиться попытавшись открыть крышку раширительного бачка с ОЖ на горячем двигателе.
НО ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО !
Клапан стоит в крышке расширительного бачка.
Туда же ( в бачок) и заливать
Приходилось уважаемый. Нету там у меня давления (проверял на слегка остывшей)!!!!
Повезло[/s]О как!У всех остальных есть.
-
Автомобилями ранее владеть приходилось?
Давление там ЕСТЬ! Можно ЛЕГКО в этом убедиться попытавшись открыть крышку раширительного бачка с ОЖ на горячем двигателе.
НО ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО !
Клапан стоит в крышке расширительного бачка.
Туда же ( в бачок) и заливать
Приходилось уважаемый. Нету там у меня давления (проверял на слегка остывшей)!!!!
Повезло[/s]О как!У всех остальных есть.
Какое дам давление?
-
Давление там действительно не очень большое, у разных авто оно от 1 до 2 атмосфер, у большинства в районе 1.5. Но этого хватает, чтобы на закипевшей машине тосольчик при открытии пробки расширительного бачка хорошенечко брызнул в рожу) Если же авто не кипит и уровень охлаждайки не превышен, то пшикнет воздухом и все.
-
там же пробочка легко мизинцем открывается, какое нах давление?
-
Давление там действительно не очень большое, у разных авто оно от 1 до 2 атмосфер, у большинства в районе 1.5. Но этого хватает, чтобы на закипевшей машине тосольчик при открытии пробки расширительного бачка хорошенечко брызнул в рожу) Если же авто не кипит и уровень охлаждайки не превышен, то пшикнет воздухом и все.
beer панимающим людям
-
там же пробочка легко мизинцем открывается, какое нах давление?
Она и будет легко открываться, этаже давление а не разряжение lol
-
Лето, идет испарение, а на счет давления, его и не должно особо быть, при открытие крышки должно не много пшикнуть :) и все, а если у тебя будет сильно давить это хуже, т.к это уже означает что идут газы из камеры сгорания в сис-му охлаждения, а это уже ж... :D
-
Тогда бачок надо называть не расширительный, а бачок уровня ОЖ! , если там не должно быть давления.
-
Тогда бачок надо называть не расширительный, а бачок уровня ОЖ! , если там не должно быть давления.
rulezz жжоте
что вам говорит, что в расширительном бачке должно быть давление?
-
Тогда бачок надо называть не расширительный, а бачок уровня ОЖ! , если там не должно быть давления.
rulezz жжоте
что вам говорит, что в расширительном бачке должно быть давление?
то что при нагреве объем жидкости увеличивается и что бы эта жидкость кипела только при больших температурах создают давление (перепускной клапан в крышке или еще где нибудь). Когда машинк остывает, объем жидкости уменьшаетсо и чтоб при следующем нагреве опять жидкость була под давлением существует всасывающий клапан (обычно, если он не работает - шланги сплющивает - испытывал на себе на др. машине). Вот я и спрашиваю, где клапан и тот и другой? В крышке? Маловероятно!
-
Тогда бачок надо называть не расширительный, а бачок уровня ОЖ! , если там не должно быть давления.
rulezz жжоте
что вам говорит, что в расширительном бачке должно быть давление?
то что при нагреве объем жидкости увеличивается и что бы эта жидкость кипела только при больших температурах создают давление (перепускной клапан в крышке или еще где нибудь). Когда машинк остывает, объем жидкости уменьшаетсо и чтоб при следующем нагреве опять жидкость була под давлением существует всасывающий клапан (обычно, если он не работает - шланги сплющивает - испытывал на себе на др. машине). Вот я и спрашиваю, где клапан и тот и другой? В крышке? Маловероятно!
Он длжен быть в промежутке крышка-расширительный...его может и не быть!
-
ребят, хорошь прикалываться. Где клапан то?
-
ребят, хорошь прикалываться. Где клапан то?
Есть 2 контура..."малый и большой" в малом давление создается термостатом, а нафига давление в где то еще кроме как в блоке?
-
ребят, хорошь прикалываться. Где клапан то?
Есть 2 контура..."малый и большой" в малом давление создается термостатом, а нафига давление в где то еще кроме как в блоке?
:Dполучается, когда открывается термостат на большой круг давление сходит вообще на нет? :D
-
Получается, что в бачке расширительном давления никогда нет! А оно непременно должно создаваться при нагреве системы!!!! В крышке нифига (клапана) нет. Из этого следует, что клапан (двухходовый) находится в системе! Это подтверждает то , что когда осторожно на горячую отворачиваешь крышку радиатора - то видно что там давление существует. Поэтому нам нужна схема системы охлаждения ДВС!
Кто хочет опровергнуть обоснованно мои утверждения - рад буду выслушать.
Схема нужна для того, что бы раз и навсегда разобраться и выявить, где могут находиться воздушные пробки.
Иначе еще страниц на 20 "тоже ушел уровень, потом на ТО долили (кстати. скорее всего воду), опять ушел, и остановился - ТЕМА НИ ОЧЕМ будет
-
Получается, что в бачке расширительном давления никогда нет! А оно непременно должно создаваться при нагреве системы!!!! В крышке нифига (клапана) нет. Из этого следует, что клапан (двухходовый) находится в системе! Это подтверждает то , что когда осторожно на горячую отворачиваешь крышку радиатора - то видно что там давление существует. Поэтому нам нужна схема системы охлаждения ДВС!
Кто хочет опровергнуть обоснованно мои утверждения - рад буду выслушать.
Схема нужна для того, что бы раз и навсегда разобраться и выявить, где могут находиться воздушные пробки.
Иначе еще страниц на 20 "тоже ушел уровень, потом на ТО долили (кстати. скорее всего воду), опять ушел, и остановился - ТЕМА НИ ОЧЕМ будет
Пробка в системе отопления салона.
-
ребят, хорошь прикалываться. Где клапан то?
Есть 2 контура..."малый и большой" в малом давление создается термостатом, а нафига давление в где то еще кроме как в блоке?
:Dполучается, когда открывается термостат на большой круг давление сходит вообще на нет? :D
Почему?
-
вообще, если индикатор на приборке не врет и температура в сиде держится на 90 градусах... то и не нужно повышенное давление - хороший антифриз и так до 105-107 не закипит, так что резерв большой
у меня с момента покупки и до ТО0 уровень с середины упал до самого низа бачка - был только чуть чуть виден антифриз на дне. на ТО долили и больше уровень не меняется
-
Давление в системе присутствует! Прочтите хотябы инструкцию в разделе об осторожности открывания крышки радиатора. Если это никого не убедит - предлагаю проверить подобное на практике! Но вот почему нет давления в расш бачке? Вот в чем вопрос
-
А кто нибудь вообще представляет ЧТО такое давление в 1,5 атмосферы???????? дАВЛЕНИЕ В 1 АТМОСФЕРУ-ЭТО ПОРЯДКА 600 С ХВОСТИКОМ КГ/КУБИЧЕСКИЙ САНТИМЕТР. У вас от давления в 1,5 атмосферы бачки бы повзрывались..... И в радиаторе НЕТ давления-расширенный тосол сливается в РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ бачок!!!!!!!! Давление будет создаваться при ЗАКИПАНИИ тосола-вот тогда может и крышку сорвать на бачке... А если кто внимательно разбирался-там есть такой МАЛЕНЬКИЙ шланг от разширительного бачка-и он сообщается с окружающей средой..... Так что в бачке НЕ МОЖЕТ БЫТЬ давление больше 1,01-1,05 атмосферы!!!!!! При остывании тосола-он и уходит из бачка в радиатор!!! Вопрос вот в чем-почему уходя в радиатор тосол НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ в бачок....ГДЕ УТЕЧКА???? Кто то говорил что на шланг на горловине радиатора надо поставить хомут-и проблемы не будет.... НЕ ПРОВЕРЯЛ!!!!
-
дАВЛЕНИЕ В 1 АТМОСФЕРУ-ЭТО ПОРЯДКА 600 С ХВОСТИКОМ КГ/КУБИЧЕСКИЙ САНТИМЕТР.
давление можно измерять в килограммах на кубический сантиметр? Круто lol
p.s. одна атмосфера это один кг на один квадратный сантиметр.
-
Но вот почему нет давления в расш бачке? Вот в чем вопрос
Потому что предохранительный клапан (двухсторонний) стоит в крышке радиатора. При превышении определенного давления в системе лишний антифриз через клапан стравливается в расширительный бачок и всасывается обратно при остывании.
-
Но вот почему нет давления в расш бачке? Вот в чем вопрос
Потому что предохранительный клапан (двухсторонний) стоит в крышке радиатора. При превышении определенного давления в системе лишний антифриз через клапан стравливается в расширительный бачок и всасывается обратно при остывании.
получается клапан крышки радиатора перекрывает выход на трубку, которая идет в расширительный бачок? Надо посмотреть будет, а то чота когда эту крышку радиатора снимал неск раз не обратил внимание. Вообще то логично. Осталось проверить. После выхов отпишусь
-
А кто нибудь вообще представляет ЧТО такое давление в 1,5 атмосферы????????
-- Вы знаете, Адам, новость -- на каждого гражданина давит
столб воздуха силою в двести четырнадцать кило!
И. Ильф и Е. Петров Золотой теленок.
-
http://www.automan.ru/books/book2/8.shtml
статейка по теме с картинками, в общем из картинок видно где давление есть где нет, а давление быть должно, плюс ко всему оно повышает температуру кипения.
насчет воздушных пробок и их поиска в системе я бы советовал не обольщаться, так как любая воздушная пробка при включенной печке уходит минут за 15-30 езды, а если 2К уходило а потом перестала - значит накипью забилась та неплотность через которую уходило.
Кстати, тосол в небольших количествах часто уходит незаметно, поскольку температура его близка к 100 градусам, а он как и любая жидкость имеет свойство испаряться, для поиска места утечки применяют присадки светящиеся в ультрафиолете, а потом с фонариком смотрят где светится.
Для начала, тем у кого уходит охлаждайка я бы рекомендовал самим или с помощью сервисменов протянуть все хомуты в системе, возможнопросто что-то недотянули.
-
Но вот почему нет давления в расш бачке? Вот в чем вопрос
Потому что предохранительный клапан (двухсторонний) стоит в крышке радиатора. При превышении определенного давления в системе лишний антифриз через клапан стравливается в расширительный бачок и всасывается обратно при остывании.
получается клапан крышки радиатора перекрывает выход на трубку, которая идет в расширительный бачок? Надо посмотреть будет, а то чота когда эту крышку радиатора снимал неск раз не обратил внимание. Вообще то логично. Осталось проверить. После выхов отпишусь
ТОЧНО!!!! тубка в расш бачок перекрыта клапаном, который расположен в крышке радиатора!!!. Вот почему у меня при отворачивании (осторожном) на горячую этой крышки начинали идти бульки в рашритильном бачке (что свидетельствовало о воздухе (пробке) в системе охлаждения) и уровень ОЖ в расширительном бачке поднимался.
Тепеперь всё понятно. пробка в системе охлаждения Сида возможна, и уходит она с трудом из-за такого расположения двухходового клапана. Для быстрейшего ухода пробки, думаю надо как на семействах "Самара" просто заехать на хорошую возвышенность (мордой наверх) и погазовать, что мной и было сделано на пробеге 1000 км и после чего появились бульки после отворачивания крышки радиатора. Ничего не поделаешь - Таккова особенность наверное
-
на холодном движке антифриз может быть ниже метки на 1 см.
на горячем движке (у меня лично) уровень на 3 см выше минимальной метки. простая физика
-
БОБЕР-мля животное умное... lol ЧИТАЙ по губам 1 ат= 1кгС\см2 Килограмм-сила.... А не килограмм!!!! Учите физику, Шура!!!! И 1 кгс-это СИЛА , а не вес!!!!!!
-
MOOVER!!! Со времен Ильфа и петрова физика ДАЛЕКО ушла вперед-и точность измерений выросла.... Может быть и я ошибся в цифрам чуть-чуть-но давление в 1,5 атмосферы-это я тебе скажу ПРИЛИЧНОЕ давление!!!! Его легко подсчитать-взять и умножить см2 на столбик высотой в 35 км ( высота атмосферы Земли ) Посчитай объем воздух=а в этом "виртуальном" столбике-и умножь на плотность воздуха-получишь вес воздуха на см2!!! А не как БОБЕР сказал-1кг/см2!!!!!
-
на холодном движке антифриз может быть ниже метки на 1 см.
на горячем движке (у меня лично) уровень на 3 см выше минимальной метки. простая физика
Токо мин и макс как раз проверяют на холодном движке!
-
у меня на ТО0 долили в пол литра, сейчас на холодную на уровне L, на горячую - посередине. держится уже 3 с лишним тысячи
-
Народ! Простите заранее может где то пропустил...
Что долить до уровня? тосол или антифриз? Какой и где посмотреть?
-
Народ! Простите заранее может где то пропустил...
Что долить до уровня? тосол или антифриз? Какой и где посмотреть?
Антифриз зеленый,желательно готовый.
-
Народ! Простите заранее может где то пропустил...
Что долить до уровня? тосол или антифриз? Какой и где посмотреть?
Антифриз зеленый,желательно готовый.
Тупо любой?
-
Народ! Простите заранее может где то пропустил...
Что долить до уровня? тосол или антифриз? Какой и где посмотреть?
Антифриз зеленый,желательно готовый.
Тупо любой?
Мобил, я "АГА" залил.Лишь бы не "русский"!
-
Народ! Простите заранее может где то пропустил...
Что долить до уровня? тосол или антифриз? Какой и где посмотреть?
Антифриз зеленый,желательно готовый.
Тупо любой?
Мобил, я "АГА" залил.Лишь бы не "русский"!
Я почему так спрашиваю:
на одометре 3550км. До этого никаких заморок небыло, сегодня позырил под капот-нехватат малехо ниже минимума решил долить чё нибудь. Но ЦВЕТ! ентой жидкости в бачке больше напоминает тосол нежели "зелёный" антифриз.
-
Народ! Простите заранее может где то пропустил...
Что долить до уровня? тосол или антифриз? Какой и где посмотреть?
Антифриз зеленый,желательно готовый.
Тупо любой?
Мобил, я "АГА" залил.Лишь бы не "русский"!
Я почему так спрашиваю:
на одометре 3550км. До этого никаких заморок небыло, сегодня позырил под капот-нехватат малехо ниже минимума решил долить чё нибудь. Но ЦВЕТ! ентой жидкости в бачке больше напоминает тосол нежели "зелёный" антифриз.
должен быть только АНТИФРИЗ в наших авто!!!
-
Я почему так спрашиваю:
на одометре 3550км. До этого никаких заморок небыло, сегодня позырил под капот-нехватат малехо ниже минимума решил долить чё нибудь. Но ЦВЕТ! ентой жидкости в бачке больше напоминает тосол нежели "зелёный" антифриз.
[/quote]
Если чесно ты Вы не определите где тосол,где антифриз...но тосол для вазов, антифриз для ино!
-
Если чесно ты Вы не определите где тосол,где антифриз...но тосол для вазов, антифриз для ино!
Да я просто 7 лет работал автослесарем, ТАЗы чинил.
Уж больно ЦВЕТ на тосол похож...
-
Обращаю Ваше внимание, что с недавних времен в Правилах форума есть п.2.17 "Злоупотребление функцией цитирования. Не приветствуются посты с более чем 1м уровнем вложеннности цитат."
Пожалуйста многоэтажки не посылайте больше.
-
А,то что он мутный? Незнаю я не вижу отличая тосола и антифриза, это как масло минеральное и синтетика...в антифризе тупо больше присадок и ходит он до 5 лет.
-
А,то что он мутный? Незнаю я не вижу отличая тосола и антифриза, это как масло минеральное и синтетика...в антифризе тупо больше присадок и ходит он до 5 лет.
Лана, разберемсо.
Пасиб Всем БАААЛШОЙ!!! beer
-
Незнаю я не вижу отличая тосола и антифриза, это как масло минеральное и синтетика...в антифризе тупо больше присадок и ходит он до 5 лет.
Тосол от антифриза отличается тем же, чем Сиид от автомобиля.
-
У меня тоже антифриз ниже отметки-долить или недельку до ТО-О отъездить так? Погода вроде не айс, надеюсь,что не закиплю. И он у меня не зеленый ,а голубой-но я думаю,что это не важно-главное,что не красный.
-
У меня тоже антифриз ниже отметки-долить или недельку до ТО-О отъездить так? Погода вроде не айс, надеюсь,что не закиплю. И он у меня не зеленый ,а голубой-но я думаю,что это не важно-главное,что не красный.
А че ждать? Я себе купил литр ОЖ, долил грамм 300-400. Остаток заныкал. Все равно иметь ОЖ на долив надо по любому. Не канистру, конечно, а литр достаточно.
И у меня тоже был не зеленый, а нежно голубой такой с легким зеленоватым оттенком.
-
Уже три раза антифриз доливал по 500мл. Явных мест утечки не видно. Интерсно, это столько недолили(странно) или все-таки где-то течет?
Хрень какая-то. До ТО еще 10.000км
Счас откатал 5.000
-
Уже три раза антифриз доливал по 500мл. Явных мест утечки не видно. Интерсно, это столько недолили(странно) или все-таки где-то течет?
Хрень какая-то. До ТО еще 10.000км
Счас откатал 5.000
Вот это уже странно. Тут могу посоветовать только последить за уровнем. Ну и можно общупать все шланги. Особенно снизу.
У меня было все проще. Из салона забрал с норм. уровнем. После 500км. пробега уровень упал. Долил. Все. Держится стабильно на одном уровне.
-
На мой взгляд и это мнение уже высказывалосьвроде здесь - это всё из-за того, что вода испаряется (лето все-таки), другой вопрос, сколько антифриза налито в воду, которая находится в сист. охл. автомобиля, идущего с завода:-D
-
А тормозная жидкость не испаряется???
А то я чего-то волнуюсь.....
-
На мой взгляд и это мнение уже высказывалосьвроде здесь - это всё из-за того, что вода испаряется (лето все-таки),
Нет. Это маловероятно. У нас система охлаждения сообщается с атмосферой только через тоненький шланг на расширительном бачке.
Через него не может выходить столько паров воды, что бы по поллитра уходило.
-
Если судить по цвету антифриза который был залит на заводе и цвету, который выходил у меня при разбавлении 1:1,5, то на заводе явно заливали как минимум 1:2(части воды)
Уж слишком был светлый антифриз.
Очень плохо,что конструкторы решили не ставить датчики уровня Антифриза и Омывайки, имхо, нужная вещъ, хоть сам делай.
-
Очень прохо,что конструкторы решили не поставить датчики уровня Антифриза и Омывайки, имхо, нужная вещъ, хоть сам делай.
Датчик уровня ОЖ действительно не помешал бы. А датчик уровня омывайки у тебя должен быть. У меня есть.
-
Датчик уровня ОЖ действительно не помешал бы. А датчик уровня омывайки у тебя должен быть. У меня есть.
Странно, я вроде на бачке не видел датчика 8(
В какой части приборки загорается и как выглядит индикатор омывайки?
-
Индикатор омывайки рядом(чуть левее) с правым указателем стрелки поворотника.
-
А тормозная жидкость не испаряется???
А то я чего-то волнуюсь.....
:D :D lol
+1 rulezz
-
Система не герметична, как уже говорилось (есть переливной шланг). Так вот летом в жару или после длительной пробки, когда антифриз сильно нагрет, он по любому будет испаряться потихоньку.
У меня, например прям пахнет антифризом возле капота, но КДВ сказал, что так и должно быть при данной конструкции. Я с ним согласен!
-
Система не герметична, как уже говорилось (есть переливной шланг). Так вот летом в жару или после длительной пробки, когда антифриз сильно нагрет, он по любому будет испаряться потихоньку.
У меня, например прям пахнет антифризом возле капота, но КДВ сказал, что так и должно быть при данной конструкции. Я с ним согласен!
вообще то система герметична и в системе при нагреве создаёться давление (что бы повысить температуру кипения), и при достижении давления в 0,9 или 1,1 бар (точно не помню надо на крышке посмотреть) часть из системы сбрасываеться в расширительный бачок через клапан в крышке радиатора. По хорошему подтёков антифриза не должно быть.
-
Возможно,я нашел где уходил антифриз. Сегодня обнаружил подтеки на моторном щите в районе двух шлангов идущих к печке. Надо бы заменить эти зажимы на нормальные хомуты.
-
Так вот из бачка и испаряется, т.к. там трубочка есть.
-
А у меня тогда почему ничего не испаряется, долил 500 мл после 1500 км и все - замер на одном уровне.
А вообще система охлаждения очень странная, без давления в системе и трубочкой перелива, всем кому показываю - все в шоке! Еще очень настораживает, что шланг к расширительному - без хомутов идет, просто одел его и все... странно все это как-то...
-
Еще очень настораживает, что шланг к расширительному - без хомутов идет, просто одел его и все... странно все это как-то...
после радиатора в этой трубочке и расширительном нет давления
-
Нашел я где была утечка антифриза, благодаря зоркому глазу одноклубника Андрея, за что ему БЛАГОДАРНОСТЬ!
Оказалось, что в трубке,которая идет в салон, просто-напросто "ДЫРКА", или это автотор сделал технологическое отверстие на память о себе fire!
Благодаря рекорду и отзывчивым людям из Фаворит-моторс, трубку поменяли по гарантии.
Теперь надо поездить и проконтролировать уровень охл.жидкости.
-
Ромка надо было нам на Селегере открыть капот,мы бы сразу нашли эту дырочку :D lol
-
Не до этого нам там было :D :D
-
Ромка, а поменяли сразу после рекорда?
-
Ромка надо было нам на Селегере открыть капот,мы бы сразу нашли эту дырочку :D lol
Ха, если бы на Селигере мы начали ее искать, то, боюсь, еще что-нить нашли и подвергли бы дороботке :D :D
-
Ромка, а поменяли сразу после рекорда?
Можно и так сказать :D, пошевелить народ пришлось, хотели машину оставить до воскресения, но в итоге часов в 19.20 я уехал с новой трубкой.
-
А вообще система охлаждения очень странная, без давления в системе и трубочкой перелива, всем кому показываю - все в шоке! Еще очень настораживает, что шланг к расширительному - без хомутов идет, просто одел его и все... странно все это как-то...
Читайте внимательно данную тему! Особенно 10- ю страницу (мои посты и Lotuhov) и 12 стр. пост Димы
-
Можно и так сказать :D, пошевелить народ пришлось, хотели машину оставить до воскресения, но в итоге часов в 19.20 я уехал с новой трубкой.
В Питере же этих трубок у диллеров нет. Да и на складе в Москве они их не нашли. Заказали в Корее - поставвка 30-40 дней. Вот сейчас и думаю, чем бы этот шланг замотать или от какого ВАЗа трубку поставить пока оригинал не придет.
-
Можно и так сказать :D, пошевелить народ пришлось, хотели машину оставить до воскресения, но в итоге часов в 19.20 я уехал с новой трубкой.
В Питере же этих трубок у диллеров нет. Да и на складе в Москве они их не нашли. Заказали в Корее - поставвка 30-40 дней. Вот сейчас и думаю, чем бы этот шланг замотать или от какого ВАЗа трубку поставить пока оригинал не придет.
надо просто померить диаметр и подьехать в автомагазин, возможно от советских машин подберут или на любую разборку по иномаркам, лучше по японцам, наверняка подберёте
-
В Питере же этих трубок у диллеров нет. Да и на складе в Москве они их не нашли. Заказали в Корее - поставвка 30-40 дней. Вот сейчас и думаю, чем бы этот шланг замотать или от какого ВАЗа трубку поставить пока оригинал не придет.
Да мне тоже говорил, что на заказ и ждать 30 дней. После усиленных поисков нашлась трубочка и причем даже две
-
На колу мочало-начинай....
Замена трубки, как ни странно не помогла.... антифириз продолжает уходить!!! fire! fire! fire!
Проехал 1000км после замены и уровень ниже минимума.
А ведь говорил я сервисмену, что и вторая трубка мне тоже не нравится punish punish fire! надо и ее заменить!!! Эххх... Россия-матушка...
Поиски продолжаются....
-
Отметка ниже min. Машине 900 км. Огорчило. Поеду на ТО-0, пусть смотрят. Благо на улице уже не жара, думаю не страшно.
-
Народ у меня тоже антифриз уходил с завидным постоянством если обороты не поднимать выше 3000 то оставался на том же уровне а если поднять обороты выше то моментально уходил. В результате экспериментов в общей сложности долит 3,5 литра нового антифриза. Проблема оказаласт как у большинства клубней. "Технологическое отверстие" в верхним патрубке обогрева салона. В субботу записался на каширку 39 (привет флинту там встретились) без вопросов поменяли по гарантии.
-
3,5 литра нового антифриза.
ну ты дал.....это ж не потребляемый движком продукт
-
На самом деле не было времени доехать до сервиса, а авто запчасти около дома так что просто доливал пока не увидел сколько влил -офигел и поехал в сервис.
-
3,5 литра нового антифриза.
ну ты дал.....это ж не потребляемый движком продукт
где то есть конкретная утечка, уже в месте утечки следы антифриза должны появиться, лучше сьездить на сервис пока не упустили и не перегрели движок
-
Народ, выкладываю фото "технологической дырдочи".
-
это уже дефект Автотора т.к. они мотор на машину ставят
-
На колу мочало-начинай....
Замена трубки, как ни странно не помогла.... антифириз продолжает уходить!!! fire! fire! fire!
Проехал 1000км после замены и уровень ниже минимума.
А ведь говорил я сервисмену, что и вторая трубка мне тоже не нравится punish punish fire! надо и ее заменить!!! Эххх... Россия-матушка...
Поиски продолжаются....
Пока мои поиски закончились, так как проехал еще 1,5тыс км после долива 500грамм антифриза и уровень неизменился! УРА! Получается при замене трубки попал воздух в систему и теперь весь вышел.
-
просто систему охлаждения в сиде заполнить сразу не получается, менял антифриз долго систему заполнял на заведённом движке, а потом после срабатывания вентиляторов и охлаждения двигателя долил ещё антифриза.
-
Надоело доливать антифриз. До ПЛТ из Кореи трубки идущие на печку в салоне никак дойти не могут. Другие питерские дилеры говорят, что у них нет, и в Москве на складе они тоже отсутствуют. Может кто-нибудь знает:
1. Где в Москве есть эти трубки в наличии? (может кому меняли недавно)
2. Каталожные номера этих двух трубок для бензинового двигателя 1,6 с АТ? (а то каждый раз при звонке ждать по 20 минут пока их найдут по программе, уже тоже надоело)
-
http://www.kia-trade.ru
1.6L-GAMMA / DOHC-MPI
973111H100 HOSE-HEATER COOLANT INLET 470 руб. Наличие на складе:4 шт.
973121H100 HOSE-HEATER COOLANT OUTLET 470 руб 0 шт.
-
Ну не буду оригинальным :), но отпишусь, проехал 333 км...сегодня мыл машину( кстати оказывается сид не жигули по размерам).....так вот....охлаждайка оказалась мм на 10 ниже уровня, буду заливать что нить синее... beer
-
Эх не получилось обойтись воздушными пробками...
Где-то на 800 км, когда антифриз был много ниже уровня L, сервисмены подлили свежего и отправили меня домой со словами "ничего у вас не протекает, езжайте!".
После этого уровень вроде стабилизировался... вернее спустя неделю я просто перестала под капот заглядывать...
Сегодня (спустя 1000 км) опять уровень ниже L. Поеду завтра в сервис :(
-
тоже была проблема с уходом антифриза...причем под капот не заглядывала принципиально, но когда поехали на море, а это 1500 км решила проверить масло и все жижки=) была шокированна что антифриза вообще нет 8(... по пути залили до нужного уровня.. по приезду в Москву заглянула опять почти нет... проследила...подтеков нет... позвонила в сервис...там посоветовали залить ещё раз до нужного уровня и проверить через какое-то время наличие=) Через 3 дня опять стало меньше,я долила ещё раз... и с тех пор (тьфу тьфу тьфу) уже 3,5 месяца на нужном уровне, но на всякий случай в багажнике антифриз стоит.
на мой взгляд производители могли бы и позаботиться об прокачивание системы для того чтобы воздушных пробок не возникало и у владельцев не ЁКАЛО при виде пустого бочка!
-
Вот тоже долго искал куда он, собака, девается... Раньше подливал раз в полтора месяца, потом раз в месяц и причем остается на одном и том же уровне - ниже L на 0,5см. Сегодня менял лампочку ближнего света, открутил бачок, смотрю какой-то он сыроватый с внутренней стороны. После более детального осмотра обнаружил, что разошелся сварной шов %). Может быть с этим (постепенным расхождением шва) и связано прогрессивное убывание ОЖ. Поменяю бачок, будем посмотреть как и что......
-
Здравствуйте,коллеги!С июля за 6000км пробега долил 2л антифриза.В сервисе говорили,что это-воздушные пробки.Но у меня были большие сомнения,т.к.за рулем больше 20-и лет.Хотя потеков(поначалу) не было и под машиной по утрам было сухо!Когда вместе с приходом холодов наконец-то!!! потекло,то в сервисе обнаружили слабый хомут на одном из патрубков,идущих от двигателя к печке:заменили,затянули.Не тут-то было!:уровень антифриза падает,под машиной-не "сухо".Сегодня с пристрастием осмотрели патрубки:оба растрескались!!!Теперь вот жду,когда их найдут.
-
Поменяли патрубки по гарантии сегодня же. Кто-то написал,что с ними проблема(в смысле наличия),не ощутил.
-
После замены патрубков через пару дней долил ~500мл антифриза и теперь с этим делом все в норме.
-
Была аналогичная проблема. В общей сложности пришлось долить ~1,2л в три захода в течение месяца.
В настоящее время уже 2 недели держится на одном уровне.
Вот только чего я не понял, так это каким образом антифриз засасывается в радиатор из расширительного бачка? Я осмотрел бачок со всех сторон и обнаружил только 2 патрубка: 1 - выход из радиатора(вверху бачка), 2 - сброс пара в атмосферу. Получается, что бачок и не включен в цикл оборота?
-
Вот только чего я не понял, так это каким образом антифриз засасывается в радиатор из расширительного бачка? Я осмотрел бачок со всех сторон и обнаружил только 2 патрубка: 1 - выход из радиатора(вверху бачка), 2 - сброс пара в атмосферу. Получается, что бачок и не включен в цикл оборота?
Мне эта система тоже показалась хитрой.Поэтому,скорее всего,и остаются воздушные пробки после замены патрубков.
-
в крышке радиатора стоит клапан, который и выполняет функцию сбрасывания (при избытке давления в системе) антифриза и забора антифриза при охлаждении системы, а остальное дело физики
-
в крышке радиатора стоит клапан, который и выполняет функцию сбрасывания (при избытке давления в системе) антифриза и забора антифриза при охлаждении системы, а остальное дело физики
С клапаном и физикой тут все понятно,но вся система охлаждения заполняется не с первой попытки.В отличии,скажем от ВАЗ 09,2112(мои предыдущие машины),где расширительный бачок включен в циркуляцию антифриза:залил и все.
-
вся система и не будет заполняться из расширительного бачка, то что при нагреве в бачок вышло, то количество обратно и зайдёт в бачок, просто при смене антифриза или какойто детали системы охлаждения, когда сливаеться антифриз, надо прогревать машину пару раз и смотреть уровень, при этом вкл вентиляторов не есть показатель что система вся заполнилась и прогрелась, в сиде нет отдельного датчика на вкл вентилятора.
-
Об этом и разговор.Система охлаждения у меня после замены патрубков заполнилась через пару-тройку дней езды.
-
У меня пробег всего 300 км, а уровень антифриза уже опустился чуть ниже минимума. Звоню в автосервис, объясняю им ситуацию. Мне отвечают: надо прогреть машину и только тогда смотреть уровень.
Это как вообще называется? 8[ Даже в инструкции написано, что смотреть уровень надо при холодном двигателе!
Короче, поеду к ним на выходных, буду разбираться... fire!
-
На мой взгляд, разбираться с сервисом смысла нет(если только ради "забывы" и при наличии свободного времени ;))
Если заметил, то такое у многих случается и после периодических доливок при пробеге 1-2 т.км проходит.
-
На мой взгляд, разбираться с сервисом смысла нет(если только ради "забывы" и при наличии свободного времени ;))
Если заметил, то такое у многих случается и после периодических доливок при пробеге 1-2 т.км проходит.
+100000 согласен, потому что было тоже самое, уходило до ТО0 доливал в сумме где то 300мл ...потом все прошло., так что эт "такая особенность" не надо сильно переживать!
-
Я думаю, что до ТО-0 не дотяну с таким количеством антифриза. Приеду, пускай сами зальют... может, патрубки посмотрят заодно.
Ну и вообще у меня много вопросов, включая проблемы с КП, очень ощутимую вибрацию двигателя и т.д.
-
Мне пришлось покупать у них антифриз... сказали, что на новых машинах такое бывает, и это норма=(
-
Получается это технологический просчет Автотора раз остаются воздушные пробки. На сервесе антифриз должны доливать за счет клиента или дилера?
За счет дилера !
-
Моя история такая. Когда заливал незамерзайку обратил внимание что антифриз на 1 см ниже L, но не придал этому особого внимания. Проходил ТО-0 16 января пробег был 866 км. Заменили масло и фильтр ничего больше не заливали. Я спокойно уехал от дилера думая что все сделали как надо. Поездил с недельку все в норме. Решил заглянуть под капот. Смотрю, а бочек пустой, антифриза не видно. Сразу звоню к дилеру и записываюсь на ТО. ТО 27 января. Говорю приемщику, что антифриз пропал возможно из-за воздушной пробки давайте доливайте. Он говорит извиняйте заливку антифриза производим только за счет клиента, если конечно это не вызвано заменой неисправной детали и пришлось слить антифриз для ее замены. Я с этим не соглашаюсь и меня направляют к главному гарантийщику. Гарантийщик предлагает перечитать сервисную книжку. Ссылается на то, что автомобиль проходил предпродажную подготовку и значит было все в норме, а тем более ТО, где должны были долить все что нужно (правда за счет владельца авто). После небольшого спора кто должен платить за антифриз перешли к осмотру автомобиля. Сделали опрессовку утечек не обнаружили. Все в норме. На мой вопрос почему не залили при ТО-0 и куда делся антифриз раз все в норме сказали, что на этот вопрос мы ответить не можем. И предупредили, если я не заплачу за антифриз, то мне вообще машину не отдатут пока не решится вопрос об оплате. А решить этот вопрос может решить только самый большой начальник. Но время было позднее 19:00 начальник ушел домой, машину оставлять в сервесе не было ни какого желания пришлось заплатить. Получается АВТОТОР не доливает скидывая на дилеров, дилеру тоже по барабану, потому что можно решить проблему за счет владельца. Так чья это вина и кто должен платить?
Пост выше не убедил?
-
Мда... купить машину за 600тыр. и поднять столько фекалий из-за 50р. Да ты бензина на бОльшую сумму сжег, когда с сервис ездил. Я купил себе литровую баклашку ОЖ, долил 300г. и она теперь так и валяется под сиденьем.
-
Моя история такая. Когда заливал незамерзайку обратил внимание что антифриз на 1 см ниже L, но не придал этому особого внимания. Проходил ТО-0 16 января пробег был 866 км. Заменили масло и фильтр ничего больше не заливали. Я спокойно уехал от дилера думая что все сделали как надо. Поездил с недельку все в норме. Решил заглянуть под капот. Смотрю, а бочек пустой, антифриза не видно. Сразу звоню к дилеру и записываюсь на ТО. ТО 27 января. Говорю приемщику, что антифриз пропал возможно из-за воздушной пробки давайте доливайте. Он говорит извиняйте заливку антифриза производим только за счет клиента, если конечно это не вызвано заменой неисправной детали и пришлось слить антифриз для ее замены. Я с этим не соглашаюсь и меня направляют к главному гарантийщику. Гарантийщик предлагает перечитать сервисную книжку. Ссылается на то, что автомобиль проходил предпродажную подготовку и значит было все в норме, а тем более ТО, где должны были долить все что нужно (правда за счет владельца авто). После небольшого спора кто должен платить за антифриз перешли к осмотру автомобиля. Сделали опрессовку утечек не обнаружили. Все в норме. На мой вопрос почему не залили при ТО-0 и куда делся антифриз раз все в норме сказали, что на этот вопрос мы ответить не можем. И предупредили, если я не заплачу за антифриз, то мне вообще машину не отдатут пока не решится вопрос об оплате. А решить этот вопрос может решить только самый большой начальник. Но время было позднее 19:00 начальник ушел домой, машину оставлять в сервесе не было ни какого желания пришлось заплатить. Получается АВТОТОР не доливает скидывая на дилеров, дилеру тоже по барабану, потому что можно решить проблему за счет владельца. Так чья это вина и кто должен платить?
В сервисе правильно предложили перечитать сервисную книжку.Там есть раздел"Ограничение области действия гарантии".Приемщик,практически,процитировал.Так что.купи у них антифриз(1л-120р.),долей сам и не переживай.Другое дело,если долить придется много(ну,скажем,более 500мл.),то пусть ищут причину.На моей машине поменяли патрубки и долили эа "счет фирмы" 1л антифриза.
-
За 3 недели эксплуатации долила уже около 500 мл антифриза. Сегодня открываю капот - опять на минимуме. Поскольку завтра еду на ТО-0, решила внимательно осмотреть, чтобы ткнуть сервисменов носом (а то уже достали со своими фразами типа "на новых машинах это нормально", "воздушные пробки" и т.д.)
В общем, я наконец увидела, откуда капает. Аж лужица небольшая под машиной. Не знаю, как эта деталь называется... в общем, внизу, примерно по центру машины в салон идёт такая белая труба приплюснутой формы. Вот из неё и капает. Как эта штука называется? И распространяется ли на неё гарантия, чтобы мне бесплатно заменили?
-
Пост подтвердил мое мнение по этому вопросу, но как убедить дилера? На что давить или на какой документ указать?
1. Обратиться к другим. (У меня дилер никогда не отказывался долить антифриз, и второй дилер тоже).
2. Можно сообщить, что никогда ТО у них проходить не будешь. Может повлияет.
3. Если сильно напрягает самому покупать можно написать им заявку, на гарантийный ремонт, связанный с утечкой антифриза. Пусть либо доливают, либо ищут утечку.
-
В общем, я наконец увидела, откуда капает. Аж лужица небольшая под машиной. Не знаю, как эта деталь называется... в общем, внизу, примерно по центру машины в салон идёт такая белая труба приплюснутой формы. Вот из неё и капает. Как эта штука называется? И распространяется ли на неё гарантия, чтобы мне бесплатно заменили?
В этом месте находится дренаж кондиционера. Если кондиционер или климат включаешь, то оттуда водичка капать должна. А летом даже приличные лужи будут набираться.
-
Сервис в 1 км от дома akkord однако! А дилер не за полтийник доливает.
В полтинник тебе обойдется самому долить.
-
В этом месте находится дренаж кондиционера. Если кондиционер или климат включаешь, то оттуда водичка капать должна. А летом даже приличные лужи будут набираться.
Но эта штука на морозе не застывает. Если б была вода, замёрзло бы...
-
За 3 недели эксплуатации долила уже около 500 мл антифриза. Сегодня открываю капот - опять на минимуме. Поскольку завтра еду на ТО-0, решила внимательно осмотреть, чтобы ткнуть сервисменов носом (а то уже достали со своими фразами типа "на новых машинах это нормально", "воздушные пробки" и т.д.)
В общем, я наконец увидела, откуда капает. Аж лужица небольшая под машиной. Не знаю, как эта деталь называется... в общем, внизу, примерно по центру машины в салон идёт такая белая труба приплюснутой формы. Вот из неё и капает. Как эта штука называется? И распространяется ли на неё гарантия, чтобы мне бесплатно заменили?
Я думаю,Вы неправильно определили откуда капает(рукой ведь наверняка туда не лазили :)).У меня было тоже самое(об этом,кстати многие уже здесь написали,в т.ч и я).Течет,конечно, же антифриз. Из патрубков,идущих от двигателя к печке.Скажите об лужице и этих патрубках на ТО.Они обязаны посмотреть внимательно на подъемнике со снятием защиты двигателя(если есть).На моей машине определили,что патрубки бракованные и заменили по гарантии(т.е. бесплатно).
-
Спасибо за совет=) Буду завтра трясти сервисменов, чтоб всё сделали по-человечески.
-
от антифриза следы должны остаться, где подтекает, а вообще делаеться просто - на любом сервисе есть опресовка системы, накачиваеться давление в систему и если визуально не течёт или по манометрк давление в течении 15 мин держиться, то система целая, без дырок
-
от антифриза следы должны остаться, где подтекает, а вообще делаеться просто - на любом сервисе есть опресовка системы, накачиваеться давление в систему и если визуально не течёт или по манометрк давление в течении 15 мин держиться, то система целая, без дырок
Так лужа ведь под машиной.Я вообще нашел,откуда течет ,через 4 месяца.Все подливал по чуть-чуть.Хотя,как говорится,не первый год замужем.А насчет опрессовки-сервис у нас вроде бы приличный.но этого слова никто не говорил,искали "вручную".Так что пусть человек им укажет,что называется,пальцем.А как будут устранять,вопрос второй,главное,что бы антифриз перестал уходить.
-
Пост подтвердил мое мнение по этому вопросу, но как убедить дилера? На что давить или на какой документ указать?
1. Обратиться к другим. (У меня дилер никогда не отказывался долить антифриз, и второй дилер тоже).
2. Можно сообщить, что никогда ТО у них проходить не будешь. Может повлияет.
3. Если сильно напрягает самому покупать можно написать им заявку, на гарантийный ремонт, связанный с утечкой антифриза. Пусть либо доливают, либо ищут утечку.
Очень добрые дилеры какие-то:делают то,что делать не обязаны,т.е. доливать расходники за свой счет.Повторюсь,в сервисной книжке это четко прописано(раздел"Ограничение действия гарантии").Это и есть тот документ,на который ориентируются в сервисе.
-
Съездила я на ТО-0. Сказали, что протечек не обнаружили, и что тёк конденсат от климат-контроля.
Видимо, я антифриз тихоньку пью тогда, по их логике. Иначе куда он ещё может уходить? %)
Посоветовали съездить на гарантийное обслуживание, если снова будет исчезать... мда.
-
Съездила я на ТО-0. Сказали, что протечек не обнаружили, и что тёк конденсат от климат-контроля.
Видимо, я антифриз тихоньку пью тогда, по их логике. Иначе куда он ещё может уходить? %)
Посоветовали съездить на гарантийное обслуживание, если снова будет исчезать... мда.
Придется прислушаться к советам профессионалов.Но проблема решаема:если антифриз будет продолжать уходить,то мастерам придется найти-откуда.
-
Ну, что я могу сказать... автоцентр "Аврора" - в топку sux
ТО-0 делали в субботу прошлую. Долили антифриза до половины. Сегодня с утра открываю капот - там на 2 см ниже минимума. Я в шоке 8(
Записалась на завтра в ПЛТ, потом расскажу, что и как...
-
Давеча я счастливо распрощался с такой же проблемой. Причем в три этапа.
Итак! Антифриз начал пропадать где-то через пару месяцев после покупки. Плааавненько, но неукротимо. Когда я начал лить туда второй литр дисцилята, а холода были уже не за горами (осенью), решил припахать наших киевских официальных.
Сначала менеджер СТО уговаривал меня, что "у всех пропадает". Потом, на мой аргумент насчет второго литра за два месяца, сдался, но сказал, что диагностика будет стоить $15. Ок.
Через полчас обескураженный манагер сказал, что проблему нашли, но полечить ее не могут: обнаружилась трещина в шланге печки, уходящем в салон, но шланга нет, он УЖЕ заказан и мне сообщат. Случай признан гарантийным, платить ничего не надо, интифрихз долит под завязку - "будет минимум, приезжайте - дольем бесплатно". Понравилось, но осадок остался. :(
Через тройку недель, с пустым бачком - я опять у них. Манагер уже узнал, гарантийщик - не верит. 8( Опять - на диагностику! Через полчаса - обескураженный гарантийщик подтверждает. Подводит к машинке. Вижу, что на месте железной крышки системы охлаждения прикреплен девайс, напоминающий насос с манометром. Гарантийщик расказывает, что никаких течей не наблюдалось вплоть до полутора атмосфер в системе. А при двух атмосферах пресловутый шланг разразился веселой капелью! Было предложено немного подрезать шланг и натянуть: "у него имеется запас". Новая трубка обещана клятвенно. Я согласился.
Хватило подрузанной трубки на все те же три недели. Мороз уже не за горами - стремно. Звоню - "трубка есть, приезжайте". Трубка была скорейше заменена, сервисная книжка заполненя, и я, счастливый, уехал.
На следующее утро - БАЧОК ПУСТОЙ. 8( %) Все, думаю, щас я начну волноваться. Долил и дал гарантийщику два дня испытательного срока. Через два дня уровень - на месте! Через два месяца - уровень на месте! rulezz Значит была воздушная пробка. :P
В общем, проблема была найдена и решена с помощью загадочного девайса, способного на выключенной машине обеспечить рабочее давление в системе и позволившего мастеру прощупать оную безопасно.
В общем, сервисом я доволен.
Отакоеот.
-
Ну вот и у меня упал уровень. Пробег 2000 км. за 4 мес. Хорошо что есть клуб. Буду пользоваться чужим опытом, а там поглядим.
-
Ну, что я могу сказать... автоцентр "Аврора" - в топку sux
ТО-0 делали в субботу прошлую. Долили антифриза до половины. Сегодня с утра открываю капот - там на 2 см ниже минимума. Я в шоке 8(
Записалась на завтра в ПЛТ, потом расскажу, что и как...
Ну, как, разобрались с уходом антифриза?
-
Ну, как, разобрались с уходом антифриза?
Да я пока молчу, боюсь сглазить... :D
Неполадку не нашли, просто залили антифриз до максимума. Сказали, будет уходить - надо снова приехать.
Вот, пока неделю катаюсь, антифриз не уходит. Надеюсь, так дальше и будет :)
-
Да я пока молчу, боюсь сглазить... :D
Неполадку не нашли, просто залили антифриз до максимума. Сказали, будет уходить - надо снова приехать.
Вот, пока неделю катаюсь, антифриз не уходит. Надеюсь, так дальше и будет :)
[/quote]И сколько же всего долито антифриза,не посчитали?
-
Нет, не посчитали. По крайней мере, при мне.
-
Нет, не посчитали. По крайней мере, при мне.
Вы же сообщали,что долили сами 500мл,потом-еще и т.д.Сами прикиньте-сколько?
-
Вообще обычно всегда приходится доливать, т.к. имеются воздушные пробки в системе.А с работой движка они выходят.Так что в принципе нормально, если долить приходится до литра.Главное с цветом не перепутать :)
-
Думаю, вместе с последней доливкой не меньше литра вышло.
Правда, сегодня, когда открывала капот, снова заметила, что уровень слегка упал ниже максимума, где-то на сантиметр.
Опять напрягает=(
-
Ну уровень еще зависит и от температуры движка;)
-
Это я знаю=))
Естественно, уровень на горячем двигателе не сравниваю с уровнем на холодном.
По ходу, это какой-то особенный недостаток машин, на которых я езжу. До этого на Логане антифриз тоже уходил, правда, там течь в системе охлаждения в итоге нашли.
-
Думаю, вместе с последней доливкой не меньше литра вышло.
Правда, сегодня, когда открывала капот, снова заметила, что уровень слегка упал ниже максимума, где-то на сантиметр.
Опять напрягает=(
На мой взгляд,больще литра на воздушные пробки многовато будет.У меня после замены патрубков на это дело ушло 0.5литра и уровень не падает 2 месяца.Да и проехал 6000км.
-
После покупки уровень в бачке упал ниже минимума. на 0 ТО чуток подбодяжили/подлили. потом опять упал чуть ниже минимума на холодном движке (на горячем - чуть выше). Сейчас 3300 км - больше не падает.
-
Что за клапаны стоят возле расширительного бачка (2 штуки - небольшие зеленые "колесики" на металических патрубках с маркировками "L" и "F"), они должны быть закрыты или открыты?
-
Коль память не изменяет, это заглушки трубок кондея.
-
Что за клапаны стоят возле расширительного бачка (2 штуки - небольшие зеленые "колесики" на металических патрубках с маркировками "L" и "F"), они должны быть закрыты или открыты?
Это клапаны фреоновой системы кондиционера. Через них она заправляется хладагентом. Трогать не надо.
-
Спасибо, разьяснили! Я ненароком подумал, что клапаны относяться к системе охлаждения ДВС! Вот только своими рученками шаловливыми приоткрутил и сразу закрутил их... это повлияет на работу кондея? 8[
-
Ни коим образом не повлияет,если только на нипеля не нажимать %)
Не нажимал, но кратковременный звук стравления небольшого давления имел место быть...
-
Могло просто показаться или скрип от резинки уплотнительной за пшик принял,так как принцип работы этих портов как и у колесного нипеля. Только усилие нажима больше. И если бы ты услышал пшик ,то эт значит что нипель травит фреон. Соответственно кондей у тебя бы и не холодил уже
Так кто ж его знает, холодит он или нет... машине всего 2 недели, вот потеплеет - проверю кондей.
-
Пшик от этих заглушек может наблюдаться у многих. Для этого и нужны заглушки, которые как раз и нужны для нечаянного травления нипелей. У мнея тоже пшикали. Недавно менял компрессор кондея (не по этой причине) и спрашивал про это. Это норма, ответил масте по кондеям :)
-
Пшик от этих заглушек может наблюдаться у многих. Для этого и нужны заглушки, которые как раз и нужны для нечаянного травления нипелей. У мнея тоже пшикали. Недавно менял компрессор кондея (не по этой причине) и спрашивал про это. Это норма, ответил масте по кондеям :)
Спасибо, успокоил! А есть какое-нибудь руководство по ремонту Сида?
-
А есть какое-нибудь руководство по ремонту Сида?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9126.0.html
-
Ребят !!!
может я повторюсь,подскажите какого цвета и марки нужно заливать антифриз???огромное спасибо !!!!
тоже уходит.... :(
-
По цвету что у тебя залито.
-
Ребят !!!
может я повторюсь,подскажите какого цвета и марки нужно заливать антифриз???огромное спасибо !!!!
тоже уходит.... :(
Точного ответа нет!!! Написал письмо в КМР по поводу марок эксплуатационных жидкостей, на что получил ответ:
"У компании "КИА Моторс Рус" нет договорных отношений с производителями ГСМ.
В связи с этим, необходимо использовать эксплуатационные жидкости, соответствующие спецификации, без привязки к бренду."
Проштудировал форум - сделал вывод, что большинство добавляет Mobil Antifreeze Extra (правда цвет отличается от того что залито на заводе). А вообще в мануале написано "Смесь антифриза и воды (антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов)"
-
Ребят !!!
может я повторюсь,подскажите какого цвета и марки нужно заливать антифриз???огромное спасибо !!!!
тоже уходит.... :(
Смотря какого он (антифриз) у тебя цвета. С завода, вроде, должен быть залит сине-зеленый mobil 1. А в общем можно заливать, доливать любой синий или зелёный антифриз он имеет этиленглюколевую основу для аллюминивых радиаторов. Кстати, сам Автотор, рекомендовал лить Liquy Molly.
Так же можно использовать антифризы Liquy Molly, Castrol NF. Они как раз сине-зеленого цвета.
-
Смотря какого он (антифриз) у тебя цвета. С завода, вроде, должен быть залит сине-зеленый mobil 1. А в общем можно заливать, доливать любой синий или зелёный антифриз он имеет этиленглюколевую основу для аллюминивых радиаторов. Кстати, сам Автотор, рекомендовал лить Liquy Molly.
Так же можно использовать антифризы Liquy Molly, Castrol NF. Они как раз сине-зеленого цвета.
Спасибо дружище !!! beer
-
"Куда девается антифриз?" - пьют его beer!
-
С 15000 км до 25000км никакого падения уровня охл. жидкости не выявлено, хотя до 15000 доливал регулярно (в общей сложности около 1 - 1,2 литра)
-
Как и большинство участников данного топика доливаю. На пробеге 300км примерно 400 гр, сейчас на одометре 600 - медленное падение уровня.Обратил внимание на такой трабл, с которым не сталкивался на других машинах ,поверьте очень многих. Суть:прогреваю холодную машину до 1000 об и в путь. Температура воздуха,подаваемого через дефлекторы явно выше забортной и значительно. Минут через 10 после начала движения начинает дуть нормальным воздухом, соответствующим уличной температуре
Может это связано с воздушными пробками? Чешу репу!
-
У меня также после ночной стоянки, климат гонит несколько минут очень теплый воздух, а потом "вспоминает" нужную температуру и поправляется :D. Думаю, таким образом, автоматика или тестирует себя, или подсушивает воздух, или еще чего. Уже ничему не удивляюсь shoot
-
Подскажит, плиз. Пробег 310 антифриз упал до лоу! Мне просто подлить самому? Нормально такая ситуция? Или в сервис съездить показать, а они доливают бесплатно?
-
Подскажит, плиз. Пробег 310 антифриз упал до лоу! Мне просто подлить самому? Нормально такая ситуция? Или в сервис съездить показать, а они доливают бесплатно?
и охота в сервис ехать? долейте воды и всё лучше дистилированую
-
и что будет если 6 литров антифриза (-40гр.) разбавить стаканом воды?, да ничего, вот если и дальше будет уходить, то надо на сервис ехать смотреть может где утечка.
-
Я могу просто антифриза долить!? Для чего мешать или доливать дисцил.воду?
-
Если это готовый антифриз то просто долей, а если концентрат разведи его с дистилированной водой 1/1. :)
-
Если это готовый антифриз то просто долей, а если концентрат разведи его с дистилированной водой 1/1. :)
Спасибо.Как узнать что было первоночально залито?Концентрат или антифриз?
-
Спасибо.Как узнать что было первоночально залито?Концентрат или антифриз?
Позвони в салон где покупал! Мне без проблем в свое время сказали=) и какого цвета и что залито=)
-
Позвони в салон где покупал! Мне без проблем в свое время сказали=) и какого цвета и что залито=)
Надеюсь помнят! Спасибо!
-
Вы меня не поняли,под словом "готовый" я имел в виду бутылку с антифризом.В продаже встречается концентрат,который нужно разводить и уже разведенный,собственно открыл и долил. :)
-
а за датчиком температуры все следят (шкала со стрелкой на панели)??? :-[
у меня почему то как дойдет до рабочей температуры так и замирает!... пробки, жара, пекло - стрелка даже не дергается - как набрал 88-89 градусов так и стоит на этом месте! хотя иногда слышно как включается вентилятор на радиаторе!
это при какой температуре тогда срабатывает датчик вентилятора?
вниз при остывании двигателя стрелка опускается нормально, ну и при прогреве стрелка поднимается как положено....
я еще и к тому может стрелка застопарена на 89 градусах и выше при всем желании не поднимается :D а антифриз там кипит во всю, а я и не знаю) вот и выкипает, а потом мы плачем что уровень меньше :(
-
Ты вентилятор отключи и узнаешь застопорена стрелка или нет :D
ага, надо попробовать :P
просто на 10-ке у меня стрелка прям точнехонько откликалась на изменения температуры! при достижении 92 градусов включался датчик вентилятора, при 88 вентилятор отключался! соответсвенно в хороших пробках стрелочка в этих диапазонах плавала...
почему на сиде стрелка даже до отметки в 90 градусов не доходит (или красочней будет сказать что стрелка вообще не шевелится) не понятно... или там датчик вентилятора работает в диапозоне пол градуса??? B)
не, я конечно рад что машина не перегревается, что все в норме, типа так и должно быть... знаю что на многие машины вообще сейчас не ставят стрелочный индикатор температуры, а одной красной лампочкой отделываются которая срабатывает при перегреве... но все таки как говорится "осведомлен - значит вооружен")))))
-
Температуру определяет терморезистор (по параметрам скорее всего тип NTС), т.к. при t=20грд. его сопротивление 2,45кОм, а при t=80грдС - 320 Ом. Вентилятор работает в трех режимах: 1) Отключен 2) Малые обороты 3) Большие обороты . Сигнал с датчика поступает в мозг и уже тот по зашитым в него уставкам определяет режим работы вентилятора. Если интересно узнать температуру когда включается тот или иной режим надо узнать тип датчика, посмотреть его НСХ (т.е. зависимость сопротивления от температуры), подключить вместо датчика переменный резистор и, изменяя сопротивление, "включить" один режим, измерить сопротивление, по НСХ найти температуру включения, затем повторить все то же самое для второго режима. Или спросить у КМР может ответят :D.
Температура начала открытия термостата:
у бензы: 80,5 - 83,5грдС
у дизеля: 83,5 - 86,5грдС
Температура полного открытия
у бензы: 95грдС
у дизеля: 100грдС
Температура закрытия - 77грдС
Думаю, что силу тока на обмотку стрелки также выдает мозг, который фильтрует скачки температуры, дабы не нервировать водителя
Теперь осведомлен? Вооружен? Сражайся :D
А вообще правильно:
машина не перегревается, что все в норме, типа так и должно быть...
Не переживай если будет кипеть ты узнаешь второй, после электроники.... :D
P.S. Ничего, что я на "ТЫ" :) beer
P.P.S. Вот, блин, написал %)
-
Не переживай если будет кипеть ты узнаешь второй, после электроники.... :D
скайнет РУЛИТ B) :D вся власть машинам lol
P.S. Ничего, что я на "ТЫ" :) beer
P.P.S. Вот, блин, написал %)
нда понаписал :D можно на "ты", я так себя моложе чувствую :-[ :D
всем пасиба beer
-
всем сидоводам привет =))) две недели назад стал таковым =)))
у меня на прохе уходит антифриз уже почти 1900 км пробега долил концентрата где то 450 мл..если получается с водой то около 900 мл...продолжает уходить что мне делать???
-
Неужели так упало качество по сборке сидов? Пробег 40 тыс. км. машине год и 8 месяцев а антифриз некуда не делся. Советский принцип сначала далаем хорошо а потом все хуже докатился до словакии.
-
Неужели так упало качество по сборке сидов? Пробег 40 тыс. км. машине год и 8 месяцев а антифриз некуда не делся. Советский принцип сначала далаем хорошо а потом все хуже докатился до словакии.
Да я вообще в шоке..раньше ездил на нексии вообще проблем не знал =))) хотя я надеюсь на лучшее и верю что у этой прошки ( красотки ) проблемм не будет!!! =))) словакия ====== российская сборка =)))
-
всем сидоводам привет =))) две недели назад стал таковым =)))
у меня на прохе уходит антифриз уже почти 1900 км пробега долил концентрата где то 450 мл..если получается с водой то около 900 мл...продолжает уходить что мне делать???
Мне надоело доливать,когда приблизилось к 2л.У ОД поменяли по гарантии патрубки печки.1год и 16000км не доливаю больше.
-
Значит придется подождать...звонил официалам они сказали что до 2000 км надо доливать где то до 1 литра!!!
-
Значит придется подождать...звонил официалам они сказали что до 2000 км надо доливать где то до 1 литра!!!
мне на ТО-0 долили около литра... сказали, антифриз ушел в трубки, которые якобы приработались, от давления в системе общий объем подрос ну и все такое в таком духе...
-
Значит придется подождать...звонил официалам они сказали что до 2000 км надо доливать где то до 1 литра!!!
Что за бред официалы говорят? Гнать в шею fire!
-
мне на ТО-0 долили около литра... сказали, антифриз ушел в трубки, которые якобы приработались, от давления в системе общий объем подрос ну и все такое в таком духе...
Тоже полный бред несут эти манагеры fire!.Я в 30т.долил около 200гр.У вас залили большой объем,значит нарушена герметичность сис.охл.
-
TwiN_131 при возможности смени официалов, те которым ты звонил как помягче сказать неадекватные ребята. Повторюсь у меня антифриз не заливали ни разу в т.ч. и на ТО-0, которго сейчас вроде нет. Антифриз некуда не уходит просто так, в машине нет емкостей куда он сливается через 2 тыс. км. Может задаш им вопрос куда он у тебя уходит?
-
Тоже полный бред несут эти манагеры
Абсолютно согласен с Рыбачком - этим кренделям в сервисценрах лишь бы отболтаться от клиентов ..... А причина элементарная - они машину напрочь не знают. Этот вывод я сделал после того, как у меня на глазах, на ТО, 15 мин. маслянный фильтр искали........
-
Тоже полный бред несут эти манагеры fire!.Я в 30т.долил около 200гр.У вас залили большой объем,значит нарушена герметичность сис.охл.
ну после этого ни на миллиметр жидкость не ушла
-
ну после этого ни на миллиметр жидкость не ушла
Уровеь ох.ж.смотри не в миллиметрах :D
-
Уровеь ох.ж.смотри не в миллиметрах :D
для юмористов поясню: имелся в виду уровень в расширительном бачке, высота заполненности оного. Потому и миллиметр, а не миллилитр. :P
-
для юмористов поясню: имелся в виду уровень в расширительном бачке, высота заполненности оного. Потому и миллиметр, а не миллилитр. :P
Для не юмористов поясняю,спросил бы ты про сантиметр,а 1-2мл.не принципиально,да и не увидешь :P
-
У сидов почему-то плохо выходят воздушные пробки из системы охлаждения(это,кстати, уже обсуждалось на форуме).Я после замены патрубков(антифриз,естественно,сливался) получил машину с горячим двигателем и уровнем антифриза по максимуму.После этого в течении недели долил до 0.5л(точнее не помню).И после этого все стало на свои места,доливать не приходится.
-
Серëга +1 Полностью поддерживаю. У меня на 1-тысяче жидкость почти полностью ушла, долил 700-800 мл и всё. Проблем больше не было, жидкость на месте :)
-
Kiril_они мотивируют это тем что в машине есть воздушные пробки..очень мне интересно сколько их =)))
ну вот уже почти 2000 вроде за последние два дня никуда не уходил...(как на зло когда доливал, перелил отметку фулл см на 1,5 (ничего страшного???) )
-
На многих авто ,где сис.ох. как на сиде и нет прокачных пробок
(на сиде по идее должны были сделать эти пробки в патрубках что на печку идут)
при замене заливаем антифриз в радиатор под горло,в расширительный бачок чуть выше макс ... Прогреваем ... И с утра на холодную проверяем уровень в бачке ,при необходимости доливаем.
Мое мнение-тему надо закрыть,оставить пару сообщений о том что:
На новой машине нужно быть готовым к доливу 0.5-1.0l-это норма
Если по прошествию 1.5-2тыщ км антифриз уходит и вы уже залили более 1-1.5l антифриза -едем в сервис
ИМХО
Придется много тем закрыть :DДля "долгожителей" форума многое ясно.А как быть с новичками?Весь форум не просмотришь сразу,а неполадочка вылезла.Так что,вопросы будут идти по кругу,никуда не денешься.А то,что такая ситуация со многими авто-не могу согласиться.Про воздушные пробки в девятках тоже много говорили,но у меня за 16 лет эксплуатации таких проблем не было.Так же на других новых иномарках с уходом антифриза никто из моих знакомых не сталкивался.
-
Этого не достаточно новичкам?
Конечно,достаточно.И читал я очень внимательно.Вопрос в том,где это крупными буквами написать. :)Что б с далека было видно :)
-
Можем подискутировать на эту тему :)
Выкладывай :)О девятках я высказался.С двенашкой-тоже проблем с воздушными пробками не было.Далее.На работе практически одновременно со мной коллеги взяли:ниссан ноте и опель вектра.Антифриз на месте.Ну,в общем,только мой сид подкачал в этом плане во всей округе :DСразу оговорюсь:это единственная проблема.К тому же она меня не напрягает,мелочь.Просто констатирую факт.
-
Дискуссия не удалась :DУ всех все хорошо rulezzИ у сида тоже rulezz
-
Добрый день. С начала эксплуатации (3 мес) постоянно уходит антифриз, меньше больше в зависимости от температуры. Проехал 4600, воздушные пробки, как я слышал максимум до 3000 проходят. В Авто Старте сделали опресовку системы, утечек не нашли, свечи в норме и уровень масла тоже... Может кто сталкивался с подобной проблемой? Спасибо.
-
После 1 ТО, упал уровень антифриза в бачке, т.е. не 3000 тыс или меньше а, почти на 16000. И начал падать с каждым днем. Записался на СТО, в первый раз посмотреть не удалось, т.к. машина была мокрой, но мне далили в бачок до антифриз до упора, нужно было в командировку ехать. И так проехав 400 км, уровень упал опять на половину. Приехал на СТО снова, смотрел уже другой мастер, ни нашел ничего, разбирал в салоне панели у печки - все сухо, облазили всю машину - сухо, да и я несколько дней наблюдал, под машиной ни капли. Мастер поставил диагноз - воздушная пробка в радиаторе и долил уже антифриз в сам радиатор. Но уровень продолжал падать и после этого. Машина три дня простояла в гараже, уровень и после этого снизился. За неделю уровень снизился с максимальной отметки до самого минимума. Сегодня искал сам признаки, думал, что может в двигатель через масло уходит, но опять ниче не нашел, ни накипи на пробке, масло чистое, все опять же сухо, нет сладкого запаха ни в салоне, ни рядом с машиной, из глушителя тож ничем не веет и не брызжет. Так что завтра опять еду на СТО.
Прочитал весь топик нашел только одну еще не проверенную версию - это "резиновый шланг, который от горловины радиатора отходит, рядом с пробкой. На этом шланге был белый налёт. Обрезали его и зажали хомутом (хомута там не было), теперь вроде не падает. Посмотрим..."
На резиновом патрубке, который идет от радиатора к пробке у меня тож есть белый налет, но мне кажется он появился не из-за того что он из него течет, а только потому, что когда мастер убирал "воздушную пробку" он вытек от туда.
Объясните мне, пжлста, что делать? Я уже не знаю, что и предположить.
Завтра к 8 утра на СТО, если у кого-нибудь будут еще какие-нибудь версии напишите - покажу их мастеру завтра.
Заранее благодарен.
-
После 1 ТО, упал уровень антифриза в бачке, т.е. не 3000 тыс или меньше а, почти на 16000. И начал падать с каждым днем. Записался на СТО, в первый раз посмотреть не удалось, т.к. машина была мокрой, но мне далили в бачок до антифриз до упора, нужно было в командировку ехать. И так проехав 400 км, уровень упал опять на половину. Приехал на СТО снова, смотрел уже другой мастер, ни нашел ничего, разбирал в салоне панели у печки - все сухо, облазили всю машину - сухо, да и я несколько дней наблюдал, под машиной ни капли. Мастер поставил диагноз - воздушная пробка в радиаторе и долил уже антифриз в сам радиатор. Но уровень продолжал падать и после этого. Машина три дня простояла в гараже, уровень и после этого снизился. За неделю уровень снизился с максимальной отметки до самого минимума. Сегодня искал сам признаки, думал, что может в двигатель через масло уходит, но опять ниче не нашел, ни накипи на пробке, масло чистое, все опять же сухо, нет сладкого запаха ни в салоне, ни рядом с машиной, из глушителя тож ничем не веет и не брызжет. Так что завтра опять еду на СТО.
Прочитал весь топик нашел только одну еще не проверенную версию - это "резиновый шланг, который от горловины радиатора отходит, рядом с пробкой. На этом шланге был белый налёт. Обрезали его и зажали хомутом (хомута там не было), теперь вроде не падает. Посмотрим..."
На резиновом патрубке, который идет от радиатора к пробке у меня тож есть белый налет, но мне кажется он появился не из-за того что он из него течет, а только потому, что когда мастер убирал "воздушную пробку" он вытек от туда.
Объясните мне, пжлста, что делать? Я уже не знаю, что и предположить.
Завтра к 8 утра на СТО, если у кого-нибудь будут еще какие-нибудь версии напишите - покажу их мастеру завтра.
Заранее благодарен.
Так и че что не нашел, пусть ишет, а то грози, что найдешь через незав. экспертов ( те и фуфайку в форсунке найдут ), а дальше озпп.
-
Так и че что не нашел, пусть ишет, а то грози, что найдешь через незав. экспертов ( те и фуфайку в форсунке найдут ), а дальше озпп.
Ну вообщем седня опять не нашли ничего на СТО. Завтра привезут присадки для антифриза, будем искать дальше. Да независимые в данной ситуации не нужны думаю. Вместе каждый раз ищем, нормальные парни. уже познакомились :) С присадками попробуем - дальше видно будет.
У кого-нибудь есть варианты причин?
-
Ну вообщем седня опять не нашли ничего на СТО. Завтра привезут присадки для антифриза, будем искать дальше. Да независимые в данной ситуации не нужны думаю. Вместе каждый раз ищем, нормальные парни. уже познакомились :) С присадками попробуем - дальше видно будет.
У кого-нибудь есть варианты причин?
А примерно не скажешь на вскидку сколько уже доливали ( общее кол-во )?
-
А примерно не скажешь на вскидку сколько уже доливали ( общее кол-во )?
скажи мне объем бочка и я скажу сколько)))
Где-то 2,5 бачка+ в радиатор раз доливали.
-
Тоже уходил антифриз, причем до пробега в 400 км долил литр, в техцентре автомира ничего не нашли, ни потеков - вообще ничего. Сделали опресовку системы охлаждения - после этого уровень антифриза упал примерно на 1 см и остановился, больше не уходит.
Скорее всего на заводе когда заливают тех. жидкости система не заполняется полностью - остаются пустоты, а потом в процессе эксплуатации они заполняются, странно только что это так долго происходит.
-
Тоже уходил антифриз, причем до пробега в 400 км долил литр, в техцентре автомира ничего не нашли, ни потеков - вообще ничего. Сделали опресовку системы охлаждения - после этого уровень антифриза упал примерно на 1 см и остановился, больше не уходит.
Скорее всего на заводе когда заливают тех. жидкости система не заполняется полностью - остаются пустоты, а потом в процессе эксплуатации они заполняются, странно только что это так долго происходит.
Но у меня пробек уже 18 тыс((( Пробок не должно быть.
-
скажи мне объем бочка и я скажу сколько)))
Где-то 2,5 бачка+ в радиатор раз доливали.
Нда, дофига shoot. :( И неужели нет следов? %) Ну что же, пробуйте присадки. Потом отпишись.
-
Нда, дофига shoot. :( И неужели нет следов? %) Ну что же, пробуйте присадки. Потом отпишись.
Вот. Сами в шоке. И хрен знает куда все это уходит 8[ 8[ 8[
Такое чувство у меня, что я специально сам у себя сливаю. %)
-
Это просто фантастика! %) %) %)
-
Видимо патрубок не плотно прилегает где-то, оттуда и испаряется - следов в таком случае может и не быть, нужно попробывать сделать опресовку у ОД.
-
Видимо патрубок не плотно прилегает где-то, оттуда и испаряется - следов в таком случае может и не быть, нужно попробывать сделать опресовку у ОД.
Что такое опресовка? Хомут поменять?!
-
Видимо оно и есть, ибо у меня после этой процедуры появился новый пластиковый хомут на патрубке к радиатору. Т.к. явной утечки не нашли, то Автомир сделал эту процедуру платно - 320 руб. Можно предположить, что именно это помогло т.к. после этого уход прекратился и вот уже почти 10 000 км на одном уровне держится.
-
А какой можно долить антифриз что б самому и не ездить на сервис?
-
А какой можно долить антифриз что б самому и не ездить на сервис?
сиды с завода идут помоему с синим (у меня такой был во всяком случае), его можно без всяких проблем доливать либо таким же синим, либо зеленым - проблем не возникнет. Главное что бы антифриз уже разведенный был, а не концентрат - что бы самому не бодяжить с водой. Я баклажку литровую взял, благополучно всю и залил, по производителю вообще не критично.
-
А какой можно долить антифриз что б самому и не ездить на сервис?
В радиатор и в расширительный бачок можно доливать раствор из воды и антифриза на основе этиленгликоля. Как правило, раствор содержит равные доли антифриза и дистиллированной воды.
Можно использовать антифризы Liquy Molly, Castrol NF. Они как раз сине-зеленого цвета. Раствор заливается в расширительный бачок так, чтобы уровень жидкости в бачке был между метками "L" и "F" на холодном двигателе.
Сиду подходят следующие антифризы: Liquy Molly, Castrol NF, AGA-Z42, NORD-40, AGA042Z (универсальный).
-
Ну вообщем залили мне в антифриз присадку - сегодня я катаюсь, жду. Завтра сказали, что если опять ничего не удастся увидеть. будут целиком менять антифриз во всей системе.
-
Уже 2 года не парюсь по этому поводу ...
Если "тапка в пол " кидает антифриз через расширитель ,там есть дренажная трубка ,
летом енто нормально ! Доливаю антифриз на холодный двигун, в горловину на радиаторе ...
-
Нда, дофига shoot. :( И неужели нет следов? %) Ну что же, пробуйте присадки. Потом отпишись.
Ситуация такая. Залили присадки, 2 дня поездил - антифриз не уходит. Все проветили - следов нет. Антифриз как залили 2 дня назад так уровень теперь и держится. То ли радоваться, то ли кошмариться. Так что этот вопрос остается загадкой %) %) %)
-
Я тоже антифриз доливаю потихоньку уже 5 тык - под машиной сухо, куда уходит фиг его знает. Когда заводишь машину, то под капотом что-то булькает - читал, что это пробки. Вот в очередной раз удалил воздух (приоткрыл крышку справа от радиатора на горячей машине) и долил 200 мл - уже литр долил в общей сложности. Приора, блин sux :D lol
-
Я тоже антифриз доливаю потихоньку уже 5 тык - под машиной сухо, куда уходит фиг его знает. Когда заводишь машину, то под капотом что-то булькает - читал, что это пробки. Вот в очередной раз удалил воздух (приоткрыл крышку справа от радиатора на горячей машине) и долил 200 мл - уже литр долил в общей сложности. Приора, блин sux :D lol
Не боишься получить струю горячего тосола??? Ты печку включи - пробки и уйдут!
-
Не боишься получить струю горячего тосола??? Ты печку включи - пробки и уйдут!
Аккуратно приоткрыл, только для воздуха щелочку, не снимая крышку просто немного повернул. Читать умею - на крышке есть предупреждение :)
Насчет печки - надо попробовать, пока не приходилось - жарко, я на море :)
-
Аккуратно приоткрыл, только для воздуха щелочку, не снимая крышку просто немного повернул. Читать умею - на крышке есть предупреждение :)
Насчет печки - надо попробовать, пока не приходилось - жарко, я на море :)
Так ты включи печку, открой двери... А по другому выгнать пробки из магистрали не получится! Я, по крайней мере, только такой способ знаю...
-
Точно такая же тема появилась после ТО (замены антифриза). Причем все облазил (снизу) ничего-нигде. Видимо испаряется где-то. Хотя сейчас вроде теряю по 2-3 мм уровня за поездку (100-150 км). Охотно верится в карявые руки мастеров, ибо раньше ничего подобного не происходило: 60 000 откатал нормально и вот на тебе.
-
Так ты включи печку, открой двери... А по другому выгнать пробки из магистрали не получится! Я, по крайней мере, только такой способ знаю...
А разве охлаждающая жидкость не постоянно циркулирует через радиатор печки? Разве там есть кран перекрывающий поток охлаждающей жидкости?
-
После ТО-45 уходит и уходит антифриз, уже более 2л долил (чуть более чем за 2 тыс км пробега), сегодня обнаружил на прогретой машинке что в расширительном бачке идут пузырьки воздуха снизу вверх... Что бы это могло быть?
-
Похоже на прокладку головки блока. Уровень масла не повышается? Это может произойти от перегрева двигателя или плохой протяжке головки, брака прокладки. Перегрев двигателя происходит обычно из-за неисправности вентилятора, термостата и использования картонки. Антифриз не меняли на ТО? Если меняли,то это нормально и со временем пройдет. Посмотрите уровень антифриза в радиаторе. Самое главное следите за уровнем масла и температурой двигателя.
-
Похоже на прокладку головки блока. Уровень масла не повышается? Это может произойти от перегрева двигателя или плохой протяжке головки, брака прокладки. Перегрев двигателя происходит обычно из-за неисправности вентилятора, термостата и использования картонки. Антифриз не меняли на ТО? Если меняли,то это нормально и со временем пройдет. Посмотрите уровень антифриза в радиаторе. Самое главное следите за уровнем масла и температурой двигателя.
белого дыма нет, перегрева нет, масляных пятен в антифризе нет, на ТО антифриз меняли... картонкой не пользуюсь, вентилятор включается. я это слышу... с чего вдруг неожиданно точно после ТО прохудилась прокладка?? грешу на воздушные пробки/патрубки, в воскресение поеду туда где ТО делал
-
Что с уровнем масла? Нет ли эмульсии? Прокладка может "прохудиться" в любой момент. Иногда бывают такие совпадения, что не поймешь что из-за чего произошло.
-
Что с уровнем масла? Нет ли эмульсии? Прокладка может "прохудиться" в любой момент. Иногда бывают такие совпадения, что не поймешь что из-за чего произошло.
сегодня открутил крышку отверстия для долива масла - эмульсии, запаха - ничего нет, на щупе масло пахнет нормально, нормального цвета, белого дыма нету... ехал на работу - врубил печь на максимум, стрелка температуры двигла даж подопустилась на одно деление, могу сделать вывод, что с двиглом все ок... буду надеяться, что плохо залили антифриз, много воздуха в системе, либо патрубки...
-
Да, если нигде течи не наблюдается, похоже, что завоздушена система при замене антифриза. Может пройти само собой. При нагревании-остывании двигателя воздух постепенно замещается антифризом, необходимо только доливать.
-
Да, если нигде течи не наблюдается, похоже, что завоздушена система при замене антифриза. Может пройти само собой. При нагревании-остывании двигателя воздух постепенно замещается антифризом, необходимо только доливать.
ну я на воскресение записался в сервис, пока понаблюдаю, если все устаканится - отменю визит, если нет (сколько ж можно воздуху выходить?!), то поеду - пущая смотрят, в конце концов они То делали, и делали по всей видимости наот**бись
-
Полностью согласен, успехов.
-
ну я на воскресение записался в сервис, пока понаблюдаю, если все устаканится - отменю визит, если нет (сколько ж можно воздуху выходить?!), то поеду - пущая смотрят, в конце концов они То делали, и делали по всей видимости наот**бись
у меня были похожие проблемы, ещё на бывшей машины тосол то уходил из р. бачка то выплёскивался из него, то пузыри шли, холодный воздух из печки, думал прокладка головки накрылась, а оказалось термостат накрылся поменял и проблем больше небыло!
-
у меня были похожие проблемы, ещё на бывшей машины тосол то уходил из р. бачка то выплёскивался из него, то пузыри шли, холодный воздух из печки, думал прокладка головки накрылась, а оказалось термостат накрылся поменял и проблем больше небыло!
ну если не устаканится все до вескресения, поеду - пущай смотрят
-
ну если не устаканится все до вескресения, поеду - пущай смотрят
ну если там проблема в прокладке, то это дело серьёзное и безотлогательное можно попасть на весь двигатель и долго ходить пешком потом! так что решать тебе если машина на гарантии следует съездить в сервис и писменно зафиксировать неисправность!
-
ну если там проблема в прокладке, то это дело серьёзное и безотлогательное можно попасть на весь двигатель и долго ходить пешком потом! так что решать тебе если машина на гарантии следует съездить в сервис и писменно зафиксировать неисправность!
если бы кое-кто почитал посты выше, то я там писал, что масло проверял - ни эмульсии, ни запаха, ни изменения цвета - ни че го! белого дыма нет... подозреваю просто что жидкость залили сколько могли и отдали, система завоздушена и в процессе эксплуатации воздух начал выходить... Долил я уже 2л почти, если бы ОЖ пошла в масло - то я бы это точно заметил! и по уровню масла, и по масляным пятнам в бачке расширительном, и по эмульсии, и по запаху, и по белому дыму...
-
если бы кое-кто почитал посты выше, то я там писал, что масло проверял - ни эмульсии, ни запаха, ни изменения цвета - ни че го! белого дыма нет... подозреваю просто что жидкость залили сколько могли и отдали, система завоздушена и в процессе эксплуатации воздух начал выходить... Долил я уже 2л почти, если бы ОЖ пошла в масло - то я бы это точно заметил! и по уровню масла, и по масляным пятнам в бачке расширительном, и по эмульсии, и по запаху, и по белому дыму...
ну ладно, потом хоть расскажи что было!
-
ну ладно, потом раскажешь что было?
само собой! если поеду в сервис, буду настаивать на присутствии при диагностике, но если утечка остановится - то не поеду, спишу все на воздушные пробки beer
-
Короче, уход антифриза остановился. После последнего долива, на холодной машине на 1,5 см уровень ниже отметки F в бачке, на прогретой машине ровно на уровне F стоит и последние сутки никуда не уходит. Видимо, на ТО залили и положили болт на всё, воздуха в системе осталось дофига, вот он и выходил... В доблестный Револт-Моторс больше ни ногой fire! sux
-
я вот почитал и чего то не нашел подобных случаев
приехал я от тещи доку отвозили это 450км от Москвы.. вернулись обратно вроде все хорошо температура движка в норме показывало, вроде все хорошо паркуюсь после долгой дороги и вот заглушил машинку, ставлю на сигналку и мне жена говорит смотри че потекло под капотом ну я открыл капот смотрю вроде бы льеться из под радиатора смотрю в бочке антифриза в норме на максимуме, тармазуха в норме в бачке омывателя тоже есть жидкость, посмотрел масло в двиготеле тоже масло есть тока чето не догнал малюсинькие пузырьки на щюпе... три раза проверел одно и тоже на щюпе масло в норме но есть малюсинькие пузырьки ну да ладно смотрю капает с под радиатора блин как он мог потеч если всю дарогу не тек а тут остановился и разу как из крана полило fire! fire! fire! fire! тока с сервиса забрал парудней назад меняли сальник калена и сцепление... :'( :'( завтра поеду на диагностику...
-
Если машина новая,то может быть такое что воздух не доконца вышел из системы!У меня была такая же проблема,два раза доливал антифриза!в общей сложности долил подчи 0.5л!Потом все стало как по маслу!и смотреть антифриз надо на прогретой машине!
-
и смотреть антифриз надо на прогретой машине!
На холодной... :)
-
Тоже уходил антифриз. К первому ТО на 15 тыс. почти весь ушел из расширительного бачка. На ТО долили. Через 5 тыс. опять почти весь ушел. Ездил в сервис, делали опрессовку - сказали все нормально и долили антифриза. Сейчас через 5 тыс. уровень стоит. Устаканилось, видать, весь воздух вышел.
-
тоже долил 0,5 литра через 500 км. Больше не уходит - воздух вышел. На элантрах, кстати, такая же фигня.
-
завтра поеду на диагностику...
У меня случилась точно такая же история... чем закончилась поездка на диагностику?
-
У меня случилась точно такая же история... чем закончилась поездка на диагностику?
радиатор потек ))) :( но хорошо это по гарантии сделали.. повреждений не было он сам какимто образом прорвал
-
Вчера загонял в сервис - забит радиатор (нет циркуляции) и протекает еще... гарантийный случай. Что ж туда ставят корейцы?
Остается невыясненным вопрос - чью же температуру показывает термометр на панели приборов? Делал эксперимент - выключал печку (она работает хорошо, охлаждает двигатель), на пустом радиаторе нагревал двигатель до 90 град, еще через несколько минут срабатывал вентилятор на радиаторе, температура стоит (90), еще через несколько минут подгазовок, когда сердце кровью облилось, выключил зажигание, вентилятор продолжал работать еще с минуту. Температура все это время не двинулась с места, как была 90, так и осталась. Закрадывается подозрение, что термометр на панели приборов вообще не умеет показывать температуру, выше 90 град. При такой неисправности радиатора (никак не определяемой, кроме визуального обнаружения утечки) недолго и движок запороть. Ведь как писалось ранее, уровень антифриза в бачке нормальный, температура в норме - смело выезжай, вроде как... а радиатор уже пустой (на траве например, стоял - не увидел лужу). Засада...
-
радиаторы на сиде вполне хорошие и качественные, что уж там залито было, что радиатор забился, а температуру надо сравнивать с показаниями сканера, а не на глазок.
-
Когда менял антифриз, потом 3 дня потихоньку доливал, пока уровень устаканился.
-
а не на глазок.
В том то и дело, что "глазок" есть вполне доверительный измерительный прибор на панели приборов. И мануал указывает именно на этот прибор при ежедневном осмотре. Ни о каком тестере-ридере в мануале речи нету...
-
В том то и дело, что "глазок" есть вполне доверительный измерительный прибор на панели приборов. И мануал указывает именно на этот прибор при ежедневном осмотре. Ни о каком тестере-ридере в мануале речи нету...
Значит температура была еще нормальная
-
Подниму старую тему. Вобщем год назад купил сида. Прошлым летом заметил что уровень опустился до мин. Купил антифриза долил до полоски, где бачек склеян из 2х половинок. Она приблизительно по середине между мин и макс. Сегодня посмотрел - опять на минимуме. Вопрос: стоит ли переживать или подождать пока ещё потеплеет?
-
Чтобы ответить на этот вопрос нужно знать следующее:
- менялся ли антифриз на ТО и если менялся, то когда,
- при какой температуре доливался антифриз,
- при какой температуре смотрели уровень,
- время между двумя измерениями,
- уровни антифриза на горячем и холодном двигателе,
- парит ли двигатель или радиатор после прогрева,
- есть ли влага на асфальте после стоянки,
- загоралась ли лампа ошибок,
- есть ли пузырьки в бачке после пуска двигателя,
- есть ли эмульсия на маслозаливной крышке и масляном щупе и т.д.
-
я не менял. до меня было сделано то60 почти 2 года назад. Если только на нем. Фигасе как время летит. Я думал летом заливал, а оказывается литр антифриза я покупал в конце февраля прошлого года. Т.е. прошел год и 8к км пробега. Температура будем считать одинаковая. Сейчас -10, судя по архиву на гисметео приблизительно такая и была в прошлом году. Доливал и проверял на холодную. Уровень на горячую, и пузырьки посмотрю после праздников. Вроде ничего не парит. Может я не замечаю? откуда парит и как? лампа не загоралась. мокроту на асфальте смогу посмотреть когда будет асфальт, а это будет месяца через 2-3. А как выглядит эмульсия? масло сегодня смотрел - вроде обычное чёрненькое.
-
Это уже радует. Пар идет при прогреве двигателя от магистралей охлаждения и от радиатора в момент открытия термостата. Нужно еще посмотреть нет ли запотевания стекол и неприятного запахо в салоне при прогреве (течь антифриза в салон). Эмульсия выглядит как сметана от светло-желтого до коричневого цвета, ее видно обычно под маслозаливной крышкой и на щупе. Нужно проверить также крышку радиатора (плотность ее закрытия, герметичность). На моей практике был случай, (не с сидом), когда расширительный бачок имел утечку (лопнул по шву) чуть ниже минимального уровня, поэтому сколько не заливай, уровень быстро опускается ниже минимума и дальше стоит.
-
Да вроде не замечал никакого парения. и в салоне все норм. ничего не запотевает. эмульсию и пузырьки посмотрю.
-
Если криминала не замечено, можно посмотреть как все будет происходить дальше, долить антифриз и подождать до теплых дней. Все равно на станции ТО будут задавать те же вопросы и смотреть те же моменты, на которые следует обратить внимание.
Сейчас, если будет существенная убыль антифриза обращайте внимание на эти пункты, обозначенные выше - эмульсия, парение радиатора при достижении рабочей температуры, герметичность крышки радиатора.
-
да вроде не замечано. я конечно понимаю что 150грамм антифриза в год это не такая большая проблема. но так же и понимаю что наверное так быть не должно. вот и спросил...
-
Антифриз все - таки испаряется. Если бы не сработал термостат и движок закипел, было бы сразу заметно, да и последствия могли быть другие. Посмотрите, если все устаканится, то контролируйте уровень электролита. На всякий случай проверьте уровень масла. Кстати, прежний хозяин не перегревал двигатель? Хотя, конечно, он эту информацию не даст. Ответ предсказуем.
-
ну когда вкипятишь движок это не заметить сложно. а по поводу устаканится.. да машине уж 6 лет скоро. позновато уж устаканиваться... ну и я понимаю что система хитрая и бачек не герметичный. и поидее может испаряться. но вот сколько? 100-150гр за год это много или норма для сида?
-
На этот вопрос тоже сложно ответить однозначно, хотя бы потому, что неизвестно, что залито, сколько воды в антифризе, марка его и т.д. У меня залит motul, проблем нет.
https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/inugel-expert-ultra?f%5Bapplication%5D=147&f%5Brange%5D=25 (https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/inugel-expert-ultra?f%5Bapplication%5D=147&f%5Brange%5D=25)
http://fit-jazz.com/prichiny-utechki-antifriza/
-
Спасибо за ответы. В статье вообще написано 200гр в год норма. Значит пока не буду париться, посматривать переодически и не мешать машине работать :) В гараже литрушка стоит при таких темпах на несколько лет хватит.
ЗЫ не знаю как тут благодарность выдать...
-
Париться не надо, но и совсем забывать не стоит. Успехов.
-
Всех приветствую!
Купил сиид fl 2010 года, год назад. За год эксплуатации потихоньку влил 1л антифриза.
В декабре заменил антифриз на новый и за зиму отметка с МАКС сместилась до середины.
Вопрос в том, нормально ли это, может он так испаряться или нет и надо искать причину?
-
Только писать умеешь? Читать не пробовал?
-
Всех приветствую!
Купил сиид fl 2010 года, год назад. За год эксплуатации потихоньку влил 1л антифриза.
В декабре заменил антифриз на новый и за зиму отметка с МАКС сместилась до середины.
Вопрос в том, нормально ли это, может он так испаряться или нет и надо искать причину?
Нормально, просто долейте и все, если часто будет уходить то надо искать утечку
-
А у меня стабильно 1л доливается за год, видимых утечек нет, так уже несколько лет. Машинка старенькая, уже действует правило "комбайн работает - неhуй лезть"
-
Обратите внимание, как закрывается крышка бочка охл. Жидкости. Просто защелкивается. Не закручивается. Это не герметично! Чего удивлятся. Уходит и это не удивительно.
-
Обратите внимание, как закрывается крышка бочка охл. Жидкости. Просто защелкивается. Не закручивается. Это не герметично! Чего удивлятся. Уходит и это не удивительно.
Это крышка расширительного бочка крышка закрывается защелкиванием, там и не надо плотно закрываться т к бочек все равно как бы сказать соединен с воздухом, а вот крышка радиатора закрывается плотно и в ней есть клапан который откр при определеном давлении
-
Там в бачке даже дырка сбоку, если память не изменяет.
-
А из под крышки может подтекать? Испарина какая то над швом, где минимум и максимум уровня.
-
бачек не герметичен, и не должен быть таким..
-
В том году тоже начал уходить антифриз,куда не понятно.Знакомый мастер посоветовал заменить крышку на радиаторе,проблема ушла.Была 1.1 поставил 0.9 :)
Оказывается их надо периодически менять.
-
У меня тож сид кушал фриз.. потихоньку. Не заморачивался..
-
А из под крышки может подтекать? Испарина какая то над швом, где минимум и максимум уровня.
Выложите фотку, может по шву течет
-
Парни, кто нибудь обращал внимание на давление в системе охолождения? Патрубки, которые идут к радиатору, прожимаются рукой или нет (НА ГОРЯЧУЮ)? Сегодня перегрелся двигатель (куда то ушла жидкость, ещё буду разбираться), а пока ждал остывания, обратил внимание, что у меня эти патрубки почти как камень!
-
Парни, кто нибудь обращал внимание на давление в системе охолождения? Патрубки, которые идут к радиатору, прожимаются рукой или нет (НА ГОРЯЧУЮ)? Сегодня перегрелся двигатель (куда то ушла жидкость, ещё буду разбираться), а пока ждал остывания, обратил внимание, что у меня эти патрубки почти как камень!
Давление сбрасывается при 1,1 бар, на крышке радиатора написанно, при этом давлении срабатывает клапан и излишки выдавливает в расширительный бачек, при таком давлении патрубки хорошо надуты
-
Давление сбрасывается при 1,1 бар, на крышке радиатора написанно, при этом давлении срабатывает клапан и излишки выдавливает в расширительный бачек, при таком давлении патрубки хорошо надуты
Спасибо! А ещё вопрос! Как ОЖ попадает из расширительного в радиатор, если там клапан и повышенное давления. А то у меня в расширительном было на дне, а подтёков нигде не видно?
-
Спасибо! А ещё вопрос! Как ОЖ попадает из расширительного в радиатор, если там клапан и повышенное давления. А то у меня в расширительном было на дне, а подтёков нигде не видно?
При остывании радиатора в нем создается разряжение т е вакум небольшой и жидкость всасывается через крышку, процесс всасывания не рассматривал, но процесс такой
-
Ок. Спасибо! Значит уже с утра я выехал с пустым расширительным.
-
Ок. Спасибо! Значит уже с утра я выехал с пустым расширительным.
Главное что бы в радиаторе был антифриз
-
Парился , что кидает через трубку на расширителе антифриз_ заменил термостат и все нормально .
-
После похолодания и включения печки антифриз с максимума ушел на минимум. Где может быть проблема? Прошлой зимой за зиму долил около литра антифриза. Летом уровень держался.
-
Сам на свой вопрос и ответил.
-
Долил 500мл как похолодало...не проблема это...
-
Долил 500мл как похолодало...не проблема это...
тож сегодня заметил. почти на мин с утра
-
тож сегодня заметил. почти на мин с утра
Давление в шинах проверь уже 1.8атм. 100 пудов %)
(http://nezavisroditeli.ucoz.ru/5000/foto/4k7sre7wmnmb6nn1.jpg)
-
Давление в шинах проверь уже 1.8атм. 100 пудов %)
(http://nezavisroditeli.ucoz.ru/5000/foto/4k7sre7wmnmb6nn1.jpg)
2.1 датчики стоят B)
-
Уважаемые, доброго времени суток, авто с двигателем g4gc 2,0, приобрел авто в прошлом году, заметил что уходит антифриз в нещадных количествах, в сервисе сказали выхлопные газы попадают в систему охлаждения, по итогу вскрыли голову, промерили оказалось повело, шлифанули, собрали. Антифриз перестал уходить в таких количествах, но уже ощутимо меньше, в сервисе сказали покатайтесь пока, там посмотрим. Спустя почти пол года приехал к ним опять, говорю все равно уходит, они следили в течение месяца, каждые выходные заезжал, подтеков нет, купил присадку в антифриз от ликви моли, которая светится под УФ лампой, и там нет ни следа, в сервисе развели руками и сказали не знаем мы. Сегодня полез менять лампочку ближнего света с правой стороны, снял расширительный бачок, увидел, что где отверстие в расширительном бачке (ближе к кузову) виднеется антифриз, подсветив фонариком увидел, что капли попадают на подкрылок. Так вопрос заключается в том, что может ли через это отверстие уходить антифриз в количестве от максимума до середины за 700 км? Машина стояла неделю, уровень не снизился.
-
А в радиаторе антифриз есть и уходит он или нет?
Если выхлопные газы попадают в антифриз то он под давлением попадает в расширительный и при переполнении сливается через отверстие в бачке
-
А в радиаторе антифриз есть и уходит он или нет?
Если выхлопные газы попадают в антифриз то он под давлением попадает в расширительный и при переполнении сливается через отверстие в бачке
Давно не заходил) проблема все ещё не ушла, в сервисе отрицают возможность попадания выхлопных газов в систему охлаждения (открывают крышку радиатора, газуют, пузырьков нет, значит не попадают). Вообще последний раз приехал к ним, прямым текстом сказали не знают в чем дело. Выполнялвку системы, 1,5 атмосферы накачали, давление никуда не уходит, нигде не журчит не светит и не булькает. Появилось масло в свечных колодцах, хоть и не в большом количестве, но на свечках возле шайб резьба сырая, сказали, что может косвенно указывать на то, что голову слабо протянули или прокладке кабздец. Буду дальше разбираться
-
Доброго времени суток, антифриз перестал уходить сам по себе, голову сломали все, не понимаем в чем дело, поставил в морозы картонку перед радиатором, больше ничего не делал. Может ли жор антифриза уменьшиться, из-за того, что зимой эксплуатация щадящая, по сравнению с летом?
-
Все равно мотор прогревается до рабочей температуры, да и в пробках наверно стоите, может конечно греется чуть меньше, печка охлаждает И так далее
-
Доброго времени суток, проблема с антифризом пока пропала, закономерности никакой не выявлено, антифриз давно уже не подливал (порядка 1000 км), уровень не уходит. Лежит у меня автоодеяло, и накрывает расширительный бачок, так в месте где одеяло накрывает выпускное отверстие одеялко покрасилось от антифриза, вот думаю стоит ли попробовать поменять антифриз.
-
Добрый день.
Пару дней назад под машиной со стороны водителя недалеко от переднего колеса появилось пятно. Заглянул под капот - на защите лужица из антифриза. Осмотр из ямы и сверху показал, что течь идет из области "узла контроля температуры воды" (на других схемах "узел контроля водяного насоса" или "блок управления водяного насоса") или из под крышки ГБЦ. Точнее разглядеть не удалось. Мастер рекомендовал, для начала, заказать прокладки под этот самый "узел/блок контроля", чтобы не разбирать всё впустую. Не могу найти артикулы этих прокладок, все запросы в итоге приводят к помпе, но она, судя по схеме, с другой стороны.
За два дня уровень антифриза снизился с отметки чуть выше MAX до ниже MIN. Защита сейчас снята. Сегодня два раза оставлял машину на стоянке до 2-х часов, но пятна не появилось. Возможно, потому что перед стоянкой машина толком не успевала прогреться из-за слишком короткого расстояния поездки.
Знает кто-нибудь правильное название или артикулы этих прокладок (на схеме их две)? Может ли вообще течь быть оттуда или всё-таки смотреть в сторону ГБЦ?
-
фото в студию, пожалуйста. Если мастер не смог грамотно назвать то место, куда необходимо купить прокладку , то надо хотя бы понимать откуда течёт.
-
Добрый день.
Пока пытались сфотографировать, потихоньку разбирали. Если коротко, ... дошли до снятия ГБЦ. Источником течи оказался угол, в котором лопнул болт крепления ГБЦ. В цилиндры антифриз не проходил – вылетал сразу наружу. Прокладка не повреждена, но под замену вместе с кучей остального.